Росавиация не исключает банкротств авиакомпаний
В ведомстве обсудили меры поддержки отрасли.
Сегодня, 17 марта, состоялось заседание коллегии Росавиации, на котором глава ведомства Александр Нерадько рассказал о возможных банкротствах перевозчиков и мерах поддержки авиации, а еще об угрозе безопасности полетов
«Снижение доходов авиакомпаний от закрытия международных маршрутов с одновременным ростом расходов в случае снижения курса рубля может привести к значительным убыткам и трудностям в работе организаций гражданской авиации. Фактически возникают рынки банкротств, в первую очередь, авиаперевозчиков», — заявил Нерадько. По его словам, если ситуация не изменится до конца года, убытки российских авиакомпаний могут превысить 100 млрд рублей. Только
До введения ограничений на полеты российские авиакомпании с 1 февраля по 15 марта планировали выполнить 214 рейсов в Китай, с 28 февраля по 15 марта почти 370 рейсов в Италию, 113 рейсов в Южную Корею, девять — в Иран.
Сейчас в самой сложной ситуации, по словам замминистра, находится Utair. Сегодня в
16 марта в
Речь сейчас идет не о росте и сохранении объемов перевозок, а о сохранении самой гражданской авиации, заявил на коллегии президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимир Тасун. По его словам, так плохо авиации не было никогда.
Ранее в беседе с корреспондентом Profi.Travel главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров сказал: «Если даже достаточно мощная авиакомпания пару месяцев не полетает, количество расходов и долгов, которое она за это время накопит, может оказаться вообще неподъемным для возобновления ее операционной деятельности».
Очевидно, что отрасли срочно нужна поддержка, однако подобные решения принимаются совсем не быстро: еще в феврале Минфин согласовал компенсации в 1,6 млрд рублей за приостановку полетов в Китай 10 российским авиакомпаниям. Однако окончательное решение до сих пор не принято.
Сейчас же, как сообщил на заседании коллегии Нерадько, Росавиация готовит комплекс мер по поддержке авиакомпаний и аэропортов. В частности, предлагается обнулить сборы за аэронавигационное обслуживание воздушных судов на Дальнем Востоке, в Арктике. В других регионах эти сборы могут быть снижены на 50%. Это, по словам замминистра, позволит снизить себестоимость перевозки. О том, какие еще меры рассматриваются, он не сообщил.
По словам экспертов, отрасли необходимы госгарантии для получения кредитов, налоговые каникулы и субсидии, консолидация компаний также поможет сохранить бизнес, хотя уход некоторых игроков с рынка практически неизбежен.
Кроме того, как заявил Нерадько, ситуация с коронавирусом может отразиться и на безопасности полетов в связи с невозможностью пользоваться услугами зарубежных тренировочных центров. Если грузоперевозки сократятся также, как пассажирские, это повлияет на доставку запчастей для воздушных судов.


Написать комментарий
Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале
1 комментарий