Туроператоры о крахе AtlasGlobal: «Свято место пусто не бывает»

Поставщики заверили, что на отдых туристов это не повлияет.

Туроператоры о крахе AtlasGlobal: «Свято место пусто не бывает»

Туроператоры Казахстана оказались готовы к уходу с рынка AtlasGlobal — они будут пересаживать своих туристов на другие рейсы на те же даты или со сдвигом на день-два. Об этом Profi.Travel заявили представители рынка Казахстана 13 февраля.

Отметим, что на момент написания новости на сайте AtlasGlobal, который продолжает работать, все еще не появилось сообщение об уходе с рынка. Тот факт, что перевозчик не возобновит работу, Profi.Travel в четверг подтвердил источник в компании.

Как считает генеральный директор казахстанского туроператора Sanat Tour Марат Бейсенбаев, глобальных последствий для рынка это не принесет. «Свято место пусто не бывает. На освободившиеся слоты обязательно встанет какой-то другой перевозчик. Мы были готовы к этому варианту развития событий, поэтому подстраховались. Всех наших туристов мы уже начали пересаживать на рейсы Sunday Airlines (SCAT), где у нас тоже блоки мест. Никто из наших клиентов не пострадает», — заверил спикер.

Блоки мест на рейсах AtlasGlobal также были у туроператоров Kompas, ANEX Tour, и Pegas Touristik, которые на момент написания новости воздержались от комментариев.

Турагенты, между тем, уверены, что все туроператоры смогут решить эту проблему, так как у каждой из компаний уже был разработан план действий на случай банкротства перевозчика. На рынке понимали: судя по последним действиям авиакомпании, это был лишь вопрос времени. Около 10 дней назад AtlasGlobal второй раз за последние три месяца приостановила полеты ориентировочно до 9 февраля. Одновременно с этим генеральное управление гражданской авиации Турции дало авиакомпании 15 дней на подготовку финансового плана по спасению бизнеса, который, судя по всему, подготовить так и не удалось.

По словам директора турагентства Ht.kz Максима Банина, поставщики гарантировали, что его клиенты полетят на отдых в запланированные даты, и на их отдыхе это никак не отразится. По его мнению, лучше всего для этой цели подходят рейсы Turkish Airlines.

Директор турагентства «Жетiсу» Елена Бекбоева подчеркнула, что предпосылки для банкротства авиакомпании были уже давно, поэтому паники на рынке нет. «В нашем турагентстве есть несколько броней на рейсах AtlasGlobal. Мы надеемся, что наших туристов пересадят на других перевозчиков. Хорошо, что авиакомпания решила заявить об этом сейчас, а не в разгар сезона. Это дает возможность урегулировать ситуацию без вреда для клиентов», — считает Елена Бекбоева.

Напомним, помимо AtlasGlobal из Казахстана на турецкие курорты летали еще четыре авиакомпании: Air Astana, SCAT Airlines, Turkish Airlines, Pegasus Airlines. В ближайшее время к ним может добавиться Corendon Airlines — по оценке экспертов, теперь их планы выглядят более реалистичными.

На российском рынке, напомним, перевозчик вел переговоры с несколькими туроператорскими компаниями, однако дальше переговоров дело не зашло.

По словам исполнительного директора туроператора «Интурист» Сергея Толчина, российский рынок уже не рассчитывал на провозные емкости AtlasGlobal, так как полетные программы у всех поставщиков на данный момент сформированы. «Мы рассматривали их рейсы с точки зрения вероятной необходимости расширить полетную программу в каком-то из регионов, но для этого должна была полностью стабилизироваться ситуация. В любом случае, когда уходит с рынка компания с достаточно качественной перевозкой, — это негативное событие для отрасли. Но российские туристы от этого не пострадают», — подчеркнул Толчин.

По оценке наблюдателей, не исключено, что после завершения процедуры банкротства инвесторы AtlasGlobal создадут новую авиакомпанию. «Там было столько долгов, что было проще закрыться и создать еще одного перевозчика», — заявил Profi.Travel информированный источник.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Турбизнес Малайзии сообщил о переговорах о чартерах из России

Российские туроператоры оценили перспективы полетной программы

Турбизнес Малайзии сообщил о переговорах о чартерах из России

Представители турбизнеса Малайзии проводят переговоры с российскими туроператорами о возможности организации чартера на остров Лабуан. Об этом Profi.Travel 11 марта сообщил директор Мазалийского туроператора Borneo Eco Tours Sdn. Bhd Джерри Тео на выставке MITT в Москве.

На данный момент аэропорт Лабуана принимает лишь местные рейсы, чартер из Москвы мог стать бы первым международным. Туроператоры оценили перспективы такой программы, напомнив, правда, что переговоры о прямых рейсах в Малайзию на остров Лангкави идут уже давно, но пока неизвестно, когда может появиться такой перелет.

«Я знаю, что российским туристам нравится пляжи, закаты и восходы, а также еда и напитки, например, водка. Так вот, Лабуан — это остров беспошлинной торговли. Все импортные напитки, водка, пиво, да и вообще любые товары из-за рубежа не облагаются налогом. Многие россияне едут за этим в другие страны Азии, например, на Хайнань в Китае, — сказал Джерри Тео. — Думаю, что они могут приезжать и к нам, тем более, что наш остров красивый, безопасный, с большой пляжной зоной, где можно наслаждаться отдыхом».

Он напомнил, что идея чартеров из России уже возникала раньше: «В 2022 году к нам обратились несколько российских туроператоров с предложением о чартерном рейсе на Лабуан. Планировались турпакеты на 12 дней и 11 ночей». В турпакет планировалось включить проживание на базе завтраков, услуги гида, экскурсию на остров Русукан, мастер-классы по рукоделию, активные развлечения, например, поездки на квадроциклах, водные развлечения, экскурсию по городу.

«Но тогда, возможно, после пандемии, возникла неустойчивая ситуация на туристических рынках», — отметил Джерри Тео. Сейчас же, подчеркнул он, между странами очень хорошие отношения, Малайзия предоставляет безвизовый режим для россиян, поэтому было решено вернуться к этому вопросу.

По словам Джерри Тео, перспективы для открытия чартерных рейсов есть. Он подчеркнул, что этот проект пока находится на стадии обсуждения. Визит на MITT, переговоры с партнерами — первый шаг к реализации этой идеи.

Однако мнения российских туроператоров о чартерах на этот малазийский остров — скорее скептические. В одной компании Profi.Travel сказали, что перспектив для рейса не видят, тем более, что даже на Лангкави, несмотря на длительные переговоры, полеты так и не начались. При этом площадь архипелага Лангкави — почти 500 кв. м., а Лабуана — всего 92 кв. м. Соответственно, гостиничная база там тоже значительно меньше.

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, Лабуан вряд ли станет массовым направлением уровня Лангкави и других курортов Юго-Восточной Азии.

«Скорее запуск чартеров будет интересен либо для транзитных перелетов, либо как нишевый продукт для любителей подводного плавания (здесь много точек притяжения с затонувшими кораблями) или любителей делать покупки (благодаря статусу зоны свободной торговли на Лабуане очень дешевый алкоголь, сигареты и парфюмерия, даже дешевле, чем в дьюти-фри в аэропорту)», — сказал эксперт.

Также, по его словам, на Лабуане нет пятизвездочных курортов с сервисом высокого уровня. Для требовательного туриста такая поездка может стать разочарованием.

Впрочем, по словам, Джерри Тео, на острове есть отели, работающие по системе «Все включено», и на них в России нашлась бы своя публика.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

На популярном пляже Шри-Ланки обнаружены нефтяные пятна

Власти страны сообщают, что они уже почти полностью ликвидированы

На популярном пляже Шри-Ланки обнаружены нефтяные пятна

Власти Шри-Ланки заявили, что почти полностью ликвидировали небольшое загрязнение нефтепродуктами, обнаруженное на южном побережье страны в районе курорта Хиккадува. Причиной загрязнения нефтью участков побережья Хиккадувы и Пералии в округе Галле стали дрейфующие бочки с промышленными смазочными материалами, сообщает The Island Online.

Нефтяные пятна были обнаружены в море и на пляжах Хиккадувы и соседнего Додандува. По данным Управления по защите морской среды Шри-Ланки (MEPA), загрязнение оказалось небольшим и затронуло лишь ограниченный участок побережья (примерно 40 метров).

Расследование показало, что речь идет не о тяжелом мазуте, а о смазочном индустриальном масле, предположительно вытекшем из нескольких бочек, которые вынесло на берег.

На побережье также обнаружили несколько бочек и часть спасательной лодки, что указывает на возможную утечку с судна, однако его происхождение пока не установлено. Береговая охрана и экологические службы начали очистку 7 марта. По последним данным, около 99% загрязнения уже удалено.

По словам представителей MEPA, быстрое реагирование позволило не допустить более серьезных экологических проблем. Специалисты продолжают мониторинг береговой линии на случай появления новых пятен.

Ранее, 4 марта, министр обороны США Пит Хегсет подтвердил, что американские военные силы потопили «иранский военный корабль, который, по его мнению, находился в безопасности в международных водах» в Индийском океане, пишет Adaderana. Военно-морские силы Шри-Ланки также сообщали, что иранское судно IRIS Dena затонуло в Индийском океане, на борту находились около 180 человек. Позже в министерстве окружающей среды Шри-Ланки сообщили, что связи между загрязнением и иранским судном нет.

Пока загрязнение не привело к закрытию пляжей, сообщений о гибели морских животных или серьезном ущербе экосистеме не поступало.

В туристических сообществах и группах путешественников в соцсетях обсуждают этот инцидент. Некоторые отдыхающие спрашивали, безопасно ли купаться и заниматься снорклингом возле Turtle Point в Хиккадуве, после сообщений о масляной пленке на воде. При этом туристы, находящиеся на курорте, отмечают, что загрязнение выглядит локальным и не затрагивает большую часть пляжей, а вода на многих участках остается чистой.

Власти продолжают наблюдение за акваторией популярного туристического района и заверяют, что ситуация находится под контролем, а защита экологии южного прибрежного пояса, особенно в районе Хиккадувы, остается приоритетной задачей.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме