Мелкий бизнес в Турции погибает из-за системы All Inclusive

В туриндустрии страны вновь заговорили об ограничении системы «все включено».

Мелкий бизнес в Турции погибает из-за системы All Inclusive

В январе 2020 года Анталья поставила новый рекорд по въездному турпотоку из России. Расширенные полетные программы туроператоров на новогодние праздники, а также круглогодичные перелеты в Анталью привели к тому, что в первом месяце 2020 года главный курорт Турции посетило 57 тысяч гостей из РФ, что на 53% больше, чем в январе 2019 года. На втором месте туристы из Германии — их приехало 40 тысяч (+37% к аналогичному периоду прошлого года).

Однако такие оптимистичные цифры не дали позитивного эффекта для смежных с туризмом отраслей: торговли и общественного питания. Фактически на туристах заработали только отели и принимающие компании, и это стало очередным поводом обсудить ограничения на использование системы AI. Дело в том, что отдых на «все включено» серьезно привязывает туриста к отелю, лишая мотивации выходить за его пределы — такая ситуация не устраивает мелкий бизнес в курортных поселках. Многие небольшие магазины и лавочки закрываются на зимний сезон, и не всем удается возобновить работу летом, рассказали Profi.Travel информированые источники 6 февраля.

Ситуация для мелкого бизнеса существенно усугубилась после 2016 года, когда в России был введен запрет на продажу туров в Турцию. Тогда и мелкий бизнес, и отели были вынуждены брать большие кредиты. И если гостиницы еще смогли поправить свое финансовое состояние в последующие сезоны, то магазины и лавки в туристический районах так и страдают от недостатка спроса.

Уже несколько лет в турецком бизнесе звучат призывы ограничить или пересмотреть систему AI хотя бы в тех отелях, которые находятся в черте крупных городов.

Президент Союза ремесленных и торговых палат Антальи Адлихан Дере ссылается на опыт Греции и Испании, где подавляющая часть гостиниц работает на системах BB и HB, позволяя при этом небольшим частным предприятиям также зарабатывать на туристах. Таким образом в этих странах не только добиваются более сильного мультипликативного эффекта от туризма, но и значительно увеличивают средний чек с каждого гостя — это та задача, которую Турция не может решить уже более пяти лет. В 2014 году, до резкого увеличения курса доллара, средний заработок с одного туриста в Турции составлял около 800 долларов. С того момента этот рекорд преодолеть так и не удалось. В Испании же, по данным Адлихан Дере, при 82 млн туристов в 2017 году средний доход с путешественника составил 1,280 долларов.

В то же время председатель Средиземноморской ассоциации отельеров и туроператоров (AKTOB) Эркан Ягджи уверен, что одного ограничения «все включено» будет недостаточно: «Сначала мы должны сами себе задать этот вопрос, по какой причине и куда выйти туристу? Он посещает мероприятия в Аспендосе, но не едет в центр города. Если вы решите транспортную проблему, построив рельсовую систему из Кунду и Белека, а в будущем даже между Аланией и Анталией, то турист поедет в центр, чтобы посетить такую достопримечательность, как Калеичи. Но это невозможно сделать с помощью бюджета местного управления. Этим должно заниматься Центральное правительство».

Разговоры о реформе All Inclusive разгорелись в турецком турбизнесе в 2019 году. При этом о рисках зависимости Турции от «все включено» говорит не только малый бизнес, но и сами отельеры. Последние отмечают, что такая система вкупе с высокой зависимостью от продаже через туроператоров приводит к сильному снижению маржинальности бизнеса. Кроме того, рост акцизной и налоговой нагрузки вынуждает участников рынка постоянно поднимать цены, что снижает конкурентоспособность Турции на фоне других Средиземноморских направлений.

Что же касается российского рынка, то большинство турагентов уверены: если Турция все же решится существенно ограничить систему All Inclusive, то потеряет заметное количество туристов из России, которых в первую очередь и привлекает этот формат отдыха в совокупности с отсутствием необходимости получать визу.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме