Авиакомпания airBaltic начнет полеты по новому маршруту Рига — Екатеринбург

Со 2 апреля 2020 года латвийская авиакомпания airBaltic будет летать из Екатеринбурга в Ригу дважды в неделю. А до 11 февраля можно приобрести билеты со скидками, которые действуют практически на всю маршрутную сеть airBaltic.

Авиакомпания airBaltic начнет полеты по новому маршруту Рига — Екатеринбург

Со 2 апреля 2020 года латвийская авиакомпания airBaltic будет летать из Екатеринбурга в Ригу дважды в неделю. Новое направление откроет удобные возможности путешествий из стран Балтии и России в Европу, Скандинавию, СНГ и на Ближний Восток. А до 11 февраля через агентство IATA можно приобрести билеты со скидками, которые действуют практически на всю маршрутную сеть airBaltic.

В этом году все новости и новинки летнего сезона за рубежом вы найдете на онлайн-выставке для профессионалов туриндустрии OTM: Summer 2020. Весь февраль представители туроператоров, офисов по туризму, принимающих компаний, отелей и авиакомпаний будут делиться новыми турпродуктами и планами на сезон.

 

В рамках выставки ОТМ: Summer 2020 эксперты а/к airBaltic проведут вебинар:

Тема: «Новинки авиакомпании airBaltic — одной из наиболее быстро развивающихся авиакомпаний в Европе. Розыгрыш!».

Когда: 10 февраля, 15:00 (мск).

Ведущая: Лилия Нурижанова, менеджер по продажам представительства авиакомпании airBaltic в России.

Зарегистрироваться

 

Новинка в полетке-2020: Екатеринбург

Количество перевезенных пассажиров на маршрутах airBaltic между Ригой и российскими городами растет с каждым годом. Так, в 2019 году авиакомпания перевезла на 16% больше пассажиров, чем годом ранее. Екатеринбург станет шестым пунктом назначения airBaltic в России дополнительно к уже имеющемуся удобному сообщению между Ригой и Москвой, Санкт-Петербургом, Калининградом, Сочи и Казанью.

Из Екатеринбурга в Ригу и обратно airBaltic будет летать дважды в неделю по четвергам и воскресеньям. Пассажиры проведут в пути около 3 часов и 30 минут.

Альтернативный текстИсполнительный директор airBaltic Мартин Гаусс (Martin Gauss) подчеркнул:

«Ежегодно более половины пассажиров из России выбирают Ригу как удобный транзитный пункт, чтобы далее путешествовать в более чем 70 пунктов назначения airBaltic в Европе, Скандинавии, СНГ и на Ближнем Востоке. Начиная полеты из Риги в Екатеринбург, мы предлагаем еще одно дополнительное соединение между Европой и Россией и наоборот».

Примеры стыковочных рейсов через Ригу

№№ рейсов

Маршрут

Вылет

Прилет в Ригу

Вылет из Риги

Прибытие

Дни

Рига

ВТ 459

ВТ 458

Екатеринбург — Рига

Рига — Екатеринбург

5:10

23:10

06:40

04:15+1

   

47

36

Амстердам

ВТ 459,
ВТ 617

ВТ 620,
ВТ 458

Екатеринбург — Амстердам

Амстердам — Екатеринбург

5:10

18:35

06:40

21:50

07:45

23:10

09:05

04:15

47

36

Барселона

ВТ 459,
ВТ 683

ВТ 684,
ВТ 458

Екатеринбург — Барселона

Барселона — Екатеринбург

5:10

17:10

06:40

21:45

13:30

23:10

16:10

04:15

47

36

Будапешт

ВТ 459,
ВТ 491

ВТ 492,
ВТ 458

Екатеринбург — Будапешт

Будапешт — Екатеринбург

5:10

14:15

06:40

17:15

12:40

23:10

13:35

04:15

4

6

Вильнюс

ВТ 459,
ВТ 341

ВТ 348,
ВТ 458

Екатеринбург — Вильнюс

Вильнюс — Екатеринбург

5:10

21:10

06:40

22:00

07:40

23:10

08:30

04:15

47

36

Дублин

ВТ 459,
ВТ 661

ВТ 662,
ВТ 458

Екатеринбург — Дублин

Дублин — Екатеринбург

5:10

09:15

06:40

14:10

07:25

23:10

08:35

04:15

7

3

Копенгаген

ВТ 459,
ВТ 131

ВТ 140,
ВТ 458

Екатеринбург — Копенгаген

Копенгаген — Екатеринбург

5:10

19:25

06:40

22:00

07:45

23:10

08:25

04:15

47

36

Лондон

ВТ 459,
ВТ 651

ВТ 654,
ВТ 458

Екатеринбург — Лондон

Лондон — Екатеринбург

5:10

17:25

06:40

22:05

07:50

23:10

08:40

04:15

47

36

Ницца

ВТ 459,
ВТ 695

ВТ 696,
ВТ 458

Екатеринбург — Ницца

Ницца — Екатеринбург

5:10

10:50

06:40

14:45

08:05

23:10

10:10

04:15

47

3

Рейкьявик

ВТ 459,
ВТ 169

ВТ 170,
ВТ 458

Екатеринбург — Рейкьявик

Рейкьявик — Екатеринбург

5:10

15:20

06:40

22:00

13:40

23:10

14:35

04:15

7

3

Скидки на приобретение билетов

До 11 февраля через агентство IATA можно приобрести билеты со скидками:

  • 5 евро (OW)/10 евро (RT) — действует на полеты из Екатеринбурга, Калининграда, Казани и Сочи по всей маршрутной сети airBaltic;
  • 3 евро (OW)/6 евро (RT) — действует на полеты из Москвы и Санкт-Петербурга по всей маршрутной сети airBaltic.

Условия акции

  1. Покупка билетов — по 11 февраля.
  2. Полеты — с 17 февраля по 31 октября.
  3. Скидка применяется к тарифам Basic (невозвратные билеты без багажа).
  4. Период путешествия:
  • для Екатеринбурга — со 2 апреля по 22 октября 2020 года;
  • для Калининграда — c 30 марта по 24 октября 2020 года;
  • для Казани — с 21 апреля по 9 октября 2020 года;
  • для Сочи — со 2 июня по 29 сентября 2020 года.

Авиакомпания airBaltic продолжает расширять свою карту маршрутов и в летний сезон 2020 года дополнит ее 14 новыми направлениями, включая четыре прямых маршрута из Таллина (Эстония) и пять из Вильнюса (Литва). Полное расписание рейсов airBaltic и билеты на новые направления уже доступны на сайте авиакомпании.

Получить больше информации о предложениях авиакомпании вы можете на виртуальном стенде в рамках онлайн-выставки OTM: Summer 2020.

Перейти на стенд

 

Авиакомпания airBaltic:
тел: +7 (499) 951-01-09;
e-mail: moscow@airbaltic.com;
www.airbaltic.com.

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

По словам классических игроков рынка, позиция регулятора может подтолкнуть их переквалифицироваться в агрегаторов

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

Специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется, сказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков на форуме «Путешествуй!». По его мнению, продажа туров, туруслуг и других товаров имеют мало отличий. Ключевая тенденция сейчас — постепенная трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Либо же, по его мнению, они рискуют быть поглощенными агрегаторами.

«Давайте признаемся честно, отличий платформенных решений в сфере туризма, в сфере путешествий от платформенных решений в других товарных группах, группах услуг, на самом деле не очень много. Отсюда исходит одна из наших текущих парадигм, что специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется», — сказал замминистра.

При этом Дмитрий Вахруков отметил, что роль платформ сегодня — сокращение издержек и разрывов между продавцом и покупателем, а туризм же — сложносочиненная и сложно администрируемая отрасль, так как он состоит из комплекса услуг. И тем не менее, по его словам, ключевая тенденция сейчас — трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Замминистра подчеркнул, что туроператоры, нацеленные на массовый спрос, а не на сложные, специализированные турпродукты, если не смогут адаптироваться, то в будущем могут быть поглощены платформенными решениями.

Такая позиция регулятора, действительно, может привести к поглощению, считают в отрасли. Туроператорам, учитывая финансовую и законодательную нагрузку, будет сложно конкурировать с маркетплейсами, которые могут продавать те же перевозку и размещение, но при этом не получать фингарантий и не нести ответственности перед туристом за все услуги, входящие в поездку. Это может подтолкнуть туроператоров к тому, чтобы самим «трансформироваться» в агрегаторы, то есть фактически — разделить турпакеты на отдельные услуги и перестать делать отчисления в фонды «Турпомощи», изыскивать средства на страхование гражданской ответственности и решать проблемы туристов, продлевая им размещение в отеле и вывозя за свой счет в случае нештатных ситуаций, говорят эксперты.

«Я был бы только рад, если бы нас регулировали так же как обычные маркетплейсы. Сейчас же туроператоров регулируют выборочно: когда нужно — по закону о защите прав потребителей, когда случается какая-то неприятность, вспоминают, что мы отвечаем за жизнь и здоровье туристов, а также обо всех остальных законах, — сказал генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян. — У нас своя ответственность, а у платформенных экономик — своя, точнее никакая. Если бы было единое правовое поле, то всем стало бы легче и можно было бы говорить о здоровой конкуренции».

По его словам, если агрегаторы и маркетплейсы выполняют квазитуроператорскую функцию, у них должна быть такая же ответственность, как и у операторов: «У нас колоссальная финансовая ответственность, помимо этого — огромная ответственность за туристов, мы обязаны соблюдать много правил и требований. А когда человек обращается в агрегатор, то получает там не деньги, а купон на скидку. Это несправедливо».

Артур Мурадян отметил, что у него уже возникала эта мысль: проще трансформироваться в агрегатора, не иметь никакой ответственности и не попадать под 99% регулирований. По его словам, компания действительно сейчас думает над тем, чтобы сменить статус.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов заметил: возможно, для каких-то массовых туроператоров слова Дмитрия Вахрукова актуальны — компаниям действительно нужно переформатироваться, и они уже это делают. «У нас есть пример Wildberries и Fun&Sun. Думаю, что кто-то из крупных массовых туроператоров в итоге уйдет под «Озон», — сказал эксперт. — Но надо понимать, что именно мы считаем платформенным решением. У многих серьезных туроператоров, которых нельзя отнести к супермассовым, тоже есть системы бронирований аналогичные той, что у Wildberries. Если турист сам все онлайн забронировал, онлайн заплатил на сайте туркомпании — почему в таком случае это должно регулироваться не по тем же правилам, что для маркетплейсов? Но это скользкая дорожка, и решения тут должны быть очень хорошо продуманы».

Дмитрий Арутюнов напомнил, что туроператоры несут ответственность за туристов. «Недавние события на Ближнем Востоке показали: клиенты маркетплейсов успешно отсылались к авиакомпаниям, к отелям, никто не выкупал билеты, чтобы вернуть их домой, никто не продлевал им размещение, все было за счет самих туристов. В случае туроператоров все делается за наш счет. Поэтому тут при одинаковых практически условиях игры получается очень несправедливый подход с точки зрения законодательства. Мне кажется, это самое важное, а не то, кто кого будет поглощать», — сказал эксперт.

Таким образом, по его словам, если регулятор предлагает продавать туры только через маркетплейсы, нужно быть готовым к тому, что в случае повторения негативных сценариев тысячи туристы могут оказаться брошены на произвол судьбы без денег на размещение в отеле и покупку билета домой.

«Необходимо создать равные условия игры для всех, — подчеркнул Дмитрий Арутюнов. — Назвать свой сайт маркетплейсом, пользоваться правовым нигилизмом, отсутствием обязательств — очень удобная история. Но нужно осознавать, куда это может привести всю отрасль».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

Стоимость кликов падает, а бронирований — растет

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

В первом квартале 2026 года стоимость клика (CPC) в туристическом сегменте снизилась на 16,7% по сравнению с данными за предыдущий квартал и на 23,2% год к году. При этом стоимость привлечения бронирования (CPA) выросла на 44,8% квартал к кварталу и на 12,1% за год. Таковы результаты исследования E-Promo Group, которая проанализировала более 104 тыс. digital-кампаний. Основными причинами изменений там назвали новые законы, конфликт на Ближнем Востоке, снижение платежеспособного спроса. Эксперты по маркетингу называют и другие, в частности — блокировку мессенджеров.

«По нашим клиентам мы наблюдаем с начала года сильные изменения в поведении туристов, но прежде всего это связано с блокировкой мессенджеров, — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова. — Сначала был запрещен Whatsapp*, затем Telegram, формы на сайтах не успевали быстро переделать — в итоге у многих упала конверсия в продажу. Кроме того, с потенциальными клиентами стало просто очень сложно связаться: Мах не у всех установлен, на звонки с неизвестных номеров многие не отвечают».

По ее словам, фактически воронки продаж пришлось заново пересобирать. «И этот процесс еще не завершен, рынок пока еще трясет, — добавила она. — Что касается того, что люди откладывают решения о покупках, в большей степени это связано со снижением покупательской способности, о которой сейчас говорят экономисты. Каких-то обосновывающих цифр по этой теме у меня нет. Однако кризис ощущается».

В E-Promo Group рассказали, что интерес к туристическим поездкам сохраняется, но путь до покупки становится более длинным и менее предсказуемым. Рынок в начале 2026 года столкнулся с более осторожным подходом к тратам и снижением интереса к организованным турам по России.

В компании добавили, что на этом фоне усиливается переход к самостоятельному планированию поездок и бюджетным форматам. Пользователи чаще изучают предложения, сравнивают условия и откладывают финальное бронирование. «Для рекламы это означает снижение конверсии: пользователь может кликнуть по предложению, но не сразу перейти к бронированию — или изучить информацию и забронировать услугу самостоятельно», — пояснили эксперты. Кроме того, туристический налог, новые требования к классификации гостевых домов и ограничения на продвижение объектов без идентификационного номера повышают операционную нагрузку на участников рынка.

«Въездной и выездной туризм растут, но становятся чувствительнее к внешним факторам: стоимости авиаперелетов, доступности маршрутов, визовых требований и регуляторных условий. В результате даже при сохраняющемся интересе к путешествиям пользователи чаще откладывают бронирование или увеличивают время выбора, если поездка требует более сложного или дорогостоящего планирования», — пояснила ситуацию Лариса Яшина, руководитель направления инициативных исследований E-Promo Group.

По мнению экспертов компании, ключевым фактором конверсии становится удобство выбора на сайте рекламодателя: на бизнес работают прозрачные условия, наличие актуальных дат, гибкость тарифов и простота оформления.

Елена Белоусова подчеркнула, что самое главное сейчас — внимательно проверить все воронки продаж. «Когда клиент из рекламы попадает на сайт или в соцсети, понятно ли ему, как связаться с вами? Предлагаете ли вы ему только контакты в Whatsapp или даете альтернативу написать вам в российские мессенджеры? Оставляете ли вы только номер телефона или предлагаете связаться так, как туристу удобнее? Сейчас это особенно важно, чтобы каждый вложенный в рекламу рубль окупился», — пояснила она.

Эксперт подчеркнула, что привлечение клиентов сейчас непростая задача — физически сократилось число каналов, которых и прежде было немного. По ее словам, остались «Яндекс», ВК и Мах. И по каждой платформе есть свои нюансы и приходится искать подходы. «Новых площадок нет на горизонте, пока лишь «Авито» дает некоторые надежды. С учетом того, что доступ к заблокированным ресурсам только усложняется, а альтернатив нет, бизнесу придется серьезно перестраиваться, чтобы обеспечивать себе прежний поток клиентов», — заключила она.

* принадлежит Meta, которая признана экстремистской и запрещена на территории России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме