Будет ли «Аэрофлот» спонсировать другие авиакомпании?

Минфин предложил нацперевозчику компенсировать другим авиакомпаниям рост цен на топливо.

Будет ли «Аэрофлот» спонсировать другие авиакомпании?

Минфин РФ предлагает «Аэрофлоту» компенсировать другим перевозчикам рост цен на авиатопливо (речь идет только о внутренних перелетах). Об этом сообщает РБК со ссылкой на письмо замминистра финансов Андрея Иванова в Минтранс.

Согласно документу, ведомство предлагает выплатить из резервного фонда лишь 2 из 26 млрд рублей субсидий, а оставшиеся средства взять федерального бюджета, а также из транссибирских роялти «Аэрофлота», которые компания получает от иностранных перевозчиков за пролет по транссибирскому, трансполярному и трансазиатскому маршрутам. По подсчетам Минфина, суммарно роялти составляют около 2 млрд рублей в год. Напомним, это уже не первое предложение такого рода — в 2017 году правительство заставило «Аэрофлот» выделить около 1,8 млрд рублей из средств «роялти» на перевозку пассажиров «ВИМ-Авиа».

Также автор письма выступил за повышающий коэффициент на отдельные маршруты с низким или отрицательным уровнем дохода. Такой подход к расчетам компенсаций будет выгоден авиакомпании Utair, которая должна кредиторам 75,8 млрд рублей. Сами участники авиарынка предлагают иную схему: по их мнению, компенсации необходимо распределять исходя из количества перевезенных пассажиров на внутренних линиях и дальности перевозок — чтобы субсидии получали наиболее эффективные игроки.

Напомним, в 2018 году из-за скачка цен на керосин на 30% операционные убытки авиакомпаний превысили 50 млрд рублей, а за 2019 год выросли еще больше. Авиакомпании ждут компенсаций уже более полутора лет, несмотря на то, что Владимир Путин поручил правительству выплатить их до 1 ноября прошлого года.

По мнению экспертов, судя по письму Минфина, перевозчики могут их не дождаться. Как отметил главный редактор avia.ru Роман Гусаров, власти напрасно не считают нужным компенсировать авиаотрасли результат своих же действий — так называемого налогового маневра, который был направлен на повышение доходов бюджета.

«Роялти „Аэрофлота“ никак не связаны с этим вопросом. Это заявление из серии „Денег нет, но вы держитесь“. С таким же успехом можно сказать авиакомпаниям: компенсируйте это за счет пассажиров. Если мы будем задействовать такие меры, цены на энергоресурсы скоро сравняются с европейскими, и тогда наша экономика прекратит расти, а люди будут летать на порядок меньше», — отметил эксперт. Он добавил, что пока авиакомпаниям ничего другого и не остается, кроме как перекладывать свои издержки на пассажиров, увеличивая топливный сбор.

Напомним, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта предложила рабочий механизм решения этой проблемы — увеличить ставку возмещаемого акциза на топливо с 2,8 тыс. до 8,0 тыс. руб. за тонну или коэффициент такого вычета с 2,08 до 6,00 (в обоих случаях компенсация составит около 11 тыс. руб. на тонну топлива). Но до настоящего момент к организации так и не прислушались.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Проблема характерна для курорта, говорят туристы

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Гости отелей Gloria Serenity Resort и Gloria Golf Resort в Белеке жалуются на неприятный запах. Это не первое нарекание: курорт славится неплохой экологией, он очень зеленый, здесь растут сосны, кедры и эвкалипты, но проблемы с запахами, по словам и туристов, и местных жителей, возникают периодически. Одной из причин называют переработку оливок.

«Никто не в курсе, что за неприятный запах у амфитеатра в Serenity по вечерам?» — такие сообщения начали появляться в чатах отеля на этой неделе. В Gloria Golf жалуются на запах в основном между корпусом и аквапарком.

Туристы, которые уехали из отеля в конце прошлого месяца подтверждают: тогда они тоже страдали от зловония, причем даже в номерах. «Запах был часто по ночам. Мы очень чувствительны к запаху я даже ночью просыпалась», — рассказала одна из гостей отеля.

Туристы задали этот вопрос на ресепшн. Там им пояснили возникновение неприятного «амбре» оливковыми заводами. «Нам сказали, что этот запах во всем Белеке, и он с заводов, которые занимаются переработкой оливок», — поделились путешественники. Как поясняют профессионалы, сам по себе процесс отжима масла из оливок не приводит к появлению посторонних запахов (если технология не нарушена). Как правило, его причина — в сточных водах. При промывке оливок в систему уходит вода с органическими остатками: мякотью, косточками, другими компонентами плодов. Она сама по себе имеет довольно выраженный, специфический запах, а при бактериальном разложении этот аромат может заметно усиливаться.

Есть в этих отелях и жалобы на запах гари, но, как и другие неприятные запахи, — это не постоянное явление. «В районе 7 утра только был запах гари, потом нормально», — написала сегодня туристка. Этот запах может объясняться пожарами в Турции, которые, впрочем, непосредственно туристические районы не затрагивают.

На неприятные «канализационные» запахи есть нарекания и из других отелей. Так, например, жалоба на отель Adam & Eve была опубликована 26 июля по итогам проживания там в середине месяца, которое пришлось прервать досрочно. Автор утверждает, что на территории отеля повсеместно стоял тяжелый неприятный запах. В итоге туристы провели в нем только одну ночь вместо оплаченных трех.

Гость, отдыхавший в июне 2026 года в Kirman Belazur, сообщил в отзыве на сайте Tripadvisor о сильном запахе канализации, который, по словам туриста, ощущался на территории отеля каждый день. В ответ отель заявил, что передал замечания по экологическим и эксплуатационным факторам ответственным подразделениям, но конкретную причину запаха не назвал.

Кстати, еще 2024 году власти Турции сообщали о прокладке 12 км новых канализационных сетей в Белеке, Кадрие, Карадае и Богазкенте именно на фоне жалоб жителей на переполнение септиков и неприятные запахи.

Таким образом, проблема с запахами в Белеке есть, и ей уже несколько лет. Однако, судя по отзывам, она носит временный и локальный характер. Где появится, где исчезнет неприятный запах — угадать сложно, вероятно, это зависит от розы ветров, работы мусоросжигающего завода и предприятия по переработке оливок. Стоит ли предупреждать об этом туристов? Вероятно, если в самых свежих отзывах есть жалобы. При этом стоит помнить, что ситуация может измениться в любой момент.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

На что могут рассчитывать туристы?

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

Круизный лайнер Astoria Grande 1 августа отправится не из Сочи, как планировалось ранее, а из Антальи. Порт прибытия также изменен: путешествие завершится в Анталье 8 августа. Какие обещают компенсации — в материале Profi.Travel.

Как сообщили судовладелец лайнера и генеральный агент по продажам — судоходная компания «Аквилон», решение принято после получения предупреждений российских морских властей о том, что плавание в восточной части Черного моря временно признано небезопасным.

Изначально маршрут круиза выглядел следующим образом: Сочи — Стамбул — Амасра — Самсун — Трабзон — Сочи. Обновленная программа включает Анталью, остров Бозджаада, Стамбул, круиз вдоль берегов Афона, Бодрум и Мармарис. Посадка и высадка туристов будут проходить в порту Антальи.

«Для пассажиров, отправляющихся в круизы по обновлённым маршрутам, предусмотрены следующие меры поддержки:

  • компенсация фактически понесенных и документально подтвержденных расходов, связанных с изменением порта отправления и прибытия;
  • специальный бортовой депозит, позволяющий компенсировать дополнительные расходы, связанные с изменением транспортной логистики, сумма которого пока определяется;
  • трансфер от аэропорта до морского порта Антальи и обратно», — рассказали в пресс-службе «Судоходной компании «Аквилон».

Кроме того, в компании пояснили, что будут осуществляться плановые чартерные рейсы по маршруту Сочи — Анталья 1 августа и Анталья — Сочи 8 августа. На них действуют специальный тариф на взрослого — 29 000 руб. туда и обратно с включенным багажом весом до 23 кг, для детей от 2 до 12 лет предусмотрена скидка 50%. Возможно приобретение билета в одну сторону по стоимости 18 000 руб. для взрослого и со скидкой для детей.

В компании подчеркнули, что все предусмотренные на борту услуги сохраняются. В их числе — проживание, питание, развлекательная программа, сервисное и экскурсионное обслуживание. Подняться на лайнер можно будет уже с 14:00 31 июля без дополнительной оплаты.

Тем, кто не сможет отправиться в круиз из Антальи, предложили два варианта. Первый — перенести поездку и получить ваучер номиналом 125% от оплаченной стоимости круиза. Использовать его можно для оплаты путешествия на Astoria Grande в 2026 или 2027 году. Дополнительно пассажирам начислят депозит на бортовой счет.

Второй вариант — полностью вернуть деньги за круиз. Для этого пассажиру необходимо подать соответствующее заявление. При любом выбранном варианте компания также обещает компенсировать фактически понесенные и подтвержденные документами расходы, связанные с изменением маршрута.

Дополнительную информацию о маршрутах и мерах поддержки пассажиров компания планирует опубликовать не позднее 1 августа. Но вряд ли ситуация на этом закончится. Скорее всего и дальше придется часть круиов начинать из других портов, а не из Сочи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме