Европейский альянс автобусного туризма (EACT), который генерирует поток порядка 5 млн европейских туристов, может провести выездной форум в Бресте.

В 2018 году к EACT присоединился и Республиканский союз туриндустрии (РСТИ), а это значит, что Беларусь может не только продвигать свой продукт, но отстаивать свои отраслевые интересы в Еврокомиссии.

В рамках форума Tag der Bustouristik в Аусбурге 21 ноября был поднят вопрос проведения международного туристического форума при поддержке EACT в Беларуси. На данный момент РСТИ и УСиТ Брестской области прорабатывают вопрос проведения этого значимого профильного целевого мероприятия.

Отметим, что создание комбинированных закольцованных маршрутов в рамках «безвиза» по Северо-Восточной Европе для иностранных туристов — временное решение для экспортеров туруслуг. Нерешенный вопрос с открытием российской границы несет убытки въездному туризму.

Филипп Гулый, председатель правления РСТИ:

— Из-за сложившейся европейской культуры к «коуч тревелу» и «штат райзену», турфирмы, обслуживающие ежегодно до 5 млн европейцев, объединились в EACT для развития этого вида туризма и лоббирования интересов бизнес-сообщества в брюссельских ведомствах Евросоюза. И РСТИ также активно ведет работу по продвижению, консалтингу и контрактингу, налаживая связи с европейскими отраслевыми альянсами, союзами и ассоциациями.

Не секрет, что именно автобусные туры с европейскими пенсионерами — это та целевая группа, запросы которой может удовлетворить турпотенциал Беларуси. И у этого огромного потока есть естественные логистические ограничения в силу геоположения континента — дальше Марокко уехать трудно. Именно по этой причине столь высокий интерес у европейцев вызывает Беларусь, как новое комфортное, интересное и безопасное направление, которое легко интегрируется с польскими и прибалтийскими маршрутами.

Автобусные туристы — люди возрастные и образованные: их интересует история, культура, этнография. И Беларусь нуждается в них — это выгодно как бизнесу, так и силовикам (хорошая глубина продаж, четкий график, заблаговременный список группы, люди достаточно много тратят на сувениры, музеи, экскурсии и т.д.). Но у этих туристов высокий уровень запросов и ожиданий, в том числе к отелям эконом-класса и стандартам сервиса, которые должны быть не ниже, чем в Восточной Европе и Прибалтике. И это серьезный вопрос, который Беларусь должна была решать еще «вчера» — стране необходимо развивать туристическую инфраструктуру, если мы хотим привлечь европейский турпоток.

Европеец должен заехать в Брест, познакомиться с городом, крепостью, переночевать, погрузиться в атмосферу Беловежской пущи, проехать по уютным трассам Р98/78 в Гродно, провести там день/два и отправиться дальше, соответственно британцы и скандинавы — в обратном направлении. Инфраструктура, которая сегодня с трудом обслуживает текущий турпоток, однозначно «упрется в потолок» при растущем спросе. Возникнет нехватка свободного номерного фонда, а падение уровня сервиса и вовсе может поставить Беларусь на уровень «экзотической страны». И если такое положение дел было допустимо в 2014/15 годах, то в эпоху «пост Евроигр» страна нуждается в жесткой консолидированной и действенной отраслевой политике в вопросе развития туристической инфраструктуры, плановых и системных условий для инвестиций.

Работа, которую сегодня проводит РСТИ с региональным бизнесом и областными УСиТами, может дать высокий спрос среди европейцев на белорусское направление. Главное, чтобы Беларусь на должном уровне смогла принять такое количество туристов и не произошло обратного эффекта и дебрендинга страны.

Денис Никитюк, заведующий сектором туризма УСиТ облисполкома Бреста:

— Мне приятно, что именно Брестская область была выбрана в качестве площадки для проведения такого масштабного отраслевого мероприятия. Брест является одним из ключевых транспортных узлов: своеобразный хаб для автобусного и железнодорожного транспорта. Увеличение количества туристов путем создания регулярной цепи туристических автобусных и железнодорожных поездок положительно скажется на развитии туризма не только в Брестской области, но и в стране. Правда, здесь есть проблемы сезонности и определенной очередности групп.

Также при росте турпотока могут появиться сложности загрузки отелей, поэтому важно изучать международный опыт индустрии гостеприимства, чтобы обеспечить гостям достойный уровень сервиса.

Изучается вопрос уменьшения времени прохождения границы для организованных регулярных групп туристов, обеспечения дополнительной анимационной стандартной программы для этого сегмента спроса.

Для Беларуси регулярные потоки туристов — это новшество, так как были определенные сложности с логистикой при работе со странами-соседями. Но надеюсь, нам удастся обеспечить достойный уровень сервиса и познакомиться с опытом организации автобусных перевозок в Германии.