Глава TUI рассказал о будущем российского турбизнеса

И о том, как поменяется турагентский рынок.

Генеральный директор TUI Россия Тарас Демура на прошедшей 3 декабря пресс-конференции, посвященной TUI Golden Awards, обозначил главные тенденции, которые будут определять развитие российского туроперейтинга в ближайшие годы.

По его мнению, классические турпакеты будут постепенно сдавать свои позиции. Причина — в изменении потребительского поведения, развитии технологий и усиливающейся конкурентной борьбе, в которой все труднее сражаться за внимание клиентов, имея в «арсенале» лишь традиционный набор продуктов.

«Поэтому мы планируем расширять линейку динамических турпакетов. Уже в 2019 году мы активно компоновали чартерные авиабилеты с предложениями из гостиничных GDS и наоборот — места на регулярных рейсах с отелями из нашей системы. Кроме того, в этом году можно отметить настоящий бум продаж дополнительных услуг: активно приобретались индивидуальные трансферы, расширенная страховка, допуслуги в самолете – онлайн-регистрация и питание. Это тоже крайне перспективная ниша», — уверен Тарас Демура.

Он также отметил возрастающую роль регулярной авиаперевозки в туроперейтинге. По его словам, если еще два года назад доля турпакетов компании, сформированных на основе таких рейсов, фактически равнялась нулю, то в 2020-м она займет около 10% от объемов TUI. Руководитель российского туроператора подчеркнул: это не частный случай, похожие процессы идут на всем рынке. При этом многие авиакомпании, открывшие продажи туров, в свою очередь, зачастую приобретают проживание у туроператоров. «Я думаю, в ближайшее время вообще начнет стираться грань между разными игроками туристического рынка: все строят платформенные бизнесы, и здесь уже не важно, туроператор ты или авиаперевозчик. Я думаю, все закончится тем, что у всех будут какие-то маркетплейсы, наш рынок быстрыми темпами движется в эту сторону», — заявил Тарас Демура.

На вопрос журналистов о том, что же в таком случае ждет турагентства, гендиректор TUI Россия ответил: «Агентский рынок несколько сократится, но профессионалы, обладающие высокой компетенцией, останутся. Туроператоры не смогут никакими картинками на сайте заменить их экспертизу. А вот форма взаимодействия агентов с клиентами может поменяться: возможно, снизится количество офлайн-офисов, турфирмы начнут продавать свои знания посредством кол-центров, уйдут в онлайн-консультации».

В целом видение ситуации топ-менеджера российского туроператора совпадает с позицией руководства глобального TUI, которое нацелено на кастомизацию, увеличение вариативности продуктовой линейки и продажу дополнительных услуг. 
 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

Azur Air будет возить только клиентов Fun&Sun

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

В среду, 29 апреля, газета «Ведомости» вышла с материалом о том, что Azur Air будет перевозить пассажиров только от Wildberries (вероятно, речь идет о туристах которых Wildberries поставляет Fun&Sun). Profi.Travel еще на прошлой неделе сообшал о том, что что туроператоры пересаживают своих клиентов с рейсов Azur Air на борта других авиакомпаний. Что это значит для туристов, написали в материале.

Еще в середине марта Profi.Travel писал, что около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun. Эта информация подтвердилась.

«Наша полетная программа в Анталью, Даламан и Бодрум на лето строится на крыльях авиакомпаний Turklish Airlines, Pegasus, Air Anka и Southwind», — прокомментировали ситуацию в «Интуристе».

«В данный момент на Azur Air летать не планируем в Турцию, но по ходу сезона, конечно, могут возникнуть какие-то изменения», — добавили в компании.

Как пояснил Profi.Travel источник в туротрасли, пожелавший остаться анонимным, пересадки коснутся не только турецкой программы Azur Air, и не только части регионов, а всех вылетов, которые выполняются не по заказу Fun&Sun.

По словам турагентов, изменения неизбежны, но не нужно делать из этого трагедию. «Как же будет жить Anex без Azur Air? Вот так и будет жить, как Coral Travel живёт без Royal Flight. Любая авиакомпания — это обременение, и любой туроператор, у которого есть собственный перевозчик, это подтвердит. Действительно, иногда проще и дешевле брать самолеты на стороне, — подчеркнул вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Примерно лет через 5 посмотрим на результаты у Wildberries, а в ближайшей перспективе это будет непонятно».

Эксперт подчеркнул, что не склонен драматизировать ситуацию с 8 июня. Скорее всего, сертификат эксплуатанта у Azur Air не отберут.

Говоря о конкретных проблемах с пересадками на рейсы других перевозчиков, эксперт посетовал, что часть компаний требуют доплаты, но не очень понятно, на каком основании. Например, из-за замены авиакомпании и времени вылета туриста просят доплатить 100 евро за сутки, если же турист теряет день, ему предлагают к возврату 44 евро.

«Это мне напоминает анекдот про крокодила. Идет экскурсия в зоопарке, и экскурсовод говорит: «Вот крокодил: от головы до хвоста — 3 метра, а от хвоста до головы — 2 метра». Туристы удивляются: «Как такое возможно?». Гид отвечает: «Наш крокодил, как хотим, так и меряем», — поделился Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Евгения
29 апреля, 16:36
Опять невнимательные редакторы выпустили статью с ОШИБКАМИ - директора "Розового Слона" зовут АЛЕКСАН Мкртчян !!! Что за неуважение к эксперту в туризме?!

Знаковый отель в Стамбуле на грани банкротства

Суд в июне решит судьбу гостиницы Les Ottomans на Босфоре

Знаковый отель в Стамбуле на грани банкротства

Стамбульский 3-й коммерческий суд первой инстанции назначил на 11 июня 2026 года заседание по делу, связанному с финансовым положением отеля Les Ottomans на Босфоре, сообщает Turizm Ajansı. Объект, который считается одним из знаковых бутик-отелей Стамбула, оказался в центре судебного процесса после возникновения финансовых трудностей и споров вокруг долговых обязательств.

По данным турецких СМИ, ранее компания, связанная с отелем, обращалась за процедурой конкордато — судебной реструктуризацией задолженности. В ноябре 2025 года суд отклонил прежнюю заявку, после чего дело вновь оказалось на рассмотрении. Суд также назначил экспертизу финансовых и торговых документов компании.

Ситуация вокруг Les Ottomans осложнилась после принудительной продажи объекта через исполнительное производство. В июне 2025 года отель был реализован на аукционе за 3,2 млрд турецких лир — около 80 млн долларов. Покупателем стала компания BLG Varlık Yönetim, связанная с бизнесменом Сердаром Билгили, сообщает Turkiye Today.

Позднее суд отклонил попытку оспорить результаты торгов, передает Turizm Ekonomi.

Основной причиной судебного процесса турецкие издания называют долговую нагрузку и финансовые сложности компании. При этом бизнесмен Унал Айсал, с которым связывают отель, отрицает подачу новой заявки на конкордато и утверждает, что речь идет о продолжении ранее открытого дела.

Он также заявляет, что у компании-владельца нет просроченной задолженности, пишет Patronlar Dünyası.

По информации Sözcü, размещение, SPA и ресторан отеля временно не работают: На сайте Les Ottomans ограничения объясняются реставрационными работами, при этом площадка продолжает принимать мероприятия.

Окончательное решение по делу гостиницы ожидается 11 июня 2026 года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме