IATI: Новые требования IATA угрожают всему рынку

Турецкая компания прокомментировала новые требования Ассоциации к участникам тревел-индустрии.

Компания IATI, работающая в 75 странах и являющаяся одной из крупнейших OTA в Турции, прокомментировала новые подробности спора с Международной Ассоциацией Воздушного транспорта (IATA). Позиция агентства была заявлена в официальном письме, распространенном в СМИ и среди партнеров IATI и подписанном CEO компании Бюлентом Айдыном. Текст письма имеется в распоряжении Profi.Travel.

В документе сообщается, что требования по увеличению банковских гарантий IATI появилось в результате резкого роста объемов продаж OTA. С момента начала работы компании в 2011 году ее гарантии в целом  выросли в 20 раз, однако даже этого не хватало для того, чтобы соответствовать критериям финансовой устойчивости, которые IATA предъявляла своим партнерам.

Кроме того, в этом году IATA объявила о переходе на новую систему платежей New Gen ISS. Предполагался постепенный перевод на нее всех партнёров, однако, по словам IATI, этого не произошло: подробностей New Gen ISS у рынка практически не было. С приближением даты полного перехода — 16 октября 2019 года — становились известны и новые финансовые правила IATA. Тогда стало ясно, что они являются неподъемными для многих участников рынка. Такая финансовая нагрузка, по словам Бюлента Айдына, фактически угрожает бизнес-модели не только IATI, но и многих других OTA.

«В индустрии путешествий существует мнение, что новая система поставит большое количество туристических организаций в довольно сложное финансовое положение и, вероятно, вытеснит их» — отмечается в письме.

В случае с IATI речь шла об одномоментном увеличении банковских гарантий более чем в два раза: с $23 млн до $65 млн. В процессе переговоров требуемую сумму удалось снизить допа $48 млн, но и она была слишком большой для турецкой OTA.

IATI предложила постепенно набрать требуемую сумму до конца 2019 года, однако IATA это предложение отвергла и в ультимативной форме потребовала расширения гарантий до 16 октября 2019 года.

«Вместо того, чтобы работать над приемлемым для обеих сторон решением, IATA, похоже, предпочла разорвать наши рабочие отношения. Это было очевидно по тону общения с их стороны, который в некоторых случаях просто переходил разумные границы, — утверждается в письме. — Поскольку требования IATA начали представлять серьезный финансовый риск для нашей компании, совет директоров решил приостановить все деловые отношения с IATA, пока они полностью не оценят тот ущерб, который новая разработка может нанести нашей компании. В связи с этим мы сообщили IATA, что не будем выполнять платеж, запланированный на 16 октября 2019 года. 17 октября 2019 года IATA закрыла наш доступ к системе и с тех пор не позволяет нам продавать авиабилеты. На протяжении всего этого времени мы приложили максимум усилий, чтобы найти компромисс, приемлемый для обеих сторон, но IATA с самого начала была настроена так, будто ее единственной целью было закрыть нас и помешать нам вести бизнес».

В данный момент руководство IATI намерено обратиться в суд для решения спора, при этом оно заявляет и о готовности продолжать общением с Ассоциацией. «Мы планируем встретиться с руководством IATA в ближайшие пару дней. Наконец, мы хотели бы выразить и подчеркнуть, что наша компания продолжает свою обычную деятельность и полностью привержена выполнению своих финансовых обязательств перед нашими кредиторами и деловыми партнерами», — говорится в письме IATI.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

П
10 декабря, 16:33
Эти уроды IATI не выписывают билеты, не отвечают на телефон и почту, и не возвращают деньги.
Директор
22 октября, 15:16
Интересно, а почему ИАТИ приостановила платеж за уже выписанные билеты?
Это наводит на определенные мысли.
Алгоритм предоставления гарантий в пользу ИАТА простой и понятный и никому не угрожает. Ясно, что проблемы у ИАТИ.

Туристы Fun&Sun рассказали, как вылетают на отдых без документов

Компания планирует обслужить сегодня еще 20 тысяч клиентов

Туристы Fun&Sun рассказали, как вылетают на отдых без документов

По состоянию на 23 июня, за 4 дня с начала технического сбоя, компания обслужила уже 90 тысяч туристов. Сегодня по плану — еще 20 тысяч. Вылеты запланированы из более чем 20 городов России. Об этом Profi.Travel сообщили в Fun&Sun. Сами туристы в соцсетях подтверждают: все улетают на отдых, несмотря на отсутствие документов — посадочных талонов и ваучеров.

«У людей не было вообще никаких документов, все улетели. У нас рейс из Домодедово был по квитанции маршрутной в 1:10 вторника, 23 июня. Перенесли на 3:30. Туроператор связался с агентом, предупредил о замене. Мы были уже в Домодедово, агент нам сообщил, что данные все переданы. Мы благополучно зарегистрировались», — пишет туристка Ольга в соцсети «ВКонтакте».

Своим опытом делится Алсу: «Без документов улетели вчера, час задержка была — из-за ракетной опасности закрывали небо. Долетели, «ФанСан» встретил, автобусы всех ждали, довезли, заселили с загранпаспортами, ничего никто не просил. Авиалинии — «Корендон», сегодня встреча с гидом была».

В Fun&Sun напоминают, что на время технического сбоя для поездки достаточно распечатанного подтверждения бронирования. В нем должны быть указаны данные туристов, параметры тура и подтверждённое размещение.

Подтверждение ранее направлялось на почту турагентам. Между тем, не все сохраняли эти письма, а также не у всех получается оперативно распечатать этот документ или попросить об этом туристов. «Все подобные случаи турагенты решают с кураторами, по каждому ведется работа в индивидуальном порядке», — пояснили в компании.

Кроме того, у агентов возникли вопросы по страховке: у туристов нет на руках не только ваучеров, но и номера полиса, который они обязаны назвать в случае обращения по страховому случаю на отдыхе.

«Страховая защита по действующим турам обеспечена, даже если страховой полис временно не удалось сформировать и направить туристу, — отмечают в туроператорской компании. — При наступлении страхового случая необходимо обратиться в круглосуточный сервисный центр страховой компании «Ингосстрах» и сообщить оператору, что вы являетесь туристом Fun&Sun».

В компании добавили, что специалисты продолжают восстанавливать ИТ-инфраструктуру туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Отели Стамбула призвали перейти на полупансион, чтобы спасти туристов от высоких трат

По мнению эксперта, номера подорожают максимум на 15 евро

Отели Стамбула призвали перейти на полупансион, чтобы спасти туристов от высоких трат

Глава Стамбульской палаты отельеров Ахмет Яшар предложил гостиницам города перейти завтраков, от самого распространенного формата питания, к полупансиону. По его мнению, это поможет туристам сократить расходы на еду вне отелей. Сейчас они жалуются на непомерные цены стамбульских ресторанов, и это портит имидж города, сообщает Turizm Aktuel.

«Одна из самых частых жалоб туристов, посещающих Стамбул, — это высокая стоимость питания вне отеля, — заявил Азмет Яшар. — Давайте примем решение и начнем кампанию по переходу на полупансион. Если мы будем давать гостям завтрак и ужин, то сможем предотвратить такие жалобы».

По словам Ахмета Яшара, гостиницы могли бы добавлять к цене номера 10–15 евро за вечернее питание. Он считает, что такая модель позволит туристам меньше зависеть от ресторанов с высокими ценами, а отельерам — получить дополнительный доход.

Ахмет Яшар также предположил, что при распространении такой практики ресторанам за пределами отелей придется снижать цены до более приемлемого уровня. По его словам, сейчас туристы в Стамбуле вынуждены тратить значительные суммы на питание, и это вызывает у них недовольство.

Однако на рынке скептически восприняли эту идею, причем и на турецком, и на российском. По мнению экспертов, 10-15 евро сверх стоимости номера с завтраком тут точно не обойтись. А главное — у небольших стамбульских отелей просто нет возможности предлагать гостям ужин.

«В большинстве четверок и пятерок Стамбула уже есть формат полупансиона. А вот для объектов уровня 1-3* это, как правило, просто физически невозможно. Это маленькие гостиницы — у многих даже нет места на первом этаже для завтрака. Им приходится кормить туристов на втором этаже, и речь идет, как правило, о небольшом выборе холодных блюд: яйца, сыр, помидоры, оливки, турецкие бублики симит, максимум — яичница. Что уж говорить про необходимость размещения полноценной кухни, цехов, где будет производиться термическая обработка блюд? Кто из отельеров сможет найти для этого место,, кто будет приглашать шеф-повара? Конечно, никто не будет этого делать», — сказал генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Он добавил, что на туристическом рынке Стамбула всерьез эту идею никто не воспринял. «Те отельеры, с которыми я успел переговорить, восприняли это предложение как популизм, не более», — заключил Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме