Стратегия развития туризма в России до 2035: первые подробности

Президент РСТ Сергей Шпилько рассказал об особенностях новой Стратегии и чем она отличается от прежней.

Стратегия развития туризма в России до 2035: первые подробности

На Восточном экономическом форуме (ВЭФ), который проходит во Владивостоке 4 — 6 сентября, глава Ростуризма Зарина Догузова сообщила, что «Стратегия развития туризма до 2035 года» совсем скоро будет утверждена.

«Стратегия развития туризма до 2035 года министерством экономического развития, Ростуризмом разработана и внесена в правительство Российской Федерации. Мы буквально в самые ближайшие, я бы сказала, недели, а, может быть, даже дни ждём ее утверждения», — рассказала Зарина Догузова.

По её словам, у стратегии две основные задачи — создать конкурентоспособный туристический продукт и сделать его востребованным и доступным. Она предполагает развитие туристической инфраструктуры, создание привлекательных условий для инвесторов, повышение качества предоставляемых услуг.

Ранее пресс-служба правительства сообщала, что проект стратегии развития туризма в России до 2035 года должен быть внесен в правительство до 10 июня, соответствующее поручение на заседании координационного совета по туризму озвучила вице-премьер Ольга Голодец.

О плюсах и минусах стратегии Profi.Travel рассказал президент Российского союза туриндустрии Шпилько Сергей Павлович:

«Комментировать проект — дело неблагодарное, поскольку не знаешь, что в конце концов выйдет. Могу только сказать, что он лучше предыдущей Стратегии развития туризма в РФ до 2020 г., принятой в 2014 г. В нынешнем — больше аналитики, больше экономики, меньше эмоционально окрашенных суждений. И на порядок лучше первоначального варианта проекта, который мне пришлось критиковать на заседании Координационного совета по туризму при Правительстве РФ, состоявшемся 28 мая этого года.

Кардинально сокращено (по крайней мере, в том проекте, что я видел) число подведомственных учреждений, которые в первоначальном варианте предлагалось создать при федеральных органах управления туризмом. А это ставки и финансирование увеличения управленческого аппарата. Больше внимания уделено вопросам насущным, например, созданию и продвижению межсезонного продукта, комплексному туристскому освоению территорий, без которого невозможно их устойчивое развитие, и обеспечению конкурентоспособности территориального турпродукта в перспективе.

Думаю, предусмотренное проектом создание туристских территорий опережающего развития может оказаться более успешным «подходом к снаряду», чем создание особых туристско-рекреационных зон (ТРЗ).

Могу сказать, что на стадии подготовки проекта в Минэкономразвитии многие предложения РСТ, РСПП, РГА были в той или иной степени учтены. И я получил внятный ответ на вопрос, почему какие-то из них (и достаточно важные) не удается учесть в полной мере. В основном это касается вопросов, по которым у туриндустрии мнение расходится с другими министерствами и утвержденными уже их отраслевыми документами стратегического планирования. Но это не значит, что эти вопросы — в частности, налогообложения и неналоговых платежей, транспортного обеспечения турпотоков и др. — в результате снимаются с повестки дня. Просто в проекте они упоминаются, а механизмы будут прорабатываться в рамках межведомственного взаимодействия, полагаю, с участием бизнеса. И для этого очень важна его активная позиция на стадии подготовки плана мероприятий по реализации новой Стратегии, который будет также утверждаться Правительством и работа над проектом которого Минэкономразвитием уже начата».

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Знаковый отель в Стамбуле на грани банкротства

Суд в июне решит судьбу гостиницы Les Ottomans на Босфоре

Знаковый отель в Стамбуле на грани банкротства

Стамбульский 3-й коммерческий суд первой инстанции назначил на 11 июня 2026 года заседание по делу, связанному с финансовым положением отеля Les Ottomans на Босфоре, сообщает Turizm Ajansı. Объект, который считается одним из знаковых бутик-отелей Стамбула, оказался в центре судебного процесса после возникновения финансовых трудностей и споров вокруг долговых обязательств.

По данным турецких СМИ, ранее компания, связанная с отелем, обращалась за процедурой конкордато — судебной реструктуризацией задолженности. В ноябре 2025 года суд отклонил прежнюю заявку, после чего дело вновь оказалось на рассмотрении. Суд также назначил экспертизу финансовых и торговых документов компании.

Ситуация вокруг Les Ottomans осложнилась после принудительной продажи объекта через исполнительное производство. В июне 2025 года отель был реализован на аукционе за 3,2 млрд турецких лир — около 80 млн долларов. Покупателем стала компания BLG Varlık Yönetim, связанная с бизнесменом Сердаром Билгили, сообщает Turkiye Today.

Позднее суд отклонил попытку оспорить результаты торгов, передает Turizm Ekonomi.

Основной причиной судебного процесса турецкие издания называют долговую нагрузку и финансовые сложности компании. При этом бизнесмен Унал Айсал, с которым связывают отель, отрицает подачу новой заявки на конкордато и утверждает, что речь идет о продолжении ранее открытого дела.

Он также заявляет, что у компании-владельца нет просроченной задолженности, пишет Patronlar Dünyası.

По информации Sözcü, размещение, SPA и ресторан отеля временно не работают: На сайте Les Ottomans ограничения объясняются реставрационными работами, при этом площадка продолжает принимать мероприятия.

Окончательное решение по делу гостиницы ожидается 11 июня 2026 года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме