В Венеции могут ограничить движение круизных судов

Местные власти намерены изменить маршрут следования к круизному терминалу.

В Венеции могут ограничить движение круизных судов

Инцидент с круизным лайнером, который произошел в Венеции 2 июня спровоцировал горячую дискуссию в Италии. Местные власти и общественность всерьез обсуждают идею ограничения или полного запрета на прохождение больших кораблей по каналам исторического центра города, сообщает TTG Media.

Одним из первых по этой теме в своем FB-аккаунте высказался мэр Венеции Луиджи Бруньяро, который призвал рассмотреть варианты альтернативных маршрутов для передвижения крупных судов, посещающих город. «Недопустимо, чтобы крупные лайнеры продолжали плавать по каналу Джудекка», — заявил глава Венеции.

В то же время Министр окружающей среды Серджио Коста поделился мнением в своем твиттере, что инцидент «стал подтверждением того, о чем у давно говорили»: «Круизные лайнеры не должны плавать по каналу Джудекка. Мы несколько месяцев работали над тем, чтобы убрать их оттуда, и теперь мы близки к окончательному решению».

Круизная ассоциация Clia приветствовала слова мэра Венеции о поиске альтернативных маршрутов к круизному терминалу. На данный момент лайнеры проходят к нему именно через канал Джудекка. Председатель Ассоциации Адам Голдштейн заявил: «Индустрия круизов плодотворно работала все это время с мэром Венеции, регионом Венето, властями порта и многими другими, чтобы найти достойное решение, как большие пассажирские лайнеры могли бы попасть в терминал Мариттима без прохода по каналу Джудекка. Мы согласны с решением использовать для этих целей канал Витторио Эмануэле, которое было принято в 2018 году, поскольку это наилучший вариант отвести большие круизные лайнеры от Джудекки. И Ассоциация Clia будет всячески поддерживать скорейшую реализацию этих планов».

Также глава Ассоциации призвал как можно скорее начать работы по углублению канала Витторио Эмануэле, чтобы он смог пропускать большие круизные суда.

Инцидент с участием круизного лайнера MSC Opera произошел в круизном терминале Мариттима днем в воскресенье 2 июня. Несмотря на то, что судно сопровождалось двумя буксирами, как того требуют местные процедуры безопасности, а также на то, что капитан MSC Opera незамедлительно выполнил все необходимые действия, предусмотренные регламентом в таких случаях, лайнер столкнулся с причалом и с речным судном River Countess, которое было пришвартовано у причала. В результате столкновения были травмированы четыре пассажира речного судна. Двое из них уже через несколько часов были выписаны из больницы.

Пассажиры и экипаж MSC Opera не пострадали. Лайнер не получил повреждений, которые бы потребовали серьезного ремонта. Текущий маршрут лайнера будет незначительно скорректирован, ввиду вынужденной задержки в порту Венеции. Что касается его работы по ходу сезона, то все рейсы планируется выполнить согласно расписанию.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

123
05 июня, 10:02
>>>Несмотря на то, что судно сопровождалось двумя буксирами, как того требуют местные процедуры безопасности, а также на то, что капитан MSC Opera незамедлительно выполнил все необходимые действия, предусмотренные регламентом в таких случаях...

Так как они в причал въехали-то, если всё правильно сделали?

Туроператор сообщил, что в популярных отелях Турции уже заканчиваются места

На турбулентном рынке усиливается роль турагентов

Туроператор сообщил, что в популярных отелях Турции уже заканчиваются места

Несмотря на общее замедление темпов бронирований после начала ближневосточного кризиса, спрос на самые популярные отели в Турции остается высоким. Тем туристам, которые надеются на снижение цен ближе к дате вылета, мест в них может не хватить. Об этом на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала заместитель генерального директора по продажам и маркетингу туроператора Анна Малинина.

К концу апреля продано 38% от всего объема туров на этот летний сезон. После ближневосточного кризиса спрос на выездные направления сохраняется, но туристы выбирают туры осторожнее, сообщила эксперт. После выпадения ОАЭ, турпоток смещается прежде всего в Турцию, Египет, Китай и Вьетнам.

«Люди сейчас пытаются отложить бронирования на последний момент. Однако хорошие отели заполняются — уже сейчас мы видим, что не хватает мест в популярных объектах. Поэтому мы не рекомендуем тянуть с решением о покупке туров в такие отели до последнего. Предупреждайте клиентов, что бронировать ту же Турцию надо хотя бы за месяц до поездки», — подчеркнула Анна Малинина.

При этом она не исключила, что в экономсегменте места на турецких курортах могут оставаться даже в сезон.

Наблюдение эксперта подтвердили в сетях турагентств «Розовый слон» и «Магазин горящих путевок».

«Когда речь идет о дорогих уникальных отелях типа Maxx Royal или Rixos Sungate, где проходят эксклюзивные концерты, или об определенных типах номеров NG Phaselis Bay, понятно, что у них нет конкурентов. И, конечно, в них быстро заканчиваются места, — сказал гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — В Кемере, от Бельдиби до Текирова, такие элитные отели можно пересчитать на пальцах одной руки. А вот объекты уровня 4* или средние 5* вполне можно бронировать с вылетом на завтра».

По его словам, в первую очередь исчезают дорогие виллы стоимостью €3-5 тыс. в сутки. И сейчас, несмотря на некоторое замедление спроса, эта ситуация не поменялась.

«Египет сегодня тоже на пике спроса, поэтому рисковать с бронированиями не стоит — если в приоритете хороший отель, стоит покупать его заранее», — добавила Анна Малинина.

Говоря о рыночных тенденциях в целом, топ-менеджер FUN&SUN отметила: в условиях турбулентности на туристическом рынке роль турагентов растет. Столкнувшись с проблемами при выезде из стран Ближнего Востока или экзотических курортов из-за приостановки полетов арабских авиакомпаний, туристы возвращаются в агентства в поисках экспертизы и большей защищенности в случае нештатной ситуации.

«Сейчас у вас — огромное преимущество и очень хороший задел на будущее: есть все шансы этих клиентов, которые осознали, какую защиту дает организованный туризм, вы можете оставить у себя, — заметила Анна Малинина. — Сейчас, по данным исследования «Сбер Аналитики», которое было проведено по нашему запросу, 49% туристов бронируют туры за рубеж через турагентство или туроператора. Вот с остальными надо сейчас работать».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

Как изменится номерной фонд на юге России?

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

В 2026 году в Краснодарском крае планируется ввести в эксплуатацию семь гостиничных проектов общей стоимостью около 77 млрд руб. Совокупный новый номерной фонд превысит 3000 номеров разных категорий. При этом ключевым ограничением для развития премиального сегмента остается дефицит подходящих земельных участков и сложность строительства в горной местности. Об этом сообщает «Коммерсант».

По данным регионального Министерства курортов и туризма, в высокий сезон край предлагает порядка 10 300 средств размещения, рассчитанных на 530 000 туристов. При этом около 40% номерного фонда составляют частные гостевые дома, а доля отелей категории 4–5* в 2024 году, по оценке «Яндекс Путешествий», не превышала 5–6%.

Эксперты отмечают, что большинство привлекательных участков на побережье уже освоены или зарезервированы под крупные инвестпроекты. На этом фоне рынок начинает активно осваивать территории со сложным рельефом — как на Кубани, так и в других регионах страны.

Это стимулирует развитие технологий строительства в непростых природных условиях. Например, на Алтае, как пишет издание, уже реализован модульный отель с учетом перепадов высот и сложного климата.

В Краснодарском крае проекты в сложных инженерно-геологических условиях реализует компания «Геотэк». В частности, при строительстве «Палаццо де Агой» на участке с перепадом высот до 20 метров применяется многоуровневая система грунтовых анкеров. В проекте учитываются не только статические, но и динамические нагрузки, включая сейсмические риски.

По оценке участников рынка, в ближайшие 10 лет в туристически привлекательных регионах со сложным рельефом или климатом появятся новые современные гостиницы. При этом основной рост турпотока достанется тем игрокам, которые уже сегодня инвестируют в качественную инфраструктуру, несмотря на высокую сложность реализации таких проектов.

При этом эксперты рассказывают, что спрос на внутренний туризм падает. Главным критерием для выбора направления, по словам экспертов, становится не цена, а безопасность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме