В «Пулково» открылся новый терминал

Он будет обслуживать внутренние рейсы.

 В Санкт-Петербурге заработал новый аэровокзальный комплекс «Пулково-1», который будет обслуживать внутренние рейсы. С запуском этого терминала петербургский аэропорт стал крупнейшим в Северной Европе: его суммарная пропускная способность увеличилась до 17 млн человек в год.

 

В этом году в «Пулково» прогнозируют падение пассажиропотока на международных рейсах, особенно это касается европейских направлений. «Снижение спроса вынуждает европейские авиакомпании сокращать частоту рейсов. И мы очень надеемся, что этот тренд не приведет к закрытию ряда направлений», — заявил коммерческий директор ООО «Воздушные ворота северной столицы» (ВВСС), управляющей компании «Пулково» Евгений Ильин.

В январе этого года аэропорт уже понес подобные потери: о прекращении полетов заявил португальский перевозчик Tap Portugal, который продержался в Петербурге всего полгода. Из-за низкой рентабельности рейсы в Лиссабон были закрыты.

По мнению Ильина, в 2015 году аэропорт может потерять до 15% пассажиропотока на международных линиях. В январе объем пассажиров здесь уже снизился на 19% по сравнению с январем 2014 года.

При этом, как отметил генеральный директор ВВСС Сергей Эмдин, спрос на зарубежные бюджетные направления, такие как Турция и Египет, практически не изменился. Глава ВВСС также считает, что падение международного трафика не превысит 15%. «Будут сокращаться маржинальные направления, но при этом, не исключаю, будет расти спрос на услуги бюджетных перевозчиков». Он также добавил, что сокращение международных перевозок не повлияет на планы развития аэропорта.

Внутренние перевозки в «Пулково» уже в январе показывают хорошую динамику: + 20% к аналогичному периоду прошлого года. К наплыву отечественных пассажиров в аэропорту подготовились: с 4 февраля заработает после реконструкции терминал, предназначенный для обслуживания исключительно внутрироссийских направлений. В результате реконструкции общее количество выходов на посадку из «Пулково-1» увеличилось с 9 до 16: со стороны перрона к зданию были пристроены 6 телетрапов, организованы 10 выходов для посадки в автобусы. Общая площадь терминала «Пулково-1» выросла по сравнению с первоначальной на 43% — с 42 751,1 кв.м. до 61 134,1 кв.м.

При этом вход и выход из аэропорта, регистрация на рейс и предполетные процедуры, как и прежде, будут осуществляться в главном здании единого терминального комплекса. Затем через переходную галерею, соединяющую два здания, пассажиры внутренних рейсов будут попадать в «Пулково-1», где будут ожидать посадки и вылета. Прилетать пассажиры внутренних рейсов также будут в «Пулково-1», откуда по галерее будут проходить в главное здание для получения багажа и выхода в город.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей

Эксперты рассказали о кризисе в гостиничном секторе страны

Отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей

Председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан заявил, что отели закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Его слова цитирует Turizm Ekonomi. Другое местное издание, Travel And Tour World, сообщает, что отельеры Аланьи так же продают свои активы из-за роста операционных расходов и снижения прибыли. Подчеркивается, что аналогичная ситуация складывается и в других туристических регионах Турции.

Эксперт отметил, что такая ситуация в гостиничном бизнесе сложилась из-за нарушения баланса прибыли и затрат: в частности, быстрого роста операционных расходов при том, что обменный курс остается ниже уровня инфляции.

По его словам, кризис в отельном секторе отмечается не только в Мармарисе — это касается всей страны. «Сегодня аналогичные процессы происходят во всех туристических регионах Турции. Информация о том, что отели продаются или закрываются, отражает экономическое давление, накапливающееся в этом секторе», — подчеркнул Мутлу Айхан.

Это подтверждает публикация Travel And Tour World, где сообщается, что финансовое давление на отельеров достигло критической точки: многие вынуждены продавать свои объекты размещения из-за снижения рентабельности. Несмотря на высокие показатели загрузки отелей в сезоне-2025, финансовые результаты оказались неутешительными, а макроэкономическая ситуация продолжает ухудшаться, сообщает издание.

«В течение последних двух лет гостиничный бизнес в Алании борется с растущими издержками, в числе которых — повышение цен на электроэнергию, продукты питания, услуги и заработную плату персонала. Доходы отелей больше не могут покрывать растущие операционные расходы и долговые обязательства, накопленные многими владельцами в более благополучные годы», — говорится в публикации.

По информации СМИ, по меньшей мере десять крупных отелей в Алании уже сменили владельцев. Большинство этих сделок были совершены в частном порядке, без публичного раскрытия информации, но эксперты признают, что это только начало. По их мнению, со временем тенденция будет только усиливаться, все больше объектов начнет выставляться на продажу.

Одним из ключевых факторов, способствующих кризису, называют рост стоимости туристических услуг в Турции. Резкое подорожание отдыха в Турции сделало направление менее доступным для многих туристов. Пока загрузка отелей остается высокой, однако все меньше туристов бронируют длительные поездки, а также ищут более бюджетные варианты. В условиях продолжающегося экономического кризиса в стране отельерам все сложнее поддерживать конкурентоспособные цены и планировать дальнейшее развитие своего бизнеса.

При этом, по мнению Мутлу Айхан, закрытие части отелей может привести к «оздоровлению отрасли». «Уход с рынка одних объектов создает возможности для обновления, смены владельца и возобновления работы с более сильной структурой для других, — заявил он. — Возможное сокращение количества койко-мест, естественно, приведет к повышению уровня загрузки отелей».

Таким образом, в Турции не видят предпосылок для нормализации ситуации и возвращению к рыночному балансу. Вывод экспертов неутешителен: часть объектов закроется и за счет этого остальные смогут удержать цены или продолжат повышать их, поскольку объем предложения сократится.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

6 комментариев

Дмитрий
23 января, 17:55
Автор статьи противоречит сам себе, пишет, что загрузка отелей высокая, но операционные затраты нет возможности закрыть, накоплены долги в более благополучные года,-удивительный вывод о состоянии рынка, оценивая работу десяти отелей, где собственники поймали кассовый разрыв
Игорь
23 января, 15:59
Глубоко пох что там в Турции с гостинницами происходит , со своим отечеством разберитесь , сюда вкладывайте , в стране много мест где можно организовать хорошие условия для отдыха и туризма на море по нормальным ценам , просто кругом воры и рвачи которые не хотят чтобы моя страна развивалась
Сергей
23 января, 17:41
Да, в Алупку езжай, там развивай. В 2025 году отдохнуть в РФ было дороже, чем за границей. И многие не хотят видеть соотечественников на отдыхе.
Лариса
23 января, 13:54
Им не понятно, что цены нужно снижать, а не сокращать отели. Люди, при повышении цен, не поедут, оставьте хоть 1 отель
jevgenijs
23 января, 13:06
Людмила
23 января, 12:34
Цены подняли,вот результат
Наталья
23 января, 12:24
Если раньше в Турцию на 10 ночей, стоило 500-700$, то , сейчас 1500 минимум, семьей поехать разоришься, мы уже лет 5 катаемся в ЮВА, в три раза дешевле выходит, последний раз во Вьетнам на 16! ночей, обошлось в 1100$ , нафиг эту Турцияю

Новости по теме