В Приморье досрочно сворачивается чартерная цепочка из Владивостока на филиппинский остров Боракай, успешно стартовавшая 29 декабря. После выполнения двух январских рейсов программа полётов на архипелаг будет прекращена. Участники регионального туррынка надеются, что решение организаторов чартера ещё может быть пересмотрено.

Программа стала совместным проектом Управления по туризму Филиппинских островов и компаний «РАКСО Интернешнл» и UniOrient, выступавших принимающими туроператорами. Всего было запланировано 11 рейсов авиакомпании Philippine Airlines на Airbus-320 с интервалом раз в 12 дней, с общим объёмом перевозки 1700 человек.

Туры на Боракай предлагались по вполне адекватным ценам — от $1200 за 12 дней. Определённую роль в успешном старте программы сыграли некоторое затишье на финансовом рынке и даже небольшой рост рубля накануне новогодних праздников. «Мы даже не ожидали, что на первый рейс будет такой спрос. Был настоящий аншлаг, самолёт отправился на Филиппины полный», — рассказала Ксения Санклер, представляющая во Владивостоке интересы филиппинской компании «РАКСО Интернешнл». По словам эксперта, из-за падения курса рубля первоначально продажи туров шли вяло. «Люди активизировались лишь к дате вылета. А к этому времени и доллар немного просел, так что самолёт улетел полный», — продолжает Ксения Санклер.

На новогодние праздники и рождественские каникулы приморцы приобретали в основном пакетные туры. Стоимость билета на регулярный рейс и на чартер была почти одинаковой. И людям в преддверии праздников, когда до вылета оставались считанные дни, не хотелось утруждать себя поисками и бронированием отелей. Однако уже в январе стало известно, что чартерная программа из Приморского края на Филиппины будет свернута. «Глубина продаж невысокая, и это не только в сторону Филиппин. Такая картина сейчас наблюдается почти по всем направлениям, — говорит Елизавета Шантыко, менеджер компании «Билетур». — Наибольший интерес, конечно, к «праздничным рейсам» и началу февраля, а далее — единичные заявки. Люди ждут до последнего, надеются на какие-то скидки или хотят убедиться в стабильности и выполнении программы». Соглашается с коллегой Светлана Ордынская, менеджер компании «Фортуна»: «Все ждали до последнего, а потом обрывали телефоны в праздничные дни. Но первые рейсы были уже укомплектованы более оперативными туристами. Сейчас ситуация повторяется. На рейс, который должен вылететь 22 января, ещё есть места. Можно понять авиаперевозчика, который выполняет рейсы в таком «подвешенном» состоянии. Если бы сейчас компаниям поднапрячься, активизировать усилия, то можно не только этот рейс продать, но и создать условия для возобновления программы». По мнению Ксении Санклер, спрос на филиппинское направление сохраняется, и, если в отношениях рубля и доллара будет наблюдаться какая-то стабильность, то можно надеяться на продолжение программы.

Решение об организации чартерной цепочки на Филиппины было принято ещё в мае прошлого года. Учитывая итоги чартерной программы предыдущего сезона, консолидатором которой выступала компания «Билетур», организаторы нового проекта рассчитывали на его успешную реализацию: авиаперевозчик планировал выйти на регулярные коммерческие рейсы, туроператоры надеялись на увеличение турпотока. Однако ситуация на региональном рынке нарушила эти планы. «После новогодних праздников состоялось совещание, в ходе которого и было принято данное решение. Туркомпании были извещены, — говорит Антон Елезов, представитель Департамента по туризму Филиппин в Восточной Европе. — Интерес приморцев к этому направлению есть, но люди боятся. Боятся роста доллара, боятся, что могут остаться в чужой стране из-за скоропостижного прекращения программы». Между тем эксперт отмечает, что предпосылки  для формирования чартеров в текущем сезоне были убедительными: интерес туристов, уже раскрученный маршрут, географическая близость. Изменение рыночных макропоказателей никто не мог спрогнозировать. «Такая ситуация — проблема всего рынка. Будем надеяться, что к весне всё прояснится. Если не с курсом доллара, то хотя бы будем понимать, как работать, как выстраивать стратегию», — считает Антон Елезов.

Что касается филиппинского чартера, то информация о его досрочном завершении стала для турфирм громом среди ясного неба. «Сегодня первый рабочий день после новогодних каникул, а в офисе было около десяти звонков только от молодожёнов, пожелавших провести медовый месяц на Филиппинах в феврале или марте. Думаю, что подобные звонки от желающих отправиться в этот уголок ЮВА были и в офисах других компаний-агентов», — сообщила  Светлана Ордынская. Представители турфирм готовы вступить в переговоры с авиаперевозчиками и туроператорами и рассмотреть варианты возобновления чартерной программы. В противном случае у туристов вообще будет утрачено доверие к турбизнесу. «Чартерные рейсы — это всегда некий риск. С точки зрения экономики они должны быть более выгодными, чем полёты регулярными авиалиниями, тогда и будут востребованными. А сейчас из-за роста доллара и нестабильности на рынке о выгоде говорить не приходится. В долларах цена весьма реальна, но в рублёвом эквиваленте многим кажется высокой. Если бы была другая экономическая ситуация, то рейс пошёл бы «на ура», — уверена Анна Ганжа, директор туркомпании «Терра Тур-плюс».

В то же время эксперты считают, что 100-процентная загрузка даже первых трёх рейсов — очень достойный результат. «Удалось сохранить направление, и это очень важно, — убеждена Елизавета Шантыко. — После первых чартерных программ интерес приморцев к Филиппинам не угас. Это очень важный ход с тактической точки зрения».