Ростуризм обвинил туроператоров в занижении статистики, и «Орбиту» заставляют заплатить туристам

А также откровения топ-менеджера TEZ Tour, иски туристов в адрес «Натали Турс», трансформация «всё включено» в Турции, долгожданная поддержка туроператоров со стороны государства РФ и все новости за неделю — в еженедельнике Profi.Travel.

А также откровения топ-менеджера TEZ Tour, иски туристов в адрес «Натали Турс», трансформация «всё включено» в Турции, долгожданная поддержка туроператоров со стороны государства РФ и все новости за неделю — в еженедельнике Profi.Travel.

Скандальная «Орбита»

Страховая компания «Орбита» начала выплаты клиентам остановившего деятельность туроператора DSBW Tours в конце прошлой недели. Об этом сообщила представитель страховщика и подчеркнула, что компенсации распространяются на туры, приобретенные клиентами туроператора с момента действия договора страхования его ответственности в СК «Орбита» — с 11 июня 2018 года.

Необоснованными отказы в выплатах туристам DSBW Tours, которые купили туры до 11 июня 2018 года сочли представители РСТ, Ростуризма, Центробанка и профильные юристы. Также ЦБ обвинил «Орбиту» в нарушении прав клиентов RADUGA Travel.

Минкульт возьмется за туроператоров в 2019 году

Ростуризм констатировал факт, что многие из туроператоров занижают цифры по выездному турпотоку и общей цене турпродукта, чтобы минимизировать объемы ФИГ других взносов. В данный момент регулятор формирует список наиболее «подозрительных» лиц среди ТО, который будет передан в Минкульт.

Ведомство Владимира Мединского планирует провести проверку туроператорских компаний на предмет соответствия данных об общей цене турпродукта с заявленными туроператорами цифрами по турпотоку, сообщил глава Ростуризма Олег Сафонов.

А пока эксперты обсуждают, готов ли Минкульт к проведению подобных проверок и насколько вообще реально вычленить цену турпродукта из оборотов туроператоров.

«Натали Турс»: поиск инвесторов и сложности в возврате средств клиентам

В начале недели, 20 августа, в Федеральном агентстве по туризму прошло рабочее совещание по теме текущего положения дел в компании. К 21 августа «Натали Турс» выплатила клиентам около 3,5 млн рублей за аннулированные туры по 20 договорам о реализации туропродукта. При этом общее число претензий насчитывает 12 тысяч, а долги оператора оцениваются в 1,5 млрд рублей.

В Таганский районный суд Москвы подано уже 145 исков к «Натали Турс». Владимир Воробьев утверждает, чтобы компания смогла в октябре возобновить продажи в рамках туроператорской деятельности, необходимо привлечь инвестиции в размере 700–800 млн рублей. Правда, поискам инвесторов мешает — кто бы мог подумать — негативный информационный фон вокруг компании.

Туроператорам по внутреннему и въездному туризму помогут деньгами

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление от 8 августа 2018 года № 926, предусматривающее реализацию пилотного проекта по господдержке туроператоров, обеспечивающих турпоток на приоритетных туристских маршрутах. Документ уточняет список субсидируемых маршрутов и правила, согласно которым операторы могут воспользоваться выплатами. Рассказываем, как это будет работать, и какой эффект может дать для российской туротрасли.

All Inclusive в Турции поделят на три класса

Турбизнес Турции не собирается отказываться от системы «все включено», но предлагает ее изменить — ради установления справедливых цен и дифференциации предложения. 14 августа Средиземноморская ассоциация отельеров (AKTOB) презентовала стандарты, согласно которым все отели с All Inclusive должны быть разделены на три класса. Так, по стандартам AKTOB, на завтрак по минимальным требованиям к отелям All Inclusive должно подаваться не менее 21 категории различных блюд. Определено и конкретное количество таких блюд, характеризующее широту ассортимента. В классе Standard AI на завтрак по системе «шведский стол» должно подаваться не менее 62 блюд, включая закуски, в классе Medium AI — не менее 112 блюд, и не менее 171 блюд — в классе High AI. Всего в стандартах AKTOB описано и стандартизировано 495 видов блюд, которые могут подаваться в отелях на завтрак гостям по системе «все включено». Пример подробного стандарта (минимальные требования) для завтрака приведен в материале.

ANEX Tour закрыл агентский сегмент сайта для доступа туристов

ANEX Tour доработал свой B2B-портал, закрыв его агентский сегмент от глаз рядовых туристов. Поисковая выдача для последних на сайте оператора теперь будет отличаться от результатов для партнерских турагентств. Теперь поисковая выгрузка будет работать более сегментировано. В результате доработки от прямого потребителя будет скрыта коммерческая информация: все бонусные программы, промо-тарифы, акции на повышение комиссий, скидки на проживание и другие подробности сотрудничества туроператора и турагента.

Кому не обязательно применять ККТ

ФНС России уточнила необходимость применения ККТ в различных ситуациях. Так, ККТ применяется лицом, которое оказывает услуги или продает товары. То есть, продавцом. Когда организация/ИП уплачивает физлицу денежную сумму по договору ГПХ, в роли продавца выступает физлицо. Организация же является покупателем. При этом покупатели не обязаны применять ККТ по причине отсутствия в законодательстве такой обязанности. Физлицо в спорных сделках также не применяет кассу, так как обязанность по ее применению возлагается исключительно на организации и ИП (п.1 ст. 1.2 Федерального закона № 54-ФЗ). Кроме того, ФНС исключила необходимость применения ККТ и подотчетными лицами. Ведомство пояснило, что когда подотчетное лицо покупает у организации/ИП товар или услугу, никаких чеков оно не печатает.

Интервью на Profi.Travel

  • Председатель совета директоров и акционера компании TEZ TOUR Александр Синигибский разобрал глобальную проблему туррынка, причины неудач обанкротившихся туроператоров и проблем «Натали Турс», а также о ключевые тренды отрасли.
  • Как развивается рынок морских круизов в России, и как на него повлияли валютные колебания, рассказал генеральный директор туроператора PAC Group Илья Иткин.

Другие новости российской туротрасли

Что нельзя делать туристам в Италии

Profi.Travel продолжает выпускать серию запретов для туристов в разных странах. И в этот раз мы разобрали предупреждения по Италии — что запрещено, где и что будет за нарушение — в одной удобной таблице. Стоит отметить, что власти Италии довольно пристально следят за сохранением культурного наследия, а также за безопасностью иностранных гостей. В связи с этим большинство запретов нацелены на нормы поведения туристов.

Вести со всего света

Полетные программы туроператоров в ОАЭ из стран СНГ на зиму 2018/2019

Для вашего удобства мы собрали в одном материале полетные программы туроператоров, которые уже определились с планами на сезон, и будем обновлять таблицу по мере появления новых данных. Добавляйте себе в закладки и пользуйтесь весь сезон!

All Inclusive по-арабски: подборка отелей 4* в ОАЭ

Чем отличается система «все включено» в Эмиратах от своих «собратьев» в других странах и где можно найти отели 4* на AI в. ОАЭ — в материале Profi.Travel. Приводим актуальную подборку объектов размещения, сохраните в закладки!

Авиановости недели

Фото недели

На острове Маафару на атолле Нуну в северной части Мальдивских островов открылся новый Международный аэропорт, который будет способствовать развитию luxury-туризма. Рассказываем, где конкретно находится новый пункт прибытия, и какие курорты находятся поблизости.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Об этом рассказали в туроператорской компании Anex

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Как сообщили Profi.Travel в Anex, который выступал заказчиком рейсов Air Anka из 11 российских регионов в Анталью, к 10 июня полетная программа была «максимально почищена». То есть рейсы пришлось просто снять. В тех городах, где есть альтернативная перевозка, туристов удалось пересадить на борта других авиакомпаний. Из остальных последние полторы недели пересадки были точечными, кто-то перебронировался на другие направления, часть клиентов выбрали возврат средств.

«Прежде всего стоит отметить, что мы приложили все усилия для обеспечения отдыха наших туристов. Всем были предложены: альтернативные варианты перелета или иное направление, можно было сделать возврат или оставить только наземное обслуживание», — рассказали в пресс-службе Anex.

Там добавили: большая часть туристов выбрали отдых — либо пересели на предложенный рейс, либо перебронировались на другое направление.

Всем кто предпочел получить свои средства за тур, возвраты производят оперативно, подчеркнули в компании. «Судя по анализу нашей коммуникации, общение с агентами проходит эффективно и не требует вмешательства извне. В случае, если у агентов остались вопросы, их можно задать через чат в личном кабинете», — отметили в Anex.

Напомним, туроператор пересадил своих клиентов, которые должны были лететь в Анталью рейсами Air Anka из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, на Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines.

В «Интуристе» ранее сообщили, что клиенты из Казани и Екатеринбурга полетят в Турцию на Southwind Airlines.

Между тем, Air Anka должна была выполнять полеты в Анталью из 11 российских городов: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Самая сложная ситуация с поиском альтернативных рейсов — в южных регионах. Из Сочи, Минеральных Вод Краснодара туристов удавалось пересаживать только точечно — на борта авиакомпаний «ИрАэро» и Southwind Airlines, однако полноценной замены полетной программы там нет.

По словам турагентов, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, такого коллапса на рынке, который наблюдался в тот момент, когда выяснилось, что Росавиация не стала продлевать Air Anka разрешения на полеты в российские города, сейчас уже нет. Решения по каждой заявке принимаются в индивидуальном режиме. Если туристов возможно пересадить на рейсы других авиакомпаний, туроператор старается это сделать. Однако не из всех регионов есть прямые перелеты после ухода с рынка Air Anka и Tailwind Airlines. После отмены рейсов последнего из Грозного и Саратова отсутствует полетная программа в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Новости по теме