Господдержка туроператоров по внутреннему и въездному туризму стала реальностью

Как это будет работать, и какой эффект может дать для российской туротрасли.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление от 8 августа 2018 года № 926, предусматривающее реализацию пилотного проекта по господдержке туроператоров, обеспечивающих турпоток на приоритетных туристских маршрутах. Документ уточняет список субсидируемых маршрутов и правила, согласно которым операторы могут воспользоваться выплатами.

Принятое правительством решение нацелено на обеспечение роста туристских потоков более чем на 100 тысяч человек в год на приоритетных маршрутах по стране: республике Карелия, Алтай и Бурятия, Приморского, Камчатского и Алтайского края, Архангельской, Вологодской, Иркутской, Сахалинской и Тюменской области — круглогодично, а также Краснодарского края (без города Сочи) — в период с января по май и с сентября по декабрь (за исключением новогодних каникул).

«Господдержка крайне важна для обеспечения конкурентоспособности нашей страны как туристического направления», — прокомментировали в Ростуризме.

Рынок три года ждал решения о субсидировании

Возможности для реализации этого проекта Минкультуры искало с 2016 года и, как сообщают эксперт туротрасли, при подготовке постановления власти интересовались мнением турбизнеса.

По словам пресс-секретаря Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирины Тюриной, заместитель министра культуры Ольга Ярилова отдельно собрала туроператоров из субсидируемых регионов, чтобы обсудить реальность требований для получения господдержки и уточнить формулировки.

«Важно, что при подготовке постановления власти интересовались мнением турбизнеса. В конце апреля в рамках Координационного совета по туризму, который проходил в Калуге, тогда директор департамента туризма и региональной политики министерства культуры России, а ныне заместитель министра культуры Ольга Ярилова отдельно собрала туроператоров из упомянутых в постановлении регионов, чтобы обсудить реальность требований для получения субсидий и уточнить формулировки. В итоге в проект документа были внесены отдельные изменения», — сказала она.

При этом пресс-секретарь РСТ считает, что выполнить требования для получения субсидий будет не так просто. С другой стороны, суммы от 600 тыс. до 1,5 млн рублей — очень неплохие деньги для турфирмы из Карелии, Тюменской или Сахалинской области, и они станут хорошим стимулом, чтобы компании усилили работу по продвижению своих направлений.

Решение правительства станет вызовом для отрасли

По мнению исполнительного директора Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майи Ломидзе, компаниям придется доказать, что субсидии им нужны. Но в целом мера простимулирует рост продаж и позволит увеличить турпоток, если предлагать субсидии в низкий сезон.

Директор по продажам туроператора «Интурист» Сергей Толчин поддерживает эту точку зрения.

«Субсидирование во внутреннем туризме нужно, чтобы увеличить длину сезона, и применяться оно должно в низкий сезон, поскольку в это время компаниям необходимо компенсировать потери продления программ. Мы были одними из первых, кто предложил организовать подобные выплаты» — приводит его слова «Интерфакс-Туризм».

Подобные инициативы показали свою на многих зарубежных туристических рынках, считает Председатель правления Республиканского союза туриндустрии Беларуси Филипп Гулый . 

Филипп Гулый, председатель правления Республиканского союза туриндустрии Беларуси:
Подобная практика в мире подтверждена как эффективная. Однако у каждого государства, решившего, что туризм это важная часть экономики, есть свои особенности и возможности . 
Мы с доброй завистью смотрим на посыл властей РФ, так как в Беларуси туризм - все ещё относится к социально-культурной сфере.  И в целом бюджеты на продвижение и развитие деконсолидированные.
В тоже время по инсайдерской информации могу заявить, что подобные попытки есть в Беларуси на уровне Министерства спорта и туризма и его специалистов . Однако вопрос основной заключается в источнике этих субсидий .
Важно понимать, что основным получателем дивидендов от экспорта туруслуг - являются объекты и инфраструктура на местах - поэтому из средств (налоговых послаблений) в регионах и локациях должен формироваться субсидиарный фонд .Так как именно они в итоге являются основными получателями выгод.

320 млн рублей на кону: по сколько смогут получить ТО?

Размер субсидии определяется исходя из количества туристов, которым оказаны услуги туроператора (не менее 150 туристов), и размера субсидии, предусмотренной на одного туриста (от 1,5 тыс. до 5 тыс. рублей).

Кто из туроператоров сможет получить субсидии?

  • ТО, зарегистрированный на территории РФ и не являющийся иностранным юрлицом;
  • ТО, документально подтвердивший, что он не менее года обеспечивает турпоток по туристскому маршруту из перечня;
  • Соблюдающий минимальную численность туристов на одного туроператора, указанной в перечне туристских маршрутов;
  • ТО, заключивший соглашение с Минкультуры России, по типовой форме, установленной Минфином России и, соответственно, дал согласие на проведение проверок соблюдения порядка, целей и условий предоставления субсидии;
  • У ТО должна отсутствовать неисполненная обязанность по уплате налогов, сборов, страховых взносов, пеней, штрафов и процентов, подлежащих уплате;
  • У туроператора должна отсутствовать просроченная задолженность по возврату в федеральный бюджет субсидий, бюджетных инвестиций, предоставленных в том числе в соответствии с иными правовыми актами, и иная просроченная задолженность перед федеральным бюджетом;
  • ТО, не находящийся в процессе реорганизации, ликвидации, банкротства;
  • ТО, не получающий средства из федерального бюджета в соответствии с иными нормативными правовыми актами на финансовое обеспечение и (или) возмещение затрат.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туроператор сообщил, что в популярных отелях Турции уже заканчиваются места

На турбулентном рынке усиливается роль турагентов

Туроператор сообщил, что в популярных отелях Турции уже заканчиваются места

Несмотря на общее замедление темпов бронирований после начала ближневосточного кризиса, спрос на самые популярные отели в Турции остается высоким. Тем туристам, которые надеются на снижение цен ближе к дате вылета, мест в них может не хватить. Об этом на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала заместитель генерального директора по продажам и маркетингу туроператора Анна Малинина.

К концу апреля продано 38% от всего объема туров на этот летний сезон. После ближневосточного кризиса спрос на выездные направления сохраняется, но туристы выбирают туры осторожнее, сообщила эксперт. После выпадения ОАЭ, турпоток смещается прежде всего в Турцию, Египет, Китай и Вьетнам.

«Люди сейчас пытаются отложить бронирования на последний момент. Однако хорошие отели заполняются — уже сейчас мы видим, что не хватает мест в популярных объектах. Поэтому мы не рекомендуем тянуть с решением о покупке туров в такие отели до последнего. Предупреждайте клиентов, что бронировать ту же Турцию надо хотя бы за месяц до поездки», — подчеркнула Анна Малинина.

При этом она не исключила, что в экономсегменте места на турецких курортах могут оставаться даже в сезон.

Наблюдение эксперта подтвердили в сетях турагентств «Розовый слон» и «Магазин горящих путевок».

«Когда речь идет о дорогих уникальных отелях типа Maxx Royal или Rixos Sungate, где проходят эксклюзивные концерты, или об определенных типах номеров NG Phaselis Bay, понятно, что у них нет конкурентов. И, конечно, в них быстро заканчиваются места, — сказал гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — В Кемере, от Бельдиби до Текирова, такие элитные отели можно пересчитать на пальцах одной руки. А вот объекты уровня 4* или средние 5* вполне можно бронировать с вылетом на завтра».

По его словам, в первую очередь исчезают дорогие виллы стоимостью €3-5 тыс. в сутки. И сейчас, несмотря на некоторое замедление спроса, эта ситуация не поменялась.

«Египет сегодня тоже на пике спроса, поэтому рисковать с бронированиями не стоит — если в приоритете хороший отель, стоит покупать его заранее», — добавила Анна Малинина.

Говоря о рыночных тенденциях в целом, топ-менеджер FUN&SUN отметила: в условиях турбулентности на туристическом рынке роль турагентов растет. Столкнувшись с проблемами при выезде из стран Ближнего Востока или экзотических курортов из-за приостановки полетов арабских авиакомпаний, туристы возвращаются в агентства в поисках экспертизы и большей защищенности в случае нештатной ситуации.

«Сейчас у вас — огромное преимущество и очень хороший задел на будущее: есть все шансы этих клиентов, которые осознали, какую защиту дает организованный туризм, вы можете оставить у себя, — заметила Анна Малинина. — Сейчас, по данным исследования «Сбер Аналитики», которое было проведено по нашему запросу, 49% туристов бронируют туры за рубеж через турагентство или туроператора. Вот с остальными надо сейчас работать».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме