Куда пропала «Матрешка Тур», и как в России будут справляться с дефицитом авиаперевозки

А также отмена «Интуристом» программы из Питера в Анталью на Atlasglobal, утвержденная форма «Электронной путевки», одобренные изменения в законе «Об основах туристской деятельности в РФ» и все самое актуальное за прошедшую неделю — в традиционном дайджесте.

А также отмена «Интуристом» программы из Питера в Анталью на Atlasglobal, утвержденная форма «Электронной путевки», одобренные изменения в законе «Об основах туристской деятельности в РФ» и все самое актуальное за прошедшую неделю — в традиционном дайджесте.

«Матрешка Тур» заявила, что она не «терялась»

Туроператор «Матрешка Тур» г. Санкт-Петербург с прошлой недели перестал отвечать на звонки, и, более того, в бывший офис компании въехали новые арендаторы, официальный сайт компании перестал функционировать. На запрос Profi.Travel ТО также не отвечал. На этой неделе компания «вышла из тени» и рассказала, что у нее возникли технические проблемы со связью, их в ближайшее время их обещали устранить. Также компания в кратчайшие сроки намерена оплатить услуги хостинг-провайдера, чтобы вновь запустить работу сайта.

Кроме того, «Матрешка Тур» подтвердила, что сдала свой офис на Московском проспекте, 7 другим арендаторам.

Глава «Турпомощи» Александр Осауленко сообщил, что 31 мая Ассоциация связывалась с представителями оператора, они продолжают работать над выполнением ранее взятых на себя обязательств.

Иностранные чартеры помогут справиться с дефицитом авиаперевозки в РФ

Росавиация поддержала идею ряда туроператорских компаний допустить иностранных авиаперевозчиков к выполнению чартерных рейсов из России. Однако, по словам советника главы Ростуризма по транспорту Дмитрия Горина, выполнение иностранной авиакомпанией чартерных перевозок из России возможно только в случае, если российские АК полностью исчерпают свой ресурс по чартерам, у них не будет резервов, и при этом будут существенные нарушения пунктуальности. На текущий момент все российские авиакомпании полностью обеспечивают запрос туроператоров, но по ходу сезона может сложиться явный дефицит перевозки и начнется существенное сокращение чартерных программ.

В этом сезоне очень активно растут объемы перевозки, а ЧМ-2018 будет сопровождаться повышенной загрузкой на аэропорты. Уже сейчас известно о переносе чартеров и изменении слотов. В ряде аэропортов будет много рейсов со стоянкой. Кроме того, в этом году Минтранс разрешил каботажные перевозки. Так что месяц ЧМ станет настоящим испытанием для российской авиационной отрасли. И если авиакомпаниям удастся без проблем отлетать этот период, то привлечение иностранных перевозчиков к чартерным рейсам в дальнейшем может не понадобиться вовсе.

Крыму предрекают «прохладный» сезон

«Звездный час» для Крыма наступил в 2016 году. «Закрыты» Турция и Египет, у перевозчиков еще достаточно бортов, туроператоры начали активно формировать турпакеты на внутренних направлениях, а у туристов возрос интерес к отечественному турпродукту. Такое идеальное стечение обстоятельств повторится не скоро, и два года назад оно должно было привести к качественному рывку полуострова как туристического направления. Но не привело. В итоге второй год подряд Крым теряет туристов. И что самое неприятное — наиболее платежеспособную их часть.

Цены на билеты в Крым взяли под контроль, но они все равно могут подорожать

Пресс-служба аэропорта Симферополя опровергла утверждение, что повышение тарифов на аэропортное обслуживание в Симферополе, зафиксированное российскими перевозчиками, существенно отражается на стоимости билетов для пассажиров. Доля аэропортовых тарифов и сборов, как правило, не превышает 10% в структуре себестоимости билета. «В пересчете на пассажира цена кресла вырастет незначительно, при этом пассажиры и авиакомпании получают новый современный терминал и инфраструктуру мирового уровня», — говорится в сообщении воздушной гавани Симферополя.

Сокращение перевозки в Крым аэропорт объяснил перераспределением провозных емкостей в пользу курортов Турции, Кипра и Европы. Этот факт еще раз наглядно демонстрирует потребность в дополнительных провозных емкостях. И в случае, если авиакомпании не увеличат провозные емкости, их действия могут привести к созданию дефицита на крымском направлении и, как следствие, росту цен и ограничению доступности Крыма для авиапассажиров, сетуют представители аэропорта Симферополя.

«Интурист» отменяет программу из Питера в Анталью на рейсах Atlasglobal

Туроператор официально объявил, что с 13 июня отменяет программу в Анталью из Санкт-Петербурга. Как стало известно из авиационных источников, турецкий перевозчик Atlasglobal, на рейсах которого была сформирована программа, так и не смог получить допуск на выполнение рейсов от Росавиации. Предполагалось, что авиакомпания будет выполнять четыре рейса в неделю.

«Интурист» прикладывает все усилия по организации альтернативной перевозки и параллельно объявил условия аннуляции заявок — без ФПР. Возврат денежных средств будет произведён максимально оперативно. Напомним, партнерская программа туроператора с турецким перевозчиком предполагала перевозку на регулярных рейсах из 14 городов России в общем объеме 500 тыс. кресел за сезон. На Санкт-Петербург из этого объема приходилось около 120 тысяч.

Grand Orchid уходит с рынка Таиланда

Прошлогодняя скандальная история с принимающей компанией в Таиланде Grand Orchid получила продолжение и, судя по всему, завершение. В редакцию Profi.Travel обратились турфирмы из Санкт-Петербурга, туристы которых столкнулись с неоплаченными бронями в отелях Таиланда со стороны именно этой «принимайки». Заселять туристов турагентам пришлось за свои деньги, и теперь они готовятся судиться с Grand Orchid. В свою очередь руководитель принимающей компании в Таиланде Анна Харитонова рассказала Profi.Travel, что с конца марта 2018 года компания не занимается туристической деятельностью, никакие бронирования не совершает и намерена вернуть все средства турагентам.Туристическое управление Таиланда в Москве в курсе ситуации, и на данный момент ведется разбирательство в этой непростой ситуации.

Утверждена форма «Электронной путевки»

Ростуризм опубликовал приказ, утверждающий форму и поля в «Электронной путевке». Согласно документу, туроператору предстоит заполнить в информационной системе 68 полей на каждый проданный тур. Так, ТО предстоит внести не только паспортные данные туристов, стоимость турпродукта, а также данные средства размещения, подробную юридическую информацию,полную информацию о турагенте и туроператоре, сведения о принимающей стороне и многое другое.

Президент одобрил изменения в законе «Об основах туристской деятельности в РФ»

Закон вступает в силу по истечении 90 дней после дня его официального опубликования. В документе, в частности, уточняются понятие экстренной помощи, такие показатели, как общая цена туристского продукта и количество туристов в сфере выездного туризма за предыдущий год, порядок перечисления ежегодного взноса туроператора в фонд персональной ответственности туроператора и цели, на которые расходуются средства фонда. Одновременно законом уточняется, что для туроператора, осуществляющего деятельность в сферах выездного, въездного и (или) внутреннего туризма и сформировавшего фонд персональной ответственности туроператора в максимальном размере, не требуется финансовое обеспечение ответственности туроператора для сферы выездного туризма. А Ростуризм получает право принимать решения об исключении из реестра туроператоров, прекративших деятельность, даже в случае, если недобросовестный туроператор публично не заявил о прекращении деятельности. «Турпомощь» назвала пять поправок, которые повлияют на работу ТО.

Тарас Кобищанов: На турагентском рынке нет своего «Магнита»

Взаимоотношения туроператоров и турагентов, как правило, остаются за кадром, и отклонения от этой практики встречаются не часто. Тем примечательнее случаи, когда подробности размолвки между ТО и представителем розницы открыто выносятся на публику. Не так давно генеральный директор холдинга «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов опубликовал открытое письмо, в котором объявил об окончании сотрудничества с Управляющей компанией объединенной сети турагентств ТБГ и «Горячие туры». Им была озвучена одна важная проблема для турагентского рынка: возник перекос, когда агенты, продающие больше, зарабатывают меньше. Profi.Travel подробнее поговорил об этом с главой «Русского Экспресса» и узнал, как должны выглядеть прозрачные и сбалансированные отношения между туроператором и турагентом.

Как российские туристы возвращаются на Красное море

Возвращение Египта на российском рынке состоялось в апреле 2018, когда было возобновлено прямое авиасообщение между Москвой и Каиром. Одним из первых туроператоров, организовавших пакетные туры на курорты Красного моря с перелетом в Каир, стал TEZ Tour. PR-директор компании Лариса Аханова поделилась с Profi.Travel первыми итогами «перезагрузки» направления.

По словами Ларисы, туры в Египет вызывают стабильно высокий интерес: на данный момент глубина продаж захватывает конец августа, начало сентября, в работе находится более 100 заявок. По сути, туры в Египет с перелетом в Каир являются принципиально новым продуктом на рынке, в отличие от чартерных туров на курорты, и в данный момент происходит его «обкатка» и оптимизация. Если сразу после анонсирования продукта на рынке стоимость недели отдыха в Хургаде по линии туроператора достигала $2000 за неделю на двоих, то сейчас она составляет около $1400. Учитывая, что Египет имеет стабильный спрос со стороны туристов, есть надежда, что к началу «высокого» сезона в стране, интерес к турам через Каир будет увеличиваться, в том числе и после возможного возобновления чартеров в Хургаду и Шарм-эль-Шейх.

OZON.Travel отказался от онлайн-продаж пакетных туров

Интернет-магазин OZON.travel объявил о приостановке работы по направлениям «Отели» и «Туры», об этом Profi.Travel соообщили в пресс-службе компании. В ближайшее время онлайн-ритейлер сосредоточится только на продажах авиа- и железнодорожных билетов. Представители компании не комментируют причины своего решения, равно как и сроки возможного возвращения на рынок онлайн-продаж туров. Однако участники туристического сообщества в ходе обсуждения новости в открытой группе Travel Startups в соцсети Facebook высказали предположение, что сопровождение туров оказалось слишком обременительной задачей для OTA.

Онлайн-агентство дает туристам скидку 10%

В турагентском сообществе активно обсуждают коллег, которые дают скидки туристам. Только в случае, который попался Profi.Travel, речь идет об онлайн-агентстве, которое «с порога» предлагает дисконт 10%.

Как выяснилось позднее, реальные скидки идут в пределах рыночного диапазона, что не должно отразиться негативно на рынке. С юридической точки зрения онлайн-агентства не отличаются от своих оффлайновых коллег. Юрист Александр Байбородин отметил, что закон об основах туристской деятельности не содержит понятия «онлайн-агентство».

Более 100 туроператоров должны найти нового страховщика

Банк России приостановил действие лицензий на осуществление страхования ПАО «Страховая компания «ХОСКА», так как страховщик не исполнял предписания ЦБ надлежащим образом. Об этом Ростуризм уведомил туроператоров, имеющих финансовое обеспечение ответственности у упомянутой компании. Ведомство также указало на необходимость представления в срок не позднее 45 календарных дней в Ростуризм документа, подтверждающего наличие у ТО надлежащего финансового обеспечения его ответственности. В противном случае сведения об операторе будут исключены из единого федерального Реестра.

Другие новости российской туротрасли

  • ♦  Итальянское генконсульство ужесточило условия аккредитации ТО.
  • ♦  Из-за недостатка сотрудников Консульский отдел посольства США в РФ не может сократить сроки ожидания записи на собеседования.
  • ♦  Все пляжи Анапы закрыты для купания. Запрет удивил туристов и туроператоров.
  • ♦  Турпомощь: ТО продолжают возвращать денежные средства из ФПО.
  • ♦  «Интурист» запускает экскурсионные программы по России.
  • ♦  Санкт-Петербург остался без своего туристического логотипа.
  • ♦  РЖД увеличивает число поездов на Юг России.
  • ♦  В Крыму появился специальный детский пляж.
  • ♦  Правительство займется подготовкой пляжей Севастополя.
  • ♦  Между Батуми и Сочи возобновят морское сообщение.
  • ♦  Tax Free внедрят по всей России со следующего года.
  • ♦  В Сочи можно будет прокатиться на багги и погулять с хаски.
     

Как обеспечить индивидуальный подход массовому туристу — интервью CEO Thomas Cook

Генеральный директор международной туристической компании Thomas Cook Петер Фанкхаузер дал большое интервью на форуме Skift Europe в апреле этого года, на котором подробно рассказал как он начал реформировать Thomas Cook несколько лет назад, и о том, куда движется мировая туриндустрия. Profi.Travel перевел наиболее интересные высказывания Петера Фанкхаузера.

Что нового в Эмилии-Романье?

Этот благословенный и многоликий край предлагает уникальное соотношение исторических достопримечательностей и климатических факторов, а профессиональный подход к развитию туротрасли сделали регион одним из лидеров мировой туриндустрии. Именно эту часть Италии посещает больше всего туристов из России.

В нынешнем сезоне делает ставку на крупнейший в Европе парк FICO Eataly World, увеличивает количество люкс-отелей и русскоязычной анимации на пляжах. Чем регион привлекает туристов из России в летнем сезоне, а также о планах развития направления Profi.Travel рассказал президент области Стефано Боначчини.

Вести со всего света

Туроператоры переносят чартеры из городов ЧМ

Вылеты в Турцию и Тунис в дни проведения матчей чемпионата мира уже перенесли из Екатеринбурга в Челябинск. На данный момент уже известно о переносе рейса AZUR Air в Бодрум 24 июня. В компании ANEX Tour, которая является заказчиком рейса, подтвердили Profi.Travel данную информацию. Также издание Znak.com сообщило, что авиакомпания «Россия» запросила в Челябинске разрешение на посадку 21 июня самолёта из Анталии и на дальнейший вылет борта в Анталию, 24 июня — на посадку рейса из Сочи и дальнейший вылет самолета в Подгорицу (Черногория), 27 июня — на посадку рейса из Симферополя и вылет самолета в Подгорицу, хотя изначально полеты должны были выполняться из Кольцово. В аэропорту Челябинска не исключают, что еще могут появиться аналогичные запросы и от других авиакомпаний.

«Саратовские авиалинии» воскреснут?

Владелец «Саратовских авиалиний» Аркадий Евстафьев подал заявку в Росавиацию на создание новой авиакомпании со старым брендом, сообщили в Минтрансе РФ. В соответствии с федеральными авиационными правилами Росавиация в течение 60 дней рассмотрит поступившую заявку и даст заключение. Таким образом, в регионе планируется сохранить квалифицированные рабочие места.

По данным ведомства, в настоящее время девять авиакомпаний перевозят пассажиров с билетами «Саратовских авиалиний». По состоянию на 6 июня оформлен возврат более 21 тысячи билетов на рейсы авиакомпании, возврат осуществлен на сумму свыше 134 млн рублей.

Авиановости недели

  • «Черный список» дебоширов российских авиакомпаний стал реальностью.
  • Подорожание авиакеросина не отразится на стоимости туров, считают в АТОР.
  • EgyptAir поставит чартеры из Каира в города России.
  • «Россия» объявила об увеличении перевозки в Крым.
  • Tunisair открыл рейсы во Внуково.
  • «Аэрофлот» удваивает перевозку в Дубай в зимнем сезоне.
  • В Калуге открыли международный терминал.
  • ФАС считает цены на билеты в Крым нормальными.
  • Путин рассказал, как снизить стоимость перелетов на Дальний Восток.
  • Правительство готово обнулить НДС для перелетов на Дальний Восток.
  • «В Европу слетать дешевле»: цены на авиабилеты по России возмутили известного блогера.
  • «Единый билет в Абхазию» теперь можно купить одновременно с авиабилетами.
  • Польская авиакомпания запустит прямые рейсы из Варшавы в Домодедово.
  • Emirates поставит третий ежедневный рейс в Москву.
  • Первый «черный список» авиапассажиров оформили в Китае.

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

Как выбрать надежного партнера в условиях турбулентности на рынке?

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В такие кризисные ситуации, как сегодня, турагентам можно посоветовать не работать со всеми сразу, а сосредоточиться на нескольких туроператорах-партнерах, взаимодействие с которыми комфортно и прозрачно. Об этом в онлайн-эфире выставки «ОТМ: Рестарт» заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Второй фактор, на который указала топ-менеджер туроператора, это снижение агентской комиссии. «Если компания начинает играть в эти игры, на мой взгляд, она автоматически должна стать претендентом на вылет из списка партнеров», — отметила она. При этом Любовь Чучмаева подчеркнула: в самой сложной ситуации тут оказываются турагенты из регионов, где ограниченное количество полетных программ, и выбирать практически не из чего.

«И тем не менее, кризис — это всегда тот самый период, который помогает провести переоценку, поставить себе цели и определиться с тем, как к ним двигаться. Кризис — это то время, когда необходимо еще больше учиться, еще больше узнавать обо всех новинках, использовать все допинструменты продавать актуальные допуслуги», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

По словам классических игроков рынка, позиция регулятора может подтолкнуть их переквалифицироваться в агрегаторов

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

Специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется, сказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков на форуме «Путешествуй!». По его мнению, продажа туров, туруслуг и других товаров имеют мало отличий. Ключевая тенденция сейчас — постепенная трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Либо же, по его мнению, они рискуют быть поглощенными агрегаторами.

«Давайте признаемся честно, отличий платформенных решений в сфере туризма, в сфере путешествий от платформенных решений в других товарных группах, группах услуг, на самом деле не очень много. Отсюда исходит одна из наших текущих парадигм, что специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется», — сказал замминистра.

При этом Дмитрий Вахруков отметил, что роль платформ сегодня — сокращение издержек и разрывов между продавцом и покупателем, а туризм же — сложносочиненная и сложно администрируемая отрасль, так как он состоит из комплекса услуг. И тем не менее, по его словам, ключевая тенденция сейчас — трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Замминистра подчеркнул, что туроператоры, нацеленные на массовый спрос, а не на сложные, специализированные турпродукты, если не смогут адаптироваться, то в будущем могут быть поглощены платформенными решениями.

Такая позиция регулятора, действительно, может привести к поглощению, считают в отрасли. Туроператорам, учитывая финансовую и законодательную нагрузку, будет сложно конкурировать с маркетплейсами, которые могут продавать те же перевозку и размещение, но при этом не получать фингарантий и не нести ответственности перед туристом за все услуги, входящие в поездку. Это может подтолкнуть туроператоров к тому, чтобы самим «трансформироваться» в агрегаторы, то есть фактически — разделить турпакеты на отдельные услуги и перестать делать отчисления в фонды «Турпомощи», изыскивать средства на страхование гражданской ответственности и решать проблемы туристов, продлевая им размещение в отеле и вывозя за свой счет в случае нештатных ситуаций, говорят эксперты.

«Я был бы только рад, если бы нас регулировали так же как обычные маркетплейсы. Сейчас же туроператоров регулируют выборочно: когда нужно — по закону о защите прав потребителей, когда случается какая-то неприятность, вспоминают, что мы отвечаем за жизнь и здоровье туристов, а также обо всех остальных законах, — сказал генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян. — У нас своя ответственность, а у платформенных экономик — своя, точнее никакая. Если бы было единое правовое поле, то всем стало бы легче и можно было бы говорить о здоровой конкуренции».

По его словам, если агрегаторы и маркетплейсы выполняют квазитуроператорскую функцию, у них должна быть такая же ответственность, как и у операторов: «У нас колоссальная финансовая ответственность, помимо этого — огромная ответственность за туристов, мы обязаны соблюдать много правил и требований. А когда человек обращается в агрегатор, то получает там не деньги, а купон на скидку. Это несправедливо».

Артур Мурадян отметил, что у него уже возникала эта мысль: проще трансформироваться в агрегатора, не иметь никакой ответственности и не попадать под 99% регулирований. По его словам, компания действительно сейчас думает над тем, чтобы сменить статус.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов заметил: возможно, для каких-то массовых туроператоров слова Дмитрия Вахрукова актуальны — компаниям действительно нужно переформатироваться, и они уже это делают. «У нас есть пример Wildberries и Fun&Sun. Думаю, что кто-то из крупных массовых туроператоров в итоге уйдет под «Озон», — сказал эксперт. — Но надо понимать, что именно мы считаем платформенным решением. У многих серьезных туроператоров, которых нельзя отнести к супермассовым, тоже есть системы бронирований аналогичные той, что у Wildberries. Если турист сам все онлайн забронировал, онлайн заплатил на сайте туркомпании — почему в таком случае это должно регулироваться не по тем же правилам, что для маркетплейсов? Но это скользкая дорожка, и решения тут должны быть очень хорошо продуманы».

Дмитрий Арутюнов напомнил, что туроператоры несут ответственность за туристов. «Недавние события на Ближнем Востоке показали: клиенты маркетплейсов успешно отсылались к авиакомпаниям, к отелям, никто не выкупал билеты, чтобы вернуть их домой, никто не продлевал им размещение, все было за счет самих туристов. В случае туроператоров все делается за наш счет. Поэтому тут при одинаковых практически условиях игры получается очень несправедливый подход с точки зрения законодательства. Мне кажется, это самое важное, а не то, кто кого будет поглощать», — сказал эксперт.

Таким образом, по его словам, если регулятор предлагает продавать туры только через маркетплейсы, нужно быть готовым к тому, что в случае повторения негативных сценариев тысячи туристы могут оказаться брошены на произвол судьбы без денег на размещение в отеле и покупку билета домой.

«Необходимо создать равные условия игры для всех, — подчеркнул Дмитрий Арутюнов. — Назвать свой сайт маркетплейсом, пользоваться правовым нигилизмом, отсутствием обязательств — очень удобная история. Но нужно осознавать, куда это может привести всю отрасль».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме