Иностранные чартеры в России: Как это будет работать и поможет ли вовремя вылетать туристам

Что предложили туроператоры и что им ответила Росавиация.

Росавиация поддержала идею ряда туроператорских компаний допустить иностранные авиакомпании до выполнения чартерных рейсов из России. В чем состоит суть предложения, и как это поможет увеличить российский турпоток?

Туроператоры сделали три предложения

В ходе заседания рабочей группы при Росавиации представители туроператорских компаний выступили с тремя предложениями по облегчению организации туристической перевозки в летний сезон.

Во-первых, туроператоры попросили увеличить глубину разрешений, выдаваемых перевозчикам, на осуществление чартерных рейсов: не за месяц до начала полетной программы, как это делается сейчас, а на весь сезон.

Во-вторых, участники рынка предложили разрешить изменение уже действующих полетных программ по ходу сезона. Другими словами, чтобы авиакомпания не только могла поменять время вылета по просьбе заказчика рейса, но и переставить борт с одного направления на другое. Сейчас после утверждения полетной программы можно только отменить рейс, а поставить новый — крайне сложно. По данным РОсавиации, только за период с 14 апреля по 15 мая было отменено порядка 230 рейсов.

Третье предложение — разрешить в исключительных случаях иностранным авиакомпаниям выполнять чартерную перевозку российским туристам.

Росавиации понравилось не все

Первое предложение было отклонено: Росавиация посчитала, что регламент от 4 декабря 2017 года показал эффективность помесячного регулирования чартерных рейсов. Например, общее число задержек удалось сократить в три раза: с 200-300 в месяц до 60-100. А требование к резерву в размере 10% от парка также было признано верным решением с точки зрения комфорта туристов. Это подтверждено целым рядом случаев, когда перевозчику действительно приходилось присылать резервный борт, причем на дальнемагистральных направлениях.

Что касается корректировки программ по ходу сезона, то если будет письменный запрос со стороны туроператора, Росавиация в виде исключения готова рассматривать изменение этих программ и не заносить эти переносы в отрицательную статистику по перевозчику. Все расходы по размещению туристов, питанию и трансферному обслуживанию при этом берет на себя туроператор.

Как будет выглядеть процедура допуска иностранной компании к российским чартерам?

«Выполнение иностранной авиакомпанией чартерных перевозок из России возможен только в том случае, если российские перевозчики полностью исчерпают свой ресурс по чартерам, у них не будет резервов, и при этом будут существенные нарушения пунктуальности. Допуски иностранных перевозчиков рассматриваются только по факту официального письменного отказа российской авиакомпанией от выполнения заявки туроператора в связи с отсутствием необходимого числа провозных емкостей», — сообщил Profi.Travel советник главы Ростуризма по транспорту Дмитрий Горин.

Он также подчеркнул, что это исключительная мера: работа иностранных перевозчиков регулируется межправительственным соглашением и квотами, и чартерные рейсы из России, согласно договоренностям, они выполнять не могут.

На текущий момент все российские авиакомпании полностью обеспечивают запрос туроператоров. И даже начавшийся Чемпионат Мира не помешал полетным программам нормально стартовать 1 июня. Однако по ходу сезона может сложиться явный дефицит перевозки и начнется существенное сокращение чартерных программ.

Кроме того, туристические перевозки в этом сезоне растут очень активно. Только в Турцию провозные емкости по сравнению с прошлым годом выросли минимум на 30%. С другой стороны, все чартерные авиакомпании существенно увеличивают свой парк: Nordwind Airlines, Pegas Fly, Azur Air, Royal Flight, I Fly, а также значительно увеличился объем туристической перевозки у АК «Россия». И если сертификация новых бортов будет идти планомерно в ходе сезона, то привлекать иностранные чартеры не придется.

Тем не менее, проблемы с перевозками есть

Согласно статистике Росавиации, в апреле и мае существенно увеличилось количество рейсов, задержанных на шесть и более часов. Всего таких рейсов более 30, и это тревожный сигнал. общее число чартеров тоже увеличилось: с 14 апреля по 15 мая было выполнено 2380 рейсов, а с 15 мая по 15 июня таких полетов будет больше 3000. И в случае внештатной ситуации пересадить туристов на иностранного перевозчика будет для туроператоров настоящим благом, потому что в противном случае они столкнутся с аннуляцией туров.

Кроме того, ЧМ-2018 будет сопровождаться повышенной загрузкой на аэропорты. Уже сейчас известно о переносе чартеров и изменении слотов. В ряде аэропортов будет много рейсов со стоянкой. Кроме того, в этом году Минтранс разрешил каботажные перевозки: иностранная компания, которая завезла пассажиров в Россию, может совершать рейсы и внутри страны. Так что месяц ЧМ станет настоящим испытанием для российской авиационной отрасли. И если авиакомпаниям удастся без проблем отлетать этот период, то привлечение иностранных перевозчиков к чартерным рейсам в дальнейшем может не понадобиться вовсе.

Ключевой датой станет 16 июня, когда намечено очередной заседание рабочей группы при Росавиации. Если к этому у перевозчиков накопится критический объем задержек, а также возникнет недостаток резервных бортов, регулятор может принять решение о сокращении полетных программ. И в этом случае привлечение иностранных перевозчиков будет очень актуальным.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме