Вадим Волченко: Главная задача — сделать Крым круглогодичным направлением

Министр туризма республики Крым рассказал о том, как регион намерен улучшать инфраструктуру и привлекать туристов.

Каждый год Крым становится одной из главных тем туристического рынка, причем как среди обычных туристов, так и среди профессионалов туристической отрасли. Каждый крымский сезон уникален, зависит от различных факторов, а в этом году он станет особенно интересен, в связи с открытием таких мощных инфраструктурных гигантов для всей страны — нового терминала аэропорта «Симферополь» и автомобильного движения по Крымскому Мосту.

Какие еще меры предпринимаются в Крыму для увеличения турпотока, в интервью Profi.Travel рассказал Министр курортов и туризма Республики Крым Вадим Волченко.

— На туристической выставке «Интурмаркет» состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Республикой Крым и Краснодарским краем. Можно подробнее рассказать, что это за документ, и что он дает подписантам?

— Такие соглашения часто принято называть рамочными, но мы уверены, что оно будет наполнено практическим смыслом. Потому что я и мой коллега из Краснодара на это максимально нацелены.

У наших регионов очень много общего. Общее побережье — практически все пляжи страны для летнего отдыха. Общий бренд, например, черноморская кухня которую нужно развивать, продвигать. Общая проблема — дорогая стоимость авиаперелетов как на курорты Краснодарского края, так и на курорты Крыма. И соответственно, общие возможности для лоббирования интересов самых востребованных у россиян курортов, общие возможности для продвижения, совместные туристические продукты и информационные продукты.

— Вы были назначены Министром курортов и туризма в августе прошлого года, и подготовка к сезону-2018 целиком проходила под вашим руководством. На чем вы сосредоточились в первую очередь?

— Основное, чему приходится уделять максимальное внимание — и без этого туризм в принципе невозможен — это наращивание инфраструктурных мощностей. Дороги, очистные сооружения, аэропорт, выстраивание транспортной логистики в целом — над этим работает весь Крым. На это нацелена Федеральная целевая программа развития туризма и наша региональная программа. Все это очень большой пласт работы, потому что огромное количество инфраструктурных элементов были построены еще в 70-е годы прошлого века, и последние 25-30 лет украинского периода должным образом не обслуживались.

Однозначно то, чем приходится заниматься — создание понятных, доступных правил инвестирования. Для этого необходимо выделение четких инвестиционных площадок с определением земельных участков, проведение инвестиционных процедур, чего не было в значительной степени. Наращивание всего этого приходится делать сразу параллельно.

— Как вы оцениваете готовность полуострова к новому сезону?

Крым однозначно активно готовится к летнему сезону 2018 года. Мы организуем 60 новых пляжей, и всего их будет порядка 450 — это серьезное увеличение, на самом деле. В данном случаем мы говорим об оборудованных пляжах, которые имеют всю необходимую инфраструктуру — спасательную, медицинскую и сервисную. Плюс занимаемся территориями вне населенных пунктов, тоже будем стараться осваивать, в том числе с помощью системы кемпингов. К тому же Крым занимает лидирующие позиции по количеству классифицированных средств размещения среди регионов, на территории которых классификация является добровольной, и на сегодняшний день эта цифра составляет 114 объектов. Это те средства размещения, которые устанавливают у себя общепринятые стандарты, на которых равняются другие объекты, улучшаются как сервисное обслуживание, так и внутренняя инфраструктура. Сейчас отель как койко-место уже никому не интересен. И у нас действительно, большинство объектов размещения очень тщательно продумывают пребывание своих гостей. Взрослая и детская анимации, спа-процедуры, уникальные экскурсии, курортные праздники, фестивали — все это работает на имидж не только самого отеля, но и всего Крыма.

— Отельная база полуострова — как проходит ее модернизация?

— Открытие новых отелей, модернизация санаториев, создание новых объектов туристического показа — это важный показатель развития туристической отрасли. В Крыму только в 2017 году реконструировано около 50 отелей, санаториев, пансионатов, 6 построено новых. В основном это гостиницы с номерным фондом от 50-100 номеров. Есть мощные инфраструктурные проекты, которые могут подтягивать к себе сопутствующий малый и средний бизнес, они в свою очередь создают новые рабочие места, а их санаторно-курортному комплексу нужно много. Сейчас за счет государства создаются такие площадки, которые в дальнейшем позволяют инвестировать непосредственно в объекты рекреации.

— Одно из главных возражение туркомпаний и туристов против отдыха в Крыму — высокая стоимость. Ситуация исправляется?

— В этом плане предпринимается многое. Сейчас в Республике Крым работает программа по снабжению отелей крымскими продуктами питания, заключаются прямые договоры с фермерами, организуются поставки без посредников. У нас есть возможности наладить коммуникации, и крымские сельхозпроизводители готовы закрыть практически все требуемые объемы. Приезжая в Крым, каждый турист хочет попробовать местные продукты: крымские персики, абрикосы, помидоры, огурцы, черешню, клубнику, потому что качество продуктов питания в Крыму всегда было и есть очень высокое. Оптимизация качества продукции — это один из факторов, влияющих на себестоимость туристических услуг. И тут туризм и сельское хозяйство связаны неразрывно.

Запуск автомобильной и железнодорожной части Крымского моста должен также сократить логистические издержки. Себестоимость доставки безусловно должна снизиться. Необходимо будет активно следить за этим.

Заметным достижением по снижению стало то, что нам удалось скорректировать ставки арендной стоимости земли, в частности для санаторно-курортного комплекса. В принципе мы рассчитываем то, что Крым в сезоне 2018 года снизит цены по отношению к прошлому году. Я думаю, что они вполне конкурентоспособны и к этому есть основания. Думаю, что одним из факторов снижения себестоимости услуг отелей станет их круглогодичная работа и соответственно заполняемость. Над этим мы тоже работаем, привлекаем в Крым крупнейшие фонды социального страхования, профсоюзы. Все национальные туроператоры активно сотрудничают с крымским направлением. Многие из них уже с зимы наблюдают интерес россиян и к раннему бронированию на сезон 2018 год, а также планируют расширение чартерной программы на круглый год.

И все же, что касается стоимости размещения, то в Крыму всегда был и есть разный ценовой сегмент и достаточно большой объем номерного фонда в том числе и круглогодичного. Сейчас многие объекты размещения выдвигают различные акции — это продление условий раннего бронирования, льготы для пенсионеров, детей, молодоженов, весенние акции, ночи в подарок, экскурсии, бесплатная доставка к месту пребывания др. Это несомненно интересует гостей, каждому приятно внимание.

— Удается решать вопросы с дефицитом перевозки, который был в прошлом году, и с высокими ценами на перелет?

— Это вопрос федерального уровня, он находится вне компетенции Правительства Республики Крым. В этом случае мы можем стучать во всевозможные двери, делать соответствующие обращения и предлагать варианты. Одним из вариантов, на наш взгляд, может являться введение предельно допустимой стоимости авиасообщения в те или иные периоды сезонности. Есть сложности в общении с авиакомпаниями. Однако мы надеемся, что эти сложности разрешимы, потому что речь идет о продвижении национального туристического продукта, все-таки деньги — остаются внутри страны, налоги — остаются внутри страны. И мне кажется, что это задача тоже для всей страны.

— Сочи удалось частично решить проблему с перевозкой в этом году.

— Сейчас у них такая же проблема, и Христофор Константиниди, Министр курортов, туризма и олимпийского наследия Краснодарского края, активно об этом говорит. Мы могли бы работать над этой проблемой совместно. Например, турист может прилететь в Симферополь и после этого полететь в Сочи или наоборот. И там, и там есть большое количество объектов показов, и это можно определить. Мы будем работать над созданием сети единых турмаршрутов.

— На развитие какого региона Крыма делается основная ставка сейчас?

— Восточное побережье в любом случае будет развиваться активнее за счет Крымского моста. И прежде всего транспортный поток пойдет оттуда. Здесь есть свободные, перспективные территории, которые ждут своего пользователя. Это интересный и перспективный бизнес, и те модели, которые существуют уже сейчас позволяют инвестировать на 5-7 и более лет. На сегодняшний момент нами разработан план мероприятий по организации на территориях Республики Крым, и восточного берега в частности, сети кемпингов и палаточных городков. Кемпинги на территориях населенных пунктов с готовой инфраструктурой и за их пределами необходимы. Это достаточно популярный вид отдыха для автомобилистов еще с союзных времен. К нам поедут автотуристы по Крымскому мосту, турпоток может увеличиться на 20-40%, и именно на восточном берегу в первую очередь наши гости будут останавливаться.

— Крым всегда ассоциировался с пляжным отдыхом. Вы намерены менять это представление?

Да, для 80% отдыхающих в Крыму, это территория пляжного отдыха. Но это создает достаточно жесткую сезонность, зависимость от погодных условий, а наша задача сделать так, чтобы не только пляжный отдых был причиной приезда в Крым. Сезонность с точки зрения исторического туризма, культурно-познавательного, это практически все 12 месяцев.

Ведь в Крыму достаточно мягкий климат. А круглогодичный отдых — это эффективный механизм снижения стоимости, потому что сейчас за счет сезона отельеры зачастую пытаются заработать на осенне-зимний период, чтобы заложить подушку финансовой безопасности. Если загрузка будет стремиться к круглогодичной, то и рентабельность по году мы постараемся выровнять.

— Что сейчас может предложить Крым для путешествия вне летнего сезона?

— Посещение достопримечательностей, природных заповедников более комфортно в низкий сезон. По моему мнению, самый удачный период в Крыму для этого — май и сентябрь, когда все цветет или наоборот, когда еще очень тепло, но уже спокойно. Достаточно мягкий у нас март и апрель, комфортны октябрь и ноябрь. Именно на эти месяцы мы смещаем мероприятия, касающиеся событийного, делового туризма и продвижения санаторно-курортного комплекса.

Сейчас мы активно работаем со всеми ведущими российскими туроператорами. Интерес к Крыму большой, мы стараемся напрямую свести базы размещения и те структуры, которые занимаются доставкой туристов. Причем как именно туроператоров, так и фонды социального страхования, профсоюзные организации. Например, очень перспективна работа, связанная с реабилитацией после оказания высокотехнологичной медицинской помощи. Это как раз -таки специалитеты Крыма и это все те моменты, над которыми можно работать и работать. И на наш взгляд, тут даже есть ряд преимуществ с соседними регионами.

— Недавно в Крыму был представлен гастрономический маршрут «Винная дорога». Есть первые итоги работы программы?

— Маршрут был представлен в ноябре, и успехи оценивать еще рано. Но он востребован однозначно. Главное, мы в принципе запустили эту историю, мы создали жизнеспособный проект, который будет расти, наполняться событиями и участниками. В Крыму порядка 35 производителей. Большое количество собственных развивающихся виноградников, своих материалов и отличных виноделов. В Севастополе также значительное количество производителей. С туристической точки зрения у наших гостей Крым и Севастополь воспринимаются как одна территория, единое целое и мы также не разграничиваем наши турмаршруты.

Если же говорить о перспективах и методологии, то все придумано уже. Такие программы уже давно и продуктивно работают в европейских винодельческих хозяйствах. Специальные программы посещения винодельческих предприятий включают в себя экскурсии с дегустациями, мастер-классы по виноделию, ужин с шефом ресторана и бренд-амбассадором, знакомство с коллекцией автохтонных сортов винограда, ретро-дегустацию при свечах в старинном голицынском подвале, посещение самой мощной в Европе площадки по производству мадеры и даже возможность принять участие в сборе урожая в период уборки винограда. Можно самостоятельно посетить рекомендованный ресторан рядом с винодельческим хозяйством, разместиться в предлагаемой турмаршрутом гостинице. Нам над этим нужно еще работать, и прежде всего самим участникам проекта, производителям, потому что для них это дополнительный доход и дополнительное продвижение собственной продукции.

— Если круглогодичный сезон — то, к чему вы стремитесь, то с чего вы начинаете? Как прошел этот зимний сезон в Крыму?

— Рост есть, хотя его и нельзя назвать глобальным. В этом году на новогодние и рождественские праздники Крым посетило 113, 3 тысячи туристов, что на 30,1% больше, чем в прошлом году. Весенние праздники порадовали почти 75 % загрузкой крупных средств размещения, в праздничные мартовские выходные в Крыму отдохнуло около 20 тысяч туристов.В период весенних школьных каникул мы также видим активность. По данным поисковых агрегаторов 40,81 % туристов традиционно выбрали для отдыха полуостров.

Крым готов предложить для весенних каникул большую экскурсионную программу для семей с детьми. Традиционно круглый год открыты двери наших дворцов и парков, в Крыму работает 90 туркомпаний, обеспечивающих отдых в Крыму. Более 260 отелей и здравниц принимают гостей круглогодично и готовы предоставить различные программы для оздоровления наших детей после трудных месяцев зимы

Для выбора места отдыха должно совпасть много факторов: и наличие хорошего сервиса, инфраструктуры для проведения праздников, календарь событий, конечно, сама природа, погода, мягкий климат — все, чем славится Крым. У нас зимой было до +15 градусов, в Крыму светило яркое солнце. Прекрасное место, чтобы внутри своей страны провести 3-4 праздничных дня у моря.

Отсюда и вывод: нам надо опираться на государственные праздники, создавать событийный ряд под эти праздники, и не только под них, естественно. Создавать еще осенью, хотя бы несколько таких поводов для продвижения. Ну вот одних из них мы решили сделать, организовав фестиваль вина и гастрономии Ноябрьфест, который посетили 4500 человек. Это хорошие показатели, есть куда двигаться, значит это востребовано.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Димитър Семерджиев
30 марта, 11:49
...Читаю ..."40,81 % туристов ...?! .закръгляйте 41 % туристов ! Великий математик Гаус говорил : Когда закръгляешь значи Ты имееш знания по математике

Первые авиакомпании повысили топливный сбор из-за конфликта на Ближнем Востоке

Эксперты прогнозируют рост цен на авиабилеты на всех направлениях

Первые авиакомпании повысили топливный сбор из-за конфликта на Ближнем Востоке

В связи с повышением стоимости топлива авиакомпания «Белавиа» увеличивает размер топливного сбора по направлениям Вьетнам, Шри-Ланка, Китай и Турция с 17 марта, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. Такое письмо разослали туроператоры, ссылаясь на информацию от перевозчика. Vietnam Airlines тоже повысила топливный сбор, причем на всех направлениях. Не исключено, что примерам коллег вскоре могут последовать и российские, и иностранные авиакомпании. Эскалация конфликта на Ближнем Востоке вызвала рост цен на нефть, соответственно, подорожало и авиатопливо. Кроме того, из-за закрытого неба увеличилась продолжительность полетов.

Турагента и туристам предлагают как можно скорее произвести частичную оплату (независимо от даты вылета) в размере 50% от стоимости тура, чтобы зафиксировать цену. Иначе придется доплатить 35 долларов за полеты по направлениям Минск — Маттала, Нячанг, Санья, а также Стамбул — Минск.

«После выписки билетов любые изменения данных будут возможны только со штрафом в соответствии с тарифами авиакомпании, — говорится в сообщении одного из туроператоров. — В случае отказа туристов от тура возврат выписанных авиабилетов будет производиться с удержанием ФПЗ по правилам авиакомпании».

«Ждем аналогичную новость и про Таиланд», — отметил турагент.

О повышении топливного сбора на всех направлениях объявила компания Vietnam Airlines. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Более того, как сообщает The Saigon Times, власти Вьетнама предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Это, вероятно, только первые новости подобного рода. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, уточняет издание, резкий скачок цен на авиатопливо Jet A-1 может привести к увеличению операционных расходов авиакомпаний на 50–60%. Если цена на нефть достигнет 200 долларов за баррель или выше, операционные расходы перевозчиков могут вырасти более чем на 70%.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что подорожание авиабилетов неизбежно на всех направлениях, в том числе и в России. «Авиакомпании сейчас теряют деньги. Естественно, что они эти потери будут возмещать. Поэтому цены вырастут на всех направлениях, включая внутрироссийские, — комментировал Profi.Travel вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Александр Мкртчян. — Почему вдруг билеты Москва — Сочи, Москва — Минеральные Воды или, например, Санкт-Петербург — Москва должны быть исключением? Все расходы перевозчики максимально постараются переложить на плечи потребителей».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Турбизнес Малайзии сообщил о переговорах о чартерах из России

Российские туроператоры оценили перспективы полетной программы

Турбизнес Малайзии сообщил о переговорах о чартерах из России

Представители турбизнеса Малайзии проводят переговоры с российскими туроператорами о возможности организации чартера на остров Лабуан. Об этом Profi.Travel 11 марта сообщил директор Мазалийского туроператора Borneo Eco Tours Sdn. Bhd Джерри Тео на выставке MITT в Москве.

На данный момент аэропорт Лабуана принимает лишь местные рейсы, чартер из Москвы мог стать бы первым международным. Туроператоры оценили перспективы такой программы, напомнив, правда, что переговоры о прямых рейсах в Малайзию на остров Лангкави идут уже давно, но пока неизвестно, когда может появиться такой перелет.

«Я знаю, что российским туристам нравится пляжи, закаты и восходы, а также еда и напитки, например, водка. Так вот, Лабуан — это остров беспошлинной торговли. Все импортные напитки, водка, пиво, да и вообще любые товары из-за рубежа не облагаются налогом. Многие россияне едут за этим в другие страны Азии, например, на Хайнань в Китае, — сказал Джерри Тео. — Думаю, что они могут приезжать и к нам, тем более, что наш остров красивый, безопасный, с большой пляжной зоной, где можно наслаждаться отдыхом».

Он напомнил, что идея чартеров из России уже возникала раньше: «В 2022 году к нам обратились несколько российских туроператоров с предложением о чартерном рейсе на Лабуан. Планировались турпакеты на 12 дней и 11 ночей». В турпакет планировалось включить проживание на базе завтраков, услуги гида, экскурсию на остров Русукан, мастер-классы по рукоделию, активные развлечения, например, поездки на квадроциклах, водные развлечения, экскурсию по городу.

«Но тогда, возможно, после пандемии, возникла неустойчивая ситуация на туристических рынках», — отметил Джерри Тео. Сейчас же, подчеркнул он, между странами очень хорошие отношения, Малайзия предоставляет безвизовый режим для россиян, поэтому было решено вернуться к этому вопросу.

По словам Джерри Тео, перспективы для открытия чартерных рейсов есть. Он подчеркнул, что этот проект пока находится на стадии обсуждения. Визит на MITT, переговоры с партнерами — первый шаг к реализации этой идеи.

Однако мнения российских туроператоров о чартерах на этот малазийский остров — скорее скептические. В одной компании Profi.Travel сказали, что перспектив для рейса не видят, тем более, что даже на Лангкави, несмотря на длительные переговоры, полеты так и не начались. При этом площадь архипелага Лангкави — почти 500 кв. м., а Лабуана — всего 92 кв. м. Соответственно, гостиничная база там тоже значительно меньше.

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, Лабуан вряд ли станет массовым направлением уровня Лангкави и других курортов Юго-Восточной Азии.

«Скорее запуск чартеров будет интересен либо для транзитных перелетов, либо как нишевый продукт для любителей подводного плавания (здесь много точек притяжения с затонувшими кораблями) или любителей делать покупки (благодаря статусу зоны свободной торговли на Лабуане очень дешевый алкоголь, сигареты и парфюмерия, даже дешевле, чем в дьюти-фри в аэропорту)», — сказал эксперт.

Также, по его словам, на Лабуане нет пятизвездочных курортов с сервисом высокого уровня. Для требовательного туриста такая поездка может стать разочарованием.

Впрочем, по словам, Джерри Тео, на острове есть отели, работающие по системе «Все включено», и на них в России нашлась бы своя публика.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме