Челябинская «полётка» на зимний сезон: антикризисный вариант

Опасаясь рисков, туроператоры объединяют программы, сокращают объемы и «сворачивают» сразу несколько направлений.

«Полётка» из Челябинска в новом сезоне соответствует общим тенденциям рынка. Опасаясь рисков, туроператоры объединяют программы, сокращают объемы и «сворачивают» сразу несколько направлений. Впрочем, есть и небольшие корректировки со знаком «плюс». Подробнее — в обзоре Profi.Travel.

Небольшие «плюсы»

Как и в столице Урала, заявленные туроператорами полетные планы в Челябинске свидетельствуют: фаворитами будущего сезона здесь будут Вьетнам и Египет. Именно на эти направления игроки делают акцент, увеличивая перевозку, в то время как объемы остальных программ становятся намного скромнее.

Итак, новую совместную цепочку в Нячанг запускают Anex Tour и Coral Travel: рейсы будут осуществляться раз в 11 ночей на крыльях UTair. Напомним, что аналогичная вьетнамская программа заявлена и из Екатеринбурга.

Больше вылетов по сравнению с прошлой зимой анонсировано в Египет. Anex Tour и Coral Travel в дополнение к блокам на бортах «Уральских авиалиний» ставят рейсы в Хургаду на Royal Flight раз в 9/10 ночей. Увеличил объемы и Pegas Touristik: на этом направлении у туроператора появилась вторая цепочка.

Кроме того, новинку в виде рейса в Шарм-эль-Шейх представил «Библио Глобус»: самолеты «Трансаэро» будут летать на курорт раз в 9-12 ночей. Pegas Touristik, в свою очередь, решил увеличить частоту: в октябре, ноябре, январе и феврале — вдвое, с конца февраля — в три раза по сравнению с прошлой зимой.
 

И большие «минусы»

А вот по остальным направлениям ситуация совершенно противоположная: часть «полеток» существенно убавились в объемах, более того, из расписания Баландино исчезло сразу несколько прямых рейсов.

Так, более чем в два раза сократятся объемы по Таиланду. Pegas Touristik, Anex Tour и Coral Travel решили объединиться и запускают совместные «полетки» в Бангкок и на Пхукет. Напомним, ранее Pegas всегда запускал собственные чартеры.

Кроме того, туроператор снял свою цепочку в Шарджу. Поэтому теперь в ОАЭ напрямую можно только в Дубай — на «Уральских авиалиниях». Впрочем, вылеты по этой программе будут выполняться чаще, так как появилась вторая частота.

Очевидно, самой заметной потерей для челябинского туррынка станет уход сразу несколько европейских рейсов. Этой зимой не будет ни новогодних вылетов в Прагу, ни регулярных — в Дюссельдорф и Мюнхен, которые в начале лета запустили «Оренбургские авиалинии»: на зиму авиакомпания решила их не продлевать.

Кроме того, сокращения произойдут и в пуле игроков. Сразу несколько туроператоров приняли решение не участвовать в полетной программе из Челябинска. Это касается TUI и «Трансаэро Тур», которые вовсе закрыли офисы в регионе, а также Tez Tour — оператор, как известно, в этом сезоне оптимизирует свои объемы.
 

Итак, публикуем сводную таблицу международных рейсов на зиму 2014/2015
из аэропорта «Баландино»:

Город прилета Авиакомпания, тип в/с Частота Туроператоры

ВЬЕТНАМ

Нячанг

Ikar Airlines 

Boeing 767-300
(220 кресел)

Раз в 11 ночей

Pegas Touristik

Нячанг

UTair 

Boeing 767-300
(336 кресел)

Раз в 12 ночей

Anex Tour
Coral Travel
Sunmar

ЕГИПЕТ

Хургада

Ikar Airlines 

Boeing 757-200
(221 кресло)

Две цепочки по 10-11 ночей

Pegas Touristik

Хургада

«Уральские авиалинии»

A-321
(180 кресел)

C 16 ноября

Раз в 9/10 ночей

Anex Tour
Coral Travel
Sunmar

Хургада

Royal Flight

Boeing 757-200
(224/235 кресел)

 Раз в 9/10 ночей

Anex Tour
Coral Travel
Sunmar

Хургада

«Трансаэро»

Раз в 10-11 ночей

«Библио Глобус»

Шарм-эль-Шейх

Nord Wind 

Boeing 737-800
(189 кресел)

Две цепочки по 10-11 ночей

С 19 ноября
Раз в 10 ночей


С 2 января
Две цепочки по 10 ночей
 

С 23 февраля
Три цепочки по 10 ночей

Pegas Touristik

Шарм-эль-Шейх

«Уральские авиалинии» 

A-321
(180 кресел)

Раз 10-11 ночей

Anex Tour
Coral Travel
Sunmar

Шарм-эль-Шейх

«Трансаэро»

Раз в 9-12 ночей

«Библио Глобус»

ИНДИЯ

Гоа

Nord Wind 

Boeing 757-200
(221 кресло)

Раз в 10-11 ночей

Anex Tour
Coral Travel
Pegas Touristik
Sunmar

ОАЭ

Дубай

«Уральские авиалинии» 

A-321
(180 кресел) 

.23....

Anex Tour
Coral Travel
Evroport
More Travel
Pegas Touristik
Sunmar

ТАИЛАНД

Бангкок

UTair 

Boeing 767-300
(336 кресел)

Раз в 13-14 ночей

Anex Tour
Coral Travel
Pegas Touristik
Sunmar

Бангкок

«Трансаэро» 

Раз в 10-11 ночей

«Библио Глобус»

Пхукет

Nord Wind 

Boeing 767-300
(230 кресел)

Раз в 12 ночей

Anex Tour
Coral Travel
Pegas Touristik
Sunmar

 

* Информация актуальна на 20.10.14. В течение сезона туроператоры и авиакомпании могут корректировать свои полетные программы.
** В таблице указаны только те туроператоры, которые предлагают гарантированные туры не под запрос.
*** На рейсах у туроператоров могут быть места не на всех частотах.
**** Если вы заметили неточность или не увидели в таблице свою полетную программу, просьба связаться с редакцией по почте konstantinovskaya@profi.travel, или по телефону +7 (343) 228-11-00 (доб.129).

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

МИД: переговоры России о взаимном безвизе с 7 странами находятся в активной стадии

Подробности сообщили на туристическом форуме «Путешествуй!»

МИД: переговоры России о взаимном безвизе с 7 странами находятся в активной стадии

В активной стадии сейчас находятся переговоры России о безвизе с семью странами. Завтра планируется встреча по этому поводу российской стороны и представителей Бахрейна. Возможно, скоро в этот список добавиться и Вьетнам, куда россияне уже могут въезжать без виз. Об этом заявил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, статс-секретарь — замминистра иностранных дел России Евгений Иванов.

Он напомнил, что с 1 января 2019 года были заключены и вступили в силу соглашения о взаимных безвизовых поездках с двенадцатью странами. Тогда же Россия предложила заключить аналогичные договоренности еще с 14 государствам. Из этого числа на сегодняшний день в активной работе — на разных стадиях готовности — находятся соглашения с семью странами, в том числе Бахрейном, Кувейтом, Малайзией, Индонезией, Зимбабве. С остальными семью государствами работа над соглашением на данный момент заморожена.

Говоря о сложностях, с которыми РФ сталкивается при введении взаимного безвиза, Евгений Иванов рассказал: «Кувейт сообщил о неготовности заключить соглашение, ссылаясь на отсутствие аналогичных соглашений. Но эту работу мы продолжим. Аналогичная ситуация была и с Саудовской Аравией». Напомним, безвиз между нашими странами вступил в силу в мае этого года.

Замминистра иностранных дел сообщил, что уже завтра на форуме «Путешествуй» пройдет встреча с представителями Бахрейна. В высокой степени готовности находится и соглашение с Малайзией. Не исключено, что в этот список добавится и Вьетнам.

«В настоящее время с заинтересованными российскими ведомствами прорабатывается вопрос о целесообразности заключения предложенного вьетнамской стороной соглашения о безвизовых поездках. Я думаю, что мы в ближайшее время выйдем на это решение», — подчеркнул Евгений Иванов.

По его словам, в перечень приоритетных стран с точки зрения развития въездного туризма входят 17 государств. В их числе: Индия, Индонезия, Израиль, Иран, Катар, Китай, Куба, Малайзия, Республика Корея, Саудовская Аравия, Таиланд, Турция, ОАЭ. Граждане 8 стран из этого перечня уже могут въезжать в Россию по соглашению о безвизовых поездках.

Кроме того, по словам Евгения Иванова, список стран, жители которых могут посещать нашу страну по электронной визе, расширяется. Сейчас такую возможность имеют туристы из 64 стран. Только недавно в него включили 11 государств, а два — исключили из-за того, что с ними заработало соглашение о безвизе.

«Количество электронных виз, которые выдаются гражданам этих государств, в три с половиной раза превосходит число обыкновенных туристических виз на бумажных носителях, выдаваемых гражданам всех стран вместе взятых, — отметил Евгений Иванов. — В 2025 году было выдано порядка 820 тыс. электронных виз и всего 231 тыс. — туристических на бумаге».

Замминистра иностранных дел подчеркнул: работа по либерализации визового режима будет продолжена, однако не стоит рассчитывать на то, что Россия будет вводить безвиз в одностороннем порядке.

«Мы, естественно, будем принимать во внимание и миграционные риски, и требования по обеспечению безопасности. Руководствоваться внешнеполитическими интересами Российской Федерации. Мы последовательно придерживаемся принципа взаимности в вопросе отмены виз для граждан иностранных государств. Исходим из того, что установление безвизового режима поездок для иностранных граждан в одностороннем порядке без обеспечения равных привилегий для граждан Российской Федерации, может нанести значительный ущерб внешнеполитическому авторитету нашей страны и существенно затруднит в дальнейшем заключения с этими странами соглашений о взаимной отмене виз, а также даст основания другим государствам рассчитывать на односторонние уступки по другим вопросам», — заявил Евгений Иванов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме