В Сочи стартовал Конгресс туроператоров. Как прошел первый день? Фото и реплики с мероприятий

Второй всероссийский конгресс туроператоров официально открыт. Profi.Travel следит за развитием событий.

В Сочи стартовал Конгресс туроператоров. Как прошел первый день? Фото и реплики с мероприятий

Второй всероссийский конгресс туроператоров проходит в Сочи с 21 по 24 ноября. В программе обсуждений: промо-тарифы, электронная путевка и другие острые для рынка вопросы. Profi.Travel следит за ходом Конгресса.

Рассказываем, что было в первый день Конгресса.

Подробная программа Конгресса

О юридических трендах текущего года для турбизнеса рассказал в своем выступлении юрист Александр Байбородин, генеральный директор «ЮК Александра Байбородина». Прежде всего, это законодательные новшества: изменение договорной системы туроператор-турагент, утверждение Минкультом типового договора с туристом, увеличение штрафов за нарушение закона о защите персональных данных. А также факторы рынка: вирус Коксаки и угроза безопасности в Турции, крах авиакомпании «ВИМ-Авиа» и отказы турфирмам в банковском обслуживании.

А Георгий Мохов, руководитель ООО «Персона Грата», председатель правовой комиссии РСТ, подробно остановился на нововведениях законодательства. В первую очередь, конечно, об официальной отмене доверенностей, которые должны выдавать туроператоры турагентам. (Ложка дегтя: в законе сохраняется положение о том, что в договоре между ТО и ТА должно содержаться условие по работе агентов от имени ТО.) А также на главном, пожалуй, нововведении 2018 года — электронной путевке.

* * *

Во второй половине дня состоялась одна из самых ожидаемых дискуссий на Конгрессе — о сокращениях комиссий ТО и блокировках счетов. Предложения по этому поводу были разработаны заранее на агентском комитете «Турпомощи».

Директор сети турагентств «МГП» Сергей Агафонов озвучил основные предложения к туроператорам. Прежде всего, установить минимальный размер комиссионного вознаграждения на уровне не менее 10% — «это позволит снизить уровень моральной напряженности, повысить лояльность и укрепить равноправный партнерский статус». Во-вторых — просьба к туроператорам содействовать добросовестным турагентствам в случае блокировки счетов в банковских системах и выдавать турагентам рекомендательные письма для предоставления в банки. И в-третьих, организовать рабочую встречу с представителями министерства финансов и банка России по вопросам начисления налогов.

Подробнее об этом — в ближайшее время на Profi.Travel

* * *

Виктор Тополкараев, генеральный директор «НТК Интурист»:

— Если говорить о главных проблемах этого года, то, в первую очередь, это транспортная доступность курортов Юга из дальних регионов. С этим надо что-то делать, так как не всегда удается поставить на эти направления чартеры, возможно, есть смысл договориться с регулятором, чтобы поставить туда хотя бы небольшие объемы регулярной перевозки при поддержке туроператоров.

Вторая проблема —- это стоимость авиаперевозки на внутренних рейсах. После ухода с рынка авиакомпании “ВИМ-Авиа” мы наблюдаем резко возросшие ожидания авиаперевозчиков по стоимости перелетов. В прошлом году аналогичная ситуация была с отельерами, и ни к чему хорошему это не привело.

Если до ухода “ВИМ-Авиа” рейсы из Москвы до Сочи продавались по 8500-9500 рублей за кресло (RT), то сейчас порядок цен составляет 11500 - 12000 рублей за кресло. Авиакомпании хотят повысить свои цены на 20-25%. А потом мы будем говорить о том, что организованные туристы не поехали на наши курорты. Об этом надо серьезно говорить и включать этот вопрос в резолюцию нашего Конгресса.

Следующий очень важный вопрос - это обеспечение гарантий авиаперевозчиков по соблюдению своих контрактных обязательств. Опять же, “ВИМ-Авиа” - довольно болезненный пример. В июне авиакомпания просто резко сняла всю свою региональную программу на Сочи и Крым. В некоторых регионах это было 30-40% перевозки на внутренние курорты. И при этом для перевозчика ничего плохого не случилось. В октябре нам меньше чем за сутки объявили, что рейсы выполняться не будут.

И очень важно донести до наших властей, что пассажиры чартерных рейсов - это тоже пассажиры. Сейчас позиция такая, что пассажиры чартеров - это проблема туроператора. Мы и вывезли их на свои средства, но вопрос был еще и в технической возможности - найти такой объем перевозки в сентябре было просто нереально.

Поэтому в резолюции конгресса также обязательно сформулированы положения о контроле за соблюдением перевозчиков своих обязательств.

И еще один важный момент — это требование закона по отношению к туроператорам по выписке авиабилетов за 24 часа до начала тура. При этом такого требования нет ни в авиационной отрасли, ни в ЖД-перевозках. При этом авиакомпании не выписывают сразу обратные билеты, потому что не были открыты “стопы”, и здесь обязательно требуется встречное регулирование, чтобы у перевозчика тоже были обязательства по выписке всех билетов в указанные сроки.

Вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин в своем выступлении на Конгрессе туроператоров рассказал о том, как планируется законодательно повлиять на взаимоотношения туроператоров и перевозчиков, а также какие меры для защиты чартерных пассажиров должны быть предприняты в ближайшее время. «По итогам совещания о совершенствовании регулирования пассажирских перевозок. Мы поддерживаем предложения о формировании компенсационного фонда на случай неисполнения своих обязательств авиакомпаниями. Наполнять его предполагается за счет получаемых авиакомпанией «Аэрофлот» транссибирских роялти и за счет других источников финансирования. Достаточный объем фонда должен составлять не менее 2 млрд рублей. Главное, что срок оказания такой услуги пассажирам не должен превышать 24 часа.

На протяжении многих лет участники туристического сообщества выступают последовательными сторонниками равного соблюдения прав как пассажиров чартерных, так и пассажиров регулярных рейсов, в том числе и в случае неисполнения перевозчиками своих обязательств.

Как показала ситуация с «Вим-Авиа», расплачиваться за несостоятельность перевозчика при срыве чартерных программ сейчас приходится туроператорам, что в свою очередь чревато банкротством не только авиакомпании, но и ее партнеров среди туроператоров. Чтобы изменить сложившуюся ситуацию, нужно внести в Воздушный кодекс и другие нормативно-правовые акты изменения, обязывающие авиакомпанию обеспечить возможность выпустить квитанции и допуск к электронной системе оформления воздушных перевозок round trip не позднее 48 часов до начала тура при условии оплаты рейса. После чего туроператор должен в срок не позднее 36 часов до вылета произвести выписку билетов по проданным турам и выписывать их уже одновременно с договором и выдать их не позднее, чем за 24 часа до вылета», — сообщил Юрий Барзыкин.
 

Член Совета Федерации, председатель экспертного совета по туризму при комитете СФ по социальной политике Игорь Фомин предложил в рамках ФЦП прописать поддержку для бизнеса, а также отметил необходимость субсидирования процентных ставок.
 

Глава Ростуризма Олег Сафонов: «Электронная путевка станет барьером для серых и черных схем!» Руководитель ведомства отдельно остановился на летней ситуации с «Вим-Авиа» отметив, как туроператорское сообщество справилось с авиаколлапсом, и напомнил о том, что в настоящее время разрабатывается возможность создания фонда в авиационной сфере, который помог бы пострадавшим туристам при остановке деятельности авиакомпании. (видео)


Александр Осауленко, президент ассоциации «Турпомощь» сообщил в ходе выступления на Конгрессе Туроператоров в Сочи, что в рамках общего собрания членов ассоциации «Турпомощь» было принято решение обратиться в Правительство РФ о признании Резервного фонда ассоциации самодостаточным с 2018 года. И главное — об обнулении для туроператоров ставки взноса в резервный фонд на 2018 год.
(подробнее — на слайде ниже)


Президиум в сборе:

 

Сергей Шпилько, президент Российского союза туриндустрии, поднял важные темы развития внутреннего и въездного туризма, отметив, что это рынок практически неограниченного роста: сколько бы мы ни предложили турпродукта на внешний рынок, столько и будет продано, считает эксперт. И сегодня профессиональному сообществу необходимо привлечь внимание государства к этой сфере.

Параллельно, Сергей Шпилько отметил и риски на этих направлениях. Прежде всего, непрозрачность китайского рынка: недостаточное внимание к этой теме приведет к тому, что такими же непрозрачными могут стать для России и другие направления.

Причем, далеко не факт, что иностранные туристы более выгодны в плане экономики. Можно пытаться привлечь китайцев в Ульяновск, а можно открыть санаторий и заработать больше, — приводит пример Сергей Шпилько.

 

Ранее

Официальная деловая программа Конгресса стартовала сегодня с Пленарного заседания. Основными темами для обсуждения здесь заявлены итоги сезона, его основные проблемы и достижения, а также решения конфликтных ситуаций на рынке и распределение ответственности между туроператорами, перевозчиками, отельерами и агентами. Зал полон.

Подробная программа Конгресса

После обеда планируются более конкретные дискуссии.

В тематической секции «Основные вызовы и перспективы сезона 2018»  выступят Марина Левченко, генеральный директор компании «Тари Тур», Светлана Пятихатка, исполнительный директор ассоциации «Мир без границ», Сергей Голов, заместитель директора ассоциации турпомощь и президент СТА, Александр Иванов, заместитель гендиректора сети турагентст «1001 тур», Анисия Евдокимова, исполнительный директор компании «Фаворит» и другие участники рынка.

Об изменениях туристического законодательства и о том, как это повлияло на бизнес будут говорить Юрий Барзыкин, вице-президент РСТ, Александр Осауленко, директор ассоциации «Турпомощь», Георгий Мохов, руководитель ООО «Персона Грата», председатель аравовой комиссии РСТ, Александр Байбородин, генеральный директор ЮК Александра Байбородина, Павел Васин, генеральный директор компании «БиТиЭм.

Также сегодня запланированы панельная дискуссия по горнолыжному туризму, модератором которой выступит Ольга Санаева, вице-президент СТА и руководитель регионального совета РСТ. И семинар по актуальным вопросам учета и наличных рассчетов турфирм в 2017 году. Его проведет Елена Иванова, гендиректор «Аудит Контур». Кроме того, планируется заседание наблюдательного совета ассоциации «Турпомощь».

В целом на Конгрессе ожидается более 200 представителей турбизнеса, среди которых крупные туроператоры «Анекс Тур», «Библио Глобус», «Випсервис», «TUI Россия», «НТК Интурист», «Корал Трэвел», «Пегас Туристик», «Тари Тур».

Profi.Travel также участвует в Конгрессе туроператоров в Сочи. Обо всех интересных выступлениях и решениях мы будем сообщать.

Публикация дополняется. Следите за обновлениями.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

2 комментария

Антон
22 ноября, 14:40
Но это же полная лажа! Онлайн счётчик Библио-Глобуса показывает что даже сейчас, в несезон, по его линии отдыхают 37 тысяч туристов (из их 10-12 тыс в Сочи). А летом было в районе 100 тысяч. И это только Библио Глобус. Если даже тут недостоверная информация, то можно ли верить вообще хоть чему-то что заявляет Турпомощь?
Рашад
22 ноября, 13:38
27777 туристов? Откуда данные?
22 ноября, 13:44
По данным, ассоциации «Турпомощь».
Добавили фото со слайдом об этом покрупнее.

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме