Вся полетная программа из Самары зимой-2014/15

Туроператоры практически не анонсируют новинок, отказываются от блоков мест на одних направлениях и объединяют полетные программы по другим.

Холодный сезон в Поволжье стартует под эгидой оптимизации объемов: туроператоры практически не анонсируют новинок, отказываются от блоков мест на одних направлениях и объединяют полетные программы по другим — одним словом, готовятся не к самой простой зиме. Информация обо всех полетных программах с вылетом из Самары — в нашем обзоре и удобной таблице.

Последние события заставили игроков отказаться от рискованных планов и сконцентрировать внимание на самых устойчивых направлениях. В итоге лишь несколько полетных программ приросли новыми частотами, но по большинству направлений расписание либо повторяет прошлую зиму, либо скорректировано со знаком «минус».

Итак, начнем с немногочисленных новинок. Здесь в первую очередь стоит отметить приход арабского перевозчика Air Arabia  на одно из главных зимних направлений — ОАЭ. В конце октября авиакомпания открывает регулярные еженедельные рейсы из Самары в Шарджу. Что касается вылетов в Дубай, то их количество этой зимой немного сократится: туроператоры умерили свои амбиции и взамен собственных чартеров взяли блоки на регулярных рейсах Flydubai и «Уральских авиалиний».

Еще один новый перевозчик этой зимы — финская а/к Finnair. В августе авиакомпания открыла регулярные рейсы из Курумоча в Финляндию. Перелеты в Хельсинки совершаются трижды в неделю. Правда, по информации TurProfi.ru, пока никто из туроператоров не решился брать жесткие блоки мест на рейсах.

Другая новинка холодного сезона — появление второй полетной программы  во Вьетнам из Самары. В холодном сезоне летать в Нячанг помимо Pegas Touristik будут еще и Coral Travel, Anex Tour и Sunmar Tour.

Небольшие изменения грядут и на египетском направлении: после ухода «Лабиринта» полетные объемы перераспределились между туроператорами. Так, Tez Tour оптимизировал программы, а «Библио глобус» вдобавок к Хургаде поставил чартерную программу еще и в Шарм-эль-Шейх. Но в целом, если игроки не будут вносить в планы изменения, объем перевозки в Египет из Самары останется на уровне прошлого года.

А вот Таиланд ждет оптимизация. С направления в Самаре ушли Natalie tours, Tez Tour и Brisco. В итоге Pegas Touristik остался без поддержки (прошлой зимой Natalie tours и Tez Tour брали у него блоки) и решил отказаться от собственной чартерной программы в Бангкок, пересев на блоки к Anex Tour (а/к UTair). При этом на Пхукет туроператор все же летит на своих самолетах: программа на Nord Wind сохранится. Анна Подгорная, гендиректор Pegas Touristik отметила, что на этот шаг пришлось пойти из-за непростой ситуации, которая сложилась на рынке.

В этом сезоне Pegas Touristik воздержался от многих рискованных программ: решил не заявлять рейсы в Табу, Акабу, Шарджу, Пафос. Не будет туроператор продлевать и летнюю Турцию, как в прошлом году. Вместо этого он анонсировал лишь один зимний рейс в Анталию — на новогодние даты.

Самара не досчитается и других направлений. Так, Utair все еще не восстановил полеты в Тель-Авив. Также туроператоры отказались от рождественских вылетов в Мюнхен, которые в прошлом году, по словам участников рынка, пользовались неплохим спросом.

Что ж, будем надеяться, что весьма расчетливый и аккуратный подход к планированию сезона пойдет самарскому рынку только на пользу. Напомним, что полетная программа региона еще наверняка подвергнется изменениям: так, на данный момент о своих планах на зиму еще не заявил «TUI Россия и СНГ».
 

Расписание прямых международных рейсов с вылетом из Самары в зимнем сезоне-2014/15
 

Скачать таблицу в формате doc.

 

Город прилета Авиакомпания Тип В/С Дата начала и окончания программы, частота полетов Туроператоры

Белоруссия

Минск
(регулярный)

Белавиа

CRJ-100/200
Embraer 175

1.3.5..

 

Вьетнам

Нья Чанг
(чартер)

Nord Wind

Boeing 767-300

С 3 октября
1 раз в 12 ночей

Pegas Touristik

Нья Чанг
(чартер)

UTair

Boeing 767-300

C 25 октября
1 раз в 13 ночей

Anex Tour
Coral Travel
Sunmar Tour

Германия

Франкфурт-на-Майне
(регулярный)

Lufthansa

Аirbus 320/319

круглогодично

Спутник-Гермес

Египет

Хургада
(чартер)

Nord Wind

Boeing 767-300
Аirbus 321

1-2 раза в неделю

с 11 октября
.2.4.6.

с 19 ноября
..3..6.

с 30 декабря
3 раза в неделю

с 14 января
..3..6.

с 25 февраля
3 раза в неделю

Pegas Touristik

Хургада
(чартер)

Utair

Уральские авиалинии

Оренбургские авиалинии

Аirbus 321

Аirbus 321

Boeing 737-800

.2..5,6.

Coral Travel
Anex Tour
Sunmar Tour
Brisco

Хургада
(чартер)

Трансаэро

Boeing 737-800

1 раз в 9-10 ночей

Библио Глобус

Хургада
(чартер)

Оренбургские авиалинии

Boeing 737-800

до конца октября
.2..5..

Tez Tour

Шарм-эль-Шейх
(чартер)

Nord Wind

Boeing 767-300
Аirbus 321

2 раза в неделю

с 13 октября
1.3.5.7

с 20 ноября
...4..7

с 1 марта
4 раза в неделю

Pegas Touristik

Шарм-эль-Шейх
(чартер)

Уральские авиалинии

Аirbus 321

1-2 раза в неделю

с 14 октября
.2..5..

Coral Travel
Anex Tour
Sunmar Tour
Brisco

Шарм-эль-Шейх
(чартер)

Трансаэро

Boeing 737-800

с 19 сентября
раз в 8/11 ночей

Библио Глобус

Индия

Гоа
(чартер)

Nord Wind

Boeing 757-200

С 20 октября
1 раз в 10 ночей

Pegas Touristik

Гоа
(чартер)

RoyalFlight

Boeing 757-200

С 18 октября
1 раз в 9/10 ночей

Coral Travel
Sunmar
Anex Tour

Италия

Верона
(чартер)

Уральские авиалинии

Аirbus 321

с 27 декабря по 28 марта
.....6.

РAC Group
Danko travel

Объединенные Арабские Эмираты

Дубай
(регулярный)

«Уральские авиалинии»

Аirbus 320/321

С 26 сентября
....5..

С 21 октября
.2..5..

Evroport
Pegas Touristik
Sunmar Tour
Библио Глобус
Русский Экспресс
Coral Travel

Дубай
(регулярный)

FlyDubai

Boeing 737-800

..3..6.

C 16 cентября
.23..67

Pegas Touristik
Coral Travel
Evroport
Sunmar Tour
Библио Глобус
Natalie Tours
Anex tour
Спутник-Гермес
Русский Экспресс
Brisco
UNEX

Шарджа
(регулярный)

Air Arabia

Аirbus 320

с 25 октября
.....6.

TEZ Tour
Русский Экспресс
Библио Глобус

Таиланд

Бангкок
(чартер)

UTair

Boeing 757-200

C 29 октября
1 раз в 11-12 ночей

Anex Tour
Pegas Touristik
Coral Travel
Sunmar

Бангкок
(чартер)

Трансаэро

Boeing 737-800

С 3 ноября
1 раз в 10 ночей

Библио Глобус

Пхукет
(чартер)

Nord Wind

Boeing 767-300

 С 26 октября
1 раз в 11 ночей

Pegas Touristik
Anex Tour
Coral Travel
Sunmar

Турция

Анталия
(чартер)

Nord Wind

Аirbus 321

30 декабря

Pegas Touristik

Финляндия

Куусамо
(чартер)

Уральские авиалинии

Airbus 320

28 декабря,
3 января

РAC Group

Хельсинки
(регулярный)

Finnair

Embraer E90

1.3.5..

 

Чехия

Прага
(регулярный)

Czech Airlines

Аirbus 319

круглогодично
1,2.4.6.

Evroport
Pac Group
Амиго Турс
Веди Тур Групп
Интурист-Самара
Юго Стар
Самараинтур
Спутник-Гермес
Travelsystem

 

* В таблице указаны только те туроператоры, которые предлагают гарантированные туры не под запрос.

** На рейсах у туроператоров могут быть места не на всех частотах.

*** В течение сезона туроператоры могут корректировать свои полетные программы.

**** Если вы заметили неточность или не увидели в таблице свою полетную программу, просьба связаться с редакцией по почте kudryashova@profi.travel или samara@turprofi.ru, а также по телефону +7 (846) 229-51-59.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Аля
07 октября, 20:05
Удобная табличка, А можно из Уфы?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Бюджет на рекламу страны в несколько раз меньше необходимого

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Стоимость привлечения одного туриста на международных рынках, с которыми конкурирует Россия, — от 2 до 5 долларов. Но эти средства окупаются. Такие данные озвучил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский. Он рассказал, сколько тратит Россия и почему нужно менять подход к продвижению страны за рубежом.

«Каждый турист, который сегодня выбирает, куда ему поехать на 10 дней своего отпуска, рассматривает десятки стран, и Россия конкурирует за этого гостя с лучшими туристическими дестинациями, — сказал глава РСТ. — С той же Турцией, Саудовской Аравией, Объединенными Арабскими Эмиратами, Китаем, Таиландом, Японией и многими другими государствами».

Он подчеркнул, что во многих странах въездной туризм рассматривается как самостоятельная экспортная индустрия наравне с промышленностью, сельским хозяйством, финансовыми услугами и другими секторами экономики. А для целого ряда государств туризм является одним из ключевых источников поступлений в бюджет.

Именно поэтому, по словам эксперта, к развитию въездного туризма сегодня нужно подходить и как к развитию коммерческого проекта, где есть стоимость привлечения клиента и понятная экономика инвестиций.

«Если посмотреть на опыт стран, которые успешно работают на этом рынке, можно выявить одну общую закономерность: они рассматривают привлечение туристов не как расходную статью бюджета, а как инвестицию в сектор экономики, способный приносить хорошую прибыль. Например, Турцию в 2025 году посетили 52,7 млн туристов. Доходы от туризма составили 65 млрд долларов, а расходы на продвижения оцениваются в 250 млн долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Если пересчитать, то расходы на привлечение одного туриста составят 4,7 доллара. Гонконг принял 44,5 млн туристов, потратил на продвижение 140 млн долларов, что составляет 3,14 доллара на одного гостя. Бюджет на продвижение США — около 150 млн долларов. Страна принимает около 70 млн туристов, тратя на привлечение каждого 2,14 доллара. Азербайджан направляет на продвижение туризма около 27 млн в год и привлекает 6 млн иностранных туристов, что в пересчете на одного составляет 4,6 доллара».

Эксперт напомнил, что цель России — принимать к 2030 году 16 млн иностранных туристов в год. «При средней стоимости продвижения на международном рынке от 2 до 5 долларов на одного гостя наша цель — вкладывать из бюджета от 32 до 80 млн долларов, — подсчитал Уманский. — Сегодня российский бюджет продвижения составляет около 5,3 млн долларов, что существенно ниже уровня большинства стран, с которыми мы конкурируем за туристов».

При этом он подчеркнул, что с учетом сохраняющегося внешнего информационного фона вокруг России, вероятнее всего, следует ориентироваться на верхнюю планку. «Но даже если представить, что нам необходимо тратить в два раза больше, чем расчетные цифры, мы способны окупить эти вложения», — уверен эксперт.

По его расчетам, один турист приносит в среднем 688 долларов. «Даже с учетом всех действующих льгот, считаем по самому минимуму: если совокупный доход в бюджеты всех уровней составит около 10%, государство получит $68 от каждого приехавшего гостя. Или чуть больше миллиарда долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Необходим коммерческий подход к развитию этого вида экспорта. Мы, очевидно, способны инвестировать в продвижение сумму, эквивалентную тем же $80 млн или, если рассчитать, 8% от доходов, полученных от туристов. В связи с этим предлагаю рассмотреть вопрос повышения суммы расходов на продвижение потенциала страны на зарубежных рынках, зафиксировать эту сумму в виде производной от планируемой на следующий год выручки».

Также Илья Уманский отметил, что наиболее эффективные модели продвижения в мире построены на партнерстве государства с бизнесом. «Если туроператор готов вложить собственные средства в продвижение туристского продукта, значит, он уверен в эффективности конкретного проекта. Соответственно, государство может при таком партнерстве получить возможность инвестировать не вслепую, а совместно с бизнесом, совместно с рынком», — подчеркнул глава РСТ.

По его словам, важно развивать механизмы совместного финансирования программ продвижения, что обеспечит еще и дополнительное финансирование из внебюджетных источников. «Это могут быть совместные рекламные кампании, поддержка ознакомительных и пресс-туров, работы с лидерами мнений или, что важно, но сейчас совершенно не используется, поддержка зарубежных туроператоров, обеспечивающих привлечение туристов в Российскую Федерацию», — пояснил эксперт.

«Если мы рассматриваем въездной туризм как полноценный международный рынок, мы должны быть готовы использовать те же инструменты, которые сейчас применяют другие участники», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме