Туроператоры рассказали, как будут вывозить пострадавших от «ВИМ-Авиа» туристов

Кто смог быстро пересадить туристов, а кому ситуация грозит глубоким кризисом? Новость дополняется.

Срыв чартерной программы авиакомпанией «ВИМ-Авиа» не был громом среди ясного неба. Однако вчерашнее заявление перевозчика взбудоражило туристическое сообщество: под ударом оказались сразу девять туроператоров, которые уже отправили на рейсах авиакомпании почти 40 тысяч человек в Турцию, Грецию, Италию, Испанию, ОАЭ. Кроме того, порядка 200 тысяч билетов данного перевозчика до конца октября уже проданы, причем большая часть в рамках турпакетов. Profi.Travel выяснил у ТО, как они решают проблемную ситуацию.

«Натали Турс»

«Объем реализованного турпродукта на базе перелетов авиакомпании „ВИМ-Авиа“ в структуре продаж минимален — в общей сложности количество таких туристов не превышает 600 человек по направлениям Анталия, Ираклион, Римини. Все свои обязательства перед этими туристами и агентствами „Натали Турс“ выполнит с минимальными неудобствами для них.

В настоящее время все клиенты, купившие в „Натали Турс“ авиабилеты на рейсы „ВИМ-Авиа“, аннулируются как по вылету, так и по возврату с полным возвратом денег.

Туристам, которые приобрели туры в Турцию (Анталия) с вылетами в период с 25.09 по 28.09, предлагается перебронировать на другие направления с возвратом денег или аннулироваться без штрафов. Пакетным туристам, вылет которых из Анталии был запланирован на ВИМ-Авиа на 29.09, предлагается перебронировать туры на вылет 30.09 и/или 01.10 авиакомпанией „Ямал“. Туристы „Натали Турс“ находящиеся в Турции с возвратами Анталия-Москва 27.09, 28.09 и 29.09, рассажены на регулярные рейсы через Стамбул или Анкару.

В настоящее время открытым остается вопрос по туристам, не вылетевшим из Анталии обратно 25.09 и 26.09 (133 туриста). Вопрос возврата этих клиентов „Натали Турс“ сейчас решает, на это время все наши туристы расселены в отели и обеспечены питанием за счет „Натали Турс“.

Вылет туристов, которые должны вернуться в Москву из Римини 27.09, перенесен на 28.09. Все они также расселены и обеспечены питанием за счет „Натали Турс“.

Эти клиенты вернутся в Москву рейсом авиакомпании Red Wings. Туристы „Натали Турс“, которые должны были вернуться с отдыха на „ВИМ-Авиа“ из греческого Ираклиона 28.09, реализуют возврат с незначительной задержкой 28.09 — рейсом авиакомпании Ellinair».

«Музенидис Трэвел»

«В связи с ситуацией, сложившейся вокруг авиакомпании „ВИМ-Авиа“, на рейсах которой осуществлялась часть перевозки в рамках приобретенных туристических путевок, туроператор „Музенидис Трэвел“ разработал и осуществляет альтернативный вариант перевозки своих туристов на воздушных судах греческой авиакомпании Ellinair.

Туроператор информирует турагентства и туристов, что независимо от того, как решится ситуация с „ВИМ-Авиа“, все обязательства „Музенидис Трэвел“ по авиаперевозке туристов будут выполнены в срок и в полном объеме.

До завершения летней полетной программы, в которой были задействованы самолеты „ВИМ-Авиа“, осталось выполнить несколько рейсов.

Туристы „Музенидис Трэвел“, которые приобрели туры с перелетом на рейсах „ВИМ-Авиа“, смогут отправиться на отдых без заметных изменений в планах: для осуществления перевозки туроператор задействует самолеты греческой авиакомпании Ellinair, которые доставят отдыхающих из России к месту отдыха в Греции или на Кипре и вернут с мест отдыха назад в Россию.

Так, 27 и 28 сентября на авиалайнерах Ellinair будет перевезено около 600 пассажиров по направлению Греция (Ираклион, Салоники) и столько же на возвратных рейсах из Греции.

О возможных изменениях в расписании авиарейсов туроператор „Музенидис Трэвел“ будет информировать всех заинтересованных заблаговременно. „Музенидис Трэвел“: бесплатный звонок по всей России 8 (800) 200-88-22».

ANEX Tour

«Рейсы авиакомпании „ВИМ-Авиа“ по маршруту „Москва — Анталья — Москва“ отменены, туристы пересажены на AZUR air.

Информируем о том, что с 26 сентября 2017 г. рейсы авиакомпании „ВИМ-Авиа“ по маршруту „Москва — Анталья — Москва“ отменены. Туристы, заявки которых забронированы на базе перелетов авиакомпании „ВИМ-Авиа“, пересажены на другие рейсы партнеров-перевозчиков. В том числе, вылеты до 02.10.2017 включительно будут выполняться бортами авиакомпании AZUR air, стратегического партнера туроператора.

ANEX Tour гарантирует, что обязательства перед клиентами будут выполнены в полном объеме. Все туристы ANEX Tour будут доставлены на курорты и обратно в Россию согласно приобретенным турам. Просим партнеров уточнять изменения по рейсам в „Личном кабинете“ и на мониторе рейсов».

«НТК Интурист»

«На данный момент за рубежом по линии ВИМ-Авиа находятся около 10 тысяч наших туристов — это и те, чей вылет уже должен был состояться, и те, чей отпуск еще продолжается. При этом свободных емкостей — особенно в таких количествах — сейчас на рынке нет. Соответственно и решений на данный момент нет, и мы просто держим большое количество людей за рубежом до разрешения этой проблемы.

И когда туроператоры заявляют, что они самостоятельно вывозят туристов, это говорит лишь о том, что у них были очень небольшие объемы, либо программа подходила к концу.

Туристам, которые приобрели туры с перелетами на „ВИМ-Авиа“, мы предлагаем на ближайшие даты перебронироваться на другое направление, перебронироваться с сохранением размещения или аннулировать тур с возвратом денежных средств по факту разрешения ситуации.
Что касается работы с авиакомпанией, то „НТК Интурист“ оплатила рейсы „ВИМ-Авиа“ до 28 октября, и естественно, что мы не планируем оставить там денежные средства безвозмездно.

Мы до сих пор не получали никаких официальных уведомлений от „ВИМ-Авиа“ о прекращении полетов. Заявления в СМИ к ним не относятся, так как, заявления должен делать официальный исполнительный орган данной авиакомпании — генеральным директором или действующим по доверенности», — прокомментировал ситуацию директор по продажам «НТК Интурист» Сергей Толчин.

TEZ Tour

«У нас активно продолжается процесс пересадки туристов на рейсы других авиакомпаний. Надо понимать, что в Москве это происходит довольно оперативно, в регионах, где дефицит перевозки ощущается сильнее, немного сложнее. Мы задействовали авиакомпанию IFLY, «Якутия» и ряд других перевозчиков.

Что касается оплаченных туров, то наши обязательства перед туристами будут выполнены.

Мы предлагаем несколько рабочих схем в зависимости от ситуации и обстоятельств:
1. Изменение перелета на другую а/к с доплатой в зависимости от тарифов установленных а/к
2. Аннулируем авиа перелет и сохраняем проживание с последующим возвратом денежных средств за сокращенные сутки
3. Перебронирование на другие даты и направления
4. Аннулируем туры, с последующей компенсацией денежных средств, по заявлению и расписке туристов.

Мы не получали официального уведомления от «ВИМ-Авиа» о прекращении рейсов, при этом все наши полетные программы оплачены в полном объеме до 22 октября (даты окончания), как только появятся правовые основания для наших действий, мы начнем их предпринимать», — сообщила Profi.Travel пресс-секретарь TEZ Tour Лариса Аханова.

TUI

«Мы сейчас как раз в процессе пересадки туристов на альтернативные рейсы других авиакомпаний: и тех, кто не вылетел, и тех, кто возвращается, соответственно.

Туристам, которые еще не вылетели, мы предлагаем несколько вариантов дальнейших действий: перенос на более поздние даты, с продлением проживания, перебронирование на другое направление, возврат средств за перелет.

До настоящего момента нам не поступало в официальном формате уведомлений от «ВИМ-Авиа» о прекращении полетов, и сейчас мы за свой счет делаем возможное: и альтернативные рейсы, и продление проживания в отелях и другие вещи для обеспечения комфорта туристам. Впоследствии мы будем требовать возмещения этих затрат от авиакомпании», — рассказала PR-менеджер TUI Татьяна Круглова.

Вся информация о прекращении полетов «ВИМ-Авиа» — в нашем материале.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

После Сеула — в Токио или Шанхай: что нужно знать про комбинированные путешествия в Азию в 2026 году

«Русский Экспресс» открыл бронирование туров в Южную Корею с продолжением в Японии или Китае.

Комбинированные туры «Азия в деталях» от «Русского Экспресса» — это два путешествия для тех, кто не может выбрать между Сеулом и Токио или между Сеулом и Шанхаем. Теперь выбирать и не нужно. Первый маршрут — Южная Корея плюс Япония: королевские дворцы Сеула, морской Пусан, «корейский Санторини», медитативный Киото и виды на Фудзи. Второй — Южная Корея плюс Китай: снова неповторимый Сеул и его удивительные соседи, потом Шанхай с районом Пудун и Сучжоу — город на каналах, чьи сады строились веками и внесены в список ЮНЕСКО.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Оба тура стартуют в Сеуле. Знакомство с городом начинается с дворца Кёнбоккун — главной резиденции королей эпохи Чосон, построенной в 1395 году. Дважды в день — в 10:00 и 14:00, кроме вторника — у ворот Кванхвамун проходит церемония смены караула: стражники в ярких исторических костюмах отдают честь традициям так же, как это было 600 лет назад. Рядом — дворец Чхандоккун с Тайным садом Хувон: пруды, деревянные павильоны и деревья, которым несколько сотен лет. Этот сад долгое время был закрыт для простых горожан — только царствующая семья могла гулять по его дорожкам. Теперь он доступен всем гостям столицы Южной Кореи.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

После дворцов маршрут ведет в квартал Букчон, где среди узких улиц стоят ханоки — традиционные дома с изогнутыми черепичными крышами. И это, кстати, живой жилой район, а не туристическая реконструкция.

В часе езды от Сеула находится полукруглый остров Намисом на реке Хан. Многие знают его по дораме «Зимняя соната» — её снимали здесь в начале 2000-х, и с тех пор аллеи из метасеквой стали чуть ли не обязательным пунктом программы. Вживую они выглядят именно так, как на экране — только лучше.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

А ещё можно отправиться в Пусан — морской порт и второй по величине город Кореи. В программе — рынки, уличные рестораны со свежими морепродуктами и, конечно, деревня Камчхон. Она строилась стихийно в послевоенные годы: дома карабкались вверх по склонам один за другим, и сейчас этот квартал с разноцветными фасадами и узкими лестницами называют «корейским Санторини». Храм Хэдон Ёнгунса стоит прямо на скалах над морем — редкость для страны, где большинство буддийских монастырей спрятаны в горах. К храму спускаются по лестнице и под шум прибоя, а у подножия статуи Будды принято загадывать желание.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Китаю»

После Сеула туристы летят в Шанхай. Набережная Вайтань — это километр вдоль реки Хуанпу, где с одной стороны стоят массивные здания в стиле британского и французского колониализма, а с другой светятся небоскребы Пудуна с телебашней «Жемчужина Востока». В саду Юйюань — лабиринт павильонов, прудов с карпами кои и причудливых камней, которые китайские садовники ценили наравне с живописью. Сад строился около 20 лет в XVI веке и сохранился до наших дней практически без изменений. Рядом — старинные торговые ряды, где можно почувствовать себя жителем того времени, стать участником чайной церемонии и попробовать уличную еду.


Фото: Shutterstock

Из Шанхая группа едет в Сучжоу — всего час на скоростном поезде. Город стоит на каналах, по которым до сих пор ходят деревянные лодки, и именно за это его называют Венецией Востока. Сюда обязательно нужно приехать, чтобы увидеть классические китайские сады, девять из которых внесены в список наследия ЮНЕСКО. Среди самых известных — Чжочжэнъюань, Люю и Шицзылинь. Каждый сад — что-то вроде архитектурного эссе: камни вместо гор, пруды вместо океана. Беседки расставлены так, что с каждой открывается свой неповторимый вид.

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Японии»

После Сеула маршрут продолжается в Токио. Программа начинается с района Асакуса: это храм Сэнсодзи — старейший в городе, основанный в 628 году — и торговая улица Накамисэ, где продают нингё-яки, моти и традиционные сувениры. Отсюда хорошо виден силуэт телебашни Токио Скайтри — самого высокого сооружения Японии. Но стоит сесть в метро и выехать из Асакуса, как город меняется до неузнаваемости: тут уже Синдзюку с небоскребами, ночными барами и главным транспортным узлом столицы, Акихабара — квартал электроники, аниме и поп-культуры — и это уже совсем другой Токио.


Фото: Shutterstock

Из Токио группа переезжает в Киото на скоростном поезде синкансэн. Киото был столицей Японии больше тысячи лет и сегодня город по-прежнему несет свой титул с невероятным достоинством и неспешностью. В храме Рёандзи — сад из 15 камней и с любой точки один всегда скрыт за другими. Зачем так сделано — никто не знает. И конечно, в программе — район Фудзи. Гора появляется неожиданно: из окна поезда, с берега озера или просто за поворотом дороги. Это финальная точка маршрута и одно из самых сильных впечатлений от поездки.

А если нужно что-то совсем необычное, тогда стоит выбрать «Обратную сторону кимоно» — VIP-круиз с Владимиром Познером по Японии и Южной Корее. Это 11-дневное путешествие на борту пятизвездочного теплохода SH Minerva через Хиросиму, Нагасаки, Хакодатэ, Бэппу, Хаги и корейский Пусан. Известный журналист станет и приятным собеседником, и проводником по истории и культуре.


Фото: https://r-express.ru

Что включено в стоимость путешествий, условия размещения, подробности экскурсионного обслуживания, актуальное расписание вылетов и даты заездов — у менеджеров туроператора «Русский Экспресс».

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме