На Мальдивах 50 туристов Natalie Tours заселили в хостел вместо дорогого отеля

Туроператор уверяет, что оплата не успела дойти. Проблема решена.

Прилетевших в воскресенье, 10 сентября, на Мальдивы туристов «Натали Турс» отказались заселять в отели из-за отсутствия оплаты от туроператора. Туристы получали номера только под повторную оплату, некоторым пришлось жить в хостеле.

В понедельник, 11 сентября, стало известно о случаях незаселения туристов в отели на Мальдивах. Туристы прилетели на курорт по линии туроператора «Натали Турс» 10 сентября и уже по прилету узнали, что их проживание не оплачено. В АТОР обратились молодожены — в аэропорту они узнали о том, что туроператор не оплатил их отель. Сотрудник принимающей компании посоветовал им и еще восьми туристам, прилетевшим на этом же рейсе от «Натали Турс», временно разместиться в… хостеле, который находится недалеко от аэропорта.

В предоставленном вместо отеля Olhuveli Beach Resort & Spa хостеле туристы (вся группа из 10 человек) прожили сутки. Все это время они пытались связаться с туроператором и его принимающей компанией. В отеле им продолжали говорить, что туроператор деньги за туристов не перечислил. На следующий день, вечером 11 сентября, туристам разрешили ехать в отель — однако им предоставили номер только при условии повторной оплаты полной стоимости проживания в качестве депозита.

Руководитель «Натали Турс» Владимир Воробьев сообщил, что причина произошедшего кроется в том, что до отеля не дошли деньги, он снял бронь. Вечером этого дня туроператор перевел деньги в шесть отелей на Мальдивы и занимался решением ситуации.

Всего, по предварительным данным, с проблемами при заселении на Мальдивах столкнулись более 50 туристов. Средняя стоимость тура — около 230–250 тысяч рублей на двоих (8 ночей). В ряде случаев местные отельеры шли на незначительные уступки: туристов заселяли, но только при условии внесения депозита (так как отели не видели денег от туроператора). Размер депозита варьировался в зависимости от отеля — от стоимости суток до… полной стоимости проживания в течение тура.

В понедельник благополучного исхода с мальдивскими туристами «Натали Турс» так и не случилось. Во вторник, 12 сентября, сообщили в одном из агентств, что представители «Натали Турс» вышли на связь с отелем и оплатили проживание туристов. «Деньги отель должен увидеть завтра (в среду, 13 сентября), и завтра же они смогут вернуть депозит туристам», — рассказали в агентстве.

Аналогичную информацию предоставили во вторник туристы, которым пришлось начать свой медовый месяц с отдыха в хостеле. «Отель свифт получил, но денег пока не увидел, тоже надеемся завтра-послезавтра получить потраченное назад», — рассказали туристы.

Тема активно обсуждается в профильных сообществах. Некоторые турагенты сообщают, что у их туристов в ОАЭ, на Канарских островах проблем с заселением не возникают и списывают ситуацию на безалаберность сотрудников туроператора.

Другие представители турагентств вспоминают, что случаи незаселения туристов по путевкам «Натали Турс» были не только на Мальдивах. Так, например, на прошлой неделе поступали сообщения об отказе в заселении туристов в Турции. Турагенты сообщали о фактах отказа в заселении туристов «Натали Тус» в отели на Кубе, в Черногории.

Во вторник, 12 сентября, уже напрямую в АТОР обратились из турагентства и сообщили об еще одном инциденте в Турции. Представители отеля Siam Elegance Hotels & SPA отказали в заселении двум братьям (один из которых является инвалидом) по причине неоплаты оператором их проживания. В день заезда (11 сентября) туристам удалось все же занять номер, оплатив в качестве депозита чуть более 200 долларов. Днем «Вестник АТОР» обратился с этим вопросом к «Натали Турс». Вечером этого же дня в агентстве сообщили, что вопрос с этими туристами решен — их номер оплачен, а депозит будет возвращен.

В турагентской среде сейчас активно обсуждается вопрос, не являются ли случаи с незаселением туристов туроператора своего рода «тревожными звоночками». Некоторые уверены, что у туроператора образовался кассовый разрыв (ведь получается, что в ряде случаев ситуация выглядит так, как будто туроператор производит оплату только «под заезд» туриста» и не имеет своих депозитов в отелях). Другие вспоминают, что подобные «слухи» возникали уже неоднократно, и не только о «Натали Турс». Ситуация усугубляется наличием иска «Трансаэро» к одному из юрлиц «Натали Турс», который последняя компания проиграла во всех инстанциях.

Сам Владимир Воробьев, отвечая на вопросы турагентов в соцсетях о незаселенных туристах, говорит о «повышенной загруженности компании» и упущении некоей сотрудницы «Натали Турс» из отдела «экзотики». Последняя, по словам руководителя туркомпании, ушла в недельный отпуск и не проконтролировала оплату финотделом части воскресного заезда на Мальдивы. «Обнаружили, когда туристы залетели. Взяли Мальдивы под особый контроль», — написал г-н Воробьев в Facebook. Подобный ответ, однако, вызвал скепсис практически у всех участников дискуссии — поверить в то, что в крупной компании один ушедший в отпуск менеджер может послужить причиной незаселений десятков туристов даже на одном на элитном направлении, для многих турагентов оказалось неприемлемым.

В своем ответе г-н Воробьев отметил, что объемы компании «выросли более чем на 70%», и поэтому «возможно персонал к концу лета перегружен».

«По Турции работаем с примерно 5 поставщиками отелей. Проблемы в праздники возникли с одним, который стал требовать оплату наличкой и не понимал, что у них не работают банки», — написал Владимир Воробьев в ответ на вопрос одного из представителей турагентств.

СМИ обратились за комментариями к руководителю «Натали Турс» Владимиру Воробьеву с целью выяснить, присутствует ли в компании кассовый разрыв, чем вызваны случаи отказа в заселении туристов.

Дополнительно редакция просила прокомментировать г-на Воробьева волнующую многих ситуацию с низкими ценами туроператора по некоторым массовым направлениям. Напомним, что еще с августа наблюдатели отмечали сниженные цен «Натали Турс» по направлению ОАЭ. Туроператор заявил на рынок туры с перевозкой, стоимость которой равняется или даже ниже себестоимости (она составляет примерно 180 долларов). Благодаря ценовым предложениям, в том числе, этого туроператора, в сентябре 2017 года стоимость туров в Дубай значительно ниже, чем в прошлом году.

Приводим ответ Владимира Воробьева без изменений:

«Незаселение туристов отсутствует, есть ситуации позднего заселения или заселения с попыткой взять с туристов депозит за первую ночь проживания, если отель не видит оплаты на момент приезда туристов. В любом случае это не носит массового характера и оперативно устраняется службой 7/24.

По обозначенным направлениям идёт завершение летних программ и распродажа остатков. Как правило НТ старается не быть самой дешёвой на рынке. Наличие пакетов по цене авиаперелета это реалии рынка последних трёх лет. Собственно именно по этому вопросу я в своё время и обращался в президиум АТОР, но был мягко послан лесом».

Напомним, что в декабре 2015 года глава «Натали Турс» обратился в Ассоциацию туроператоров России с инициативой о созыве внеочередного общего собрания участников АТОР. Владимир Воробьев в своем письме, удивительно «точно» приуроченном к самому серьезному кризису в российско-турецких межгосударственных отношениях, писал о необходимости рассмотреть возможность приостановки сотрудничества с «рядом туроператоров, имеющих турецкое происхождение». Мотивировка тоже была «под стать» конъюнктуре: «в свете комплекса мер реагирования на акт агрессии в экономической и гуманитарной сферах, предпринимаемых в отношении Турции российскими властями».

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Мифы о турагентах: почему они недополучают туристов

84% самостоятельных путешественников готовы обратиться агентам, но делают это только 27%

Мифы о турагентах: почему они недополучают туристов

В 2025 году только 27% туристов бронировали отдых через турагентов, тогда как 73% организовывали его самостоятельно. При этом большинство самостоятельных туристов готовы прийти за поездкой в турфирму при определенных условиях. Такими данными исследования пожелился с Profi.Travel сервис онлайн-бронирования для профессионалов туриндустрии «Островок В2В».

Согласно результатам опроса более 500 туристов, 84% респондентов готовы воспользоваться услугами турагентства, если им предложат выгодные цены, интересные направления, понятные условия и возможность оформить поездку онлайн. В компании считают, что это открывает для турагентов значительный потенциал для расширения клиентской базы и роста доходов. В условиях высокой конкуренции именно это может стать спасательным кругом для туристической розницы.

Эксперты сервиса отмечают, что один из барьеров для привлечения новых клиентов — устойчивые стереотипы о работе турагентов. Например, 61% самостоятельных путешественников считают, что услуги турагентств обходятся дорого.

«Самостоятельные туристы часто недооценивают роль агента просто потому, что не до конца понимают, в чем его преимущество. Поэтому важно открыто говорить не только о самом туре и из чего складывается его стоимость, но и о результате, который может дать турагент — отдых без стресса, экономия времени, поддержка в сложных ситуациях, качественные варианты размещения», — пояснила управляющий директор группы компаний «Островок» Дарья Кочеткова.

Еще один распространенный миф связан с тем, что турагенты, якобы, предлагают только массовые направления. Между тем, 42% туристов хотят получить новый опыт и отдохнуть в необычном месте.

«В 2025 году наши партнеры организовали индивидуальные путешествия в 176 стран мира, включая редкие и экзотические направления, например, на Фарерские и Гавайские острова, в Республику Кабо-Верде и Мозамбик. При этом сегодня уникальный опыт можно предложить и в популярных туристических локациях за счет нестандартных маршрутов, индивидуальных экскурсий и необычных форматов отдыха», — отметила Дарья Кочеткова.

Другое заблуждение клиентов — представление о том, что турагенты продают только готовые пакетные туры. При этом запросы современных путешественников становятся все более гибкими. По данным исследования, 48% самостоятельных туристов хотят самостоятельно управлять датами поездки, а 51% — формировать программу путешествия с учетом личных предпочтений.

Кроме того, 20% респондентов считают, что агенты предлагают только классические отели, в то время как сами они хотели бы рассмотреть более нестандартные варианты размещения. Эксперты сервиса отмечают: на практике турагент может адаптировать почти все элементы поездки под запрос клиента — от маршрута до формата проживания — и дополнить путешествие дополнительными услугами.

Участники исследования отметили, что в условиях меняющегося рынка преимущество получают те турагенты, которые активно демонстрируют экспертность, делятся кейсами и отзывами клиентов в соцсетях, используют цифровые инструменты для подбора поездок и предлагают нестандартные решения.

Напомним, портал Profi.Travel также проводил исследование в этом году. «Мы спросили турагентов, почему турист выбирает их услуги сегодня вместо того, чтобы забронировать тур самостоятельно. И топ-5 ответов оказался таким: прежде всего, потому что не хочет разбираться в деталях бронирования, кроме того, это экономия времени, экспертные рекомендации, возможность переложить ответственность за оформление документов, а также немаловажный фактор — доверие на протяжении нескольких лет», — рассказал гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин.

По его словам, с дорогими турами ситуация иная: здесь большинство опасаются бронировать отдых через различные сервисы и доверяют этот процесс профессионалам, предполагая, что в случае нештатной ситуации система бронирования не будет решать их проблемы — в отличие от турагента.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Авиакомпании начали сокращать количество рейсов в РФ

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

В минувшие выходные Росавиация ввела лимит на заправку самолетов иностранных авиакомпаний в нескольких городах России. Официальная причина — танкеринг: из-за того, что в РФ на данный момент авиакеросин дешевле, чем некоторых других странах, перевозчики берут топлива больше, чем необходимо для полета. Теоретически соглашение между США и Ираном может привести к стабилизации ситуации, однако очень нескоро. При на российском рынке некоторые АЗС уже вводят лимиты на заправку из-за внутренних проблем с топливом. Чего ждать от цен на авиабилеты?

Во всем виноваты иностранцы?

Как пояснили ТАСС в Росавиации, иностранные авиакомпании увеличили объемы заправки в российских аэропортах, чтобы снизить расходы на выполнение рейсов, так как из-за кризиса на Ближнем Востоке стоимость авиатоплива во многих странах существенно выросла. По новым правилам, в некоторых аэропортах России, в том числе Махачкалы, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, зарубежные авиакомпании могут взять топливо только в объеме, необходимом для выполнения текущего рейса, а не впрок.

В ведомстве уточнили, что из-за конъюнктуры мирового рынка ГСМ зарубежные перевозчики стали чаще танкироваться в аэропортах РФ — то есть заправлять полные баки, хотя для полета достаточно значительно меньшего объема. Кроме того, в Росавиации отметили, что при посадках на запасных аэродромах некоторые иностранные перевозчики дозаправляются в объемах, превышающих необходимые для выполнения рейса. Это влияет на планирование поставок и логистику энергоресурсов в отдельные аэропорты.

В Росавиации подчеркнули, что приоритетом остается обеспечение топливом российских авиакомпаний, особенно в высокий летний сезон перевозок. Но добавили, что российские аэропорты обеспечены топливом в полном объеме под заявленную авиакомпаниями программу перевозок, а полеты выполняются штатно. Ситуация с поставками энергоресурсов находится на постоянном контроле Минтранса, Росавиации, ее территориальных органов и руководства аэропортов.

Ранее правительство России уже ввело запрет временный запрет на экспорт авиакеросина (включая приобретенный на бирже) до 30 ноября.

Иностранные перевозчики уже начали сокращать количество рейсов в Россию. В минувшие выходные об этом заявила авиакомпания Uzbekistan Airways. «Ввиду дефицита авиационного топлива и его удорожания мы вынужденно сокращаем частоту полетов по некоторым направлениям из городов Узбекистана в Российскую Федерацию», — сообщил перевозчик в своем телеграм-канале. Пассажирам предложили бесплатное перебронирование или возврат средств.

Поможет ли соглашение между США и Ираном?

Теоретически, через несколько месяцев танкеринг в России зарубежным авиакомпаниям может и не понадобиться. Одно из условий соглашения о перемирии, о котором договорились Иран и США, включает открытие Ормузского пролива. Ожидается, что это может произойти после подписания договора 19 июня. Однако, по мнению экспертов, все равно понадобится несколько месяцев, чтобы ситуация с авиакеросином и ценами на него стабилизировалась.

«Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Ранее это же подтверждал руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Он приводил такой пример: «Сейчас, допустим, открывается Ормузский пролив, и танкеры идут полным ходом. Все равно пропускная способность терминалов не увеличится в два раза. Сколько смогут принять нефти? Сколько раньше принимали, столько и примут. Это значит, что быстро пополнить запасы не получится. Да и танкерам нужно время, чтобы дойти. Возможно, только на это понадобится две недели. А нефть еще нужно переработать».

Таким образом, со временем, если обстановка стабилизируется, вероятно, каких-то ценовых подвижек на авиакеросин ожидать можно. Тем более, только на фоне заявлений США и Ирана нефть уже начала дешеветь. Однако, по мнению экспертов, на ценах на авиабилеты это вряд ли скажется.

Будут ли дешеветь авиабилеты?

«Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — говорила в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Это мнение подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучаева. По ее словам, вряд ли даже после установления мира и открытия полетов цена на авиабилеты придет в норму. Скорее всего, они останутся на прежнем уровне.

На российский топливный рынок влияют в первую очередь другие факторы. В частности, атаки БПЛА на НПЗ. Например, 11 июня из-за ударов произошел пожар на Афипском НПЗ. Вчера, как сообщил губернатор Ярославской области Михаил Евраев, в регионе «произошло попадание в промышленные объекты по хранению топлива».

Дефицит топлива уже заметен: ранее путешественники и жители различных регионов России сообщали о проблемах с бензином в Краснодарском крае, кроме того, СМИ писали о лимитах на продажу топлива в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах. После длинных выходных сразу два путешественника подтвердили Profi.Travel информацию. Речь также шла об обеих столицах, называлась цифра в 20 литров бензина в одни руки. Эксперты предполагают, что это может отразиться и на авиаотрасли.

При этом, по словам специалистов, в России куда большее влияние на полеты оказывают ограничения на работу аэропортов. В эти выходные они снова вводились и в Москве, Сочи и в других городах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме