Почему уходит Lufthansa?

Как руководство Lufthansa объясняет свой шаг, и что думают по этому поводу участники рынка.

Авиакомпания приняла решение свернуть свою регулярную полетную программу Франкфурт — Екатеринбург, выполняемую трижды в неделю. Последний рейс запланирован на 22 января. Как руководство Lufthansa  объясняет свой шаг, и что думают по этому поводу участники рынка — в материале Profi.Travel.

На прошлой неделе пришло весьма неожиданное известие: Lufthansa решила покинуть уральский рынок, а значит Кольцово остается без регулярных рейсов во Франкфурт. Стоит отметить, что прежде всего эта программа была привлекательна тем, что на ее базе предлагались удобные стыковки по Европе.

Рональд Шульц (Ronald Schulz), региональный директор авиакомпании Lufthansa в Российской Федерации и странах СНГ
«После 20 лет полетов в Екатеринбург мы приостанавливаем рейсы. Для нас покинуть столицу Урала стало непростым решением. Однако в рамках программы оптимизации маршрутной сети мы приняли решение отказаться от данного направления.
Наш рейс был популярным, в том числе благодаря статусу «окна в Европу». Но в последнее время резко возросло количество рейсов из Москвы по европейским направлениям. В итоге на Урале остается лишь небольшой сегмент туристов, предпочитающих путешествовать напрямую в Германию на нашем рейсе.
Те пассажиры, вылет которых должен состояться после 22 января 2014, будут перебронированы на рейсы до Москвы, откуда продолжат полет по маршруту на самолетах Lufthansa».

Любопытно, что в последний год  Lufthansa свернула вылеты не только из Екатеринбурга. Напомним, что весной этого года авиакомпания прекратила рейсы из Перми, а еще раньше объявила об отмене своих программ из Казани и Ростова. Очевидно, что перевозчик сокращает свое присутствие в регионах, объясняя это высокими затратами на перевозку.

Рональд Шульц (Ronald Schulz), региональный директор авиакомпании Lufthansa в Российской Федерации и странах СНГ
«Если говорить о Казани, Перми, Екатеринбурге и Ростове, их всех объединяет одна особенность — расстояние до Германии, то есть продолжительность перелета. Стоимость билетов на эти рейсы не сильно отличается от цен на маршруты Франкфурт — Лондон (1 час 45 минут) или Мюнхен — Рим (1 час 30 минут), но при этом расходы на перевозку в связи с дальностью расстояния увеличиваются в два, если не в три раза. И с этим, конечно, сталкивается не только Lufthansa, многие европейские авиакомпании останавливает данный факт.
Но в целом российские регионы — интересный и развивающийся рынок, с каждом годом он будет притягивать к себе все больше внимания. В дальнейшем Lufthansa продолжит оценивать возможности региональных рынков и оптимизировать свою маршрутную сеть. И не исключено, что авиакомпания вернется на Урал, кто знает».

Отмена рейса во Франкфурт уральских турпрофи весьма обеспокоила, и не удивительно, ведь это потеря одного из немногочисленных «окон в Европу».  Кроме того, не исключено, что уход авиакомпании может поспособствовать увеличению цен на других регулярных международных рейсах. Однако, участники рынка признают, что в последнее время популярность маршрута Екатеринбург — Франкфурт-на-Майне снизилась. Действительно, согласно данным Кольцово по прошедшему летнему сезону, пассажиропоток упал на 14% относительно лета 2012 года.

«Изначально рейсы Lufthansa были очень востребованы: как напрямую в Германию, так и далее — благодаря удобным стыковкам. Но в последнее время не очень разумная ценовая политика в условиях наличия более привлекательных тарифов на рейсы по европейским маршрутам из Москвы приводила к неполной загрузке бортов, — замечает Евгений Школьников, директор турагентства «Ожени». — В любом случае с уходом этого перевозчика уральскому рынку необходимо появление другой авиакомпании, которая могла бы проложить еще один «коридор» в Европу».

К слову, в этом году на Урал пришла европейская авиакомпания — Alitalia — с регулярными рейсами в Рим. Однако, по словам экспертов, на базе рейса мало удобных стыковок, к тому же, цены на перевозку не столь привлекательны, из-за чего программу вряд ли можно назвать хорошей альтернативой.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Турбизнес Малайзии сообщил о переговорах о чартерах из России

Российские туроператоры оценили перспективы полетной программы

Турбизнес Малайзии сообщил о переговорах о чартерах из России

Представители турбизнеса Малайзии проводят переговоры с российскими туроператорами о возможности организации чартера на остров Лабуан. Об этом Profi.Travel 11 марта сообщил директор Мазалийского туроператора Borneo Eco Tours Sdn. Bhd Джерри Тео на выставке MITT в Москве.

На данный момент аэропорт Лабуана принимает лишь местные рейсы, чартер из Москвы мог стать бы первым международным. Туроператоры оценили перспективы такой программы, напомнив, правда, что переговоры о прямых рейсах в Малайзию на остров Лангкави идут уже давно, но пока неизвестно, когда может появиться такой перелет.

«Я знаю, что российским туристам нравится пляжи, закаты и восходы, а также еда и напитки, например, водка. Так вот, Лабуан — это остров беспошлинной торговли. Все импортные напитки, водка, пиво, да и вообще любые товары из-за рубежа не облагаются налогом. Многие россияне едут за этим в другие страны Азии, например, на Хайнань в Китае, — сказал Джерри Тео. — Думаю, что они могут приезжать и к нам, тем более, что наш остров красивый, безопасный, с большой пляжной зоной, где можно наслаждаться отдыхом».

Он напомнил, что идея чартеров из России уже возникала раньше: «В 2022 году к нам обратились несколько российских туроператоров с предложением о чартерном рейсе на Лабуан. Планировались турпакеты на 12 дней и 11 ночей». В турпакет планировалось включить проживание на базе завтраков, услуги гида, экскурсию на остров Русукан, мастер-классы по рукоделию, активные развлечения, например, поездки на квадроциклах, водные развлечения, экскурсию по городу.

«Но тогда, возможно, после пандемии, возникла неустойчивая ситуация на туристических рынках», — отметил Джерри Тео. Сейчас же, подчеркнул он, между странами очень хорошие отношения, Малайзия предоставляет безвизовый режим для россиян, поэтому было решено вернуться к этому вопросу.

По словам Джерри Тео, перспективы для открытия чартерных рейсов есть. Он подчеркнул, что этот проект пока находится на стадии обсуждения. Визит на MITT, переговоры с партнерами — первый шаг к реализации этой идеи.

Однако мнения российских туроператоров о чартерах на этот малазийский остров — скорее скептические. В одной компании Profi.Travel сказали, что перспектив для рейса не видят, тем более, что даже на Лангкави, несмотря на длительные переговоры, полеты так и не начались. При этом площадь архипелага Лангкави — почти 500 кв. м., а Лабуана — всего 92 кв. м. Соответственно, гостиничная база там тоже значительно меньше.

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, Лабуан вряд ли станет массовым направлением уровня Лангкави и других курортов Юго-Восточной Азии.

«Скорее запуск чартеров будет интересен либо для транзитных перелетов, либо как нишевый продукт для любителей подводного плавания (здесь много точек притяжения с затонувшими кораблями) или любителей делать покупки (благодаря статусу зоны свободной торговли на Лабуане очень дешевый алкоголь, сигареты и парфюмерия, даже дешевле, чем в дьюти-фри в аэропорту)», — сказал эксперт.

Также, по его словам, на Лабуане нет пятизвездочных курортов с сервисом высокого уровня. Для требовательного туриста такая поездка может стать разочарованием.

Впрочем, по словам, Джерри Тео, на острове есть отели, работающие по системе «Все включено», и на них в России нашлась бы своя публика.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Российские туроператоры объединились с корейскими компаниями

Туристов из РФ в этом году планируют везти в туры по дорамам, K-pop и K-beauty

Российские туроператоры объединились с корейскими компаниями

В России появилось профессиональное сообщество по продвижению туризма в Южную Корею — Visit Korea Union. Оно объединило российских туроператоров и корейские организации по туризму. Торжественная церемония открытия сообщества состоялась на прошлой неделе в Культурном центре Посольства Республики. Об этом Profi.Travel рассказали организаторы и сами представители операторских компаний.

С корейской стороны в сообщество вошли московское представительство Национальной организации туризма Кореи (НОТК), Культурный центр Посольства Республики Корея, ростовское отделение Корейского Культурного центра, московский офис фонда Korea Foundation, корейское агентство креативного контента (KOCCA) и представительство авиакомпании «Кореан Эйр» в России. С российской: «Русский Экспресс», «Спейс Тревел», «ПАК Груп», «ПАКС», «Корона Тревел», «Чайна Тревел», «Ванд», «Джет Тревелl», «Гуд Тайм Тревел, «Квинта Тур», «Глобал Диалог», «Кореан Симпл», «Верналь», «5 Авеню», «МедЮнион».

«Цель создания Visit Korea Union — увеличение притока российских туристов в Корею на основе укрепления взаимного сотрудничества и взаимопонимания между государственными структурами и коммерческими компаниями Кореи и России, а также содействие активному туристическому обмену между двумя странами», — сказала в своей речи директор представительства НОТК в РФ, госпожа Юк Ген Ын.

Руководитель отдела продаж туроператора «Корона Тревел» Егор Новоселов отметил, что открытие Visit Korea Union отражает современный тренд по созданию коммьюнити.

«В эти непростые времена мы приходим к тому, что компании объединяются в группы, а те в свою очередь в коммьюнити, чтобы и выжить и стать еще сильнее. Очень здорово, что министерства и офисы по туризму тоже подключились к этому тренду. Visit Korea Union — это по сути социальные сети в оффлайн режиме, где можно обсудить насущные проблемы и задачи, и наладить сотрудничество с единомышленниками, которые занимаются продвижением того или иного направления».

Спикер добавил, что такие встречи всегда проходят результативно и способствуют увеличению объема продаж, так как на этих мероприятиях всегда присутствуют лидеры рынка и первые лица компаний, поэтому любые вопросы, на которые обычно тратятся месяцы переписок, тут решаются в моменте. Очень часто результатом таких мероприятий становится новый, гораздо более конкурентоспособный продукт, который туроператоры начинают продвигать вместе, сказал Егор Новоселов.

По данным НОТК, по итогам 2025 года Южную Корею посетило 224,5 тыс. россиян, что на 14% больше прошлого года. Россияне приезжают в среднем на 13 дней, что на неделю больше представителей других стран и тратят за поездку $2,9 тыс. или около $335 в день, что также является одним из самых высоких показателей.

Как рассказала директор по маркетингу организации Екатерина Лопухина, НОТК постоянно расширяет линейку туров по стране, добавляя необычные возможности для отдыха. Так, в прошлом году был сделан акцент на образовательный туризм и спортивные марафоны, в 2026-м развитие этих направлений будет продолжено. В этом году добавится направление К-beauty — турпродукты, включающие знакомство с индустрией красоты. «Оно пользуется повышенным интересом у туристов. Это далеко не только покупка качественной корейской косметики и соответствующие услуги, это еще и погружение в корейскую культуру», — пояснила представитель НОТК.

Еще одно новое направление будет включать в себя книжные туры. Так, в этом году состоится совместный проект с сетью магазинов «Читай-город», который помимо цифрового продвижения будет включать в себя несколько оффлайн-лекций. Особое внимание будет уделено культурному туризму — появятся новые маршруты, связанные с K-pop, культурным феноменом «Корейская волна», а также гастрономические, дорамные и книжные маршруты. Будет продолжаться поддержка корпоративного туризма, а также проекта «Корея-Азия», который подразумевает посещение туристами сразу несколько стран за одно путешествие.

У россиян большой популярностью традиционно пользуется медицинский туризм, так как в Корее очень качественная медицина. На него тоже будет сделан упор. Так, в середине апреля в Москве и Санкт-Петербурге состоится презентация продукта в сфере медицинского туризма — в Россию приедут представители 25 медицинских и веллнес компаний.

Как отметили участвовавшие в мероприятии туроператоры, такое сегментирование дало свои плоды. По словам руководителя отдела стран Юго-Восточной Азии туроператора «Русский экспресс» Ирины Юриной, рост продаж в их компании составил порядка 40-45%.

«Корея как бренд уже хорошо известна. Многие знают корейскую музыку, кухню, дорамы, и это все становится более модным год за годом. Но сейчас радует то, что аудитория туристов, которые летят в Корею, расширяется и молодеет. Если раньше за природными и историческими достопримечательностями туристы ездили в Китай или Японию, то сейчас они понимают, что Корея — это не только K-pop и Сеул, это традиции и прекрасная природа. Растет и число тех, кто едет самостоятельно. Поэтому разработка новых тематических групповых туров придется очень кстати», — подчеркнула она.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Руслан
13 марта, 03:41
Необходимо открыть воздушное сообщение: Владивосток - Сеул, вот вам и турпоток. Добавьте Хабаровск - Сеул, Южно-Сахалинск - Сеул и будет вам еще больший турпоток.

Новости по теме