Турист пропустил экскурсию и хочет вернуть деньги. Что делать?

На отдыхе туристы зачастую предпочитают комбинировать релакс с познавательными экскурсиями, но что делать, если ваш клиент заболел и экскурсия сорвалась? 

На отдыхе туристы зачастую предпочитают комбинировать релакс с познавательными экскурсиями, но что делать, если ваш клиент заболел и экскурсия сорвалась?

Недавно о таком случае рассказал один из представителей рынка в сообществе Profi. Travel в социальной сети.

Катерина Юшкевич, менеджер агентства ООО «Премиум», г. Омск:

Туристы, отдыхая в Турции, планировали отправиться на экскурсию в Израиль, но заболели и от этой поездки пришлось отказаться. Есть справка от врача, подтверждающая плохое состояние здоровья, и клиенты хотят вернуть деньги за несостоявшуюся экскурсию, но гиды «принимайки» отказываются содействовать, принимать заявления на возврат средств. В связи с этим туристы обратились за помощью ко мне, выслали копии заявлений и я передала бумаги через куратора принимающей компании, однако ситуация так и не разрешилась, клиентов продолжили «игнорировать». Как действовать в этой ситуации мне и туристам? На какие компенсации можно рассчитывать?

 

По мнению юриста Ильи Тугуева, действия туристов в данной ситуации зависят от того, как приобреталась экскурсия: в составе тура (и входила в перечень услуг по договору реализации турпродукта) или туристы заказывали её на месте (в отеле, у принимающей стороны или просто «на улице»).

Туристы заказывали услугу на месте — самый сложный вариант

К сожалению, если экскурсия не входила в состав тура, а приобреталась туристами на месте, не важно у кого, то ни российский туроператор, ни тем более турагент ничем не смогут помочь — констатирует Илья Тугуев. «Туристам придется самим разбираться с организатором экскурсии на месте, что будет крайне затруднительно, ввиду особенностей местного законодательства. Они могут попробовать написать жалобу в местный уполномоченный орган по туризму», — резюмирует эксперт.

А если экскурсия куплена на месте, но у представителя туроператора? Можно ли в таком случае подать жалобу?

Илья Тугуев, адвокат, Адвокатская палата г. Москвы:

Тут важно учитывать, работает продавец услуги под брендом ТО или лишь прикрывается им. Но даже если ваш клиент покупает экскурсию у представителя оператора, то действует посредник все равно от своего имени. К исключениям относятся те компании, которые туроператор наделил полномочиями заключать договоры от своего имени. В последнем случае да, можно решать вопрос непосредственно с ТО, вернувшись после отдыха, но такие ситуации — большая редкость.

Юрист отмечает, что избежать неприятных ситуаций может позволить только покупка услуги у посредника с хорошей репутацией. Но стоит понимать простую вещь: получив деньги, вряд ли он их просто так вернет.

Экскурсия приобретена в составе тура — есть шанс на компенсацию

Эксперт отмечает, если экскурсия входила в состав туристического продукта, то переговоры и споры туристу нужно вести с туроператором, сформировавшим этот тур, а агент, по желанию, может выступать посредником в решении проблемы клиента.

По общему правилу, турист может отказаться от услуги и исполнитель обязан вернуть ему её стоимость за вычетом фактически понесенных ТО расходов, которые необходимо доказать. Затраты, в свою очередь, зависят от условий, на которых туроператор и принимающая сторона заказывали эту экскурсию: перелет, перевозку, услуги гида и прочее.

Илья Тугуев, адвокат, Адвокатская палата г. Москвы:

Однако законом установлено, что в случае существенного изменения обстоятельств, а к ним ФЗ «Об основах туристской деятельности» относит болезнь гражданина, турист вправе требовать расторжения или изменения договора.
При этом при судебном рассмотрении такого спора, суд определяет последствия расторжения договора исходя из «справедливого распределения между сторонами расходов», понесенных в связи с исполнением договора. То есть суд может обязать туроператора вернуть туристу часть денег даже при наличии доказанных фактически понесенных расходов. В каком размере будет компенсация — вопрос открытый, потому что судья, рассматривающий спор, должен будет определить, что значит, с его точки зрения, в данном конкретном случае «справедливое распределение расходов»: это может быть и 50/50, а может и в другой пропорции.

Специалист также рассказал, как необходимо действовать туристу, который хочет получить компенсацию за пропущенную экскурсию через суд.

Если клиент приобрел экскурсию в составе турпакета и заранее ее оплатил, то

в суде туристу нужно будет доказать:

Факт заключения договора с туроператором, сформировавшим тур.
Для этого достаточно представить договор, подписанный туристом и турагентом, в котором указаны туроператор и перечень услуг, входящих в состав туристского продукта.

Осуществление оплаты услуг по договору (приложить к документам чек).

Факт, что турист не воспользовался услугами, входящими в турпакет.
Необходимо одно из следующих подтверждений: заявление туриста об отказе от экскурсии, справка из авиакомпании или свидетели, доказывающие, что услугой не воспользовались. Туроператор, в свою очередь, должен будет убедить судью в обратном.

Наличие существенного изменения обстоятельств (болезнь туристов).
Для этого необходимо приложить справку от врача или другой документ из лечебного учреждения.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

3 комментария

Лидия
18 июля, 10:02
А если экскурсия якобы была куплена, точнее, чек туроператор выдал, но деньки мы за неё не отдали. За 20 часов до начала экскурс сообщаем, что не сможем поехать и отказываемся от экскурсии. Вправе ли туроператор спрашивать от нас деньги?
02 августа, 09:32
Кроме того, что Постановление Пленума Верховного суда РФ от 29.09.1994. уже не действует (вместо него принято Постановление Пленума ВС РФ от 28.06.2012.), в остальном разъяснения Роспотребнадзора, как основанные на общих положения гражданского права, верны до сих пор.
Чикалдон
31 июля, 11:03
Наверное 99% экскурсий приобретаются "на месте" у гидов, на эту темку до сих пор является рабочим письмо Роспотреба, написанное еще в лохматом 2010 году.


"..........Так как ответственность туроператора по смыслу статьи 9 Закона N 132-ФЗ ограничена "рамками" исполнения обязательств по предоставлению только тех услуг, которые вошли в соответствующий туристский продукт, то все факты самостоятельного приобретения туристами экскурсионных и других услуг, изначально в него не входивших, стоимость которых была оплачена ими дополнительно к цене туристского продукта, должны рассматриваться как иные сделки, обязанной стороной по которым соответствующий туроператор являться не будет.
Если такого рода случаи происходили за пределами Российской Федерации и повлекли наступление неблагоприятных последствий для туристов - пользователей этих услуг, то в их правовой оценке необходимо среди прочего руководствоваться соответствующими положениями раздела VI "Международное частное право" Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), статья 1212 которого определяет порядок выбора права, подлежащего применению к договору с участием потребителя. При этом следует иметь в виду, что составляющие сферы действия права, подлежащего применению к таким договорам, перечислены в статье 1215 ГК РФ.
Учитывая, что на практике предложения приобрести ту или иную дополнительную от отношению к "турпакету" услугу (к качеству (потребительским свойствам) которой в дальнейшем предъявляется претензия) довольно часто исходят в том числе от представителей самих туроператоров за рубежом (при этом оплата таких услуг, как правило, происходит в иностранной валюте), следует учитывать, что "соглашение гражданина с работником предприятия, учреждения, организации, выполняющего работы (оказывающего услуги), о выполнении работы (оказании услуги) без соответствующего оформления, вопреки установленным правилам, не порождает прав и обязанностей между гражданином и этим предприятием, учреждением, организацией, поэтому последнее не несет ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение работы (оказание услуги) либо за утрату или повреждение переданного по такому соглашению имущества в соответствии с Законом Российской Федерации "О защите прав потребителей". В указанном случае имущественную ответственность перед гражданином несет лицо, обязавшееся выполнить работу (оказать услугу)" (пункт 27 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29 сентября 1994 г. N 7 "О практике рассмотрения судами дел о защите прав потребителей").............................."

Роспотребнадзора от 06.07.2010 N 01/9963-0-32 "О защите прав потребителей в сфере туризма"


Крч иными словами все качели по неисплнению или возврату должны производиться на месте, ТО , а уж тем более ТА тут вообще не при делах. Было бы логичнее об этом оповещать туриков заранее, и включать экскурсии заранее в продукт.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

Как выбрать надежного партнера в условиях турбулентности на рынке?

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В такие кризисные ситуации, как сегодня, турагентам можно посоветовать не работать со всеми сразу, а сосредоточиться на нескольких туроператорах-партнерах, взаимодействие с которыми комфортно и прозрачно. Об этом в онлайн-эфире выставки «ОТМ: Рестарт» заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Второй фактор, на который указала топ-менеджер туроператора, это снижение агентской комиссии. «Если компания начинает играть в эти игры, на мой взгляд, она автоматически должна стать претендентом на вылет из списка партнеров», — отметила она. При этом Любовь Чучмаева подчеркнула: в самой сложной ситуации тут оказываются турагенты из регионов, где ограниченное количество полетных программ, и выбирать практически не из чего.

«И тем не менее, кризис — это всегда тот самый период, который помогает провести переоценку, поставить себе цели и определиться с тем, как к ним двигаться. Кризис — это то время, когда необходимо еще больше учиться, еще больше узнавать обо всех новинках, использовать все допинструменты продавать актуальные допуслуги», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме