Дальневосточному туризму обнулили налог на прибыль

Нулевая ставка по налогу на прибыль может применяться только при «одновременном» выполнении нескольких условий.

Совет Федерации утвердил закон о налоговых льготах для развития туризма в Дальневосточном федеральном округе. 10 июля он был принят Госдумой в третьем, окончательном чтении. Затем соответствующие изменения будут внесены в Налоговый кодекс России. Как сообщает Минвостокразвития, перечень видов туристско-рекреационной деятельности, на которые распространится действие законопроекта, установит правительство. Ожидается, что в первую очередь преференции коснутся гостиниц.

Правительство разработало этот закон в рамках исполнения поручений президента РФ по итогам заседания президиума Государственного совета в августе 2015 года. Законопроект был внесен в Госдуму в декабре 2016 года: в первом чтении принят 16 декабря 2016 года, во втором и третьем — 5 и 7 июля 2017-го соответственно.

Нулевая ставка по налогу на прибыль, согласно закону, может применяться организацией туриндустрии только в случае «одновременного» выполнения нескольких условий. Освобождены от уплаты налога будут те компании, которые получают не менее 90% доходов от туристско-рекреационной деятельности, входящей в утвержденный правительством перечень. При этом организация должна находиться именно в ДФО. Гостиница или иное средство размещения, находящееся в собственности, должно быть поставлено на государственный кадастровый учет также в Дальневосточном федеральном округе. Еще одно требование: не применять пониженные ставки по налогу на прибыль и не совершать в налоговый период операций с ценными бумагами. Законом определено, что в случае несоблюдения хотя бы одного из этих условий при расчете налога на прибыль организации будет применяться налоговая ставка в размере 20%.

Налоговые льготы для занимающихся въездным туризмом дальневосточников установлены временно — с 1 января 2018 года до 31 декабря 2022 года. Закон вступает в силу по истечении одного месяца со дня его официального опубликования и не ранее 1-го числа очередного налогового периода по налогу на прибыль организаций.

В Совете Федерации полагают, что налоговые каникулы для турбизнеса в сочетании с введением электронной визы станут прямой государственной поддержкой инвестиций и развития туристско-рекреационной деятельности на Дальнем Востоке. По мнению экспертов, поток туристов сюда сдерживается высокими ценами на услуги гостиниц, страховых компаний и авиаперевозчиков. Обнуление ставки по налогу на прибыль для индустрии туризма позволит сделать цены более привлекательными.

Прописанной в законе нулевой ставки налога на прибыль для дальневосточных компаний по въездному туризму недостаточно для развития туристической отрасли, уверена депутат Магаданской областной думы Оксана Бондарь. По ее мнению, въезду туристов на Дальний Восток мешает, прежде всего, высокая стоимость авиабилетов: «С 1 апреля по 31 октября действуют субсидированные билеты, есть плоские тарифы, но эта акция носит ограниченный характер. Остро стоит вопрос о расширении сети субсидированных из федерального бюджета авиаперелетов, особенно актуальна эта тема для жителей Колымы, Чукотки и Камчатки, где нет для них иной транспортной схемы, кроме авиационной», — пояснила она агентству «Регнум».

Президент РСТ Сергей Шпилько согласен с такой оценкой роли стоимости авиаперевозки. По его словам, важно также, на кого конкретно будут распространяться налоговые льготы. «Из текста закона следует, что на балансе такой организации, занимающейся туристско-рекреационной деятельностью, должна находиться гостиница или иное средство размещения. Важно, чтобы, помимо отелей, в перечень попали санатории и детские оздоровительные лагеря. Что же касается туристических компаний, то большинство из них собственными средствами размещения не располагают, хотя роль их в развитии туризма, в том числе въездного и внутреннего, трудно переоценить», — пояснил он.

Тем не менее, закон, по мнению главы РСТ, это очередной шаг вперед. А также — яркая демонстрация разницы в подходах к развитию индустрии гостеприимства на Дальнем Востоке и на юге России. В первом случае — упрощение визового режима и введение налоговых льгот, во втором — эксперимент с курортным сбором. «Сейчас и туриндустрии, и органам управления туризма важно активно участвовать не только в процессе законотворчества. Многое будет зависит от их позиции в разработке подзаконной базы и мониторинга правоприменительной практики. Только тогда можно будет в полной мере судить об эффективности принимаемых мер для развития туризма», — сказал Сергей Шпилько.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме