Ростуризм пригрозил туроператорам «черными списками»

Ведомство потребовало от туроператоров срочного предоставления информации о турагентствах, с которыми у них заключены договора.

Ростуризм выпустил туроператорам «грозное» предупреждение о необходимости предоставить в ассоциацию «Турпомощь» информацию о турагентствах, с которыми у них заключены договоры, причем в короткий срок — до 10 июля. Об этом заявил глава ведомства Олег Сафонов.

Надо отметить, что такое требование вполне законно, а вот его реализация со стороны «Турпомощи» к закону до сих пор не имела никакого отношения — раньше за такие списки с туроператоров требовали деньги, и есть подозрение, что это повторится: хотя сам Ростуризм об оплате в своем предупреждении не обмолвился ни словом, однако эксперты не исключают, что функционеры «Турпомощи» будут требовать деньги с туроператоров в «рабочем порядке» — при внесении турагентств в их «реестр». В этой связи, общественные организации призывают туроператоров немедленно придавать огласке любые попытки стребовать с них плату за списки турагентств, и в любом случае, ни при каких условиях за них не платить. Кстати, административного наказания за не предоставление таких списков не предусмотрено.

Как отмечают юристы, согласно федеральному закону «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации», туроператоры действительно обязаны предоставлять списки сотрудничающих с ними турагентств в «Турпомощь». Однако, сделать это компании должны были еще в начале года. На этом фоне, после заявления Ростуризма, становится очевидно, что со своими обязанностями руководство «Турпомощи» не справляется — собрать с туроператоров полные списки турагентств «Турпомощь» не может уже несколько месяцев. И это естественно, за включение турагентств функционеры этой ассоциации требовали денег, поэтому туроператоры, как могли, уклонялись от выполнения данного требования закона.

«Требование Ростуризма в адрес туроператоров предоставить списки турагентств, действительно полностью законно, поскольку согласно закону „Об основах туристской деятельности в РФ“, туроператоры должны были сделать это ещё весной. И я уверена, что этот пункт закона был бы выполнен в срок, если бы „Турпомощь“ не обязывала туроператоров платить по 1 тыс. рублей за каждое агентство из поданного списка. Именно это и мешает выполнению данного пункта закона — все участники рынка пытаются избежать дополнительной незаконной финансовой нагрузки. Поэтому, как только взноса за администрирование списков турагентств не будет, все без исключения туроператоры последуют совету Ростуризма и предоставят необходимые данные», — пояснила исполнительный директор Альянса Туристических Агентств (АТА) Наталия Осипова.

Также эксперт обратила внимание, под каким предлогом на собрании Наблюдательного совета «Турпомощи» призывали туроператоров как можно скорее предоставить списки агентств. Так, в ходе заседания прозвучало заявление о том, что «в разгар летнего сезона резко увеличилось число обращений граждан, связанных с действиями организаций, которые предлагают свои услуги в качестве турагентов, при отсутствии договорных отношений с туроператорами. Такие лица фактически не гарантируют туристам бронирование и оплату туров у туроператоров». На самом деле всё не так плохо. «В АТА не поступало и не поступает звонков о том, что турагентства начали массово обманывать своих клиентов. Говорить о том, что агентства, которых нет в „реестре“ Турпомощи, не гарантируют туристам бронирование и оплату туров у туроператоров, особенно в разгар летнего сезона — абсолютно некорректно. В этом так называемом „реестре“ нет многих профессиональных турагентств, просто потому, что они отказались платить деньги за внесение в этот „реестр“.Поэтому такие необдуманные заявления лишь подрывают репутацию всего российского турбизнеса. А вот по вопросам „ВИМ-авиа“ и отмены чартерных рейсов к нам поступало более 30 звонков в день от агентств и от туристов. Я считаю, что сейчас чиновникам Ростуризма необходимо направить все усилия на решение именно этой проблемы, а не продвигать платный „реестр“ Турпомощи», — добавила она.

Впрочем, такие «сенсационные» высказывания относительно процветающего мошенничества в российском турсекторе Турпомощь делает не в первый раз. «99% обманутых туристов в 2016 году покупали туры по России», — таким неожиданным заявлением закончилось выступление главы ассоциации «Турпомощь» Александра Осауленко в ходе круглого стола «Новое туристическое законодательство. Первая практика применения», прошедшего в рамках MITT 2017. Тогда из-за таких необдуманных заявлений, функционера «Турпомощи» обвинили в попытке сорвать туристический сезон в Крыму.

В завершении напомним, летом прошлого года Минкульт разработал законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в целях совершенствования правового регулирования турагентской деятельности», который предполагал создание реестра ТА при государственной структуре, то есть при Ростуризме или Минкульте. Однако, позднее была разработана другая версия, в которой, по словам источников, знакомых с законопроектом, предлагалось формировать списки турагентств на основе данных, которые туроператоры предоставляют в «Турпомощь». Под это дело руководство «Турпомощи» и стало активно собирать деньги с доверчивых турагентств, выдавая эти списки в качестве «реестра турагентств», что тогда вылилось в большое напряжение на туристическом рынке. Однако, участникам туррынка не следует путать списки, которые должны подавать туроператоры о своих турагентствах в «Турпомощь» с Федеральным реестром турагентств, до сих пор отсутствующего в законе.

Провалившаяся попытка собрать со всех турагентств деньги за «псевдореестр», привела функционеров «Турпомощи"к новой идее — собирать деньги с туроператоров, подающих списки своих турагентств. Но тут надо учитывать, что никаких санкций для туроператоров и их руководителей за непредставление списков турагентств, российским законом не предусмотрено.

«Я полностью поддерживаю мнение о том, что платить деньги за подачу списков в „Турпомощь“ нельзя ни в коем случае», — отметила Елена Кривенкова, член генерального совета Общероссийской общественной организации «Деловая Россия». По ее словам, на сегодняшний день информации о том, сколько в России работает турагентств, нет, и это огромное упущение регулятора. «Такого бардака нет ни в одной стране мира. Мы вообще не понимаем, что происходит у нас в отрасли — нет никакой достоверной информации о том, сколько у нас в стране работающих турагентств. И если до сих пор такого списка не сделано, то это абсолютный минус Ростуризму и Турпомощи», — сказала она.

При этом с попытками взимать деньги за администрирование таких списков должна разбираться прокуратура, считает собеседник. «Я очень удивлена, как до сих пор этот вопрос не дошел до вице-премьера Виталия Мутко. Получается, что, например, если с туроператором сотрудничает 5 тысяч агентств, то он должен заплатить полмиллиона рублей? За что и на каком основании? Поэтому я призываю всех к активной гражданской позиции: если Турпомощь в письменной или устной форме предложит вам оплатить по 1 тыс. рублей за каждое турагентство из такого списка, то любая несогласная с этим компания должна обратиться с жалобой на это в свою общественную организацию: туроператоры — в АТОР, турагентства — в АТА, либо напрямую написать жалобу в аппарат вице-премьера или даже в прокуратуру. Можно писать и в «Деловую Россию». Надо, наконец, закрыть этот вопрос с платным проектом «Турпомощи», — призвала туроператоров и турагентств Елена Кривенкова.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

отрис
10 июля, 06:34
Плетью обуха не перешибешь
Татьяна
04 июля, 12:57
Согласна с автором

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме