Китайские авиакомпании завоевывают рынок путем демпинга

Стоимость дальних перелетов китайскими авиалиниями значительно меньше, чем у американских и западноевропейских конкурентов.

Китайские авиакомпании завоевывают долю на мировом рынке путем демпинга. Стоимость дальних перелетов китайскими авиалиниями значительно дешевле, чем у американских и западноевропейских конкурентов. Чтобы удовлетворить спрос, китайским компаниями понадобится закупить 6,8 тыс. самолетов на $1 трлн в течение ближайших 20 лет.

В частности, стоимость билета туда-обратно из Нью-Йорка в Бангкок через Шанхай у China Eastern составляет $570, в то время как тот же билет, но через Гонконг авиакомпании United Airlines обойдется покупателю в $715. А перелет из Лос-Анджелеса в Гонконг с China Airlines на треть дешевле, чем с American Airlines, отмечает Bloomberg.

Перелет из Лондона в Ханой с пересадкой в Гуанчжоу с авиакомпанией China Southern будет стоить $830, а за прямой перелет с British Airways по данному маршруту придется выплатить $1,21 тыс. Одновременно билет China Southern из Сиднея в Сеул через Гуанчжоу стоит $588, на треть дешевле, чем прямой перелет авиакомпанией Qantas Airways.

Авиакомпании материкового Китая запустили 75 новых дальнемагистральных направлений с 2006 года, 51 них были запущены в течение последних двух лет. Самое больше количество новых дальних рейсов пришлось на компании Air China (17) и Hainan Airlines (16), следует из сообщения международной организации Centre for Aviation (CAPA). «Авиакомпании США были доминирующими игроками на американо-китайских направлениях, но теперь их место заняли китайские авиакомпании. А большинство новых авиапассажиров — жители Китая», — отметил аналитик Shanghai Chongyang Investment Management Чэнь Суминг.

Они не просто предлагают дешевые перелеты по маршрутам, которые ранее в основном обслуживали такие национальные компании, как Korean Air. Они также вводят сотни международных рейсов из малоизвестных китайских городов в аэропорты по всему миру, отмечает Bloomberg.

«Китайские авиакомпании еще только реализуют свой потенциал в мире. Сегодня рыночная конъюнктура такова, что если авиакомпания не способна конкурировать с китайской авиакомпанией, то в будущем ее ждут проблемы», — сообщил аналитик CAPA Уилл Хортон.

В свою очередь это отразилось на спросе Китая на авиалайнеры. Китайским авиакомпаниям понадобится 6810 новых самолетов на $1 трлн для того, чтобы удовлетворить спрос на авиаперелеты в течение следующих 20 лет, отмечает компания Boeing.

Рыночная доля авиаперевозчиков из Китая будет расти. По итогам прошлого года количество международных авиарейсов в Китае выросло на 35% — до 660, следует из данных Агентства министерства транспорта Китая. По прогнозам департамента туризма министерства торговли США, жители Китая станут самыми многочисленными туристами в США к 2021 году.

Увеличение стоимости авиационного топлива на фоне восстановления цен на нефть может негативно отразиться на темпах развития международных авиарейсов компаний China Southern и China Eastern, отметил аналитик сингапурской компании UOB Kay Hian К. Ажит.

«Китайские авиакомпании прибыльные, они хорошо контролируют расходы, дешевое топливо шло им на пользу. Но что произойдет, когда стоимость топлива вырастет? Они могут переместить ресурсы в сторону внутренних рейсов, где у них больше возможностей по контролю за ценами», — отметил Ажит.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Coral Travel: премиальные отели Турции отмечают активизацию продаж

Россияне меняют Персидский залив на Анталью – туроператор подвел итоги раннего бронирования на встрече со своими франчайзи в Москве

Клиентская активность на туристическом рынке начинает восстанавливаться после спада, вызванного событиями на Ближнем Востоке. В первую очередь, оживление наблюдается в сегменте люксовых туров. Об этом сообщила руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова. Блиц-интервью состоялось в отеле «Метрополь», в кулуарах бизнес-ужина, организованного туроператором и турецким отелем Cullinan для франчайзи Coral Travel.

Представители турагентств отметили, что премиальные гостиницы Антальи приняли значительную часть клиентов, которые искали альтернативу отдыху на побережье Персидского залива. «Cullinan в марте вообще на расхват был, — сказала Анастасия Величко, гендиректор «Атлас Отдыха». — многие туристы поехали туда вместо ОАЭ и остались довольны».

Директор по продажам Cullinan Эмре Татар прокомментировал итоги раннего бронирования. Турецкие отели в этом году зачастую продлевают скидки на апрель, чтобы подхлестнуть сбыт. «У нас в этом нет необходимости. Акции завершились точно в плановый срок, — сказал эксперт Cullinan. — Объемы раннего бронирования на российском рынке выросли на 8% по сравнению с показателями прошлого сезона. Это существенно, поскольку 48% всей клиентуры отеля составляют именно россияне».

Одним из главных и самых надежных партнеров Cullinan в нашей стране Эмре Татар назвал туроператора Coral Travel. «Его особое преимущество — умение работать с премиальной клиентурой, активные продажи номеров высокого уровня комфортности, — добавил собеседник редакции. — Можно коротко сказать: без Coral Travel мы — не мы».

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турагенты и их клиенты разошлись в оценках альтернатив странам Ближнего Востока

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турция, Египет, Вьетнам и Таиланд вошли в число ключевых направлений, которые российские туристы выбирают в качестве замены Эмиратам, Катару и другим странам, которые не рекомендовано посещать в целях отдыха. При этом турагенты и их клиенты по-разному оценивают их перспективы, а также не всегда совпадают в перечне ключевых факторов, которые влияют на выбор альтернативы Ближнему Востоку. О последних тенденциях спроса на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала директор по маркетингу и электронной коммерции туроператора Екатерина Воронина.

По словам Екатерины Ворониной, после начала ближневосточного кризиса и закрытия стран этого региона для туризма треть клиентов компании не отказались от зарубежного отдыха, а переориентировались на альтернативные направления.

FUN&SUN провел собственное исследование, в рамках которого опросил клиентов компании, туристов, которые планируют зарубежные поездки в этом году, а также турагентов, чтобы выяснить, что станет альтернативой Ближнему Востоку, который ранее рассматривали как возможный вариант отдыха 67% путешественников. Результаты оказались достаточно любопытными — мнения турагентов и их клиентов совпали далеко не везде.

Исследование FUN&SUN

Так, турецкое направление выбрали в качестве альтернативы чуть больше клиентов турфирм, чем сами представители туристической розницы. А вот по Египту взгляды покупателей и продавцов разошлись кардинально — турагенты возлагают на это направление гораздо больше надежд, чем их клиенты. «Таким образом, вы как эксперты можете переориентировать туристов, чтобы они выбрали курорты Египта взамен ОАЭ», — заметила Екатерина Воронина.

По Вьетнаму разрыв между оценками агентов и туристов оказался меньше, чем по Египту, однако он все же довольно значительный. По Таиланду — схожая картина. «А вот с Китаем — очень интересная ситуация. У клиентов это направление все более популярно: по нашим данным, Китай уже на 5 месте по спросу. При этом агенты ставят его всего лишь на 8 место. Это значит, что стоит активнее продвигать и предлагать Китай, туристы готовы его рассматривать как альтернативу Ближнему Востоку», — подчеркнула эксперт.

Она также обратила внимание на то, как заметно отличается позиция российских направлений — туристы гораздо больше, чем агенты, воспринимают Россию как замену ближневосточным странам. Очевидно, что этот разрыв связан и с тем, что во внутреннем туризме гораздо больше самостоятельных путешествий. Однако, по мнению Екатерины Ворониной, Россия — недооцененное направление для турагентов, и к нему тоже стоит присмотреться внимательнее.

Кроме того, эксперт указала, что Марокко, Тунис, Индонезия, Мальдивы, Шри-Ланка также вызывают интерес туристов, но зачастую неоправданно остаются вне поле зрения агентов, которые подбирают альтернативу ближневосточным странам.

Екатерина Воронина пояснила: согласно результатам исследования, ключевой фактор для выбора замены Ближнему Востоку у туристов — стоимость поездки: его отметили 72% респондентов. Тогда как в турагентствах его назвали только 64%. Интересно, что агенты уверены: более значимую роль для туристов сейчас играет безопасность в стране, так ответили 77% представителей турфирм. Тогда как их клиенты поставили ее на второе место (64%).

Зато качество и уровень сервиса при подборе альтернативы назвали более половины туристов, а вот турагенты придали им гораздо меньше значения (19%). «Это значит, что туристы нового поколения гораздо более требовательны — сегодня для них сервис важен как никогда раньше. И не только на отдыхе — мы с вами должны понимать, что того же они ждут и компании, в которую обращаются», — отметила эксперт.

Она добавила, что из-за ближневосточного кризиса 22% туристов приняли решение отказаться от поездок в регион — даже после восстановления авиасообщения и появления возможности забронировать там отель. «При этом каждый пятый будет ждать, и как только направление откроется, готов сразу бронировать такие страны, как ОАЭ, Катар и др.», — подчеркнула Екатерина Воронина.

Она отметила, что всего 9% туристов начали сомневаться, стоит ли вообще отправляться на отдых за рубеж в 2026 году, а 16% пока не определились со своим решением.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме