Туркомпании должны скинуться не только деньгами, но и базой?

Фонд «Туристiк Қамқор» рассказал профессиональному сообществу о планах. И вызвал много вопросов.

Фонд «Туристiк Қамқор» выигравший конкурс на выполнение функций администратора системы гарантирования прав граждан РК в сфере выездного туризма провел 31 мая презентацию для туристических компаний: рассказав о планах по взаимодействию с участниками рынка, расходам и ведению реестра туров. Презентация — не окончательная, акцентируют внимание в фонде, и была озвучена именно для того, чтобы рынок мог задать свои вопросы. А их действительно оказалось не мало. Profi.Travel рассмотрел, что было предложено и основные болевые точки.

Внимание, коллеги! Появилась новая информация — официальный комментарий руководства «Туристiк Қамқор». Прочитать его можно здесь.

Структура фонда «Туристiк Қамқор»: отделы и задачи

Стоит отметить, что фонд «Туристiк Қамқор» видит свою работу на рынке гораздо шире, нежели просто вывоз туристов из-за границы в экстренных ситуациях и контроль за соблюдением туроператорами требований по оплатам банковских гарантий и взносов с каждого тура, которые обозначены в законе.

В частности фонд предусматривает аналитический отдел, который будет отслеживать ненадежных туроператоров и опасные туррынки. А также в числе своих целей прописывает активное участие в законотворческой деятельности в области туризма.


 

По поводу структуры фонда, участники встречи заметили, что совет по экстренным ситуациям не понадобится, если будет функционировать попечительский совет фонда. Куда в свою очередь стоит добавить представителей страхового рынка, ассоциации финансистов и Нацбанка Казахстана.

Гораздо больше вопросов многих казахстанских турпрофи было связано с другими нюансами работы фонда.

Деньги «Туристiк Қамқор»: откуда и куда?

Согласно законодательству, туроператоры и туроператоры-фрахтователи должны на специальный счет перечислять деньги с каждого туристского продукта, сформированного ими и реализованного турагентами.

Этим счетом как раз и будет управлять фонд «Туристiк Қамқор». И как следует из презентации, регулярно, в начале месяца технические специалисты администратора системы должны, сверяясь с базой туров, выставлять туроператорам счета, чтобы они могли внести взносы.

За каждый реализованный тур планируется взнос 0,5 МРТ — 1060 тенге. И исходя из примерной оценки турпотока в 2016 году в 120 тысяч туристов, бюджет фонда должен насчитывать около 127 млрд тенге в год, из которых на расходы по вывозу туристов в экстренном случае, могут пойти 114,5 млрд тенге, что по курсу на 02.06.16 составляет примерно 340 тысяч долларов.

Учитывая, что на вывоз одного туриста фонд рассчитывает тратить 500 долларов, этого может хватить на вывоз 680 туристов. Это в свою очередь составляет порядка 5% от указанного в презентации потенциального количества казахстанских туристов — 13200, которые могут единовременно находиться за границей. Достаточно ли этого, если проблемы возникнут у кого-то из крупных туроператоров?

Остальные 12,7 млрд тенге — расходы, планируемые на обеспечение работы фонда.

 

Эти суммы также вызвали вопросы рынка: начиная от величины зарплат и заканчивая потребностями в развитии офиса. В ходе обсуждения также фонду «Туристiк Қамқор» предложили все же сократить расходы на содержание.

Реестр туров: все турфирмы должны поделиться с «Туристiк Қамқор» своей базой?

В кратце планируемую схему работы фонда «Туристiк Қамқор» можно описать так:

Турист оформляет тур в турагентстве, оно соответственно бронирует его у туроператора, проданный тур заносится в реестр туров. Ему присваивается номер, по которому турист может проверить, действительно ли тур сформирован и внесен в реестр. Причем турагентство также должно сообщить фонду данные своих туристов. В случае, если номер в реестре не обнаружен, турист может привлечь внимание к этой проблеме любым удобным способом: обратиться в свое турагентство, к администратору системы фонду «Туристiк Қамқор» или даже к СМИ. На основании этих обращений, администратор будет проверять информацию, и если выяснится, что проблемы на стороне туроператора, его лицензия может быть приостановлена. Ну а в случае банкротства туроператора и ситуации, когда его туристы остались за границей без оплаченных услуг, «Туристiк Қамқор» решает проблемы по вывозу туристов на родину.

И в этой схеме больше всего вопросов вызывает именно создание и работа реестра туров.

С одной стороны, учет проданных турпродуктов администратором системы — требование законодательства (ст. 27-3 Закона «О туристской деятельности в РК»), с другой — участники рынка опасаются: получится, что все турагенты должны будут заносить данные туристов в реестр, а управлять реестром через «Туристiк Қамқор» будет АТРК, то есть только часть игроков рынка, к которым в таких условиях может просто плавно перетечь база турагентов. 

Особенно острая дискуссия на этот счет разгорелась в Facebook под высказыванием директора Ассоциации турагентств Казахстана Эльнары Етимовой. «Мы должны предоставить данные туристов в том числе телефоны... короче, отдаем деньги и базу. Офис сразу можно подарить...», — эмоционально пишет Эльнара.

Нервозности вокруг администратора системы добавляет тот факт, что нормы закона, требующие создания самой системы гарантирования прав граждан РК в сфере выездного туризма и ее администратора, уже почти полгода как вступили в силу, а самой системы еще не создано. И на внедрение новых механизмов, даже если бы предложенная фондом схема не вызывала вопросов, потребуется еще довольно много времени.

Напомним, сейчас проект постановления правительства РК об определении администратора системы фонда «Туристiк Қамқор» находится на согласовании в Национальной палате предпринимателей, которая выступает за диалог между участниками рынка по этому вопросу. А значит, у профессионального сообщества еще есть возможность повлиять на то, как именно будет реализована система гарантирования прав граждан РК в сфере выездного туризма. Повторное совещание по этому вопросу запланировано через неделю.
 

Внимание, коллеги! Появилась новая информация — официальный комментарий руководства «Туристiк Қамқор». Прочитать его можно здесь.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Yuliya
03 июня, 10:15
Логика покинула этот мир... Директором сего фонда назначается директор турфирмы, далее сия организация требует, чтобы мы предоставляли данные своих туристов. Напрашивается вывод - нехилая такая база туристов окажется в руках у агентства Саят.
такс
02 июня, 17:47
вот это АТРК это кто такие, ни сайта ни информации о них, ни чего. Прям серые кардиналы какие-то. Или это та кучка, что завалили законами Гульнар Тур и получили монополию на перевозку и искусственно стали монополистами-крупняками????????

БПЛА и бензин: поездка в столицу Золотого кольца — личный опыт

Рассказываем, что с заправками и беспилотной опасностью в пределах 270 км от Москвы

БПЛА и бензин: поездка в столицу Золотого кольца — личный опыт

Насколько сейчас безопасно и комфортно путешествовать по России? Корреспондентка Profi.Travel решила выяснить это лично и съездила в столицу Золотого кольца — Ярославль. Она поделилась актуальной информацией и советами.

«Вторая, 95-й на 500 рублей»

Начинаем с хороших новостей. На трассе М8, по крайней мере до Ярославля и обратно, проблем с бензином нет. «Я езжу на мотоцикле, у меня запас хода — 250-300 км. Поэтому наличие бензина на заправках мне еще важнее, чем тем, кто путешествует на авто, — он заканчивается быстрее», — пояснила корреспондентка.

Владимирская, Ярославская области — на трассе встречаются заправки с пустым табло, но на большинстве хоть какое-то топливо, да есть. Дизель — почти везде. «За 95-м бензином очередей не видела. Один раз я ее чуть не создала, встаю у свободной колонки, слезаю с мотоцикла, оглядываюсь — за мной два авто. Сажусь обратно, переезжаю на пустую соседнюю. Для меня, понятно, не имеет значение — правая, левая», — рассказала автор.

Для туристов. Такого вы еще не видели

В Переславле многие побывали, поэтому корреспондентка Profi.Travel решила рассказать о неизвестных большинству туристов местах. «На групповых экскурсиях вам такого, скорее всего, не покажут. Кафе La Forêt в Переславле-Залесском. Кофе — хороший, но фишка заведения не в нем. В этом кафе выставлены работы местных художников, но мирового уровня: Ларисы Ликман и Сергея Ляха. Их специализация — уникальная мозаика, материал находится чуть ли не в на помойках, старые плитки, например, а потом превращается в искусство. Разрезать правильно — отдельная сложность, пыль летит в глаза, страдают руки, но материал того стоит.

  

А если проехать дальше от кафе по Плещеевской улице до «кирпича», там дом художников. Резной терем, мотоцикл на крыше, зеркала, картины. «Так как я работаю в туризме, меня привлек самолет. Картина написана художником из США, учеником владельца дома. Не продается. Внутри — шикарные пейзажи, натюрморты, рыси. Обратите внимание на «Москва-Сити». Я даже характерный бетонно-асфальтовый запах почувствовала», — поделилась автор Profi.Travel.

Такого вы еще не пробовали

Ростов славится своей кухней, там стоит перекусить. Бензин между Ростовом Великим и Переславлем вам вряд ли понадобится, но если что — заправки есть, очередей нет, правда и бензин — не на каждой АЗС. Не тяните.

Ростов — это лук и огурцы. На окружной есть «Луковая слобода». «Я очень люблю лук и специально туда заехала. В прошлый раз была тут давно, может все уже изменилось. Заказала луковый суп и жареный лук — там порция 50 граммов. Думала, немного же. Ага — большой контейнер. Ела еще неделю», — рассказала корреспондентка. Там же можно попробовать щучьи котлеты и другие местные специалитеты.

Окрошка из рыбы в ресторане «Алеша Попович» удивила и именитых поваров.

Нужно быть готовым

Ярославль — это не только про еду или художников, а про все сразу. «Меня удивила мэрия — такой красивый дом без пафоса», — рассказала автор Profi.Travel. Но и пафоса тут хватает, правда, красивого. Стелы, смотровые, поющие фонтаны — сложно решить, куда пойти гулять. От стрелки на Волге захватывает дух.

Несколько практичных советов. В центре Ярославля нет проблем с туалетами, работают до 23:00. С интернетом проблемы есть, так же, как и с такси. Перед поездкой снимите наличные.

Прилеты — к этому нужно быть готовым. «В понедельник утром я проснулась от сирен, прятаться не стала — а зачем и куда? Взрывы, стрекот работы чего, не знаю, — было все. В отеле опасности не было, но это моя личная оценка», — рассказала корреспондентка. По ее словам, дорогу на Москву перекрыли, это тоже волновало — как ехать не местному и без навигатора.

Вывод: путешествовать нужно, риски каждый оценивает сам

Ярославль — очень красивый город, который стоит неудобств. А они, если исключить прилеты, минимальны. При этом, как заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова в ходе брифинга, по статистике с 15 по 24 июля, Ярославская область вошла в число наиболее пострадавших от атак за этот период. В списке много других регионов России.

«Внимание! Внимание! — завыли сирены НПЗ, когда я стояла на светофоре рядом, готовая ехать в сторону Москвы. — Отмена беспилотной атаки!». Выдохнула и поехала домой кормить кота. Туризм в России больше чем туризм, а кот скучает», — резюмировала автор.

P.S.: Совет и организованным туристам, и нет. Всегда берите с собой наличные и скачивайте оффлайн-карты. Мобильный интернет сейчас — как мед у Винни Пуха: сначала есть, а потом сразу нет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме