Metrojet в зоне риска. А как же Brisco?

Авиационные власти делают громкие заявления о судьбе перевозчика, а турбизнес тем временем обсуждает перспективы его главного партнера — компании Brisco. Впрочем, сам оператор пока не собирается искать альтерантивные «крылья».

Авиационные власти делают громкие заявления о судьбе перевозчика, а турбизнес тем временем обсуждает перспективы его главного партнера — компании Brisco. Впрочем, сам оператор пока не собирается искать альтерантивные «крылья».

Авиавласти ставят ультиматум

На этой неделе в центре внимания туротрасли вновь оказалась авиакомпания «Когалымавиа». В Газете.ру появилась информация, что Росавиация предложила перевозчику добровольно отказаться от сертификата эксплуатанта из-за «тяжелого финансово-экономического состояния и наличия сложностей в поддержании летной годности воздушных судов».

Согласно данным Газета.ру, компания «Когалымавиа» задолжала за аэронавигационное обслуживание 28 млн рублей, а по информации Роструда, выплаты по зарплате за сентябрь и октябрь прошлого года в размере 73 млн руб. были проведены только в декабре. При этом зарплата за ноябрь и декабрь в размере 68,9 млн рублей до сих пор не выплачена.

Что интересно, в пресс-службе «Когалымавиа» корреспонденту Profi.Travel сообщили, что эта информация уже давно не актуальна. По словам представителя перевозчика, Росавиация дала свою рекомендацию аж месяц назад — 4 февраля, и тот факт, что СМИ только сейчас подняли эту тему, вызывает у руководства компании ряд вопросов. Кроме того, уже после этих событий — с 18 по 20 февраля — в «Когалымавиа» прошла плановая инспекционная проверка, и по ее итогам не было найдено нарушений, из-за которых перевозчика можно было бы лишить права на полеты. Да, в числе замечаний от инспекторов указано, что «Когалымавиа» должна ликвидировать задолженность по зарплате перед сотрудниками, однако сами по себе финансовые сложности авиакомпании не могут служить поводом для отзыва лицензии. По крайней мере до тех пор, пока они не сказываются на летной годности и безопасности полетов.

Важный момент: как рассказали в компании, в ходе проверки «Когалымавиа» представила авиационной инспекции бизнес-план на 2016 год, разработанный «для устранения негативных финансовых последствий после катастрофы 31 октября и прекращения полетов в АРЕ и Турцию». Этот нюанс особенно интересен в связи со вчерашним заявлением министра транспорта. Напомним, Максим Соколов выступил перед СМИ с ультиматумом: «Когалымавиа» должна предложить программу развития, обновления воздушного парка или же уйти с рынка.

Возникает закономерный вопрос: если две недели назад «Когалымавиа» уже предоставила властям антикризисный бизнес-план, то о какой еще «программе развития» говорит чиновник? Соответствующий запрос мы отправили в Росавиацию, однако пока ответа не последовало.

Что будут делать «Когалымавиа» и Brisco?

Высказывания Росавиации и Минтранса серьезно всполошили рынок: если авиакомпания действительно «сложит крылья», то что ждет ее партнера — туроператора Brisco?

Напомним, после «закрытия» Турции обе компании взяли тайм-аут. С тех пор турагентов не раз поступали жалобы на то, что оператор не возвращает их клиентам деньги за несостоявшиеся туры в Египет и Турцию. Многие туристы уже подали в суд — кто на туроператора, а кто и на своего турагента. Вместо возврата средств Brisco предлагает многим клиентам перебронироваться на Болгарию: о запуске программ по этому направлению с 14 мая туроператор заявил еще в январе.

Судя по комментариям и туроператора, и перевозчика, эти планы до сих пор в силе — несмотря на последние новости о финансовых сложностях «Когалымавиа». Так, в Brisco заявляют, что ключевым перевозчиком по летним программам, как и было заявлено, остается Metrojet. Это подтверждают и представители авиакомпании.

Светлана Яковлева, пресс-секретарь «Когалымавиа»:

— Мы продолжаем работать — и не только над летними программами, но и над программами круглогодичными. Всё идет в штатном режиме: подписание договоров, предварительное согласование по слотам и многое другое.

Впрочем, даже если «Когалымавиа» все-таки лишат лицензии, то оператор сможет найти ему замену, уверены авиационные эксперты: сегодня на рынке явный избыток перевозки. Правда, непонятно, хватит ли у туроператора на это ресурсов. Если у холдинга THC, куда входят и Brisco, и Metrojet, нет средств, чтобы выплатить долги сотрудникам авиакомпании, а также вернуть клиентам деньги за несостоявшиеся туры в Египет и Турцию, то как он оплатит услуги стороннего перевозчика?

В то же время эксперты напоминают: THC — это огромный международный холдинг, для которого туристический бизнес — лишь один из видов деятельности, и другие сферы приносят ему достаточно дохода. Но если раньше туроператор мог предложить «свои» крылья и «свои» отели, входящие в единый холдинг, благодаря чему обеспечивал весьма конкурентные цены и продвигался на рынке, то теперь модель бизнеса меняется. Так что главный вопрос в том, будет ли интересно холдингу инвестировать в тревел-проект в изменившихся условиях.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

6 комментариев

Дмитрий
08 марта, 00:49
Как сотрудник компании,подтверждаю,что долги работникам авиакомпании до сих пор не погашены,как и многие другие долги (АНО,аренда помещений и т.п.). Собственник И.Лепиев "не мычит,не телится",ген.директор просто "пешка",в планы компании её сотрудников не посвящают уже давно...Людей держат хрен знает для чего, вопрос о сокращении персонала тоже не ставится-надо же выплачивать компенсации будет. Как проходят комиссии и проверки одному богу известно.
Петя
04 марта, 07:40
Понятно, что ничего непонятно, как и в стране в целом...
Елена
03 марта, 23:28
Похоже теперь точно мы не увидим денег от Бриско за аннулированный Египет.
Иван
03 марта, 20:09
metrojet давно пора на металлолом списать, как и другие некоторые чартеры
Павел
03 марта, 15:37
Стоп.
Возврат долгов - это как бы не инвестиция ))
Глеб
03 марта, 11:41
Это похоже на ситуацию с Лабиринтом. Все знали, но молчали. Как и Оренбург им дает лететь в кредит, но молчали. Как дол сих пор непонятны отношения Трансов с Библиками. Кто кому заплатил, кто потратил, кто летел в ущерб и тгд.
Господа, все и так знают ведения бизнеса связки Бриско/Когалым, думаю душить их сейчас просто нечестно. В стране где на запретную Анталию увеличиваются полеты со стороны АФЛ , просто надо поддержать такие авиакомпании. Так будет честнее. Да, они заслуживают но не потому что работают непонятно как, а просто сегодня они , а завтра те чьи интересы будут пересекаться с нашими. Тогда нам уже ничто и никто не поможет.
Не знаю как Вы, но я за честность. Хотели прикрыть то надо было это делать до злополучного вылета в конце октября.

Coral Travel: премиальные отели Турции отмечают активизацию продаж

Россияне меняют Персидский залив на Анталью – туроператор подвел итоги раннего бронирования на встрече со своими франчайзи в Москве

Клиентская активность на туристическом рынке начинает восстанавливаться после спада, вызванного событиями на Ближнем Востоке. В первую очередь, оживление наблюдается в сегменте люксовых туров. Об этом сообщила руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова. Блиц-интервью состоялось в отеле «Метрополь», в кулуарах бизнес-ужина, организованного туроператором и турецким отелем Cullinan для франчайзи Coral Travel.

Представители турагентств отметили, что премиальные гостиницы Антальи приняли значительную часть клиентов, которые искали альтернативу отдыху на побережье Персидского залива. «Cullinan в марте вообще на расхват был, — сказала Анастасия Величко, гендиректор «Атлас Отдыха». — многие туристы поехали туда вместо ОАЭ и остались довольны».

Директор по продажам Cullinan Эмре Татар прокомментировал итоги раннего бронирования. Турецкие отели в этом году зачастую продлевают скидки на апрель, чтобы подхлестнуть сбыт. «У нас в этом нет необходимости. Акции завершились точно в плановый срок, — сказал эксперт Cullinan. — Объемы раннего бронирования на российском рынке выросли на 8% по сравнению с показателями прошлого сезона. Это существенно, поскольку 48% всей клиентуры отеля составляют именно россияне».

Одним из главных и самых надежных партнеров Cullinan в нашей стране Эмре Татар назвал туроператора Coral Travel. «Его особое преимущество — умение работать с премиальной клиентурой, активные продажи номеров высокого уровня комфортности, — добавил собеседник редакции. — Можно коротко сказать: без Coral Travel мы — не мы».

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турагенты и их клиенты разошлись в оценках альтернатив странам Ближнего Востока

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турция, Египет, Вьетнам и Таиланд вошли в число ключевых направлений, которые российские туристы выбирают в качестве замены Эмиратам, Катару и другим странам, которые не рекомендовано посещать в целях отдыха. При этом турагенты и их клиенты по-разному оценивают их перспективы, а также не всегда совпадают в перечне ключевых факторов, которые влияют на выбор альтернативы Ближнему Востоку. О последних тенденциях спроса на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала директор по маркетингу и электронной коммерции туроператора Екатерина Воронина.

По словам Екатерины Ворониной, после начала ближневосточного кризиса и закрытия стран этого региона для туризма треть клиентов компании не отказались от зарубежного отдыха, а переориентировались на альтернативные направления.

FUN&SUN провел собственное исследование, в рамках которого опросил клиентов компании, туристов, которые планируют зарубежные поездки в этом году, а также турагентов, чтобы выяснить, что станет альтернативой Ближнему Востоку, который ранее рассматривали как возможный вариант отдыха 67% путешественников. Результаты оказались достаточно любопытными — мнения турагентов и их клиентов совпали далеко не везде.

Исследование FUN&SUN

Так, турецкое направление выбрали в качестве альтернативы чуть больше клиентов турфирм, чем сами представители туристической розницы. А вот по Египту взгляды покупателей и продавцов разошлись кардинально — турагенты возлагают на это направление гораздо больше надежд, чем их клиенты. «Таким образом, вы как эксперты можете переориентировать туристов, чтобы они выбрали курорты Египта взамен ОАЭ», — заметила Екатерина Воронина.

По Вьетнаму разрыв между оценками агентов и туристов оказался меньше, чем по Египту, однако он все же довольно значительный. По Таиланду — схожая картина. «А вот с Китаем — очень интересная ситуация. У клиентов это направление все более популярно: по нашим данным, Китай уже на 5 месте по спросу. При этом агенты ставят его всего лишь на 8 место. Это значит, что стоит активнее продвигать и предлагать Китай, туристы готовы его рассматривать как альтернативу Ближнему Востоку», — подчеркнула эксперт.

Она также обратила внимание на то, как заметно отличается позиция российских направлений — туристы гораздо больше, чем агенты, воспринимают Россию как замену ближневосточным странам. Очевидно, что этот разрыв связан и с тем, что во внутреннем туризме гораздо больше самостоятельных путешествий. Однако, по мнению Екатерины Ворониной, Россия — недооцененное направление для турагентов, и к нему тоже стоит присмотреться внимательнее.

Кроме того, эксперт указала, что Марокко, Тунис, Индонезия, Мальдивы, Шри-Ланка также вызывают интерес туристов, но зачастую неоправданно остаются вне поле зрения агентов, которые подбирают альтернативу ближневосточным странам.

Екатерина Воронина пояснила: согласно результатам исследования, ключевой фактор для выбора замены Ближнему Востоку у туристов — стоимость поездки: его отметили 72% респондентов. Тогда как в турагентствах его назвали только 64%. Интересно, что агенты уверены: более значимую роль для туристов сейчас играет безопасность в стране, так ответили 77% представителей турфирм. Тогда как их клиенты поставили ее на второе место (64%).

Зато качество и уровень сервиса при подборе альтернативы назвали более половины туристов, а вот турагенты придали им гораздо меньше значения (19%). «Это значит, что туристы нового поколения гораздо более требовательны — сегодня для них сервис важен как никогда раньше. И не только на отдыхе — мы с вами должны понимать, что того же они ждут и компании, в которую обращаются», — отметила эксперт.

Она добавила, что из-за ближневосточного кризиса 22% туристов приняли решение отказаться от поездок в регион — даже после восстановления авиасообщения и появления возможности забронировать там отель. «При этом каждый пятый будет ждать, и как только направление откроется, готов сразу бронировать такие страны, как ОАЭ, Катар и др.», — подчеркнула Екатерина Воронина.

Она отметила, что всего 9% туристов начали сомневаться, стоит ли вообще отправляться на отдых за рубеж в 2026 году, а 16% пока не определились со своим решением.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме