Восстановление аэропорта Донецка займет минимум 3 месяца

Столько времени потребуется для восстановления уничтоженной инфраструктуры и возобновления работы аэропорта после окончания антитеррористической операции. 

Для восстановления уничтоженной инфраструктуры и возобновления работы аэропорта «Донецк» потребуется не менее трех месяцев после окончания антитеррористической операции. Такое мнение высказал источник в Государственной авиационной службе Украины. 

В настоящий момент из-за невозможности обеспечения безопасности полетов у донецкого аэропорта отозван сертификат эксплуатанта. Такое решение было принято Госавиаслужбой с существенным запозданием — 3 июня, т.е. через 10 дней после боев на территории аэропорта, во время которых была уничтожена часть его инфраструктуры. 

Сразу же после первых боев на территории Международного аэропорта Донецка им. Прокофьева 26 мая, в результате которых силы АТО нанесли авиаудары, был выведен из строя узел связи и коммуникационные сети. Тогда эксперты сообщили, что данные повреждения не позволят обеспечить его полноценную работу, а на восстановление узла связи аэропорта и коммуникационных сетей потребуется при благоприятных условиях минимум 2 недели. 

После этого в окрестностях аэропорта продолжались бои, а ущерб, нанесенный аэровокзальному комплексу за время вооруженного противостояния, еще предстоит оценить.

15 июля так называемые «ополченцы ДНР» распространили сообщение о диверсионной операции в аэропорту Донецка, находящемся под контролем армии Украины. Группа террористов проникла на территорию аэропорта и заложила взрывчатку в основание вышки связи и в здание центра управления аэропортом. Для диверсионной операции были использованы 8 кг пластида. Два взрыва, уничтожившие коммуникации внутри сооружений, были осуществлены с помощью подрывной машинки КПМ-1А. Операция была проведена вечером 15 июля. 

«Для восстановления всех составляющих инфраструктуры аэропорта — узла связи, коммуникационных сетей, вышки связи, центра управления аэропортом — потребуется минимум три месяца», — сообщил источник в Госавиаслужбе.

Таким образом, даже в случае скорого освобождения Донецка от террористов, при самом оптимистическом прогнозе реально аэропорт может быть восстановлен лишь к началу ноября. «Но это при условии, что все ремонтно-восстановительные работы буду проводиться слаженно, несколькими бригадами одновременно, при должном финансировании и своевременной организации заказа сложных комплектующих», — уточнил сотрудник Госавиаслужбы.

Если же рассматривать более реальные сроки, то Донецк сможет принимать пассажирские самолеты на ранее конца зимы — начала весны 2015 года. 

Стоит отметить, что до настоящего момента некоторые авиакомпании рассматривали возможность возобновления рейсов в/из Донецка с конца октября текущего года. Так, на Интернет-сайте «Международных Авиалиний Украины» сейчас размещена информация о том, что в связи с закрытием Международного аэропорта «Донецк», «рейсы МАУ между Киевом и Донецком отменены по причинам, не зависящим от авиакомпании, по 26 октября 2014 включительно». Авиаперевозчик обязуется оперативно информировать пассажиров в случае изменений в расписании. 

Lufthansa также до настоящего момента рассчитывала выполнять рейсы в шахтерскую столицу с осени этого года, а билеты были доступны в продаже на официальном Интернет-сайте немецкой авиакомпании. 

Однако, уже сейчас является очевидным, что авиакомпаниям придется пересмотреть свои планы и, вероятно, до начала следующего года забыть о полетах в Донецк.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Coral Travel: премиальные отели Турции отмечают активизацию продаж

Россияне меняют Персидский залив на Анталью – туроператор подвел итоги раннего бронирования на встрече со своими франчайзи в Москве

Клиентская активность на туристическом рынке начинает восстанавливаться после спада, вызванного событиями на Ближнем Востоке. В первую очередь, оживление наблюдается в сегменте люксовых туров. Об этом сообщила руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова. Блиц-интервью состоялось в отеле «Метрополь», в кулуарах бизнес-ужина, организованного туроператором и турецким отелем Cullinan для франчайзи Coral Travel.

Представители турагентств отметили, что премиальные гостиницы Антальи приняли значительную часть клиентов, которые искали альтернативу отдыху на побережье Персидского залива. «Cullinan в марте вообще на расхват был, — сказала Анастасия Величко, гендиректор «Атлас Отдыха». — многие туристы поехали туда вместо ОАЭ и остались довольны».

Директор по продажам Cullinan Эмре Татар прокомментировал итоги раннего бронирования. Турецкие отели в этом году зачастую продлевают скидки на апрель, чтобы подхлестнуть сбыт. «У нас в этом нет необходимости. Акции завершились точно в плановый срок, — сказал эксперт Cullinan. — Объемы раннего бронирования на российском рынке выросли на 8% по сравнению с показателями прошлого сезона. Это существенно, поскольку 48% всей клиентуры отеля составляют именно россияне».

Одним из главных и самых надежных партнеров Cullinan в нашей стране Эмре Татар назвал туроператора Coral Travel. «Его особое преимущество — умение работать с премиальной клиентурой, активные продажи номеров высокого уровня комфортности, — добавил собеседник редакции. — Можно коротко сказать: без Coral Travel мы — не мы».

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

Как изменится номерной фонд на юге России?

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

В 2026 году в Краснодарском крае планируется ввести в эксплуатацию семь гостиничных проектов общей стоимостью около 77 млрд руб. Совокупный новый номерной фонд превысит 3000 номеров разных категорий. При этом ключевым ограничением для развития премиального сегмента остается дефицит подходящих земельных участков и сложность строительства в горной местности. Об этом сообщает «Коммерсант».

По данным регионального Министерства курортов и туризма, в высокий сезон край предлагает порядка 10 300 средств размещения, рассчитанных на 530 000 туристов. При этом около 40% номерного фонда составляют частные гостевые дома, а доля отелей категории 4–5* в 2024 году, по оценке «Яндекс Путешествий», не превышала 5–6%.

Эксперты отмечают, что большинство привлекательных участков на побережье уже освоены или зарезервированы под крупные инвестпроекты. На этом фоне рынок начинает активно осваивать территории со сложным рельефом — как на Кубани, так и в других регионах страны.

Это стимулирует развитие технологий строительства в непростых природных условиях. Например, на Алтае, как пишет издание, уже реализован модульный отель с учетом перепадов высот и сложного климата.

В Краснодарском крае проекты в сложных инженерно-геологических условиях реализует компания «Геотэк». В частности, при строительстве «Палаццо де Агой» на участке с перепадом высот до 20 метров применяется многоуровневая система грунтовых анкеров. В проекте учитываются не только статические, но и динамические нагрузки, включая сейсмические риски.

По оценке участников рынка, в ближайшие 10 лет в туристически привлекательных регионах со сложным рельефом или климатом появятся новые современные гостиницы. При этом основной рост турпотока достанется тем игрокам, которые уже сегодня инвестируют в качественную инфраструктуру, несмотря на высокую сложность реализации таких проектов.

При этом эксперты рассказывают, что спрос на внутренний туризм падает. Главным критерием для выбора направления, по словам экспертов, становится не цена, а безопасность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме