«Московия» продолжает свою деятельность

Гендиректор авиакомпании – о причинах сбоя и дальнейших планах перевозчика.

Авиакомпания «Московия» вернула в Россию всех пассажиров, которые с 10 июля ожидали своих рейсов в Тивате, Анталье, а также отвезла на курорты туристов из Москвы, Астрахани, Ростова-на-Дону, Москвы и других городов. Сейчас перевозчик «вошел в расписание», намерен погасить все долги и не планирует останавливать свою деятельность.
 

Генеральный директор «Московии» Михаил Алексеев назвал основные причины масштабного сбоя в выполнении рейсов авиакомпанией. Первая: в воздушном парке перевозчика сейчас три самолета Sukhoi Superjet 100, один из них сломался, что в разгар высокого сезона создало эффект карточного домика: рейсы стали задерживаться один за другим. Вторая: в прошедшую пятницу была отозвана лицензия банка, через который перевозчику должны были поступить деньги на оплату операционной деятельности. Соответственно был сорван график выплат, в том числе долгов. При этом генеральный директор не имел возможности экстренно разрешать сложившуюся ситуацию, поскольку находился в реанимации, где запрещено пользоваться мобильной связью и интернетом.

Деньги на возобновление рейсов предоставила Транспортная клиринговая палата — из оборотных средств самой же авиакомпании. Точнее, как сказал президент ТКП Сергей Ильичев, палата гарантировала, в частности, аэропорту «Домодедово» оплату топлива и наземного обслуживания перевозчика на ближайшее время. Г-н Ильичев также уточнил, что продажа билетов на рейсы «Московии» была возобновлена в тот же день, когда и остановлена — 11 июля, сразу после достижения договоренностей с «Домодедово».

По словам Михаила Алексеева, авиакомпания расплатилась с всеми аэропортами, кроме «Домодедово» и Астрахани, но сумма оставшихся задолженностей в разы меньше, чем цифры, которые мелькают в прессе.

В связи с массовой задержкой рейсов Росавиация создала комиссию, которая должна проверить деятельность «Московии». Но авиакомпания, по словам г-на Алексеева, в любом случае не намерена останавливать свою деятельность и будет выполнять все обязательства перед пассажирами. 

По уточненным данным, «Московия» выполняет в Тиват два регулярных рейса в день, при полной загрузке бортов это по 93 человека в одну сторону. Кроме того, компания дважды в неделю летает в Анталию из Астрахани, Калининграда и Челябинска и трижды в неделю из Ростова-на-Дону. Эти рейсы загружает туроператор «Лабиринт». Как сообщила коммерческий директор компании Татьяна Зотова, они пока не планируют искать замену перевозчику.

И еще один важный момент. Как сказал Михаил Алексеев, «Московия» готова вернуть деньги за билеты тем пассажирам, которые не дождались обратного рейса этого перевозчика и вернулись в Россию из Тивата или Антальи на самолетах других авиакомпаний. Контакты офиса можно найти на сайте www.moskovia.aero или написать по адресу info@moskovia.aero.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей

Эксперты рассказали о кризисе в гостиничном секторе страны

Отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей

Председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан заявил, что отели закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Его слова цитирует Turizm Ekonomi. Другое местное издание, Travel And Tour World, сообщает, что отельеры Аланьи так же продают свои активы из-за роста операционных расходов и снижения прибыли. Подчеркивается, что аналогичная ситуация складывается и в других туристических регионах Турции.

Эксперт отметил, что такая ситуация в гостиничном бизнесе сложилась из-за нарушения баланса прибыли и затрат: в частности, быстрого роста операционных расходов при том, что обменный курс остается ниже уровня инфляции.

По его словам, кризис в отельном секторе отмечается не только в Мармарисе — это касается всей страны. «Сегодня аналогичные процессы происходят во всех туристических регионах Турции. Информация о том, что отели продаются или закрываются, отражает экономическое давление, накапливающееся в этом секторе», — подчеркнул Мутлу Айхан.

Это подтверждает публикация Travel And Tour World, где сообщается, что финансовое давление на отельеров достигло критической точки: многие вынуждены продавать свои объекты размещения из-за снижения рентабельности. Несмотря на высокие показатели загрузки отелей в сезоне-2025, финансовые результаты оказались неутешительными, а макроэкономическая ситуация продолжает ухудшаться, сообщает издание.

«В течение последних двух лет гостиничный бизнес в Алании борется с растущими издержками, в числе которых — повышение цен на электроэнергию, продукты питания, услуги и заработную плату персонала. Доходы отелей больше не могут покрывать растущие операционные расходы и долговые обязательства, накопленные многими владельцами в более благополучные годы», — говорится в публикации.

По информации СМИ, по меньшей мере десять крупных отелей в Алании уже сменили владельцев. Большинство этих сделок были совершены в частном порядке, без публичного раскрытия информации, но эксперты признают, что это только начало. По их мнению, со временем тенденция будет только усиливаться, все больше объектов начнет выставляться на продажу.

Одним из ключевых факторов, способствующих кризису, называют рост стоимости туристических услуг в Турции. Резкое подорожание отдыха в Турции сделало направление менее доступным для многих туристов. Пока загрузка отелей остается высокой, однако все меньше туристов бронируют длительные поездки, а также ищут более бюджетные варианты. В условиях продолжающегося экономического кризиса в стране отельерам все сложнее поддерживать конкурентоспособные цены и планировать дальнейшее развитие своего бизнеса.

При этом, по мнению Мутлу Айхан, закрытие части отелей может привести к «оздоровлению отрасли». «Уход с рынка одних объектов создает возможности для обновления, смены владельца и возобновления работы с более сильной структурой для других, — заявил он. — Возможное сокращение количества койко-мест, естественно, приведет к повышению уровня загрузки отелей».

Таким образом, в Турции не видят предпосылок для нормализации ситуации и возвращению к рыночному балансу. Вывод экспертов неутешителен: часть объектов закроется и за счет этого остальные смогут удержать цены или продолжат повышать их, поскольку объем предложения сократится.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме