Кто в ответе за багаж

Недавний инцидент в Словакии, где обворовали автобус c белорусскими детьми, актуализировал вопрос страхования и ответственности имущества туристов. 

Кто из нас, путешествуя на автобусах, не слышал предложений гида смело оставлять вещи в салоне или багажнике машины? Мол, это почти сейф на колесах. Недавний инцидент в Словакии, когда был обворован автобус, в котором возвращались с отдыха белорусские дети, заставляет усомниться в такой рекомендации. Одновременно возникают вопросы. Что делать туристам, которые уже лишились своего имущества? Кто возместит стоимость украденного багажа?

Начальник управления медицинского страхования Белгосстраха Людмила Кулак рассказала, что с 1 июля нынешнего года в Беларуси предусмотрено обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами. Такой вид страхования у нас осуществляют только две госорганизации: «Таким образом, снимаются вопросы по утрате, порче и недостаче багажа. Договор действует как в нашей стране, так и за ее пределами. Исключение составляют перевозки в международном воздушном и железнодорожном сообщении. В этих случаях договор страхования работает только на территории Беларуси».

Основным условием действия такого страхования является оформление багажных квитанций. К тому же, как говорит собеседница, туристов никто не лишает возможности самостоятельно оформить страховку в добровольном порядке.

Свод всех правил, которые существуют на рынке у страховых компаний, есть в Министерстве финансов. Пресс–секретарь Ирина Комар тоже отметила, что белорусский перевозчик обязан заключить договор обязательного страхования ответственности перевозчика перед пассажирами, которым покрываются убытки, в том числе утраты, недостачи или повреждения багажа пассажира. При этом размер выплаты не превысит сумму, эквивалентную тысячи евро. И речь тут не только о регулярных рейсах.

«Если даже в поездке, скажем, из Минска в Гродно что–то случается с багажом, транспортная организация составляет акт о причинении вреда и предъявляет его страховщику, с которым заключен договор страхования, для последующего возмещения понесенных потерь. Главное — потерпевшему сохранить копию багажной квитанции, подтверждающей принятие перевозчиком имущества для доставки в пункт назначения. Поэтому, если ваш багаж, скажем, умыкнули, следует сообщить о происшедшем водителю, а дальше страховые вопросы — забота перевозчика и страховой организации».

Кстати, если перевозчик не заключил договор страхования или оформил его на условиях, ухудшающих положение пассажиров, он все равно несет перед ними ответственность на тех же условиях, на которых должна была производиться выплата возмещения при надлежащем страховании.

Но очевидно, что с претензиями люди пойдут прежде всего в турфирмы. То есть к тем, с кем заключен договор на организацию поездки. Однако в десятке туристических компаний, которые я обзвонила, ответили, что страхуют только жизнь и здоровье выезжающих за границу, а не их багаж. И добавили, что делать этого и не должны. Все верно, это забота перевозчиков. Однако откуда об этом знает турист? Отправляясь в поездку, он надеется на максимальную защищенность и информированность.

С этим согласны и в туристической компании «Турлюкс», которая специализируется на организации автобусных туров в страны Европы. Замдиректора Сергей Ковалев говорит, что, хотя пока имущество туристов здесь и не страхуют, в перспективе оказание такой услуги не исключается: «Еще ни один клиент не спрашивал у нас о страховании багажа. Видимо, люди полагаются исключительно на себя. Однако случай в Словакии, может быть, сделает этот вид страхования востребованным».

Знают ли сами перевозчики об обязательном страховании гражданской ответственности перед пассажирами? Как оказалось, не везде. А о том, что действие договора распространяется как на Беларусь, так и за ее пределы, осведомлены единицы.

Так что же делать, если вещи туриста не застрахованы им самостоятельно, но были испорчены или украдены? Можно ли в таком случае требовать возмещения убытков? Если речь идет о белорусском перевозчике, то именно он несет за вас ответственность, даже если договор обязательного страхования не был заключен. Если же вас обслуживала зарубежная транспортная компания, то и претензии нужно предъявлять ей либо турфирме.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В Турции снова сообщают о риске лишения лицензий для тысяч отелей

Отельеры опять не успевают подать отчеты к сроку, но теперь по другой причине

В Турции снова сообщают о риске лишения лицензий для тысяч отелей

После ужесточения контроля за пожарной безопасностью объектов размещения в Турции из-за трагического пожара в Grand Kartal Hotel отельеры вот уже второй год не успевают вовремя выполнить требования регулятора. В прошлом году сотни отелей в Анталье и других регионах Турции были опечатаны из-за того, что не устранили недочеты в системах пожарной безопасности до 31 мая. В этом сезоне есть угроза повторения ситуации, сообщает издание Turizm Ajansi.

Прошлым летом проблема была в том, что множество объектов одновременно обратились за услугами компаний, поставляющих, например, противопожарные двери. Это привело к очередям на выполнение заказов, из-за чего сотни гостиниц не смогли предоставить подтверждение соответствия требования безопасности. В результате они лишились лицензий и вынуждены были приостановить деятельность.

В этом сезоне причина опоздания к сроку предоставления отчетности выглядит менее убедительно. Как сообщают местные СМИ, дату проверки назначают сами отельеры, и в последнее время количество запросов на них резко возросло, что привело к перегрузке контролирующих организаций. Уже сегодня ясно, что часть инспекций пройдет после 31 мая — срока, до которого можно предоставить отчеты. Это вызывает в отрасли опасения относительно возможности отзыва лицензий у отелей.

Система записи на прием для получения отчетов пожарной службы заблокирована из-за высокого спроса на проверки, сообщает турецкое издание. По его данным, трудности с поиском дат для проведения инспекций испытывают отели во многих городах, особенно в Стамбуле.

Сейчас отельеры Турции требуют переходного периода для тех объектов, которые не успевают пройти проверку до 31 мая. Представители отрасли просит разрешить отелям, которые ожидают инспекторов, продолжать работу в этот период. Они подчеркивают, что в противном случае многие гостиницы могут столкнуться с риском отзыва лицензии.

Ранее эксперты Profi.Travel сообщали, что в прошлом году опечатали прежде всего небольшие объекты размещения, работающие по упрощенной лицензии. В их число не вошли крупные и сетевые комплексы, которые в первую очередь популярны у российских туристов.

Как пояснял координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар: гости не останутся на улице. «Отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения», — подчеркнул он. И добавил: объекты смогут продолжить работу после устранения недостатков. Тем не менее, в прошлом году он предупреждал: туристам будет полезно перед поездкой связаться с гостиницей и подтвердить бронирование.

По словам источника Profi.Travel, названия отелей, которые были опечатаны и вынужденно приостановили работу, не публиковались, чтобы не обрушить дальнейшие продажи. Большинство объектов восстановили лицензии и сумели выполнить свои обязательства перед туристами.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме