Каким был 2015 год для казахстанского туррынка и чего ждать в 2016-м?

Profi.Travel спросил участников рынка.

Profi. Travel спросил профессионалов из разных сфер туристического бизнеса Казахстана о том, какие события сильнее всего повлияли на рынок в уходящем году и какие тенденции будут развиваться в туризме в 2016-м.

Турпрофи Казахстана солидарны: больше всего на туристический рынок в этом году повлияли девальвация — то, с чем мы имеем дело прямо сейчас — громкий скандал с Travelsystem, и конечно поправки в отраслевое законодательство. Каждое из этих событий имеет для турбизнеса серьезные последствия, и влечет за собой тенденции, с которыми мы входим в 2016 год.
 

Девальвация подкосила спрос

Девальвацию, кризис и, как следствие, снижение спроса в числе главных событий года назвал каждый из опрошенных нами экспертов. «Самое важное — это, конечно, ухудшение экономической ситуации в стране, — выразил общую мысль директор туристического агентства iLike travel Айдар Нурлыбай. — Мы видим снижение выездного турпотока на 50% во второй половине года, заметно снизился средний чек».
«Большая часть туристов либо отказываются от туров, либо выбирают более дешевые варианты», — добавляет исполнительный директор Столичной ассоциации туризма Айгерим Мухамеджанова.

Отчасти отрасли повезло: большая часть летнего сезона к моменту девальвации уже прошла, и туроператоры были довольны продажами. К зиме, перевозку уже скорректировали.

Обвал тенге случился 20 августа, когда Нацбанк РК перестал сдерживать национальную валюту: буквально за день доллар вырос сразу на 50 тенге, а к сегодняшнему дню его курс почти в два раза превышает летние показатели.
 

Казахские Тенге и США Доллар - График изменения курса валют за 180 дней - Курсы валют — Opera 2015-12-29 15.21.38.png

Однако не так усложняет работу турбизнеса высокий курс доллара сам по себе, как его существенные колебания. Две недели назад он был 318, потом подскочил до 351, сейчас — на уровне 340 тенге за доллар. «Пусть он будет даже 350, но пусть уже будет стабильным!», — говорят туроператоры. Ведь турпакеты считаются в валюте, а туристам цена выставляется в тенге. Туристы пугаются, доверие к рынку падает.
«Надеюсь, все стабилизируется хотя бы к марту, тогда лето-2016 мы сможем пройти спокойно», — говорит Айтемур Нуреттин, генеральный директор Pegas Touristik в Казахстане.

Добавило общей нервозности и «закрытие» Египта — по сути, с рынка ушло самое доступное направление. Однако на зимний сезон и так поставили всего одну 10-дневную цепочку из Алматы, так уход Египта был уже не так заметен на фоне других изменений на рынке.

«Мы видим, что потребитель затаился в ожидании. Пока все факторы говорят в пользу того, что к весне это напряжение станет меньше, если, конечно, не наложатся другие экономические факторы или существенно не упадет цена на нефть», — поделилась наблюдениями Лаура Галиева, глава компании Kazunion.

Если обвал тенге был экономическим потрясением для отрасли, то психологическим потрясением года для всех стал крах Travelsystem.

 

Travelsystem, уходя, изменил рынок

Ситуация с туроператором Travelsystem, который работал много лет и был серьезным игроком на казахстанском рынке, развернулась в начале лета и больно ударила по отрасли.

Одно из последствий дефолта Travelsystem — падение доверия к туроператорам и уход части туристов в самостоятельное бронирование, считает Юрий Соболь, директор по продажам в Казахстане туроператора Natalie Tours. Впрочем, как замечает эксперт, доля таких туристов все же не превышает 10 процентов, большая часть клиентов — в силу возраста, семейного положения или других причин — остаются с туроператорами. «Туроператорам работы хватит!» — уверен Юрий Соболь.

Но гораздо сильнее громкие банкротства, в череде которых Travelsystem стал последней каплей, отразились на другой сфере. «Большинство компаний на туристическом рынке уже стали работать „в белую“ и страховать свои риски ГПО. Однако сопоставив доходы от туркомпаний с расходами в случае их банкротств, страховой рынок, можно сказать, ввел негласный мораторий на страхование турбизнеса», — говорит Айдар Нурлыбай.

Этот негласный мораторий пока действует, но в свете поправок закона о ГПО, вступающих в силу с нового года, ситуация все же может поменяться в лучшую сторону.
 

Новые правила игры

Другие поправки — уже в закон «О туристской деятельности» — также один из главных факторов, повлиявших на туррынок в этом году. «Первая волна» поправок — вступивших в силу с 1 января 2015 года — заложила изменения структуры рынка, четко разделив функции туроператоров и турагентов.
Поправки «второй волны», вступающие в силу с 1 января 2016 года, призваны усилить контроль за рынком и ввести механизмы защиты от тех самых банкротств.

«Разделение на туроператоров и турагентов год назад стало шоком для рынка. Нельзя сказать, что отрасль успела полностью перестроиться. Кто-то из туроператоров действительно сосредоточился на формировании продукта, кто-то открыл дополнительно турагентства, чтобы официально реализовывать свой продукт. Часть рынка еще работает по-старому, надеясь, что все вернется назад. — говорит Асель Нуркебаева, президент АТАК. — Однако сейчас, по прошествии, года мы видим, что разделение функций — нужная мера. Она работает. Дает понимание, кто чем занимается на рынке, дает дифференцированный подход к ответственности компаний, к страхованию. Правила игры в отрасли серьезно поменялись за этот год, они только начали работать. Надо уже окончательно определиться с законом и начать выстраивать цивилизованный рынок, а не тратить время, силы и деньги на то, чтобы подстраиваться под новые правила».

Пока ясности с реализацией поправок «второй волны» нет, но сам факт их принятия в существующем виде говорит об усилении роли государства в туристической сфере, в целом. «А также выросла значимость туристических ассоциаций как канала для диалога рынка с государством», — замечает Айдар Нурлыбай.

И это еще один тренд — обсуждение вопросов туризма все больше выходит в публичное пространство. «Деятельность наших государственных структур — один из факторов, которые оказывали положительное влияние на развитие туризма в Казахстане. К примеру, проведение KITF 2015, конференции по отелям, включение развития туризма отдельным пунктом в „План нации — 100 конкретных шагов по реализации пяти институциональных реформ“ главы государства Нурсултана Назарбаева, деятельность местных органов для развития туризма — все эти инициативы позитивно сказались на развитии туризма и внесли вклад в обсуждение проблем туризма и развития нашей индустрии» — считает Павел Спицын, генеральный директор Sabre Central Asia.

 

«Выездники» осваивают внутренний продукт

Разумеется, в центре внимания государства туризм внутренний и въездной. И развитие этой сферы — сегодня одна из немногих позитивных тенденций в отрасли. «В сегодняшней ситуации важно видеть и другую — позитивную — сторону: наш казахстанский турпродукт становится более конкурентноспособным, — говорит Тимур Дуйсенгалиев, руководитель Управления туризма и внешних связей Алматы. — На руку внутреннему туризму играют два фактора: во-первых, подешевевшая валюта сделала более доступными услуги в Казахстане для зарубежных туристов; во-вторых, многие туристические компании, прежде работавшие только на выездном рынке, начинают переориентироваться на внутренний продукт. Конечно, это не происходит в одночасье, и сейчас компаниям необходимо вырабатывать новое мышление, скорректировать свои приоритеты, ведь работа на внутреннем рынке кардинально отличается от выездной».

Переориентация на внутренний продукт поможет компенсировать уменьшение выездного турпотока, считают эксперты. И инициативы в сфере внутреннего туризма уже заметны со стороны турбизнеса: из недавнего — запущена программа на Байконур, кроме того, турфирмы активно взялись за Экспо. Начало разработки туристического продукта под Экспо также называют одним из знаковых событий для турбизнеса в 2015 году.

«Пора развивать свой продукт и зарабатывать на нем деньги! — уверена Асель Нуркебаева. — Кроме нас — бизнеса — никто не сможет это сделать. Я вижу, что многие туроператоры взяли курс на развитие въездного и внутреннего туризма и меня это искренне радует, у нас есть, что показать, главное, правильно это позиционировать, и выстроить грамотную структуру рынка».

«У Казахстана очень большой туристический и транзитный потенциал, — продолжает Павел Спицын. — Казахстан хочет стать транзитным коридором между Европой и Азией и правительство активно инвестирует в транзитные проекты. Помимо этого, Казахстан также активно сотрудничает и строит международные связи со странами СНГ, отменяет визовые режим для разных стран, подписывает соглашения в сфере туризма. Все эти проекты и каждый по отдельности положительно влияют на рынок, так как подобная деятельность казахстанского правительства стимулирует развитие как общего, так и делового туризма».

Китай и Россия — два самых персперктивных рынка для турбизнеса РК

И тут из недавних соглашений, пожалуй, наибольший потенциал имеет договоренность с Китаем о групповых безвизовых поездках. «Китай и Россия в ближайшей перспективе будут основными рынками для казахстанских туристических компаний» — считает Айгерим Мухамеджанова.

Причем внимание к России со стороны казахстанского туррынка не ограничивается въездным туризмом. Российские туристы, для которых весьма вероятно, этим летом будут недоступны прямые программы в Турцию могут создать ощутимый транзитный поток. Ведь для Казахстана Турция открыта, и туроператоры пока планируют как минимум не снижать объемы.

По оценкам одного из экспертов, раньше примерно за год 50–60 тысяч казахстанцев летали через Россию, и теперь, во-первых, часть этого потока полетит напрямую из аэропортов Казахстана, а во-вторых, какая-то доля россиян, скорее всего, будет летать в Турцию через Казахстан, предположил один из экспертов.

Кроме того, Россия, где также подешевел рубль, может для казахстанцев частично стать альтернативой дальнему зарубежью. Уже в этом году туроператоры отметили повышенный спрос на туры по России, в основном пока — на экскурсионные. А на лето 2016 года некоторые игроки уже рассматривают и прямые программы на пляжные курорты черноморского побережья России. Многое, по оценке экспертов, зависит от того, какие цены предложат отели, ведь на Сочи и Крым будет серьезный спрос и внутри самой России.

 

К чему идет туррынок Казахстана

В целом, экономические и политические процессы в этом году активизировали уже наметившиеся изменения рынка. Набирают силу массовые туроператоры, формируется общая культура туроперейтинга. «Пять-семь лет назад у нас в Казахстане вообще не было крупных туроператоров, были те, кто специализировался на одном направлении, даже на одном регионе, кто-то работал только летом… Сейчас же появляются все более технологичные и многопрофильные туроператоры. За этой тенденцией будущее», — полагает Юрий Соболь.

Увеличение роли технологий, в том числе мобильных технологий в туриндустрии Казахстана отметил Павел Спицын: «За последний год количество компаний, использующих онлайн и мобильные технологии в секторе туризма ощутимо выросло. Среди трендов можно также отметить спрос на качественный рост услуг без увеличения стоимости в туристическом рынке. То есть по сути рынок начал требовать от туристических агентств оптимизации своих расходов и диверсификации услуг», — подчеркивает эксперт.

«Так что мы, наконец, начали двигаться в направлении цивилизованного рынка, — подводит итог Асель Нуркебаева. — Привыкли к статусам туроператор-турагент, начинаем находить общий язык со страховщиками, ждем определенности с поправками в туристический закон. Думаю, что нас ждет еще ряд поправок, в том числе и в налоговой сфере. Но, надеюсь, они не будут кардинальными — сейчас туристической отрасли нужна прежде всего стабильность, чтобы освоиться в новых реалиях».

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Об этом рассказали в туроператорской компании Anex

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Как сообщили Profi.Travel в Anex, который выступал заказчиком рейсов Air Anka из 11 российских регионов в Анталью, к 10 июня полетная программа была «максимально почищена». То есть рейсы пришлось просто снять. В тех городах, где есть альтернативная перевозка, туристов удалось пересадить на борта других авиакомпаний. Из остальных последние полторы недели пересадки были точечными, кто-то перебронировался на другие направления, часть клиентов выбрали возврат средств.

«Прежде всего стоит отметить, что мы приложили все усилия для обеспечения отдыха наших туристов. Всем были предложены: альтернативные варианты перелета или иное направление, можно было сделать возврат или оставить только наземное обслуживание», — рассказали в пресс-службе Anex.

Там добавили: большая часть туристов выбрали отдых — либо пересели на предложенный рейс, либо перебронировались на другое направление.

Всем кто предпочел получить свои средства за тур, возвраты производят оперативно, подчеркнули в компании. «Судя по анализу нашей коммуникации, общение с агентами проходит эффективно и не требует вмешательства извне. В случае, если у агентов остались вопросы, их можно задать через чат в личном кабинете», — отметили в Anex.

Напомним, туроператор пересадил своих клиентов, которые должны были лететь в Анталью рейсами Air Anka из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, на Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines.

В «Интуристе» ранее сообщили, что клиенты из Казани и Екатеринбурга полетят в Турцию на Southwind Airlines.

Между тем, Air Anka должна была выполнять полеты в Анталью из 11 российских городов: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Самая сложная ситуация с поиском альтернативных рейсов — в южных регионах. Из Сочи, Минеральных Вод Краснодара туристов удавалось пересаживать только точечно — на борта авиакомпаний «ИрАэро» и Southwind Airlines, однако полноценной замены полетной программы там нет.

По словам турагентов, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, такого коллапса на рынке, который наблюдался в тот момент, когда выяснилось, что Росавиация не стала продлевать Air Anka разрешения на полеты в российские города, сейчас уже нет. Решения по каждой заявке принимаются в индивидуальном режиме. Если туристов возможно пересадить на рейсы других авиакомпаний, туроператор старается это сделать. Однако не из всех регионов есть прямые перелеты после ухода с рынка Air Anka и Tailwind Airlines. После отмены рейсов последнего из Грозного и Саратова отсутствует полетная программа в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Будут ли грузиться борта при частоте перелетов трижды в неделю?

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения и поделились подробностями.

«Мы уже более 10 лет занимаемся Танзанией. Для нас это одно из приоритетных направлений, спрос на него стабилен. Перелет из Внуково на остров — это то, чего ждали российские туристы уже несколько лет — с тех пор как на Занзибар впервые полетели прямые рейсы. Да и компоновка на Boeing 787 Dreamliner очень комфортная. Поэтому мы не сомневаемся в спросе», — прокомментировал генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов.

«Занзибар — в топе по спросу, — подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. — У нас много блочной перевозки на направлении, наши партнеры — и Flydubai, и Oman Air. Но вот вчера мы загрузили в систему туры на рейсах Air Tanzania, и нам просто оборвали телефон — такой интерес турагентов вызвала эта программа». При этом она подчеркнула: переговоры находятся на финальной стадии, но все будет зависеть от тех условий, которые предложит перевозчик.

На рынке подтверждают: интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Один из турагентов поделился с редакцией конкретикой: «Если мы рассмотрим туры в популярный у российских туристов отель Reef & Beach Resort с вылетом 7 июля, то на базе перевозки Air Tanzania он обойдется в 316453 руб. на 8 ночей. И это на один день больше и при этом на 13 тыс. руб. дешевле, чем на рейсе Etihad Airways». При этом поясним: то, что сейчас загружено в системы туроператоров, это туры на рейсах GDS.

Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. «Три раза в неделю — амбициозный старт, конечно. Но конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны», — считает Виталий Стаматов.

Еще один пункт, который вызывает опасения на рынке, — это организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Другие туроператоры, работающие на направлении, не исключают возможности взять блоки на этих рейсах, однако решили пока повременить с оценкой программы Air Tanzania и посмотреть, как она будет выполняться в реальности. Так, в ITM group, который имеет блоки мест на Ethiopian Airlines, заявили, что безусловно, приветствуют запуск прямого авиасообщения между Россией и Танзанией, однако пока займут выжидательную позицию. «Мы намерены взять паузу, чтобы детально оценить ряд ключевых факторов. В первую очередь нас интересуют регулярность полетов (соблюдение расписания), стабильность перевозки и, что особенно важно, обратная связь от первых туристов об уровне сервиса и организации перелета по данной схеме», — пояснил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора Андрей Подколзин.

В «Русском Экспрессе» прокомментировали так: «На текущий момент у нас есть блоки мест на рейсах Ethiopian Airlines. Что касается Air Tanzania, этот перевозчик только начинает полеты со 2 июля, мы рассматриваем возможность взять блоки».

В Space Travel тоже планируют дождаться первых перелетов, прежде чем принимать какие-то решения. «У нас есть блоки на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air — там стыковки всего по три часа в каждую сторону, плюс все три перевозчика достаточно долго и успешно работают на российском рынке», — пояснили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме