«СарАвиа» ищет новый аэродром

Владельцы авиакомпании надеются, что в других регионах им предоставят более льготные условия работы.

ОАО «Саратовские авиалинии» приняло решение о перерегистрации авиакомпании в другом регионе РФ. Об этом вчера в открытом письме на имя председателя комитета по государственному строительству и местному самоуправлению Саратовской облдумы Александра Сундеева заявил владелец авиакомпании Аркадий Евстафьев.

В 2014 году «Саратовские авиалинии» заплатили в бюджет региона 35,2 млн рублей, владелец авиакомпании утверждает, что в целом казна потеряет до 200 млн рублей. Эксперты негативно оценивают факт перерегистрации перевозчика.

Информацию о том, что совет директоров ОАО «Саратовские авиалинии» принял решение о перерегистрации авиакомпании в другом регионе, подтвердил председатель совета директоров общества Михаил Герасименко. По его словам, решение было принято в декабре, однако в списке существенных событий ОАО такого сообщения пока нет. В каком регионе теперь будут зарегистрированы «Саратовские авиалинии», господин Герасименко не пояснил.

Заявление гендиректора ЗАО «Инвестиционный холдинг «Энергетический Союз» Аркадия Евстафьева прозвучало на фоне очередной волны критики в адрес владельца «Саратовских авиалиний». С открытым обращением в СМИ выступил председатель комитета по государственному строительству и местному самоуправлению саратовской облумы депутат Александр Сундеев. Последний заявил, что «общественности» стало известно о многочисленных нарушениях, допущенных работниками «Саратовских авиалиний», которые были выявлены в ходе комплексной проверки Саратовской транспортной прокуратуры. «По итогам проверки, проведенной данным ведомством, была запрещена эксплуатация множества спецмашин, осуществляющих обслуживание самолетов и территории аэропорта, выявлены нарушения обязательных требований промышленной безопасности на опасных производственных объектах ОАО „Саратовские авиалинии“», — пишет господин Сундеев. Кроме того, он напоминает случай с перевозкой в Анталью в кабине пилота 21‑летней дочери генерального директора ОАО Игоря Третьякова.

Сейчас по этому факту Южным следственным управлением СКР на транспорте возбуждено уголовное дело, а Росавиация из-за перевозки не включенного в полетное задание пассажира аннулировало у авиакомпании лицензию на международные перелеты. «Однако с вашей стороны до настоящего времени не сделаны соответствующие выводы, а также не предпринимаются в полном объеме меры по разрешению сложившейся ситуации и недопущению ее в будущем. Об этом, в частности, свидетельствует тот факт, что до сих пор не решен вопрос по возобновлению международных рейсов», — сообщает депутат.

Аркадий Евстафьев назвал обращение Александра Сундеева «сумбуром, сопряженным с недостоверной информацией и ссылками на мифическую общественность», и завершил письмо словами о том, что совет директоров принял решение о перерегистрации компании в другом регионе. «Благо, есть несколько привлекательных предложений со стороны глав нескольких областей. Саратовская область в следующем году недополучит около 200 млн рублей налогов», — пишет владелец «Саратовских авиалиний».

Руководство саратовской авиакомпании давно высказывало идею о смене регистрации юридического лица. Так, в конце прошлого года гендиректор «Саратовских авиалиний» Игорь Третьяков говорил, что у него есть желание перерегистрировать компанию в Ульяновской области. Однако не исключено, что авиакомпания получит регистрацию в Москве, поскольку и ООО «Союз-Инвест» (55,28% в уставном капитале), и ЗАО «Инвестиционный холдинг «Энергетический Союз» (26,63% в уставном капитале) зарегистрированы в столице.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей

Эксперты рассказали о кризисе в гостиничном секторе страны

Отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей

Председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан заявил, что отели закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Его слова цитирует Turizm Ekonomi. Другое местное издание, Travel And Tour World, сообщает, что отельеры Аланьи так же продают свои активы из-за роста операционных расходов и снижения прибыли. Подчеркивается, что аналогичная ситуация складывается и в других туристических регионах Турции.

Эксперт отметил, что такая ситуация в гостиничном бизнесе сложилась из-за нарушения баланса прибыли и затрат: в частности, быстрого роста операционных расходов при том, что обменный курс остается ниже уровня инфляции.

По его словам, кризис в отельном секторе отмечается не только в Мармарисе — это касается всей страны. «Сегодня аналогичные процессы происходят во всех туристических регионах Турции. Информация о том, что отели продаются или закрываются, отражает экономическое давление, накапливающееся в этом секторе», — подчеркнул Мутлу Айхан.

Это подтверждает публикация Travel And Tour World, где сообщается, что финансовое давление на отельеров достигло критической точки: многие вынуждены продавать свои объекты размещения из-за снижения рентабельности. Несмотря на высокие показатели загрузки отелей в сезоне-2025, финансовые результаты оказались неутешительными, а макроэкономическая ситуация продолжает ухудшаться, сообщает издание.

«В течение последних двух лет гостиничный бизнес в Алании борется с растущими издержками, в числе которых — повышение цен на электроэнергию, продукты питания, услуги и заработную плату персонала. Доходы отелей больше не могут покрывать растущие операционные расходы и долговые обязательства, накопленные многими владельцами в более благополучные годы», — говорится в публикации.

По информации СМИ, по меньшей мере десять крупных отелей в Алании уже сменили владельцев. Большинство этих сделок были совершены в частном порядке, без публичного раскрытия информации, но эксперты признают, что это только начало. По их мнению, со временем тенденция будет только усиливаться, все больше объектов начнет выставляться на продажу.

Одним из ключевых факторов, способствующих кризису, называют рост стоимости туристических услуг в Турции. Резкое подорожание отдыха в Турции сделало направление менее доступным для многих туристов. Пока загрузка отелей остается высокой, однако все меньше туристов бронируют длительные поездки, а также ищут более бюджетные варианты. В условиях продолжающегося экономического кризиса в стране отельерам все сложнее поддерживать конкурентоспособные цены и планировать дальнейшее развитие своего бизнеса.

При этом, по мнению Мутлу Айхан, закрытие части отелей может привести к «оздоровлению отрасли». «Уход с рынка одних объектов создает возможности для обновления, смены владельца и возобновления работы с более сильной структурой для других, — заявил он. — Возможное сокращение количества койко-мест, естественно, приведет к повышению уровня загрузки отелей».

Таким образом, в Турции не видят предпосылок для нормализации ситуации и возвращению к рыночному балансу. Вывод экспертов неутешителен: часть объектов закроется и за счет этого остальные смогут удержать цены или продолжат повышать их, поскольку объем предложения сократится.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

7 комментариев

Олег
23 января, 19:39
Я рад.
Сначала эти недоумки посчитали себя богами и взвентили цены в несколько клнцов в $.
А потом ой, оказывается никто не хочет к ним ехать...
Дмитрий
23 января, 17:55
Автор статьи противоречит сам себе, пишет, что загрузка отелей высокая, но операционные затраты нет возможности закрыть, накоплены долги в более благополучные года,-удивительный вывод о состоянии рынка, оценивая работу десяти отелей, где собственники поймали кассовый разрыв
Игорь
23 января, 15:59
Глубоко пох что там в Турции с гостинницами происходит , со своим отечеством разберитесь , сюда вкладывайте , в стране много мест где можно организовать хорошие условия для отдыха и туризма на море по нормальным ценам , просто кругом воры и рвачи которые не хотят чтобы моя страна развивалась
Елена
23 января, 22:26
Беда наших в том, что слишком быстро хотят окупаемости и ещё быстрее прибыль. Эти времена прошли, а, наши никак не могут этого понять.
Оксана
23 января, 21:28
Молодец, я тоже так думаю.
Сергей
23 января, 17:41
Да, в Алупку езжай, там развивай. В 2025 году отдохнуть в РФ было дороже, чем за границей. И многие не хотят видеть соотечественников на отдыхе.
Оксана
23 января, 21:32
Я была там на отдыхе,но заграницей Service u обслуживание на высоком уровне.России надо поучиться и качественно работать.
Лариса
23 января, 13:54
Им не понятно, что цены нужно снижать, а не сокращать отели. Люди, при повышении цен, не поедут, оставьте хоть 1 отель
Саргис
23 января, 20:50
У них нет такого понятие снзит цены ...думают очень низкие цены у них.но все подоражало на2026 уже все цены повысились.начиная с бензина заканчивая хлебом.
jevgenijs
23 января, 13:06
Людмила
23 января, 12:34
Цены подняли,вот результат
Наталья
23 января, 12:24
Если раньше в Турцию на 10 ночей, стоило 500-700$, то , сейчас 1500 минимум, семьей поехать разоришься, мы уже лет 5 катаемся в ЮВА, в три раза дешевле выходит, последний раз во Вьетнам на 16! ночей, обошлось в 1100$ , нафиг эту Турцияю
Олег
23 января, 19:41
Аналогично

Новости по теме