В то время, как одни туроператоры только готовятся к новому сезону, другие считают последние дни до открытия навигации. В этом году она обещает быть интересной: в регион пришел новый игрок из Перми — «Экспресс-тур», кроме того теплоходный парк Самары пополнился высококлассным четырехпалубником «Константин Коротков», который обещает стать главным конкурентом «Федору Достоевскому». Кто и на чем отправится в плаванье этим летом — читайте в нашем обзоре.
 

Новый туроператор

Не секрет, что конкуренция на самарском рынке речных круизов постоянно держится на опасно высоком уровне: демпинг и отмена рейсов — далеко не редкость. Поэтому когда в нашу гавань приходит незнакомый игрок, это сразу становится главной темой обсуждения.

Итак, встречайте: туроператор, который открыл навигацию-2014 самым первым не только в Самаре, но и во всей России — «Экспресс-тур» (в Поволжском регионе эта пермская компания представлена брендом «Круизный флот “Русич”»). «Экспресс-тур» владеет двумя теплоходами и планирует привлечь в наш регион московских туристов.  «Мы не конкуренты другим туроператорам, ведь наша главная цель — это столичные клиенты, которым мы предлагаем круизы из Самары в южные регионы», — отмечает Татьяна Нешатаева, гендиректор компании «Экспресс-Тур». Стоит отметить, что по ассортименту предложений туроператор действительно не может считаться прямым конкурентом остальным игрокам. Большинство рейсов из Самары у туроператора запланированы на конец апреля — начало мая или же на сентябрь-октябрь, то есть тогда, когда все остальные либо еще не начали навигацию, либо уже закончили ее. «Кроме того мы предлагаем туристам отправиться в такие города, которых нет в продуктовой линейке других операторов: например, Керчь или Ейск», — добавляет Татьяна Нешатаева.

Новый теплоход

Еще один новичок, который у всех на устах — это уже не оператор, а теплоход. Четырехпалубник «Константин Коротков» (проект 301) этим летом займет место «Федора Шаляпина» в линейке ТК «ВодоходЪ». «Т/х «Федор Шаляпин» сейчас проходит плановый ремонт, и в навигации-2014 участия принимать не будет. Однако к следующему сезону работы должны быть завершены», — сообщили в самарском офисе компании «ВодоходЪ». Примечательно, что этот теплоход той же «модели», что и самарский старожил «Федор Достоевский» (во фрахте у компании «Спутник-Гермес») — оба построены по одному и тому же 301 проекту и на данный момент являются самыми высококлассными теплоходами на самарском рынке. «С технической точки зрения суда практически идентичны, разница лишь в том, что «Федор Достоевский» по году постройки чуть моложе «Константина Короткова», к тому же на теплоходах разная компоновка кают. Но нельзя сказать, что один из них лучше, а второй хуже. Туристам придется выбирать не по названию теплохода, а исходя из программы круиза и бренда туроператора», — рассуждает Максим Замалеев, эксперт круизного рынка и администратор самарского интернет-портала «РЕЧФЛОТ-63».

Новое имя

Еще один новичок на круизном рынке Самары — «Князь Донской». Собственно, новое в данном случае лишь название, ведь под этим именем в навигацию отправится хорошо известный теплоход «Кабаргин». «Т/х «Кабаргин» изначально назывался «Дмитрий Донской», и в этом году мы решили провести ребрендинг. Название «Князь Донской» более понятно и благозвучно для туристов», — так объяснил переименование корабля Дмитрий Воропаев, директор компании «Самарские путешествия», в собственности которой находится теплоход.

После срыва круиза «Кабаргина» прошлым летом, многие турпрофи сомневались, что судно все-таки вернется в строй. Тем не менее, Дмитрий Воропаев отметил, что теплоход полностью готов к навигации: «Все технические недочеты «Кабаргина», на которые указали надзорные органы прошлым летом, устранены в полном объеме». Что касается второго теплохода «Самарских путешествий» — двухпалубника «Паллада», то, как нам сообщили в компании, пока на нем ведутся ремонтные работы, и в навигацию судно выйдет только в июле.

Впрочем, не всё Самаре встречать новинки, кое с кем региону пришлось попрощаться. Так, в эту навигацию не выйдет туроператор «Водолей-Тур». Напомним, в прошлом сезоне компания выступала генеральным агентом по продаже круизов на теплоходах «Цезарь» и «Капитан Пушкарев». Теперь же организация вовсе отказалась от статуса туроператора и работает как рядовое турагентство под другим названием.
 

Навигация-2014 в Самаре

Как идет бронирование?

По словам туроператоров, продажи в этом году радуют. «По сравнению с предыдущими годами спрос увеличился, у нас уже в начале зимы покупали круизы на август, а сейчас глубина бронирования — вплоть до конца сентября», — отмечает Оксана Орехова, региональный руководитель самарского офиса «Инфофлот». Большинство игроков открыли продажи еще в прошлом сентябре, и к нынешнему моменту выбор свободных кают серьезно сократился. «Круизы с особенно интересной программой выкупают первыми, поэтому у нас на некоторые рейсы в Астрахань и Ростов-на-Дону уже сейчас осталось мало свободных мест, и то, не во всех категориях кают», — отметила Светлана Брунелли, руководитель самарского офиса компании «ВолгаWolga».

Как отмечают турпрофи, особенно популярны у самарцев короткие круизы выходного дня и дальние (до Санкт-Петербурга, Москвы, Ростова-на-Дону), которые запланированы на июль-август. Что же касается низкого сезона, а это май, начало июня и сентябрь, то здесь продажи идут «со скрипом». «В Самаре из года в год наблюдается избыток круизных предложений, и туроператоры уже привыкли бороться за каждого клиента. Острее всего эта конкуренция ощущается на схожий продукт: например, в мае из Самары в Нижний Новгород запланировано сразу 4 рейса. В такой ситуации недогрузка весьма вероятна», — анализирует ситуацию Татьяна Лимонникова, руководитель отдела круизов компании «Спутник-Гермес».

Впрочем, как бы ни была сильна конкуренция на этом рынке, каждый туроператор уверен, что уж его-то предложения наверняка найдут своего покупателя. «Есть такие постоянные клиенты, которые из года в год отдыхают на одном и том же теплоходе, и бывает, что они приходят бронировать круиз еще до того, как мы составим расписание. Это отличительная черта круизного рынка, которой мы не перестаем удивляться», — резюмирует Виолетта Дубинина, директор ТК «РосВояж».