Турция из Екатеринбурга

Еще больше Анталии летом-2014.

Вот уже два года, как Турция перестала продаваться по бросовым ценам: во избежание демпинговых войн туроператоры жертвуют амбициями и стараются взвешенно выстраивать полетную политику. Однако грядущее лето может положить конец тенденции: в Самаре анонсировано как никогда много перевозки в Анталию, к тому же на направление вышли два крупных федеральных игрока. Посчитаем рейсы?

   

 

Анталия: новые игроки на старых берегах

 

Турция, как главное направление лета, в прошлом жарком сезоне побила все рекорды популярности. По данным Росстата, страна приняла более 3 миллионов туристов из России. Неудивительно, что «откусить» от этого пирога хочет каждый крупный туроператор. Вот и «Лабиринт» с «Библио Глобусом» пополнили ряды турецких игроков. Если для первого это настоящий дебют на направлении, то у «Библио Глобуса» «проба пера» состоялась еще в конце прошлого лета, когда Египет «закрылся», и рынок начал спешно искать альтернативы.

Итак, вновь прибывший «Библио Глобус» сходу заявил два еженедельных рейса в Анталию (а/к «Трансаэро»). Tez Tourвновь анонсировал 6 вылетов в неделю, правда вместо небольшого Airbus-319 теперь заявил Boeing 737-800. Pegas Touristikтоже верен себе: сохраняет ежедневную частоту полетов (Boeing 757-200). Впрочем, не исключено, что в разгар сезона оператор будет отправлять по несколько бортов в сутки.

Coral Travel в партнерстве с Sunmar, Anex Tour, TUI «Россия и СНГ», Brisco, «Расип Тревел» и «Лабиринтом» заявили ежедневные вылеты на «Уральских авиалиниях» ( Airbus 321), плюс к этому почти в том же составе игроки анонсировали три еженедельных рейса на Utair. Но и это еще не все: Coral Travel на высокие майские даты запланировал дополнительные рейсы «Абакан-Авиа». С недавних пор эта авиакомпания находится в собственности туроператора, и предполагается, что она будет летать под звучным брендом  Royal Flight.

Итак, если говорить языком цифр, то в новом сезоне из Самары в Анталию полетит 25 самолетов в неделю — на пять больше, чем в прошлом году.

 

Бодрум + Даламан в ассортименте

 

Что касается других турецких курортов, то здесь амбиции туроператоров гораздо скромнее. Так, Pegas Touristik сохраняет чартер в Даламан в прежнем объеме — 1 раз в 11 дней (Boeing 737-800). Остальные игроки тоже увеличивать частоту рейсов не решаются, зато анонсируют все более вместительные самолеты.

Самые значительные изменения произошли в программе Coral Travel в Даламан. Напомним, в прошлом июле туроператор был вынужден отказаться от собственного чартера на курорт из-за недостаточной загрузки бортов. На этот раз вместо двух еженедельных рейсов Coral Travel заявил лишь одну 10/11-дневную цепочку (Airbus-321). К тому же теперь поднимать борта ему помогут Sunmar, Anex Tour и «TUI Россия и СНГ», которые ранее летали из Самары только в Анталию.

 

Смотреть полетную программу в Турцию из Самары на лето-2014

 

 

Куда столько Турции?

 

Многие собеседники TurProfi.ru, оценивая ситуацию, предрекают корректировки полетных программ. «Заявить — это не значит летать. Я думаю, туроператоры будут прореживать рейсы, потому что иначе демпинга не миновать, и в первую очередь это коснется новых программ», — прогнозирует Лилия Деревяшкина, директор турагентства «ЛИДЕР». По мнению турагентов, активное наращивание объемов весьма нелогично, учитывая в какой экономической и международной обстановке начинается сезон.

Впрочем, другие эксперты, напротив, уверены в экономической целесообразности происходящего на турецком направлении. «Клиенты считают свои доходы и расходы именно в рублях, и когда наша валюта по отношению к евро и доллару дешевеет, это отражается на покупательской способности туристов. Сейчас мы видим, что туристы легко расстаются с суммой не более 46-50 тысяч рублей за двоих, а где можно полноценно отдохнуть за такие деньги? Летом — только в Турции. На это туроператоры и рассчитывают, — уверен Игорь Мельников, директор турагентства «Самарский магазин путешествий».

Турпрофи обращают внимание и на другой аспект. «Увеличение программ на этом направлении — это попытка компенсировать падение продаж по «евровым» странам. В связи с тем, что евро по отношению к рублю растет быстрее доллара, туроператоры решили сделать ставку на Турцию, как на страну долларовой зоны», — считает Вера Бастракова, исполнительный директор туркомпании «Самараинтур».

Действительно, если обратиться к статистике Центробанка, то за последний год евро подрос в цене на 25% (с 40 до 50 рублей), а доллар только на 16% (с 31 до 36 рубля). Хотя даже эти 16% значительно сказались на ценах.

 

Полетная программа в Турцию из Самары на лето-2014 

 

Город прилета Авиакомпания Тип В/С Дата начала и окончания программы / Частота полетов Туроператоры

Анталия

(чартер)

NordWind

Airbus-321

Boeing 767-300

с 9 апреля
1 раз в 10 дней

с 26 апреля
ежедневно

Pegas Touristik

Анталия

(чартер)

Оренбургские авиалинии Boeing 737-800

с 26 апреля
.2.4.6.

с 18 мая
.2,3,4,5,6,7,8

Tez Tour

Анталия

(чартер)

Уральские авиалинии Airbus-321

с 25 апреля
1,2,3,4,5,6,7

Coral Travel

Sunmar

Anex Tour

TUI Россия и СНГ

Brisco

Расип Тревел

Лабиринт

Анталия

(чартер)

Utair Boeing 757-200 с 25 мая
.2..5.7

Coral Travel

Anex Tour

Sunmar

TUI Россия и СНГ

Лабиринт

Анталия

(чартер)

Абакан-Авиа Boeing 757-200

с 26 апреля по 8 мая
...4..7

с 9 по 17 мая
....5,6.

Coral Travel

Anex Tour

Sunmar

Анталия

(чартер)

Трансаэро уточняется с 28 апреля до 23 октября
1....5..
Библио Глобус

Бодрум

(чартер)

Уральские авиалинии Airbus-321 с 1 июня
1 раз в 10-11 дней

Coral Travel

Sunmar

Даламан

(чартер)

NordWind Boeing 737-800 с 25 мая
1 раз в 11 дней
Pegas Touristik

Даламан

(чартер)

Оренбургские авиалинии Boeing 737-80 с 2 июня
1 раз в 10-11 дней
Tez Tour

Даламан

(чартер)

Уральские авиалинии Airbus-321 с 25 мая
1 раз в 10-11 дней

Coral Travel

Sunmar

Anex Tour

TUI Россия и СНГ

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме