В Сочи после Олимпиады начнутся ценовые войны

Гостиницы будут вынуждены бороться за гостя, снижая стоимость своих услуг, считают эксперты.

По случаю Олимпиады в Сочи был практически с нуля создан новый курорт, аналогов которому по масштабу гостиничного строительства в современной истории России нет. Однако такие проекты несут для их участников большой риск: сейчас сочинские гостиницы заполняют спортсмены, члены делегаций, журналисты и зрители, приехавшие на Игры, но после того, как они разъедутся, образовавшемуся номерному фонду потребуется равноценный поток отдыхающих.


 
Эффективность использования гостиниц, построенных к Олимпиаде, RATA-news попросила оценить туроператоров — тех, кто занимается отправкой туристов в Сочи и их принимающих партнеров в городе-курорте. Мнения на этот счет высказаны разные, однако большинство сходятся в одном: после Олимпиады сочинские гостиницы будут вынуждены бороться за гостя стоимостью своих услуг, и это приведет к удешевлению отдыха на курорте.
 
Илья Уманский, генеральный директор компании «Алеан»: «На 2014 год перспективы Сочи кажутся вполне радужными. Помимо того, что в течение года в городе запланировано большое количество массовых мероприятий, многие россияне поедут туда из любопытства. Но, к сожалению, уже через год «олимпийская» привлекательность может померкнуть. И тогда стоит ожидать жесткой конкурентной борьбы, следствием которой станут ценовые войны отельеров. Для гостиничного бизнеса, которому по-сути навязали сегодняшний объем номерного фонда, это плохо, но для туристов — огромный плюс. Российские курорты постоянно ругают за несоответствие цены, качества и отсутствие грамотного менеджмента. Возможно, благодаря появлению большого числа новых средств размещения, баланс, наконец, будет достигнут. Это касается в равной степени отелей и на побережье, и в горах».
 
Сергей Ромашкин, генеральный директор компании «Дельфин»: «Я бы все же не стал преувеличить объемы построенного к Играм гостиничного фонда. До Олимпиады в Большом Сочи было не менее 150 тысяч номеров, появилось еще порядка 20-25 тысяч, то есть увеличение составило всего 15%. Если турпоток вырастет пропорционально, проблем с загрузкой не будет. То, что это реально, подсказывает опыт проведения 300-летнего юбилея Санкт-Петербурга, который отмечался в 2003 году. Активность туристов на этом направлении сохранялась примерно два года, после чего пошла на спад. То же, скорее всего, произойдет и с Сочи. Гостиницам важно не упустить этот момент.
 
Сейчас новый номерной фонд дороже старого примерно на 25-30%. Учитывая, что большинство россиян склоняется к более дешевому размещению, для нормальной загрузки «новостроек» цены придется корректировать.
 
Сложнее ситуация на Красной Поляне. Зимой, в разгар горнолыжного сезона, проблем с заполняемостью отелей не будет, однако летом они могут пустовать. Сейчас на всех уровнях власти идет интенсивный поиск идей для межсезонной загрузки горного кластера. Есть даже предложение открыть там игорную зону. Но более очевидная картина, скорее всего, начнет вырисовываться только к следующей зиме, когда часть объектов будет распродана под апартаменты».
 
Алексей Высоканов, генеральный директор компании «Мультитур»: «Для постолимпийского Сочи вопрос упирается не столько в количество отелей — в Анапе, например, тоже много средств размещения и все они в сезон успешно заполняются. Проблема в ценообразовании. Предложат место за 1,5 тыс. рублей — от желающих не будет отбоя, за 5-6 тыс. — ситуация будет противоположная. В каком из этих направлений двинутся только что вышедшие на рынок средства размещения, пока непонятно. Скорее всего, большинство отельеров займется формированием цен на летний сезон уже после завершения Олимпиады и Паралимпиды.
 
Не стоит забывать и о других моментах, формирующих привлекательный турпродукт: ценовая доступность перевозки и наличие достаточного количества квалифицированного персонала. В дни Олимпиады функцию по обслуживанию туристов частично выполняют волонтеры. Однако в разгар сезона найти нужное число работников, соответствующих всем требования, не всегда возможно. Также вряд ли сохранится нынешняя цена авиабилетов в 4-5 тыс. рублей из Москвы в Сочи и обратно, которую на период Игр выставили многие авиакомпании. В «обычной жизни» перелет обходится в районе 10-12 тыс. рублей».
 
Валерий Сычев, заместитель гендиректора компании «Росюгкурорт»: «После Олимпиады новые гостиницы однозначно будут давить на рынок с помощью цен, чтобы заполнить пустующие места. Если все закончится банальной конкуренцией с местными санаториями и переходом части клиентов от них к «олимпийским» гостиницам, тогда можно будет сказать, что мы никак не воспользовались теми шансами для развития курорта, которые дает Олимпиада.
 
На базе Олимпийского парка в Имеретинской долине надо создавать абсолютно новый турпродукт по аналогии с теми же турецкими курортами: внедрять систему «все включено», привлекать анимацию и так далее. Силами только сочинского турбизнеса это сделать крайне сложно. Требуется выход на направление новых туроператоров, продвижение курорта в России и за ее пределами, в том числе за счет поддержки властных структур. Аналогичный ребрендинг необходим и горнолыжным курортам Красной Поляны».
 
Надежда Сердюкова, заместитель гендиректора компании «Ривьера Сочи»: «Чтобы загрузить весь номерной фонд Сочи после Игр одной «олимпийской» славы курорта, безусловно, недостаточно. Для продвижения нужна соответствующая рекламная кампания и продуманная ценовая политика. Сейчас некоторые объекты уже начали примериваться к ценам на постолимпийский период. Пока радует то, что большинство отельеров реально смотрят на вещи — стоимость продукта вполне умеренная. Для примера, на март в Красной Поляне можно подобрать размещение уровня luxury всего по 7500 рублей в сутки за двухместный номер. В эту сумму входят завтраки и пользование спа-центром. Год назад за тот же набор услуг пришлось бы заплатить 10-12 тыс. рублей. Думаю, аналогичная тенденция сохранится и летом.
 
К Олимпиаде в Имеретинской долине отстроено много новых пятизвездочных гостиниц. Подобного уровня отелей прежде здесь практически не было. Туристов нужно будет убедить, чтобы они остановили свой выбор не на Турции и других заграничных курортах, а именно на сочинских «пяти звездах». Частично загрузку обеспечат саммит «Большой восьмерки» в июне и намеченная на октябрь гонка «Формула-1». Но между этими событиями, если отели не хотят стоять пустыми, им придется выпускать спецпредложения».
 
Анна Паю, менеджер компании «Лазурный берег – Сочи»: «Для Красной Поляны сезон в этом году не заканчивается Олимпиадой. Снег здесь лежит, как правило, до середины апреля, а в высокогорье катание возможно до начала мая. Однако шквала заявок от горнолыжников на этот период мы не наблюдаем. Возможно, россияне просто не догадываются о возможности покататься на олимпийских трассах сразу после Игр. Однако есть надежда, что подтянутся иностранцы. Местные горнолыжные курорты уже опробовали китайцы, норвежцы, немцы и сербы. Стоимость двухместного номера в постолимпийский период в отеле 3-4* колеблется в районе 4-6 тыс. рублей, но можно найти предложения и за 2-2,5 тыс. рублей. Примерно такие же цены были и в прошлом году».

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Цена или эмоции: что на самом деле ищет на Мальдивах премиальный турист

Шесть мальдивских отелей от «ПАКС», которые понравятся самым взыскательным клиентам

В «ПАКС» отмечают: если раньше дорогой тур означал просто большой чек за комфорт, то сегодня для истинного ценителя роскоши цена — лишь входной билет в мир уникальных впечатлений. Премиальный турист больше не покупает квадратные метры виллы — он инвестирует в эмоциональный капитал, который останется с ним навсегда. Туроператор нашел шесть мальдивских отелей, которые подойдут клиенту, которому нужен не просто сервис, а предвосхищение желаний, не просто вид из окна, а абсолютное уединение.

Подборка от экспертов туроператора «ПАКС», 34 года работающего с направлением — подсказка для агентов, ищут для своих туристов уникальные впечатления. Три отеля расположены на атолле Баа — биосферном заповеднике ЮНЕСКО. Это 75 островов в центрально-западной части архипелага, из которых обитаемы только 13. Здесь находится одна из крупнейших групп коралловых рифов в Индийском океане. А сам Баа известен максимальной концентрацией на своей территории курортов ультра-люксового уровня.

Soneva Fushi 5* Lux — эко-курорт знаменит концепцией «No shoes, No news», уединенными виллами, утопающими в тропической зелени, персональным сервисом дворецких Barefoot Butler и уникальным спа-центром Soneva Soul.

Four Seasons Resort Maldives at Landaa Giraavaru 5* Lux — уединенный остров площадью 18 гектаров сочетает первозданную природу, инновационный велнес и безупречный сервис. Особенности — песчаная коса и спа-центр Spa and Ayurvedic Retreat с аюрведическими процедурами.

The Nautilus Maldives 5* Dlx — отель, который выводит мальдивское гостеприимство на новый уровень. Бесчисленные детали говорят о внимании к каждому туристу. Персональный дворецкий приготовит завтрак в любое удобное время. Здесь сервис и индивидуальный подход к гостям возведены в культ.

Еще три отеля находятся на других атоллах: Kudadoo — на соседнем с Баа, Waldorf Astoria и One&Only Reethi Rah — в зоне Мале. Их смело можно рекомендовать туристам, которые знают что такое роскошь, но хотят получить больше.

Waldorf Astoria Maldives Ithaafushi 5* Lux (атолл Южный Мале) — это настоящее воплощение роскоши и идеального сервиса. Всё здесь продумано до мельчайших деталей. Принадлежит эксклюзивной отельной сети Waldorf Astoria Hotels & Resort под управлением Hilton Hotels. К услугам гостей 117 вилл с собственным бассейном, джакузи (в двух-трех спальных виллах), террасой и видом на океан. Также можно забронировать отдельный частный остров Ithaafushi The Private Island.

Kudadoo Maldives Private Island 5* Lux — идеальное сочетание роскоши, стиля и уединенности. В Kudadoo Maldives можно позволить себе любой каприз.

One&Only Reethi Rah 5* Dlx (атолл Северный Мале) — элитный отель, отмеченный множеством наград. Приготовьтесь к роскошному отдыху с безупречным обслуживанием. На курорте созданы все условия для романтического отдыха.

Сегодня Мальдивы у «ПАКС» можно забронировать по акции «Раннее бронирование». Для туров с наземным обслуживанием первоначальный взнос составляет всего 20% от стоимости — эту сумму нужно внести в течение 3 дней после оформления заявки, доплата 50% — за 40 дней до заезда, а оставшиеся 100% — за две недели. Для туров с перелетом первый платеж рассчитывается по стоимости авиабилетов согласно тайм-лимиту авиакомпании, а дальнейший график совпадает с наземными турами. Акция действует до 31 июля и распространяется на заезды с 20 августа 2026 по 31 марта 2027 года (кроме рождественских и новогодних дат).


Контакты:
Туроператор «ПАКС»
105094, г. Москва, ул. Золотая д. 11,
офис 2А20, БЦ «ЗОЛОТО», м. Электрозаводская
+7 (495) 646 3939
www.paks.ru

Статьи по теме