Чем вам запомнилось лето 2013?

Подводим итоги сезона!

Окончательно провожая жаркий сезон, мы еще раз оглянулись на произошедшие события, вооружились официальной статистикой аэропорта и отметили самые яркие тенденции лета. Куда и откуда «мигрирует» массовый турист, насколько успешно дебютировали новинки сезона, какие потрясения и перемены произошли на туристической арене Казани — обо всем этом читайте в обзоре TurProfi.ru.

   

Как отлетали? 

Чуть ли не с нового года туроператоры запустили летние продажи, и, к их радости, туристы поддержали инициативу, обеспечив хорошую глубину бронирования. В результате уже к маю стало понятно, в чью пользу расставились приоритеты.


Греческое многообразие предложений мгновенно вознесло направление практически на самую вершину потребительского интереса. Каждый седьмой турист-международник этим летом вылетал из Казани именно на греческие курорты. Однако, несмотря на небывалый успех, этой стране еще очень далеко до лидера: Турция непобедима, на нее пришлась почти половина всего выездного турпотока Татарстана. «Серебро» досталось Египту — туда отправилась львиная доля туристов даже не смотря на то, что все лето страну лихорадило, а в начале августа курорты Красного моря практически исчезли из продажи.

Примечательно, что дешевая Греция оттянула значительный часть турпотока со всех европейских пляжей, в результате многие из амбициозных планов туроператоров потерпели неудачу. Лето началось с распродаж: в июне «горело» практически все — Испания, Италия, Кипр, Хорватия, Черногория. Корректировки не заставили себя долго ждать. «Лабиринт» отказался от программы в Салоники, на основе которой предлагал туры на Корфу и Пелопоннес. «Библио Глобус» снял цепочку в Пафос. И даже Турцию пришлось урезать из-за слишком серьезной конкуренции: в разгар сезона исчезли по одной программе в Бодрум и Даламан. Интересно, что почти все снятые программы были новинками этого лета. Видимо, туроператоры серьезно ошиблись в прогнозах по поводу спроса.


Однако не всех дебютантов сезона постигла та же участь: так, новые для Казани рейсы Pegas Touristik в Таиланд и итальянскую Калабрию продержались до самого конца лета.


Что касается остальных направлений — Арабских Эмиратов и Туниса, то продажи на протяжении всего лета шли довольно стабильно, несмотря на серьезное увеличение объемов перевозки.

  

Раннее бронирование скомпрометировало себя?

Еще в июне, когда массово посыпались спецпредложения по абсурдно выгодным ценам, в турагентствах начали раздаваться звонки от недовольных клиентов. Они требовали объяснений: «Тур, который мы купили зимой якобы по выгодной цене, сейчас стоит еще дешевле, как это понимать?» Действительно, некоторым туристам заблаговременная покупка путевки не принесла ожидаемой выгоды. Расстроились и туроператоры: доверие к раннему бронированию, которое впервые с таким успехом «выстрелило» в Казани, оказалось подорвано. Впрочем, не все так однозначно.


Те казанцы, которые покупали по раннему бронированию отдых в дорогих востребованных отелях, по словам турпрофи, только выиграли. В разгар сезона эти гостиницы стояли на стопе, и забронировать их было уже невозможно, так что клиенты, заранее купившие туры, только выиграли.

 

Уход Ascent Travel — появление новых игроков

Сложности на Хорватском и Черногорском направлении стали одной из причин банкротства Ascent Travel, которое вновь заставило рынок усомниться к собственной устойчивости. Впрочем, сезон был настолько проблемным, что турпрофи успели морально подготовиться к подобному ЧП. Для Казани крах туроператора обернулся сворачиванием все полетных программ в Хорватию и Черногорию, консолидатором которых был Ascent Travel.
Однако последствия для отрасли в целом оказались далеко не столь негативными, как это было с «Лантой» и «Капиталом». Из отелей никого не выселяли, всех россиян вернули домой вовремя — получилось одно из самых цивилизованных банкротств в истории российского турбизнеса.


Впрочем, уход одного игрока привел к появлению нового: бывшие сотрудники Ascent Travel теперь работают в недавно открывшемся в Казани офисе компании DSBW, которая уже анонсировала собственные чартерные программы с вылетом из региона.


Кроме того этим летом в Казани открылись представительства туроператоров Sunmar Tour и «Трансаэро тур», которые за лето полностью влились в туржизнь Казани.

 

Что осталось после Универсиады?

Подводя итоги лета, невозможно обойти вниманием Универсиаду — одно из самых масштабных туристических событий не только Татарстана, но и всей России. Благодаря нему всего за несколько дней Казань посетило более 100 тысяч гостей, а еще 3 миллиарда человек из 110 стран увидели праздничную столицу Татарстана на телеэкранах. Так что регион вправе рассчитывать на бурный рост въездого турпотока. Но это не все наследие Универсиады.


Решение о проведении соревнований именно в Казани стало определяющим фактором для реконструкции аэропорта. Четко в срок — к концу прошлого года — был построен новый терминал, а взлетно-посадочная полоса реконструирована таким образом, чтобы принимать любые типы воздушных судов, даже такие «тяжеловесы» как A-380. В результате общая пропускная способность аэропорта возросла до 2,4 миллиона человек в год! А размещать гостей города будут в новых гостиницах: за последний год их построили более десятка, еще 13 объектов достраивается. Несмотря на то, что крупным отелям практически не удалось заработать в дни Универсиады, сами отельеры не унывают. «Работаем пока не на прибыль, а на имидж», — говорят они.


Кстати, на днях стало известно, что опыт Казани по организации Универсиады будет использован Ростуризмом при проведении Чемпионата FIFA-2018: болельщиков собираются размещать по тем же принципам, как в Татарстане.

 

Что в итоге?

  

Если же в общем оценить туристическое лето и посмотреть на сухую статистику, то снова, как и в прошлом сезоне, отмечается «количественный успех»: рост зарубежного пассажиропотока из Казани (на 37,1%) и увеличение количества рейсов (на 37,4%). Но с качественными характеристиками все далеко не так радужно. Как никогда доступная Греция, волнения в Египте, крах Ascent Travel, постоянные перетекания турпотока от одного направления к другому, корректировки полетных программ — все это сделало уходящее лето одним из самых сложных за последние годы. Характеризуя сезон, собеседники TurProfi.ru одаривали его эпитетами «нестабильный», «неоднозначный», «непредсказуемый».

 

Как бы то ни было, новый сезон уже вступает в свои права, надеемся, он принесет только приятные сюрпризы. Полное расписание зарубежных чартерных и регулярных рейсов на зиму-2013/2014 уже опубликовано.

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

Azur Air будет возить только клиентов Fun&Sun

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

В среду, 29 апреля, газета «Ведомости» вышла с материалом о том, что Azur Air будет перевозить пассажиров только от Wildberries (вероятно, речь идет о туристах которых маркетплейс поставляет Fun&Sun). Profi.Travel еще на прошлой неделе сообшал о том, что что туроператоры пересаживают своих клиентов с рейсов Azur Air на борта других авиакомпаний. Что это значит для туристов, написали в материале.

Еще в середине марта Profi.Travel писал, что около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun. Эта информация подтвердилась.

«Наша полетная программа в Анталью, Даламан и Бодрум на лето строится на крыльях авиакомпаний Turklish Airlines, Pegasus, Air Anka и Southwind», — прокомментировали ситуацию в «Интуристе».

«В данный момент на Azur Air летать не планируем в Турцию, но по ходу сезона, конечно, могут возникнуть какие-то изменения», — добавили в компании.

Как пояснил Profi.Travel источник в туротрасли, пожелавший остаться анонимным, пересадки коснутся не только турецкой программы Azur Air, и не только части регионов, а всех вылетов, которые выполняются не по заказу Fun&Sun.

По словам турагентов, изменения неизбежны, но не нужно делать из этого трагедию. «Как же будет жить Anex без Azur Air? Вот так и будет жить, как Coral Travel живёт без Royal Flight. Любая авиакомпания — это обременение, и любой туроператор, у которого есть собственный перевозчик, это подтвердит. Действительно, иногда проще и дешевле брать самолеты на стороне, — подчеркнул вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Примерно лет через 5 посмотрим на результаты у Wildberries, а в ближайшей перспективе это будет непонятно».

Эксперт подчеркнул, что не склонен драматизировать ситуацию с 8 июня. Скорее всего, сертификат эксплуатанта у Azur Air не отберут.

Говоря о конкретных проблемах с пересадками на рейсы других перевозчиков, эксперт посетовал, что часть компаний требуют доплаты, но не очень понятно, на каком основании. Например, из-за замены авиакомпании и времени вылета туриста просят доплатить 100 евро за сутки, если же турист теряет день, ему предлагают к возврату 44 евро.

«Это мне напоминает анекдот про крокодила. Идет экскурсия в зоопарке, и экскурсовод говорит: «Вот крокодил: от головы до хвоста — 3 метра, а от хвоста до головы — 2 метра». Туристы удивляются: «Как такое возможно?». Гид отвечает: «Наш крокодил, как хотим, так и меряем», — поделился Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Евгения
29 апреля, 16:36
Опять невнимательные редакторы выпустили статью с ОШИБКАМИ - директора "Розового Слона" зовут АЛЕКСАН Мкртчян !!! Что за неуважение к эксперту в туризме?!

«Цены шоколадные»: ряд отелей на Мальдивах подешевели на 30-40%, а рейсов станет больше

«Аэрофлот» увеличивает количество вылетов в Мале

«Цены шоколадные»: ряд отелей на Мальдивах подешевели на 30-40%, а рейсов станет больше

С 17 июня по 29 августа российский нацперевозчик будет выполнять два дополнительных еженедельных рейса между Москвой и Мале, сообщает пресс-служба «Аэрофлота». По словам туроператоров, перевозка не будет лишней, спрос на направление растет, при этом цены размещения — снижаются.

Новые полеты, как сообщил «Аэрофлот», запланированы на лайнерах Boeing 777 в трёхклассной компоновке. Вылет из аэропорта Шереметьево — по средам и пятницам, обратный рейс из столицы Мальдивской Республики — по четвергам и субботам. Таким образом, частота полётов на Мальдивы в течение летних месяцев будет достигать 9 рейсов в неделю.

«Ожидается, что дополнительные рейсы будут пользоваться спросом у туристов. Мальдивские острова — круглогодичный курорт, который традиционно входит в число излюбленных направлений у любителей экзотического отдыха», — сообщила пресс-служба авиакомпании.

Туроператоры с оптимистичным прогнозом согласны. «Увеличение количества рейсов «Аэрофлота» на Мальдивы, безусловно, позитивный шаг. Объемы бронирования по направлению стабильно растут, особенно сейчас, когда отели предлагают весьма выгодные цены и бонусы — как на май, так и на лето. Стоимость проживания сейчас очень привлекательна благодаря различным спецпредложениям, в том числе в люксовом сегменте», — рассказали в туроператорской компании Anex.

Там добавили, что прямой перелет всегда пользуется наибольшей популярностью у туристов, тем более по такому премиальному направлению.

Спрос на Мальдивы стабильно активный, подтвердили в компании «Русский Экспресс». «У нас рассчитаны пакеты с ежедневными прямыми вылетами, туристам предлагаются все возможные рейсы «Аэрофлота», в том числе новые. Это сейчас наш основной перевозчик», — добавили эксперты туроператора.

Как отметил генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, ранее туристы чаще выбирали рейсы ближневосточных перевозчиков из финансовых соображений. «Но сейчас программа «Аэрофлота» востребована: на Мальдивах цены шоколадные, потому что многие европейские туристы туда не едут, так как тоже не хотят лететь через Ближний Восток», — пояснил он. По словам эксперта, некоторые отели снизили стоимость размещения на 30-40%.

Глава туроператора добавил, что ощущается небольшое проседание спроса со стороны тех туристов, которые обычно летали через Ближний Восток, а сейчас по каким-то причинам боятся это делать. «Хотя я сам 10 апреля летел из Дубая — самолеты полные, в аэропорту полно транзитных пассажиров», — рассказал Дмитрий Арутюнов.

Кристина Каменских, руководитель направлений туроператора Let’s Fly, подчеркнула, что рынок сейчас переживает период определённой турбулентности: с одной стороны, заметно оживление международного авиасообщения, с другой — привычная логистика многих направлений пока не восстановилась в полном объёме.

«До недавнего времени большинство российских путешественников выбирали стыковочные рейсы через страны Ближнего Востока, и отсутствие этой привычной опции вносит свои коррективы в спрос, — отметила она. — При этом интерес к Мальдивам остаётся стабильным — направление традиционно востребовано в любое время года. Практика последних лет показывает, что лето подходит для поездок ничуть не хуже других сезонов: погода обычно складывается благоприятно, а отели предлагают более выгодные условия по сравнению с пиковым сезоном».

По словам эксперта, в текущем году продажи примерно соответствуют прошлогодним показателям, но в компании рассчитывают на небольшой прирост. Основной сдерживающий фактор — ситуация с перелетами через страны Персидского залива.

«Мы в поиске решений полетной программы без участия стран Ближнего Востока. Но даже с учетом этих обстоятельств направление пользуется спросом», — добавила она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме