В Турпомощь со «скидкой»?

Взносы в ассоциацию все-таки пересмотрят.

Минимальный размер вступительного и ежегодных взносов в ассоциацию «Турпомощь» в следующем году будет снижен. Во всяком случае, такое предложение поступит на рассмотрение депутатов в рамках принятия очередных поправок в отраслевой закон.

 

Решение было принято на прошедшем 9 октября заседании комитета Государственной думы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству. Примечательно, что депутат от КПРФ Николай Арефьев и вовсе предложил отменить минимальный барьер (сейчас он составляет 100 тыс. рублей), оставив лишь проценты от дохода туроператоров. Но эту идею в ходе обсуждения отклонили, придя к выводу, что правильнее будет лишь снизить порог, чтобы удовлетворить интересы небольших туроператоров, которых среди членов Турпомощи подавляющее большинство. «В ходе обсуждения пришли к общему мнению, что необходимо внести поправки в отраслевой закон и снизить минимальные ежегодные взносы до 50 тыс. или даже 30 тыс. рублей. При этом самые крупные компании, входящие в ассоциацию, все равно будут выплачивать более значительные суммы», – рассказал руководитель комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере туризма Юрий Барзыкин.

По мнению директора Турпомощи Вячеслава Басова, решить, как именно изменить размер взносов, должны сами представители бизнеса. Этот вопрос будет обсуждаться уже 24 октября на экспертном совете по туризму при профильном комитете Госдумы. «Любое решение членов ассоциации будет поддержано нами. Мы за то, чтобы идти навстречу малому бизнесу», – подчеркнул г-н Басов.

По оценкам Юрия Барзыкина, поправки о взносах в Турпомощь могут быть приняты еще до конца года, а значит, уже в 2014 году они будут снижены. Он также рассказал, что на экспертном совете поднимут вопрос об установлении понятия достаточности накоплений в компенсационном фонде Турпомощи, которые предполагается ограничить 300 млн рублей. Кроме того, рассмотрят вопрос и о введении ограничения использования средств фонда в случае банкротства туроператоров размерами их фингарантий.

По мнению генерального директора ТА «Эль Дорадо-тур» Людмилы Нечипорук, которая изначально выступала против основных принципов формирования объединения «Турпомощь», ни в коем случае нельзя выставлять всем турфирмам единые требования.

«Взносы в стабилизационный фонд должны быть соизмеримы с рисками, имеющимися у компаний, а не только лишь с оборотом, который проверять и сложно, и долго. К тому же такая привязка способна спровоцировать появление «параллельных схем»" деятельности. Я вообще считаю, что закон у нас меняют не с той стороны. Прежде чем решать, сколько надо платить в Турпомощь, стоило бы «освежить» определения, кто есть турагенство, кто – туроператор и что представляет собой турпродукт. Нигде в мире нет такого колоссального числа ТО, как у нас, большинство из них могли бы работать как агентства, но в таком случае они теряют право на получение фингарантий, что тоже неправильно. Это в свою очередь ведет к снижению статуса фирмы перед клиентами, партнерами и, наконец, перед консульскими отделами посольств», – считает г-жа Нечипорук.

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

Статьи по теме