Минтранс подготовил еще один законопроект, приближающий перспективу создания в России бюджетной авиакомпании. Министерство предлагает исключить из тарифа воздушной перевозки стоимость багажа.

Законопроект, опубликованный на портале раскрытия информации о подготовке проектов нормативных правовых актов, вносит изменения в статьи 103 и 106 Воздушного кодекса РФ. «В договор воздушной перевозки пассажира может не включаться условие о провозе багажа в пределах установленной нормы провоза багажа без взимания дополнительной платы», — указывается в документе.

По оценке Минтранса, поправки помогут авиакомпаниям снизить тарифы на авиаперевозку за счет сокращения собственных расходов. «Экономия авиакомпании будет связана с частичным отказом от расходов на обеспечение процессов регистрации, обработки, загрузка и выгрузки багажа пассажиров», — говорится в пояснительной записке.

В настоящее время аэропортами устанавливается тариф за обслуживание пассажиров, который включает, в том числе и обработку багажа. Средний тариф за обслуживание пассажиров в аэропортах Российской Федерации на внутренних воздушных линиях составляет 221 рубль. В среднем до 20% указанного тарифа связано с обработкой багажа.

Кроме того, возможность исключения из тарифа нормы бесплатного провоза багажа позволит авиакомпаниям использовать освободившуюся провозную емкость воздушного судна для дополнительной коммерческой загрузки (грузы, почта и т. д.), уверены в Минтрансе. По подсчетам Министерства, при эксплуатации воздушного судна Боинг-737 авиакомпании смогут дополнительно разместить на борту воздушного судна 2000 кг. коммерческого груза. Учитывая среднюю стоимость перевозки 1 кг груза, данная мера позволит авиакомпаниям сэкономить 50–90 тыс. руб. с каждого рейса.

Наконец, реализация мер по пересмотру норм провоза багажа на воздушном судне будет способствовать формированию сегмента «низкозатратных перевозчиков». Напомним, что ранее гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев сообщил о намерении национального перевозчика создать на своей базе бюджетную авиакомпанию. Правда, при этом он подчеркнул необходимость ряда законодательных изменений. Эти изменения уже начали происходить. Например, в июле этого года в Госдуму поступил законопроект о невозвратных тарифах. Предполагается, что Дума займется его рассмотрением осенью. Решение о «выносе» багажа «за скобки» тарифа может стать еще одним шагом на пути к появлению в России лоукостеров.

«Не все иностранные авиакомпании, оказывающие на территории Российской Федерации услуги по воздушной перевозке, включают в тариф норму бесплатного провоза багажа, что позволяет им предлагать пассажирам более низкие тарифы, что, в свою очередь, создает условия для оттока пассажиров с российских авиакомпаний и их привлечения на рейсы иностранных авиакомпаний», — сообщают в Минтрансе.

В Министерстве подчеркивают, что отмена минимальной нормы провоза багажа позволит российским авиакомпаниям предложить пассажирам возможность лететь как без багажа по существенно сниженной цене, так и, с учетом бесплатной нормы провоза багажа, по обычной цене.