В ОАЭ разрешили визы по прибытии... Но не всем

Теперь россияне, путешествующие на крыльях арабских перевозчиков, смогут получать визы в ОАЭ прямо в аэропорту. Но, как оказалось, клиентов российских авиакомпаний подобное послабление не касается. Какие перевозчики смогут предложить своим пассажирам упрощенное оформление виз и какова процедура их получения — читайте в нашем материале.

Теперь россияне, путешествующие на крыльях арабских перевозчиков, смогут получать визы в ОАЭ прямо в аэропорту. Но, как оказалось, клиентов российских авиакомпаний подобное послабление не касается. Какие перевозчики смогут предложить своим пассажирам упрощенное оформление виз и какова процедура их получения — читайте в нашем материале. 

 

   

Виза в аэропорту — пассажирам арабских авиакомпаний

 

Первой об упрощении процедуры получения визы для пассажиров сообщила авиакомпания FlyDubai, распространив соответствующий пресс-релиз.

Напомним, что в марте визовый коллапс в Дубае подпортил отдых многим российским туристам, летевшим в том числе и этой авиакомпанией. Несмотря на официальные требования визовой службы ОАЭ оформлять визы заблаговременно, некоторое время назад сложилась практика, когда авиакомпании сажали на рейсы туристов, которым визы выданы не были, но должны были подоспеть к моменту пересечения туристом границы. Однако виза успевала в срок не всегда и в ситуации, когда снижение цен на ОАЭ привели к продажам туров буквально накануне вылетов, заложниками накопителей стали несколько сотен человек.

После этого то ли турагенты и туроператоры стали осторожнее, то ли такого ажиотажа вокруг Эмиратов уже нет, и о подобных коллапсах на дубайской границе больше не слышно. А теперь, судя по всему, турагенты смогут продавать ОАЭ совершенно спокойно вплоть до даты вылета, поскольку у российских туристов (а также граждан еще 31 страны) появилась возможность получить визу по прилете. Правда, только на крыльях арабских перевозчиков. В Казань, как известно, выполняют программы из ОАЭ FlyDubai и Air Arabia.

FlyDubai уже имеет право везти пассажиров без виз, а Air Arabia рассчитывает получить такое право с осени этого года, а возможно и раньше.

Как нам сообщили в представительстве FlyDubai, процедура получения данного разрешения на въезд проста: пассажиры, имеющие действительный билет FlyDubai, могут обратиться до вылета к одному из агентов, сотрудничающих с авиакомпанией, чтобы подать документы на визу. Необходимо заполнить анкету, а также приложить копию загранпаспорта и фотографию паспортного формата. Туристическая виза стоит 80 долларов США. Она действительна 60 дней с момента получения и 30 дней с момента прилета в ОАЭ. Виза готовится в течение 24-28 часов.

А вот пассажиров российских перевозчиков такие изменения правил въезда в ОАЭ пока не коснулись. Напротив, в компании «Уральские авиалинии» TurProfi.ru рассказали о том, что теперь требования к визам ужесточились. «Власти ОАЭ требуют, чтобы все пассажиры наших рейсов имели заранее оформленные визы. За несоблюдение этого условия — штраф более тысячи долларов за каждого туриста», — говорит Сергей Антонов, пресс-секретарь авиакомпании. В «Трансаэро» уточнили, что авиакомпания правами арабских перевозчиков также не обладает.

 

 

 

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме