«Аэрофлот» снова снижает комиссию

Эксперты уверены, что нововведение существенно снизит доходность агентств, продающих билеты «Аэрофлота»

С 1 июня комиссия «Аэрофлота» по билетам во все классы обслуживания снижается до 4%. Эксперты прогнозируют, что и другие авиакомпании снизят комиссию или полностью откажется от выплаты комиссий.

 

Согласно договору с агентами, «Аэрофлот» обязан уведомить о снижении комиссионного вознаграждения за месяц до фактической реализации этого намерения. Формально, авиакомпания выполнила это условия. Однако на деле картина выглядит несколько иначе. Сообщение о снижении комиссии пришло вечером 30 апреля, накануне длинных майских праздников, когда агенты перевозчика уже не могли уведомить о новых правилах своих партнеров.

Напомним, что ранее «Аэрофлот» платил своим агентам комиссию в размере 7% при продаже билетов в «экономический класс» и 9% при продаже «бизнес-класса». Новый размер комиссии 4% будет единым для всех классов обслуживания, говорится в сообщении перевозчика. Помимо этого, «Аэрофлот» применяет комиссию в размере 1 евро при продаже авиаперевозок по тарифам «нетто», предоставляемых агенту, договорным, туроператорским и конфиденциальным тарифам, а также при продаже на рейсы других авиакомпаний по соглашениям «Интерлайн» без комбинации с рейсом «Аэрофлота».

Эксперты уверены, что нововведение существенно снизит доходность агентств, продающих билеты «Аэрофлота». Более того, некоторые участники авиарынка не исключают, что примеру национального перевозчика в скором времени последуют и другие авиакомпании. Авиакомпания «Сибирь» уже установила новую сетку комиссионных на уровне 3-5% (ранее комиссия достигала 7%).

Позиция «Аэрофлота» в некотором роде отражает мировую практику. Уже сейчас многие иностранные перевозчики обнулили комиссию, введя мотивационные бонусы для своих крупнейших агентов. Остальные партнеры зарабатывают на дополнительных сборах. К слову, сборы взимаются и в собственных офисах продаж «Аэрофлота» (примерно 800 рублей). Это правило не распространяется только на интернет-продажи. Эксперты считают, что в недалеком будущем российские перевозчики также придут к аналогичной практике продаж. Для сохранения рентабельности агентского бизнеса партнерам перевозчика придется вводить сборы, что приведет к удорожанию билетов в точках продаж.

На текущий момент наибольшую комиссию среди иностранных авиакомпаний предлагают китайские перевозчики – до 15%. Лидерами по комиссионным вознаграждениям в России являются «Уральские авиалинии» и «ЮТэйр» - примерно 5-7%.

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме