На предстоящую навигацию круизные компании, работающие в регионе, возлагают большие планы, но вместе с тем признаются, что сезон, судя по всему, ожидается непростой: впереди Универсиада, во время которой в речном порту будут стоять десятки теплоходов-гостиниц, да и конкуренция на рынке растет. Притом не только за счет новых теплоходов и тематических туров, но и благодаря появлению федеральных игроков на местном рынке. Все новости и прогнозы от экспертов — в обзоре TurProfi.ru.

Круизов с отправлением из Казани будет больше

В этом году в навигацию выходят пять теплоходов казанского формирования, три из них выводят местные игроки. В частности, 2-палубный «Борис Полевой», принадлежащий круизной компании «Адмирал», и 3-палубный «Капитан Пушкарев», который фрахтуют «Волжские путешествия». Таким образом, после годичного перерыва «Волжские путешествия» возобновляют свою работу в качестве круизного туроператора. Напомним, что прежде компания формировала круизы на известном теплоходе «Фредерик Жолио-Кюри», который осенью 2011-го серьезно пострадал в результате пожара в доке. Также в будущей навигации примет участие 3-палубный теплоход «Цезарь», его фрахтует казанский туроператор «Навис-Нева», а генеральным агентом по нему выступает компания «Интурволга».

Еще один теплоход, а именно 4-палубный «Ф.И. Панферов», который в текущем сезоне будет привязан к Казани, в качестве генерального агента приводит самарский туроператор «Спутник-Гермес».

Кроме этого, круизы казанского формирования в этом году предлагают федеральные игроки. В частности, «ВодоходЪ», пришедший в регион в октябре минувшего года. Все программы он будет выполнять на собственном 4-палубнике «Сергей Кучкин». «Этот теплоход уже знаком казанцам, несколько лет назад он работал в регионе, но прежде совершал здесь лишь подсадки. Теперь же все круизы на нем будут начинаться и заканчиваться в Казани, у нас запланирован ряд туров выходного дня, а также более длинные рейсы», — рассказывает Наталья Кадырова, руководитель представительства туроператора в Казани.

Впрочем, ассортимент круизных предложений на местном рынке, безусловно, намного шире. Потому как в сезон мимо Казани курсируют еще десятки судов, многие из которых совершают в речном порту остановки для посадки и высадки туристов. В этом году количество проходящих теплоходов составит порядка 30-ти.

Насколько сильна конкуренция?

Очевидно, что проходящие теплоходы составляют все более серьезную конкуренцию туроператорам из Казани. Во-первых, по объемам. «Совокупные блоки мест на них превышают объемы судов, отправляющихся из казанского речного порта. К примеру, общая квота кают на теплоходах, где мы являемся генеральными агентами, почти равна загрузке одного четырехпалубника», — поясняет Александр Елисеев, генеральный директор компании «Интурволга».

Конечно, говорят турпрофи, все зависит не только от теплохода, пункта его отправки и маршрута, но даже и от конкретного рейса. На одном для Казани может быть выделено 20 кают, а на другом — 10, все зависит от ситуации. Но если говорить о ближайших «соседях», а именно о тех круизах, которые выходят из Нижнего Новгорода или Самары, то в этом случае на казанскую загрузку делаются серьезные ставки. «Например, на наших теплоходах «Ф. Достоевский», «Хирург Разумовский» и «Валерий Чкалов», которые отправляются в рейсы из Самары, блоки мест для казанских туристов составляют от 30 до 40%», — говорит Лариса Шарыгина, директор представительства туроператора «Спутник-Гермес» в Казани. 

А по словам Натальи Кадыровой, руководителя представительства «ВодоходЪ» в Казани, на их теплоходах, следующих из Самары и Нижнего Новгорода, для Татарстана запланировано в среднем по 20 кают на борту, но их количество может варьироваться по необходимости. Как отметила Ангелина Бабурина, менеджер по круизам бюро путешествий «Столица», безусловно, жители города с удовольствием бы ходили на теплоходах с казанским формированием, но у проходящих судов выбор теплоходов и маршрутов круиза, удовлетворяющих их запросу, больше. «Соответственно выбор делается не в пользу местных судовладельцев», — напоминает собеседница.

При этом у круизов казанского формирования, по мнению Евгении Казаковой, заместителя генерального директора по туризму компании «Адмирал», перед остальными есть неоспоримые преимущества. «Присоединяясь к круизу на проходящем теплоходе, туристы пропускают торжественное открытие. То же самое на обратном пути — не получается застать праздничный финальный ужин и капитанский коктейль», — делится мнением эксперт.

Как идут продажи? Каковы прогнозы?

Продолжительные круизы туристы предпочитают покупать еще осенью, когда цены по акции раннего бронирования наиболее выгодны. А вот туры выходного дня начинают активно продаваться именно сейчас — в конце апреля — начале мая. Между тем большинство собеседников отметили, что в этом году продажи идут слабее, нежели в том же апреле 2012-го. «На мой взгляд, это напрямую связано с погодой, поскольку, когда на улице холодно, люди меньше всего думают об отдыхе на природе и тем более на воде. А ведь у нас почти до середины месяца была настоящая зима», — предполагает Евгения Казакова, заместитель генерального директора по туризму компании «Адмирал».

Но уже после майских праздников, когда станет теплее, туроператоры ожидают рост спроса. По мнению Александра Елисеева, генерального директора компании «Интурволга», должен проявить себя отложенный спрос: «После крушения «Булгарии» рынок успокоился, люди поняли, что все теплоходы проверяются, вопросы про безопасность судов уже не задаются через раз, как это было еще год назад. Да и сами операторы ведут серьезную борьбу за туриста, постоянно внедряя различные новации и предлагая более качественный сервис».

Между тем эксперты признаются, что, учитывая количество заявленных на казанском рынке круизов, вряд ли стоит надеяться на 100%-ю загрузку теплоходов. «Несмотря на явный рост спроса, в настоящее время предложение на рынке его однозначно превышает. К примеру, в июле из Казани в Самару стоит по 2-3 теплохода ежедневно, что для нашего города все-таки многовато. Поэтому не исключаю, что либо начнут снижаться цены, либо какие-то круизы будут отменены», — говорит Александр Елисеев, генеральный директор компании «Интурволга».

Помимо рентабельности, круизные туроператоры обеспокоены и другими вопросами. «Могут возникнуть логистические проблемы на период проведения Универсиады, когда более 20 теплоходов будут стоять в речном порту на причале в качестве гостиниц. При этом все остальные суда должны будут как-то приходить и уходить, а туристы — посещать город. Сейчас мы вплотную заняты решением именно этих вопросов», — делится мнением Евгения Казакова, заместитель генерального директора по туризму компании «Адмирал». Впрочем, вполне возможно, что Универсиада поможет отчасти разгрузить рынок, ведь функции гостиниц теплоходы будут выполнять в среднем около месяца, а значит, и предложения по круизам на этот период сократятся.