Иммиграционная служба ОАЭ просит не приезжать без виз

Вместе с тем, ведомство обещает увеличить количество сотрудников, чтобы успевать оформлять визы всем желающим.

В четверг представители эмиграционной службы ОАЭ обсудили с Генеральным консулом РФ в Дубае Гочей Буачидзе проблемы с выдачей виз российским туристам. Иммиграционная служба обещает увеличить количество сотрудников, чтобы успеть оформлять визы всем желающим, но, в то же время, настоятельно рекомендует российским туристам не прилетать в Эмираты без виз. Глава российского представительства Департамента туризма и коммерческого маркетинга Правительства Дубай Сергеем Канаев прокомментировал сложившуюся ситуацию.

 

Напомним, что уже вторые выходные подряд российским туристам, прилетающим в ОАЭ, приходится минимум по 12 часов ожидать визы в стерильной зоне аэропортов страны. Благодаря усилиям российского консульства, в обоих случаях ситуация благополучно решалась: визы были получены, как женщинами, так и мужчинами. Тем не менее, вопрос о скорости прохождения границы ОАЭ остается открытым.

Как сообщил Гоча Буачидзе, иммиграционные службы ОАЭ готовы пойти навстречу россиянам и увеличить количество сотрудников, а также повысить интенсивность выдачи виз. «В неделю оформляется 11 тысяч виз. Это в три раза больше, чем в предыдущие годы. ОАЭ нацелены на увеличение объема приезжающих туристов, поэтому обещают делать все возможное, чтобы улучшить эффективность процедуры», — отметил г-н Бучидзе.

При этом иммиграционные службы настоятельно просят российских операторов не отправлять туристов без виз, а получать их хотя бы за 72 часа до предполагаемой даты вылета. «ОАЭ — визовая страна. Все граждане других стран уже давно не прилетают без виз — это запрещено», — говорит консул.

Еще одна настоятельная просьба эмиратских служащих — сокращение употребления алкоголя на борту самолетов. Находясь в состоянии алкогольного опьянения, они скандалят друг с другом и сотрудниками иммиграционных служб, а порой и вовсе не в состоянии адекватно воспринимать окружающую реальность. Такое поведение может не только навредить прилетающим туристам, но и стать поводом к уголовному преследованию в ОАЭ.

«Вестник АТОР» обсудил с главой Департамента туризма и коммерческого маркетинга Правительства Дубай Сергеем Канаевым возможные причины проблем российских туристов на границе ОАЭ. Он рекомендует отучать туристов от принятия решений в последний момент.

— Сергей, вот уже вторые выходные подряд российские туристы сталкиваются с трудностями при пересечении границы ОАЭ. Как вы считаете, с чем связаны эти проблемы?

— По моему мнению, туркомпании берут на себя большой риск, отправляя туристов в ОАЭ без визы. Такие случаи бывали и раньше, но касались они одного-двух человек. Не больше. Отправка без виз 280 туристов — беспрецедентная ситуация. Почему никто не едет без визы в Шенген? ОАЭ — визовая страна, поэтому виза должна быть получена заранее. И тот, кто отправляет туриста без визы в надежде, что ее можно будет получить в аэропорту за короткий срок, берет на себя большую ответственность и большие риски.

Нужно учитывать, что задержки возможны с любой визой и в любой стране. Иногда, например, у сотрудников миграционных служб возникает необходимость провести дополнительную проверку. Поэтому, по моему мнению, всегда нужно иметь хороший «зазор» между сроком получения визы и датой выезда. Тем более что виза ОАЭ выдается без привязки к определенной дате вылета и действует в течение 60 дней после ее получения. В принципе, необходимо отучать наш рынок от принятия решений в последний момент.

— Турпоток из России в Эмираты растет очень быстрыми темпами. Сейчас туроператорами констатируется прирост на уровне 50%. Не мог ли такой скачок сказать на работе иммиграционных служб?

— Я бы не стал связывать произошедшее с ростом турпотока в ОАЭ. Не думаю, что иммиграционная служба настолько перегружена, чтобы возникали подобные проблемы. Более того, процесс выдачи виз в ОАЭ и, особенно, в Дубай полностью компьютеризирован и сведен к минимальным временным рамкам. Тем более, визы нужны не только россиянам, но и гражданам других стран, а Дубай нацелен на рост турпотока на уровне 10–15% в год и работает в соответствие с этим прогнозом.

— Какая ответственность предусмотрена для авиакомпаний, которые сажают на борт туристов без распечатанных виз?

— В соответствие с международными нормами, авиакомпания отвечает за наличие у пассажира визы и несет ответственность за тех пассажиров, у которых нет разрешения на въезд в страну. Это правило касается всех направлений, не только ОАЭ. Таким образом, сотрудники авиакомпании должны проверять наличие визы у пассажиров при посадке на борт. Авиакомпания, отправившая туриста без визы, обязана за свой счет его депортировать, если он не смог въехать в страну. Помимо этого, за каждого такого туриста авиакомпания обязана заплатить штраф.

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«С рейсами в Санкт-Петербург мы пока не работаем, но рассматриваем его для полетов на Red Sea Airlines. Представлены вылеты из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме