Визовый коллапс в ОАЭ: как отправить туриста в Эмираты и не пожалеть об этом?

Не прошло и двух недель, как российские туристы столкнулись с очередной массовой задержкой эмиратских виз. Причем теперь уже сообщается о случаях, когда пассажиров без разрешения на въезд в ОАЭ не пускали на борт. В Татарстане, к счастью, массовых невылетов зафиксировано не было, но некоторым туристам все же пришлось остаться дома. Версии причин визового коллапса предлагаются самые разные. Но в любом случае к срокам оформления виз в Эмираты туроператоры советуют подходить особенно тщательно. Кроме того, в связи с последними событиями у некоторых компаний они увеличиваются.

Не прошло и двух недель, как российские туристы столкнулись с очередной массовой задержкой эмиратских виз. Причем теперь уже сообщается о случаях, когда пассажиров без разрешения на въезд в ОАЭ не пускали на борт. В Татарстане, к счастью, массовых невылетов зафиксировано не было, но некоторым туристам все же пришлось остаться дома. Версии причин визового коллапса предлагаются самые разные. Но в любом случае к срокам оформления виз в Эмираты туроператоры советуют подходить особенно тщательно. Кроме того, в связи с последними событиями у некоторых компаний они увеличиваются.

 

Консульство ОАЭ «зашивается»?


Напомним, проблемы с визами в ОАЭ начались на позапрошлой неделе. Тогда десятки туристов из России оказались заложниками пограничной зоны. На отдых они вылетели без виз: туроператоры посадили их на рейсы, рассчитывая, что все документы туристы получат по прилете. Однако распространенная практика дала сбой, в результате которого люди больше суток провели в стерильной зоне аэропорта, ожидая разрешения на въезд. Как выяснилось, проблемы с визами возникли у прибывающих и в Дубай, и в Шарджу.

«Наши туристы — семейная пара с маленьким ребенком — прилетели туда в ночь с 23 на 24 февраля, отмечу, что ждать визу пришлось именно отцу семейства, потому как жене и ребенку ее открыли до вылета. В итоге он просидел в аэропорту до часу дня, притом что тур мы бронировали за две недели до вылета и все документы на визу сдавали вовремя, — рассказывает Анна Пачанова, руководитель отдела продаж туристической компании «Мистраль».

Тогда причину ЧП объяснили сбоем в работе иммиграционного офиса, который был вызван смертью крупного чиновника ведомства и, следовательно, незапланированным выходным днем. Но прошло уже больше недели, а проблемы продолжаются. Снова выходные, и снова опоздавшие визы. Более того, если в первом случае туристы пусть и не сразу, но все же попали на курорт, то во втором их не пустили даже на борт самолета. В частности, речь идет о субботнем рейсе Flydubai из Казани в Дубай.

«У нас не смог улететь один турист, купивший путевку на двоих с девушкой, документы мы подавали за 2 дня до предельного срока, в результате ее виза вышла вовремя, а его — только в воскресенье, — комментирует произошедшее Антон Заграй, директор турагентства «Карта мира». — Туристы отнеслись к ситуации с пониманием, но девушка улетела одна, а парня туроператор бесплатно пересадил на следующий рейс, хотя тур у них всего на 10 дней».

Туроператор Natalie Tours уверяет — документы были отправлены в миграционную службу вовремя, но она по каким-то причинам затянула с ответом. «С нашей стороны задержек не было», — пояснил Олег Хигер, директор по продажам Natalie Tours. Стоит отметить, что аналогичные проблемы в ряде регионов возникли и у других туроператоров, чьи рейсы были запланированы на минувшие субботу-воскресенье.

Как подчеркивают турпрофи, в ситуациях с задержками наблюдаются определенные и не всегда объяснимые тенденции — основная масса всех опоздавших виз приходится именно на туристов-мужчин. «Если честно, я затрудняюсь сказать, чем могут быть вызваны подобные сбои. От миграционной службы на этот счет у нас до сих пор нет никакой официальной информации, — делится мнением Эдуард Замалеев, руководитель представительства туроператора «Русский экспресс» в Казани. — А вот причина задержек, связанная со смертью одного из крупных чиновников иммиграционной службы ОАЭ выглядит нелогично, в этом случае они коснулись бы всех туристов, а не только мужчин».

Как бы то ни было, после произошедшего и туроператоры, и турагенты наверняка будут более внимательны к визам в Эмираты. Некоторые игроки со ссылкой на миграционную службу ОАЭ уже объявили о том, что сроки подачи документов на визу для мужчин увеличиваются до пяти дней.

 

 

Или дело в нечестной визовой игре?


Впрочем, не все склонны винить в происходящем иммиграционную службу ОАЭ, некоторые представители туротрасли предполагают, что коллеги сами создают себе проблемы. «Многие туроператоры и принимающие компании, ввиду того, что их предложения по ОАЭ начинают «гореть», в последний момент набирают людей на рейсы. Обещая своим туристам, что визы будут готовы, они поступают не слишком профессионально, ведь виза не всегда выходит раньше, чем это определено официальным сроком», — уверен Дмитрий Арутюнов, генеральный директор туроператора «АРТ-ТУР».

Что же касается практики оформления виз по прилете, то, с одной стороны, представители Департамента туризма официально заявляют —  так делать нельзя. Ни одна авиакомпания не имеет права сажать на борт пассажира без официального подтверждения властей Эмирата о том, что виза ему уже выдана. Но очевидно, что по факту такая отправка туристов все же имеет место быть. Туроператоры действительно пропускают в самолет туристов, имеющих на руках лишь application form, и в большинстве случаев проблем на границе не возникает.

«Ситуации бывают разные, иногда заявка поступает за 2-3 дня до вылета. Мы не отказываем агентствам, но обязательно информируем их о возможных рисках. И если виза не выходит вовремя, туристу выдается application form, а также гарантирующее письмо от туроператора о том, что в случае возможной депортации «Русский экспресс» расходы берет на себя», — говорит Эдуард Замалеев, руководитель представительства туроператора «Русский экспресс» в Казани.

Объяснение существующему положению дел предложил Дмитрий Арутюнов («Арт-Тур»). По его словам, в Эмиратах для принимающих компаний существует система квотирования виз. Это значит, что одновременно в ОАЭ может находится определенное количество человек с визами, открытыми через одну компанию. При этом за каждую визу туроператор обязан вносить депозит в 1000 дирхам (275$). При нахождении в стране максимально допустимого по квоте числа туристов эти деньги «замораживаются» на счету иммиграционной службы, и принимающая компания уже не может ими распоряжаться. «Очевидно, что многие из дубайских компаний, которые работают с туроператорами из СНГ, не стремятся замораживать свои оборотные деньги, поэтому, чтобы уложится в свою квоту, они часто поступают не совсем порядочно: дожидаются, пока страну покинут уже отдыхающие туристы, и квота вновь «откроется», и только после этого реально подают документы в иммиграционные службы, — отмечает собеседник.

 

 

Будут ли компенсации?


Как известно, туроператорские компании не несут ответственность за действия консульств и миграционных служб, которые, в свою очередь, не подчиняются российской юрисдикции. Если удастся доказать, что туроператор своевременно отдал документы своего клиента на оформление, то вероятность получить компенсацию за сорванный отдых невелика. Может помочь страховка от невыезда, но и это зависит от условий конкретного страховщика, с которым сотрудничает туроператор.

 

Директор департамента комплексного страхования путешественников ООО «Страховое общество «Помощь» Гаянэ Календжян:

Страхование от невозможности совершения поездки добровольно: каждый страховщик самостоятельно определяет свои условия. Чаще всего страховым случаем является именно отказ в выдаче визы, а не ее опоздание. В качестве подтверждения страховая компания, как правило, требует предоставить письмо от консульства с указанием причины отказа. Если причиной послужили какие-то административные правонарушения, имеющиеся у застрахованного (например, предыдущее нарушение визового режима, неоплаченные штрафы и пр.), или, еще хуже, уголовные преступления, то они являются исключением из страховой защиты. Если консульство указывает другие причины — подозрения касательно неплатежеспособности клиента, его возможной эмиграции — или вообще отказ в визе происходит без объяснений, то данный случай мы признаем страховым.

 

Между тем, крайними в таких случаях нередко остаются агентства: ведь претензии за испорченный отдых туристы несут именно к ним. И бывает, что решения суд принимает в пользу потребителя, заставляя агентство выплачивать компенсацию. Одним словом, судебная практика неоднозначна.
 


В целом агентствам, чьи туристы собираются в Арабские Эмираты, туроператоры настоятельно рекомендуют все-таки оформлять страховку от невыезда, причем внимательно ознакомившись с ее условиями. И не тянуть с подачей документов на визу до последнего момента.

 

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Чем грозит пользователям внесение основателя Telegram Павла Дурова* в перечень террористов и экстремистов

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Росфинмониторинг ввел ограничения в отношении основателя Telegram Павла Дурова, который был внесен в перечень террористов и экстремистов, но пояснил, что это не распространяется на мессенджер как юрлицо. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе ведомства. Правда, там добавили, что организации, осуществляющие операции с денежными средствами и иным имуществом, обязаны заморозить все активы лиц, включенных в перечень террористов и экстремистов в РФ. Эксперты рассказали Profi.Travel, можно ли туркомпаниям по-прежнему давать рекламу в Telegram, вести каналы, и какие есть риски.

«Я читаю эту новость так, что Дуров персонально был включен в реестр экстремистов и террористов, и это не касается Telegram как платформы. Поэтому для бизнеса это ничего не меняет», — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова.

Эксперт подчеркнула, что по-прежнему можно:
— вести каналы
— закупать платную рекламу в Telegram Ads
— покупать посевы у блогеров и в тематических каналах.

«Кроме того, также можно оплачивать премиум-аккаунты, поскольку мы платим не лично Дурову, а на юридическое лицо, принадлежащее к Telegram», — уточнила Елена Белоусова.

Она подчеркнула, что не исключены риски того, что и Telegram в будущем могут признать площадкой, содействующей экстремизму и терроризму, как это было с Instagram** и Facebook**. «Я бы уже сейчас предложила туристическим компаниям позаботиться о будущем. И здесь я вижу два сценария, как можно действовать: пока еще есть возможность активно закупать рекламу на telegram-каналах, делать посевы либо запускать таргетированную рекламу в Telegram Ads, чтобы набрать как можно больше аудитории, которая потом останется с вами и будет вас читать», — пояснила Елена Белоусова.

Она добавила, что в отличии от Instagram в Telegram отсутствует органическая лента. «Мы не можем на этой площадке получать подписчиков, просто размещая контент. Именно поэтому платные методы продвижения в Telegram имеют гораздо большее значение, чем в заблокированном ранее Instagram», — добавила Елена Белоусова.

Еще один выход, по словам Елены Белоусовой, создание альтернативных площадок, в частности каналов мессенджера «Макс». Она отметила, что он стал гораздо более функциональным для бизнеса, чем был ранее.

«Пока сам Telegram не отнесен в России к террористическим или экстремистским организациям, поэтому обычное общение в нем, администрирование каналов, размещение рекламных материалов и оплата подписки Premium сами по себе состава правонарушения не образуют и не влекут ответственности для рядовых пользователей», — подтвердил Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин.

Он напомнил, что с сентября 2025 года в законе «О рекламе» действует норма, запрещающая рекламу на платформах с ограниченным доступом в РФ. В марте 2026 года ФАС заявила, что под нее подпадает и Telegram — раз доступ к нему замедляется/ограничивается Роскомнадзором.

«Но есть важный момент, уже через пару недель, 25 марта 2026 года, ФАС признала, что рынку нужно время на адаптацию к новым условиям и объявила о переходном периоде: до конца 2026 года штрафовать за рекламу в Telegram не будут, — подчеркнул Александр Байбородин. — Формально размещение рекламы попадает в зону риска. Но реально штрафы (до 500 000 руб.) в 2026 году применяться не должны. Сам Telegram при этом не признан экстремистским».

Напомним, ранее сообщалось, что по консолидированному мнению представителей турфирм, большинство компаний останется в Telegram как минимум до января 2027 года — именно до этого срока ФАС пообещала не вводить санкций за рекламу в этом мессенджере.

Юрист подчеркнул один важный нюанс: заявление ФАС — это не нормативный документ. Если дело дойдет до судебного разбирательства, обещание службы не будет иметь юридической силы.

«К тому же, срок привлечения к ответственности за нарушение рекламного законодательства — один год. Это означает, что в 2027 году теоретически могут прийти штрафы за размещения в 2026 году», — добавил Александр Байбородин.

Кроме того, он подчеркнул, что определенные риски могут возникнуть при осуществлении платежей через мессенджер — в частности, если получателем денежных средств окажется лицо (физическое или юридическое) либо подконтрольная ему структура, внесенные в перечень Росфинмониторинга организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. «Проверка контрагента по такому перечню на практике не всегда возможна, что и создает зону риска для плательщика, даже если он не был осведомлён о статусе получателя», — уточнил Александр Байбородин.


* внесен в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга
** принадлежит Meta, чья деятельность признана в РФ экстремистской и запрещена

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме