Royal Caribbean решила, что у нее будет в России сразу три партнера

В качестве официальных партнеров компания выбрала российских операторов «Инфлот», «Нептун» и «Магазин круизов и путешествий».

Напомним, что Royal Caribbean Cruises Ltd является компанией-оператором круизов Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, Pullmantur, CDF Croisieres de France, а также TUI Cruises. Компания владеет 40 кораблями. При этом до своего банкротства единственным генеральным партнером круизной компании была «Ланта-тур вояж».

 

После того, как в минувшем феврале Royal Caribbean объявил о прекращении всех связей с «Лантой», официальным партнером круизной компании стал оператор «Инфлот» (INFLOT Cruise & Ferry), получивший исключительное право продажи круизов компаний Royal Caribbean International, Celebrity Cruises и Azamara Club Cruises, входящих в состав холдинга Royal Caribbean в России, странах СНГ и Грузии.

Как отметил тогда экс-директор компании «Инфлот» Андрей Мушкарев, «подписание договора между группой компаний „Инфлот“ и Royal Caribbean — важный шаг в развитии двусторонних отношений. Более того, наше сотрудничество позволит сделать круизный продукт холдинга RCC на рынке России и стран СНГ более доступным и предоставлять услуги для туристов из России и стран СНГ в оригинальном качестве и в соответствии с самыми высокими международными стандартами».

И вот теперь стало известно, что к «Инфлоту» прибавится еще два партнера, также хорошо известных на российском рынке. Правда, пока что на официальном сайте Royal Caribbean по-прежнему указан лишь один российский партнер «Инфлот», — ожидается, что официально представление новой схемы работы на нашем рынке произойдет в рамках выставки MITT.

Между тем, новые партнеры Royal Caribbean уже прокомментировали нам свое назначение. Так, как отметил в беседе с нами Александр Горбунов, начальник отдела продаж компании «Нептун», «это решение кажется мне вполне логичным и разумным. Произошло это, скорее всего, из-за того, что „Инфлот“ не оправдал желания Royal Caribbean Cruises по объемам продаж. Для нас решение Royal Caribbean — отличная новость, мы с удовольствием будем продавать их круизы. То, что круизная компания начала сотрудничество с тремя российскими партнерами, благотворно повлияет на рынок, возникнет здоровая конкуренция. При этом я не думаю, что начнется ожесточенная борьба — у каждого оператора есть своя клиентская база, поэтому агенты сами выделят для себя, с кем сотрудничать, какому партнеру доверять».

А Евгений Опарин, начальник отдела продаж компании «Магазин круизов и путешествий», отметил в беседе с нами: «Решение Royal Caribbean Cruises понятно, оно скорее всего связано с недовольством круизной компании продажами „Инфлота“. Мы, естественно, довольны, что теперь имеем прямой контракт с этой компанией».

В свою очередь, Илья Милитицкий, заместитель генерального директора компании «Бриз Лайн», также предположил, что «Royal Caribbean Cruises приняли такое решение из-за того, что не до конца были довольны продажами „Инфлота“. По всей видимости, было продано меньше, чем ожидалось, поэтому руководство круизной компании расширило количество партнеров до трех. Создание конкуренции — это некая попытка изменить ситуацию в лучшую сторону». «Каждая круизная компания ведет себя по-разному: некоторые выбирают одного партнера — и если тот продает много, то не меняют его. Другие круизные компанию работают со всеми, однако чаще всего в итоге выбирают одного туроператора и наделяют его эксклюзивным правом продаж», — добавил он.

Наконец, Александр Иванов, генеральный директор компании «Инфлот», опроверг обвинения о том, что его компания не удовлетворила Royal Caribbean объемами продаж. «Если бы у RCC были претензии к нам, то они бы высказали их официально. Но ничего такого нет, просто Royal Caribbean решили попробовать выстроить свою работу в новом формате, который полностью нас устраивает. Мы сотрудничаем с различным круизными компаниями, и статус генерального партнера одной из них налагает некоторые ограничения. Поэтому мы поддерживаем решение RCC, наши взаимные отношения развиваются исключительно позитивно. Мы с уважением относимся к нашим партнерам — компаниям „Нептун“ и „Магазин круизов и путешествий“. И, так как у нас нет пересекающихся агентств, уверен, что жестокой борьбы между нами не будет. Хочу подчеркнуть, что оценивать эффективность нового формата Royal Caribbean можно будет по итогам года, и, возможно, в 2014 году он снова изменится», — объяснил он.

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме