Red Wings отказывается складывать крылья

Авиакомпания намерена устранить нарушения и вернуться в строй

На официальном сайте Red Wings 4 февраля опубликован ответ на приостановку Росавиацией действия сертификата эксплуатанта по результатам внеплановой проверки 10–16 января. Напомним, причиной для ее проведения стала авиакатастрофа Ту-204 в аэропорту Внуково в конце декабря 2012 года, но при этом Росавиация указывает, что происшествие не является причиной для приостановки деятельности авиакомпании.

 

В ответ на заявление Росавиации о том, что в ходе инспекции Red Wings выявлены «существенные нарушения в организации летной работы, техническом обслуживании воздушных судов, подготовке пилотов и прочие недостатки в деятельности авиакомпании, имеющие системный характер», компания указывает, что в конце сентября 2012 года она успешно прошла плановую проверку ведомства. Кроме того, 28 декабря завершена проверка авиакомпании Ространснадзором, который хоть и выявил ряд замечаний, но ни одно из них не препятствовало деятельности Red Wings. В сообщении авиакомпании также говорится, что Росавиация еще не предоставила официальный акт внеплановой проверки, и, как только это будет сделано, перевозчик оперативно ответит на все претензии и готов возобновить полеты.

Как отмечает руководитель портала «Авиа.ру» Роман Гусаров, вопрос возвращения Red Wings на рынок зависит не только от устранения всех выявленных проверкой нарушений, но и от того, когда уполномоченные структуры возобновят сертификат эксплуатанта. «Финансовые потери в этой ситуации очень велики. Если компанию не вернут к марту, то шансов наверстать упущенное у нее практически нет. Сезон уже начнется, и все места будут распределены», – отметил эксперт. Он также добавил, что дальнейшая судьба Red Wings в таком случае будет полностью зависеть от того, захочет ли ее главный акционер помочь компании и будет ли он видеть этом целесообразность. 

При этом уже появились слухи о том, чем может обернуться для Red Wings простой в начале сезона. Как отметил Сергей Великаданов, генеральный директор оператора «Амиго-С», который плотно сотрудничал с авиакомпанией, не исключается возможность того, что Александр Лебедев в итоге продаст ее «Аэрофлоту», а тот в свою очередь создаст на базе пополнившегося парка Ту-204 лоукост-перевозчика, о котором уже не раз упоминалось. «Впрочем, финансы у Лебедева есть, так что он вполне может оживить Red Wings», – отметил г-н Великаданов.

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Пимпик
28 января, 06:21
Везде всех душат

Статьи по теме