Чего ждать туррынку Татарстана в 2013 году?

Учитывая, что для регионального турбизнеса минувший год был более чем насыщенным, можно предположить, что и 2013-й окажется не менее динамичным. Развитие популярных направлений, расширение визовых возможностей, риск новых банкротств и главное международное событие года в республике — Универсиада — скучать туризму определенно будет некогда. Мы попросили казанских турпрофи поделиться своими ожиданиями от предстоящего года.

Учитывая, что для регионального турбизнеса минувший год был более чем насыщенным, можно предположить, что и 2013-й окажется не менее динамичным. Развитие популярных направлений, расширение визовых возможностей, риск новых банкротств и главное международное событие года в республике — Универсиада — скучать туризму определенно будет некогда. Мы попросили казанских турпрофи поделиться своими ожиданиями от предстоящего года.

 

 

Как показал опрос TurProfi.ru, наибольшее количество респондентов не сомневается — в этом году местному турбизнесу следует ожидать новых международных рейсов и игроков — как туроператоров, так и авиакомпаний. Вместе с тем практически не опасаются турпрофи Татарстана кризиса и активного развития самостоятельного туризма в 2013 году — читатели уверены в востребованности услуг туристических агентств, лишь бы не повлияли какие-либо внешние факторы.

 

 

Какие же перспективы сейчас обсуждают в компаниях Татарстана?
Возможные банкротства туроператоров  •  Появление новых направлений  •  Сужение  агентского рынка

 
 

Ждать ли новых банкротств?


Тема банкротств, которыми ушедший год особенно отличился, по-прежнему актуальна. Уход с рынка «Ланты-Тур Вояж» в самом начале прошлого года, а также целого ряда более мелких туроператорских компаний послужил поводом для новых прогнозов. А в том, что очередные потери не заставят себя долго ждать, турпрофи единодушны.

«Вероятность банкротств очень большая, причем в зоне риска многие туроператоры, как крупные, так и средние, имеющие жесткие блоки на авиарейсах и проплаченные номера в отелях, — уверен Леонид Пресс, директор туристической компании STEN travel. — Рано или поздно проблемы возникнут у всех, кто активно берет кредиты, не получая при этом никакой прибыли и становясь тем самым заложниками банков, как это было с «Лантой» и «Капитал туром».

В свою очередь, Сергей Пасечник, директор туристической компании Companion SP, высказал мнение, что в этом году туроператоры будут все-таки реже попадать в финансовые ямы.
«Мне кажется, что в большинстве своем туроператоры сейчас уже стараются находить новые формы сотрудничества с партнерами и вырабатывать определенный алгоритм действий, поэтому надеюсь, что, если не случится каких-либо форс-мажорных ситуаций, крупных банкротств в 2013-м удастся избежать», — отметил руководитель Companion SP.

Действительно, тот факт, что туроператоры стали вести достаточно взвешенную политику, в последнее время очевиден: об этом в том числе свидетельствуют полетные программы игроков за 2012 год — довольно взвешенные и неплохо реализованные планы. Активно туроператоры стали задумываться и о своей агентской политике, не скрывая при этом очевидную цель — повысить маржинальность.

В целом так называемая первая десятка туроператоров опасений у турпрофи не вызывает. А вот те, кто в рейтинге стоят ниже, к серьезной конкуренции не готовы и в условиях укрупнения рынка наступивший год, наоборот, может стать для них последним, считают собеседники.

 

Появятся ли новые направления?


Традиционно в наступившем году и в преддверии летнего сезона турпрофи предполагают — какие новые направления могут пополнить ассортимент предложений с вылетом из Казани, а объемы по каким станут еще больше. Впрочем, говоря об ассортименте и объемах перевозки будущего сезона, эксперты TurProfi.ru в своих прогнозах были осторожны.
«Здесь сложно предугадать что-то наперед, но не исключаю, что в будущем сезоне нас ждут какие-нибудь новинки, потому как со временем многие программы туристам приедаются. Кроме того, за последние несколько лет люди стали путешествовать заметно чаще, и если прежде семья выезжала, как правило, раз в год, то теперь стало нормальным путешествовать и два, и три раза», — отмечает Наиля Валиуллина, генеральный директор компании «Бюро путешествий «Столица».

С мнением, что предложение может породить спрос, согласен и Евгений Никулин, генеральный директор компании «Спутник». «История не раз доказывала, что не всегда все шаги можно просчитать заранее. К примеру, было время, когда мы совместно с коллегами и партнерами опасались поставить несколько чартерных рейсов на каникулы из Казани в Египет, а сейчас это направление представлено очень широко, притом круглогодично», — говорит собеседник.
По мнению опрошенных, абсолютно новых направлений на казанском туррынке в этом году ожидать не стоит. Турпрофи считают, что, скорее всего, все новшества будут вводиться в рамках уже знакомых маршрутов. Как результат: заявленная в преддверии сезона перевозка вряд ли окажется сбалансированной.

«Если в прошлом году, на мой взгляд, было хоть какое-то равновесие по Италии, то в этом есть все основания полагать, что из-за амбиций игроков оно будет нарушено и перевозка на направлении увеличится как минимум в два раза, — делится предположениями Леонид Пресс, директор туристической компании STEN travel. — Кроме того, заставляет задуматься и греческое направление, где также, скорее всего, будет расширен ассортимент рейсов и программ».

Говоря о летних Эмиратах, Леонид Пресс отметил, что в этот период данное направление, которое уже перешло в круглогодичный режим, все-таки не подходит для 100% отдыха и рассчитано в большей степени на бизнес-туристов, следовательно, и работающие на направлении перевозчики свои программы, вероятно, сократят. Тем более что с началом года туры из Казани в ОАЭ начали активно гореть.

Вместе с тем некоторые турпрофи отметили, что в пуле консолидаторов летних программ могут появиться и новые игроки, что спровоцирует новый всплеск конкуренции на рынке.

«Думаю, что свои чартерные программы по массовым направлениям могут поставить TUI, учитывая, что у них есть и собственная авиакомпания, и самолеты», — делится мыслями Александр Голубев, директор по развитию туристической компании «Мистраль».

 

Усилится ли конкуренция на агентском рынке?


В чем турпрофи уверены, так это в том, что региональный агентский рынок сильно перенасыщен, поэтому заметного роста количества действующих турагентств в новом году можно не ждать.

«Высокая конкуренция вкупе с отсутствием у многих должного профессионализма делает туризм все менее прибыльным, и доход от агентской деятельности становится настолько низким, что делает наш бизнес непривлекательным для новичков, — рассуждает Евгений Никулин, генеральный директор компании «Спутник». — Не исключаю, что для кого-то открытие своего агентства окажется удачным, но кардинально сложившуюся картину это не изменит».

Если увеличение все-таки произойдет, то, по мнению эксперта, этот момент, в первую очередь, оживит субагентский рынок, так как начинающим турфирмам достаточно сложно оперировать прямыми договорами с туроператорами. Кроме того, дополнительный стимул распределению сил на субагентском рынке, скорее всего, придаст дальнейшая деятельность новых игроков, которые пришли в регион в минувшем году.

По мнению некоторых турпрофи, 2013 год может стать тем переломным моментом на туррынке Татарстана, когда рынок даже может начать сужаться.

«Думаю, что в 2013-м все-таки будут приняты определенные законодательные акты по регулированию агентской базы, возможно, это будут фингарантии для турагентств, и если таковые введут, то с рынка процентов 80 туркомпаний сразу уйдут», — говорит Леонид Пресс, директор туристической компании STEN travel. 

По оценке Александра Голубева, директора по развитию туристической компании «Мистраль», несмотря на то что номинально в Казани несколько сотен турагентств, а фактически работающих не более ста, с каждым годом туристы больше доверяют проверенным компаниям со стажем и к новым относятся с недоверием.

«Думаю, в этом году, как и в прошлом, одни агентства будут открываться, другие — закрываться, это постоянный процесс, но туристы уже прекрасно понимают, что в поездке может случиться все что угодно, и поэтому в случае возникновения проблем компания должна быть в состоянии им помочь», — рассуждает турпрофи.


В целом казанские турпрофи уверены: 2013 год будет непростым, но интересным. Какие из озвученных ожиданий воплотятся в реальные изменения на туристическом рынке, покажет время, а TurProfi.ru, как обычно, будет вместе с вами следить за развитием событий и обещает рассказывать о них в своих новостях.

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«В предстоящем сезоне мы работаем с Red Sea Airlines на условиях жестких блоков из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга, причем из Екатеринбурга с апреля объем частот удваивается, а из Краснодара уже зимой полетел чартерный рейс целиком сформированный под наши туры. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

В Coral Travel отметили, что планируют летать на Red Sea Airlines из Санкт-Петербурга: по два раза в неделю в Шарм-эль-Шейх и в Хургаду. Программа из Москвы продолжается на оба курорта по четыре и два раза в неделю соответственно. Однако, про перспективу вылетов из других городов в компании не сообщили.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме