Счетная палата указала на недостатки

Ведомство выразило недовольство реализацией Федеральной целевой программы развития внутреннего и въездного туризма в РФ.

25 декабря на официальном сайте Счетной палаты РФ появилось сообщение, в котором выражается крайнее недовольство реализацией Федеральной целевой программы развития внутреннего и въездного туризма в РФ 2011—2018 гг. (ФЦП).

 

Неудовлетворенность высказал не кто иной, как сам глава ведомства Сергей Степашин, под чьим председательством в пятницу, 21 декабря, прошло заседание коллегии по этой теме. В частности, указывается на неэффективное освоение бюджетных субсидий. За девять месяцев нынешнего года освоено чуть больше половины средств, выделенных в 2011 году. Причина — «недостаточная работа экспертного и координационного советов по управлению программой, отсутствие анализа при отборе проектов, низкая организация работы с регионами». Имеется в виду Ростуризм, который «не обеспечил своевременное заключение соглашений о предоставлении субсидий регионам», из-за чего происходят задержки перечислений средств субъектам РФ. Досталось и им. Регионы обвинили в неактивном привлечении внебюджетных средств. «Такая организация работы Ростуризма, ответственного за реализацию программы, может создавать угрозу срыва реализации мероприятий ФЦП», — говорится в документе. По такому случаю в Правительство РФ решено направить информационное письмо. Эксперты туррынка считают, что если и есть доля «вины» Ростуризма в пробуксовке программы, то лишь отчасти. «Регионы слабо подготовлены к ее реализации, — считает гендиректор компании „Дельфин“ Сергей Ромашкин. — Бизнес-планы сырые, невнятные. Многие думают: построим отель в чистом поле и отчитаемся. А зачем он, если действующая гостиница полузаполнена? Ростуризму, на мой взгляд, следовало бы активнее консультировать регионы в вопросах стратегии развития, разъяснять, какие требования предъявляются к заявкам». Эксперт также заметил, что в декабре многие статьи бюджета оказываются недореализованными и расходуются в «пожарном» порядке. В этом году СП обратила внимание на туризм.

Напомним, в ноябре глава Ростуризма Александр Радьков обращал внимание на негативные моменты при реализации ФЦП, объясняя их реструктуризацией госорганов, ответственных за отрасль. Оперативно получить комментарий в ведомстве в течение дня не удалось. Вице-президент РСТ Юрий Барзыкин обратил внимание, что федеральные программы, и не только туристические, зачастую становятся головной болью государства: средства не осваиваются, и благие намерения тихо умирают. «Не следует забывать, что право распределения средств, предназначенных ФЦП, делегировано Ростуризму совсем недавно, в мае, поэтому распорядиться ими с толком ведомство просто физически не смогло. Думаю, в следующем году ситуация начнет выравниваться», — считает эксперт. Он также заметил: чего действительно не хватает регионам, так это методологического обеспечения. На этой проблеме Ростуризму следует сосредоточить усилия.

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме