«Русский Экспресс» приобрел «Мегаполюс Турс»

В сделку вошли туроператорское подразделение «Мегаполюса», а также одноименная сеть турагентств и система бронирования «Мегатур».

В сделку вошли туроператорское подразделение «Мегаполюса», а также одноименная сеть турагентств и система бронирования «Мегатур».


Напомним, что холдинг Kuoni вышел на российский рынок в 2007 году, купив 80% туроператора «Мегаполюс Турс», чей оборот тогда превышал €30 млн. Но уже в прошлом году, накануне летнего сезона, «Мегаполюс Турс» объявил, что отказывается от массовых чартерных программ, «которые предполагают недостаточный уровень рентабельности для покрытия соответствующих операционных расходов в связи с жесткой ценовой конкуренцией». Таким образом «Мегаполюс» сосредоточился исключительно на индивидуальных турах, а в середине лета компанию покинул ее основатель — Эдуард Кузнецов (сейчас возглавляет всероссийское объединение туроператоров РосТурПомощь). В итоге, в прошлом сезоне заявленный оборот «Мегаполюса» снизился на 40%, а число отправленных за границу туристов — на 46%. Как следовало из заявления головного офиса Kuoni, Россия для турхолдинга по-прежнему оставалась убыточным направлением.

Тем не менее, найти нового покупателя в России оказалось делом недолгим. «Мегаполюс — это крайне интересный актив, причем интерес представляет как агентская деятельность компании, так и операторская, а также система бронирования и MICE. Например, агентства «Мегаполюса» являются крупными даже по московским меркам, в них работает от 7 до 10 человек в каждом», — прокомментировал корреспонденту инфогруппы «Турпром» Тарас Кобищанов, гендиректор туркомпании «Русский Экспресс», добавив, что  компания заинтересована в успешно работающей рознице. Так в Самарском регионе функционируют два полноценных офиса — в Самаре и Тольятти.  Впрочем, «Русскому Экспрессу» оказалась интересна не только розница «Мегаполюса». «Система бронирования «Мегатур» сможет дополнить нашу систему бронирования «Online Express», после интеграции с она будет способна претендовать на лидерство. Также в «Мегаполюсе» хорошо вырос MICE сегмент — есть хорошие контракты, интересные корпоративные клиенты. Развито индивидуальное бронирование (FIT). Все эти активы в совокупности и повлияли на принятие решения о приобретении компании», — пояснил собеседник.

Добавим, что офисы «Мегаполюс Турс» помимо Москвы, есть также в Казани, Самаре, Тольятти и Нижнем Новгороде.

Как отметил Тарас Кобищанов, активы компании продавались полностью свободными от любых долгов, займов и кредитов. «Это было приятное и комфортное приобретение», — подчеркнул эксперт. Бренд «Мегаполюса» будет сохранен новым собственником, а вот в каких подразделениях он будет использоваться и в каком объёме – решится в рамках рабочей группы с участием руководителей двух компаний.

Любопытно, что были другие претенденты на покупку «Мегаполюса» у Kuoni: из России швейцарцам поступило ещё 2 заявки. «Однако с чьей стороны — швейцарцы не говорят, коммерческая тайна охраняется ими более чем строго», — добавил г-н Кобищанов. Отметим, что сумма сделки сторонами также не разглашается. Однако эксперты всё же озвучили приблизительную оценку «Мегаполюса».

«По общепринятому стандарту — оценочная стоимость, это прибыль компании за последние 4-5 лет. Учитывая убытки «Мегаполюса» она, скорее всего, минимальна. А если исходить из максимальной рентабельности компании в 3%, то возможная сумма сделки находится в районе 150 млн рублей», — считает Борис Бурыкин, президент туркомпании «Асент Трэвел». А по мнению Андрея Кузнецова, президента туркомпании «Южный Крест», главным активом данный сделки был вовсе не операторский бизнес, а агентская сеть «Мегаполюса».

Напомним, что конкурент «Kuoni» — швейцарский холдинг Hotelplan, покинул российский рынок раньше — еще на старте нынешнего летнего сезона: в маешвейцарцы продали российскому инвестору контрольный пакет туроператора «Асент Трэвел». Основная причина «разочарования» зарубежных инвесторов в российском туррынке — то, что порядка 80% всех его участников используют в своей работе «серые» или «черные» схемы, которые хоть и оптимизируют стоимость туров, но входят в противоречие с принципом «прозрачности», который декларируют европейские турхолдинги.

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

Такая инициатива депутатов от КПРФ направлена в Минтранс

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

КПРФ предложила ввести лимит на комиссии авиакомпаний за возврат и обмен билетов. Максимальный размер сбора, по мнению авторов идеи, должен составлять не более 10% от стоимости перелета. С таким предложением к министру транспорта Андрею Никитину обратился депутат Госдумы от КПРФ, член комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры Артем Прокофьев. Об этом сообщает «Газета.ру».

По словам парламентария, сейчас при возврате или обмене билетов авиакомпании могут удерживать с пассажиров 50–70% от стоимости перелета.

Парламентарий отметил, что на фоне высоких цен многие россияне вынуждены покупать авиабилеты задолго до поездки. При этом планы пассажиров могут измениться по не зависящим от них причинам, особенно в периоды массовых поездок, например на майские праздники.

Прокофьев считает такие комиссии недобросовестной практикой со стороны перевозчиков и способом увеличить прибыль за счет пассажиров. По его мнению, если тариф изначально возвратный, удержание половины или большей части стоимости билета выглядит необоснованным.

«Лимит в 10% от стоимости перелета при возврате билета соответствует международной практике. И этого достаточно, чтобы покрыть издержки авиаперевозчика по перепродаже и переоформлению сданного пассажиром билета. А кроме того, если речь изначально идет о возвратных билетах, с какой стати такая драконовская комиссия — 50%, 70%?» — сказал депутат.

Он также подчеркнул, что авиабилеты продолжают дорожать быстрее инфляции, тогда как авиасообщение должно оставаться доступным — особенно с учетом больших расстояний в России и отсутствия альтернативы на части маршрутов.

Напомним, сейчас у авиакомпаний действуют различные правила при обмене или возврате авиабилетов. Комиссии могут зависеть от тарифа, от того, сколько времени остается до вылета, от направления (Россия или зарубежный рейс). Зачастую суммы фиксированные, но могут выражаться и в процентах от стоимости. Например, 2500–5000 тыс. руб. или эквивалент в валюте, 25% от стоимости авиабилета. Некоторые авиакомпании при возвратных тарифах средства не взимают, если отказ от перевозки осуществляется более чем за сутки до вылета, некоторые — удерживают часть стоимости.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туристам приходится по 10 часов ожидать рейсов из-за атаки БПЛА в Самаре

Правда, о некоторых задержках стало известно ранее, чем были введены ограничения

Туристам приходится по 10 часов ожидать рейсов из-за атаки БПЛА в Самаре

В аэропорту Самары после ночной атаки БПЛА рейсы задерживаются и на прилет, и на вылет, в том числе и по популярным туристическим направлениям. Есть и отмены. В основном речь идет о ночных вылетах и прилетах, но об одной задержке агенты сообщили еще до введения ограничений.

«Вылет из Шарм-эль-Шейха в Самару, рейс SU 5968 (на табло FV 5968, авиакомпания „Россия“ — прим. ред.) переносят с 12:00 4 мая на 03:00 ночи 5 мая», — поделилась вчера вечером турагент в профильном телеграм-канале. Ее беспокоило, куда переселят туристов на время ожидания. Информацию об этом обещали дать только сегодня. По данным табло аэропорта Самары, туристы должны были прилететь сегодня, 4 мая, в 7 вечера, новое время — завтра в 9 утра.

По словам турагента, сегодня утром она обратилась к туроператору. Ей сообщили, что «услуги оказываются согласно ваучеру, по вопросам продления проживания туристам необходимо обратиться к отельному гиду». Гид пока не отвечает.

Ночью оказалось, что задержанных рейсов больше. Вчера, 3 мая, в 23:40 Росавиация ввела временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов в аэропорту Курумоч. Заработал аэропорт лишь в 6 утра.

В результате рейс из Шарм-эль-Шейх авиакомпании «Уральские Авиалинии» вместо часа ночи прибыл буквально только что, а вылет на курорт был задержан с 02:50 до 11:00.

Другие популярные направления у туристов тоже пострадали. Так, AirAnka отменила ночной рейс в Анталью. Следующий вылет перевозчика с тем же номером (6К 1113) ожидается сегодня в 19:20.

Самолет авиакомпании Pegasus, который должен был улететь в Турцию в 04:15, вот-вот покинет аэропорт Курумоч, посадка окончена. Компания Corendon Airlines перенесла рейс с трех ночи на час дня.

Много было задержек и среди рейсов по России. Пассажирам рекомендуется проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Антонина
04 мая, 18:48
Спасибо родному правительству

Статьи по теме